在广州车展上，当别的车企还在努力宣传冲击年度销量的时候，零跑官宣提前达成25年年度目标了，并宣布2026年向年度百万辆销量发起冲击。

说到这，您是不是有这样的疑问，这么众多的新势力里，凭什么零跑提前完成了目标，又凭什么零跑敢明年冲击百万销量？

首先人家销量好，根据零跑汽车发布2025年三季度财报，零跑已交付新车173852台，位较2024年同期交付量增长101.8%，居中国新势力品牌销量榜首，妥妥的车圈扫地僧。

更关键的是，在当今很多新能源车企造车还在亏钱，靠融资输血过日子的前提下，零跑实现营业收入194.5亿元，较2024年同期增长97.3%；毛利率为14.5%，同比大幅提升；净利润持续为正，为1.5亿元，已连续实现季度盈利；并且零跑在手资金充裕达339.2亿元，并保持正向经营现金流与自由现金流。说白了零跑不但车卖得好，关键还挣钱了。

那么问题来了，零跑又凭什么敢在2026年度冲击百万销量？答案就是此次广州车展首次亮相的零跑 A10，当新能源行业的大厂们把车造的越来越贵的时候，零跑突然杀了个回马枪，打入A级SUV市场。

A级SUV看着不起眼，但是确实老百姓买车的刚需，覆盖群体非常大，像吉利星愿、比亚迪海鸥，就没掉下过销量排行榜前10名，同时这个赛道，竞争也是非常的激烈，零跑A10 又是凭什么能占领一席之地呢？

先瞅外观啊，零跑A10那前灯一打开，居然是个“微笑脸”！比那些老古板的设计顺眼多了，每次上车都跟听见它说“嗨，今儿也得高高兴兴的呀”似的。尾灯更逗，亮起来是“哈哈大笑”的样儿，简直在跟旁边车喊“过日子就得乐呵点”，一点儿不冷冰冰，倒像身边的好哥们儿、好闺蜜。

颜色也特全，橡果棕、海苔绿、莓莓紫等6种颜色，想低调选苔原灰、星河银，爱显眼就挑海苔绿、摩根粉，很符合这个价位段用户的个性化需求。

令人惊喜的是这个18英寸运动轮毂！本来A级车容易显“小家子气”，但这轮毂一装，整车立马精神了，气场都打开了，绝对是画龙点睛的一笔。

再看空间，零跑A10 ，长4200+（mm）、宽1800+（mm）、高1600+（mm）、轴距2600+（mm），

在满足碰撞安全标准的前提下，尽可能地缩短前悬来优化视觉比例。让整车看起来更协调，同时又确保了在城市穿梭的操控灵活性，真正做到了既好看又好开。

别看是A级SUV，零跑A10做到了88.1%得房率，这个在同级车里属于头部了，目前内饰还没公开，但我估计开上它去接孩子，孩子在后排都能正常的玩耍活动，而有些同级车型，伸个腿都费劲。

动力系统，零跑A10 采用超强三电系统，续航里程达到了500km超长续航，平时上下班一星期充一次电，周末郊区自驾游也能够打一个来回，一家人全场景用车需求都能满足。

采用了油冷电驱总成，持续的高速，保障动力持续稳定输出，更关键的是它还支持超快充，16分钟电量可以从30%充到80%，一杯咖啡功夫就能说走就做，几乎和加油一样方便。

最后看智能化， 零跑A10把激光雷达引入到了10万级市场，采用高通8650辅助驾驶芯片，拥有200TOPS的算力，能实现全场景辅助驾驶，涵盖城市NAP、高速领航、停车场记忆泊车。真正把高阶辅助驾驶带给了普通老百姓。长途出行，上下班堵车，能省不少功夫。

而同级别的吉利星愿高配才有L1级的辅助驾驶，它仅支持定速巡航和自适应巡航，海鸥搭载DiPilot 100的辅助驾驶是纯视觉的，算力只有84TOPS，应对复杂路况有些吃力。

目前零跑A10的内饰还未公开，但已知会带高通骁龙8295车机芯片，智能座舱的表现预估和B系列差不多，将带来流畅的交互体验，很多功能无需复杂的操作，不用动手，一句话就能实现，用起来方便不少。

总的来说，当传统车企还在计算如何“精准刀法”时，零跑A10 作为零跑A平台的首款SUV，成本与品质、尺寸与空间、智能化配置等都令人期待，零跑A10颜值看着就顺眼，智能配置比同价位的车好太多了，等着上市准没错！