还记得当年那台即便加价也很难买到的揽胜极光(图片|配置|询价)吗？曾经让人觉得遥不可及的 “揽胜梦”，似乎一下子变得近在眼前。这一价格调整不只是带来了价格层面的意外，更体现出路虎在面对新时代消费者需求时，做出的切实回应。那么，这款起步价还不到 24 万的揽胜极光(逛导购) L，是否还能为消费者带来纯正的英伦豪华感受？它能否在城市日常穿梭的精致体验和偶尔野外出行的洒脱需求之间找到平衡？特别是对于看重车辆颜值、安全性能以及家庭使用需求的女性用户来说，它是否足够贴心？接下来，我们将抛开那些华丽的宣传口号，从实际用车场景出发，仔细感受这款车的真实吸引力。
揽胜极光
最低售价：23.98万起最高降价：20.60万
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懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车4.98万起 | 729辆
第一次看到揽胜极光(用车口碑) L，它身上鲜明的家族设计风格依然会吸引住人的目光。它延续了揽胜家族的经典设计元素，从具有标志性的悬浮式车顶，到蚌壳式发动机盖，再到向后逐渐收紧的腰线，每一个细节都在低调地展现着它纯正的品牌血统。为了迎合当下消费者的审美偏好，它在车身色彩搭配上也颇具心思，高级感明显的大屿山铜车身色与夏朗德灰车顶相组合，再搭配 20 英寸钻石切割轮毂，在冬天的街道上显得十分突出，很容易营造出独特的时尚气质。
车辆配备的隐藏式门把手和后雨刷，不仅有助于降低风阻，还让车身侧面看起来格外简洁利落。值得一提的是，它的制造工艺延续了与百万级揽胜相同的 “1 毫米工程”，将车身钣金之间的间隙差异严格控制在 ±0.5 毫米这样微小到几乎难以察觉的范围内，这种对细节的严格追求，正是豪华质感一种无声却很有说服力的体现。
打开车门，揽胜极光 L 的座舱会给人带来一种温暖的感觉。环抱式的座舱设计，搭配石榴红与檀木黑双拼色的温莎打孔真皮座椅，再加上月光镀铬饰条的点缀，营造出既具现代感又不失经典韵味的豪华氛围。中控台上的 11.4 英寸高清曲面屏，就像是自然融入座舱整体设计中一样，没有丝毫生硬感。这块屏幕背后搭载的是 InControl OS 2.0 系统，操作起来能像智能手机一样流畅，还支持多种方言的连续对话识别，并且深度整合了微信、网易云音乐等人们日常生活中经常使用的应用。在冬天长途出行时，只需开口下达指令就能完成操作，既保证了安全，又十分方便。对于格外关注家人健康的用户来说，车辆全系配备的负离子空气净化器（带有 PM2.5 过滤和 CO2 监测功能）非常实用，它能有效净化车内空气，尤其是在雾霾天气或者冬季车窗紧闭的情况下，为全家人的呼吸健康增加了一层保障。
空间方面，无疑是极光 L 名称中 “L” 所代表的核心优势。经过加长处理后，它的轴距达到了 2841 毫米，这一数据直接转化为了 1015 毫米的后排腿部空间。这意味着即使是身高 1 米 85 的乘客坐在后排，也能轻松翘起二郎腿，彻底改变了以往中型豪华 SUV 后排空间只能 “勉强使用” 的尴尬情况。不仅如此，揽胜极光 L 还充分考虑到了每位乘客的乘坐体验。它配备了可电动调节角度的后排座椅（能够前倾 5 度或后仰 7 度）、加厚的座椅靠背、飞翼式头枕以及柔软的后排软枕。想象一下，在初冬温暖的阳光下，透过采光面积达到 0.82 平方米的可开启全景天窗，阳光透过树叶形成的斑驳光影洒进车内，家人半躺在舒适的后排座椅上，连接上英国之宝音响，播放一首舒缓的爵士乐，这种由空间舒适性和氛围共同营造出的温馨感觉，正是高品质家庭出行所追求的关键。此外，全车共设有 7 个充电口，其中 4 个是支持 45W 快充的 Type-C 接口，彻底解决了全家人电子设备同时充电时的电量焦虑问题，这样贴心的设计，就如同一个移动的温馨小家。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.68万起 | 238辆
