家是出发的起点，也是旅途的终点。

最近身边好多朋友都在聊带全家出门的事儿，尤其是有老人有孩子的家庭，选车简直是个大难题——空间要大、坐着要舒服，还得跑得远，别动不动就找加油站充电桩。

就在10月23日，小鹏汽车的何小鹏发了条消息，说他们新出了一款X9超级增程车型，直接喊出“全球续航最长大七座”，专门冲着家庭全场景出行来的，一下子就把大家的注意力都吸引过去了。

一续航这事儿，这次是真的不用愁了

要说开车出门最让人头疼的，估计就是半路没油没电。

以前开纯电车，出远门总盯着续航里程心里打鼓；开燃油车吧，油价涨涨跌跌也肉疼。

这次小鹏X9增程版直接来了个“双保险”——电池和油箱都给配得足足的。

电池用的是中创新航提供的磷酸铁锂电池，容量63.3度，油箱也有60升，按咱们常用的CLTC测试标准，纯电就能跑450公里以上，综合续航更是到了1602公里。

1602公里是什么概念？举个例子，从北京开车到上海差不多1300公里，以前开燃油车得加两次油，开纯电车至少充三次电，现在开这个车，满油满电出发，一路跑到地方还能剩点油电，中间不用停，简直是长途自驾的福音。

平时在城里开更不用愁，纯电450公里，上下班接送孩子、买菜逛街，一周充一次电完全够，电费比油费便宜不少，日常用车成本低多了。

官方还说这车用了全域800V高压平台和5C超充技术，充电速度特别快，再加上主动进气格栅能优化风阻，跑高速的时候更省电省油。

以后出门再也不用焦虑“油够不够”“电剩多少”，也不用在充电桩旁边干等着，说走就走，这才叫真正的方便。

二大7座MPV，空间到底有多能装

既然叫“大七座”，空间肯定得够意思。

小鹏X9增程版车身长度5316毫米，宽度1988毫米，高度1785毫米，轴距更是达到3160毫米，光看数字可能没感觉，实际坐进去就知道——第三排再也不是“小板凳”了。

以前坐过不少MPV，第三排要么挤得腿伸不开，要么只能坐小孩，这个车轴距长，第三排坐个成年人膝盖前面还有一拳多的空隙，靠背角度也能调，跑长途坐着不憋屈。

后备箱空间也得夸夸，平时第三排立着的时候，放两个28寸行李箱没问题，要是把第三排座椅放倒，装个婴儿车、折叠轮椅，或者露营用的帐篷、烧烤架，都轻轻松松。

整备质量2750公斤，看着挺沉，但车身尺寸大，开起来反而稳当，过弯的时候不会晃晃悠悠，家里老人孩子坐着不容易晕车。

设计上也挺用心，延续了纯电版那种棱角分明的“赛博未来感”造型，看着就科技感十足，这次还新增了个极光青配色，阳光下像极光一样有光泽，停在小区里辨识度特别高。

既想要科技感又不想牺牲实用性的家庭，这下可算找到合适的了。

三技术堆料，开着舒服充电还快

买车不光看空间续航，开起来怎么样也很重要。

小鹏X9增程版在动力和充电上也下了功夫。

增程器用的是东安1.5T发动机，最大功率110千瓦，驱动电机峰值功率210千瓦，动力组合起来很有劲。

平时在城里开，纯电模式下安静又平顺，起步加速一点不肉；上了高速需要超车，深踩油门，增程器介入也很平顺，不会有顿挫感，车身虽然大，但开起来像开轿车一样灵活。

充电速度更是亮点，800V高压平台加上5C超充技术，官方说“彻底告别充电等待”。

以前开电车充电，半小时充到80%就算快的，现在这个车，充电几分钟就能增加几百公里续航，跟加油差不多快。

有次朋友开电车去景区，排队充电等了一个多小时，要是开这个车，喝杯咖啡的功夫电就充好了，一点不耽误玩。

而且这车是基于小鹏鲲鹏超级电动体系打造的，同时有800V高压平台、5C超充和大电池，技术集成度跟纯电车一样高。

不像有些增程车，总让人觉得是“过渡产品”，这个车从技术上就透着扎实，开着心里踏实。

四专门为家庭攻克难题，全球测试都扛住了

何小鹏说“家用大7座”是目前还没人真正攻克的领域，业内管这个叫“增程的工业皇冠”。

为啥这么说？因为车身大、重量沉整备质量2750公斤，要保证续航长、能耗低、开着还舒服，对技术要求特别高。

就像咱们背个大背包跑步，既要跑得快又要省力气，难度可想而知。

小鹏为了做好这个车，专门在电池和油箱搭配、空气动力学上下功夫。

电池选了能量密度合适的磷酸铁锂，油箱容量也刚好匹配续航需求，主动进气格栅能根据车速自动调节开合，减少风阻，这些细节加起来，才让这么大的车跑出1602公里续航。

而且这车还在全球好几个国家做了测试，不管是零下几十度的极寒地区，还是高温多雨的热带，不管是山路、高速还是烂路，都跑了个遍，就是为了保证在各种气候路况下都稳定。

现在市面上中大型新能源MPV不少，纯电的像理想MEGA，插混的有腾势D9DM、岚图梦想家PHEV，但增程版的很少见。

腾势D9DM综合续航刚过1000公里，跟X9增程版的1602公里比差不少。

家里要是充电不方便，或者经常跑长途，选这个增程版就合适多了，不用纠结充电的事儿，想用纯电用纯电，想加油就加油，怎么方便怎么来。

五双路线布局，不管在哪都能用得爽

小鹏之前已经有纯电版X9了，这次又出增程版，不是随便跟风，而是有自己的盘算。

现在不同地方充电基础设施不一样，比如欧美国家充电桩多，大家更愿意选纯电车；但有些地方充电桩少，或者家里不方便装充电桩，增程车就更实用。

何小鹏说小鹏是“面向全球的AI汽车公司”，意思就是要根据不同市场的需求来布局。

纯电版针对充电方便的地方，增程版针对充电不方便或者有长途需求的用户，两条腿走路，不管在哪都能满足家庭出行。

而且纯电版X9月销量大概一千多台，增程版出来后，说不定能吸引更多原来犹豫的家庭用户，让更多人愿意选新能源车。

现在家庭买车，早就不是“能开就行”，而是要“开着舒服、用着方便、全家都满意”。

小鹏X9增程版从续航、空间、技术到可靠性，都冲着家庭用户的痛点去，难怪一官宣就这么多人关注。

以后带全家出门，再也不用为选车发愁了，满油满电，想去哪就去哪，这才是家庭用车该有的样子。

参考资料

新浪财经：综合续航1602km小鹏X9超级增程官宣!

懂车帝：新车纯电续航超450公里/中大型MPV，小鹏X9增程版亮相，增新配色

本文内容由AI生成