对于很多女性车主来说，一些在男性看来不算问题的情况，往往会成为日常用车过程中的困扰。揽胜极光 L 在这方面考虑得十分周全。它搭载的 360 度智能泊车辅助系统和全地形 “透视” 技术，能够将车头下方的视野盲区实时显示在中控屏幕上，就好像车辆拥有了 “透视眼” 一样。再配合全自动一键泊车功能，无论是面对狭窄的停车位，还是复杂的越野路况，女性车主都能从容应对，大大减轻了停车和在狭窄道路行驶时的心理压力。车辆全系标配的 L2 级驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道保持等功能，在拥堵路况或者高速长途驾驶时，能够有效降低驾驶疲劳感。其中车道保持系统对车道线的识别准确度较高，干预动作也十分轻柔自然，不会出现与人 “争夺” 方向盘的生硬情况，进一步提升了驾驶过程中的安全感和舒适度。
当然，作为揽胜家族的一员，极光 L 的性能优势绝不仅仅局限于城市的柏油路面。它搭载了一套成熟的动力系统：2.0T 高功率发动机配合 48V 轻混系统，能够输出 249 马力的最大功率和 365 牛・米的最大扭矩，与之匹配的是 9 速手自一体变速箱。这套动力总成带来的不仅是在红绿灯路口起步时的轻快感受，以及在高速上超车时的充足动力储备，更重要的是 9AT 变速箱本身所具备的、天生为豪华车型打造的平顺换挡质感，避免了双离合变速箱在低速行驶时可能出现的顿挫现象，让日常代步更加舒适。而真正体现其优势的是，车辆全系标配的机械四驱系统和 ATRS 第二代智能全地形反馈适应系统。这套系统提供 5 种地形模式和 1 种自动模式，配合 ATPC 全地形进程控制系统（可以看作是越野模式下的低速巡航功能），即便是没有任何越野经验的新手，在应对雨雪天气下的湿滑路面、非铺装路面或者轻度越野场景时，也能表现得从容不迫。600 毫米的涉水深度，让它在面对冬季融雪或者夏季突如其来的暴雨所导致的积水路段时，能够为车主带来远超普通城市 SUV 的通行信心。这也就意味着，当周末到来时，车主完全可以驾驶它离开单调的城市环路，去探索那些普通 SUV 不敢轻易涉足的冰雪区域或者乡间小路，拓展生活的范围。
在二十多万的价格区间内，消费者可能会面临宝马 X1、奥迪 Q3 等传统竞争对手的选择。但当进行横向比较时就会发现，揽胜极光 L 所提供的是一种难以替代的综合价值。它拥有不逊色于甚至超过这些竞争对手的豪华内饰氛围和空间表现；在动力方面，其全系标配的高功率动力和机械四驱系统，相比宝马 X1 的低功率版本，或者需要选装 quattro 系统的奥迪 Q3，展现出了更足的诚意；更重要的是，它能够为车主在城市精致生活之外，提供探索更多出行可能性的 “全地形” 能力，这是同价位的 BBA 车型难以实现的独特体验。当然，也需要理性看待的是，作为一款豪华品牌 SUV，它后续的保养维护成本可能会高于主流合资品牌，这一点在做出购买决策时需要纳入考虑范围。
揽胜极光
最低售价：23.98万起最高降价：20.60万
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总的来说，揽胜极光 L 将起步价设定在 23.98 万，并非简单的降价促销，而是对产品价值进行的一次精准重塑。它成功地将揽胜家族中广受认可的设计美学、工艺品质、全地形能力，与中国消费者特别看重的大空间、高配置、智能化体验深度融合在一起。无论你是追求时尚与实用兼具的都市精英，是希望为家人提供安全舒适出行座驾的宝妈，还是内心渴望探索远方但又不想放弃日常精致生活的年轻人，揽胜极光 L 都展现出了较强的适配能力。在这个冬天，它或许就是你一直在寻找的，能够同时满足都市生活需求和远方出行梦想的多功能车型。不过，每个人的用车需求和偏好不同，比如有的用户可能更在意车辆的燃油经济性，有的用户则对品牌的售后服务网络覆盖有更高要求，大家可以结合自身实际情况来考量。如果你对这款车有更多想法，或者有其他用车疑问，欢迎在评论区留言分享，也别忘了点赞支持一下，一起交流探讨更多购车、用车相关的话题。