在竞争如此激烈的汽车市场，尤其是15万级别这个必争之地，消费者们常常会陷入一种纠结：是保守地选择一款口碑成熟的传统品牌车型，还是鼓起勇气尝试一款功能花哨的新势力产品？如果你正被这种选择困扰，那么零跑C10(图片|配置|询价)或许提供了一个“鱼与熊掌兼得”的答案。它不像一些品牌那样只强调冰冷的参数，也不像另一些品牌只讲故事，而是实实在在地将“花小钱办大事”的朴素愿望，变成了触手可及的现实。今天我们就来好好聊聊，这款月均销量稳定过万、全球销量突破两万台的中型SUV，是如何精准拿捏家庭用户需求的。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 69辆

先看价格，这是零跑C10(看资讯)相当具杀伤力的武器。2026款零跑C10(用车口碑)的官方指导价定在了12.28万元至16.88万元区间。这意味着，你只需要拿出原本可能只够买一台合资品牌紧凑型轿车的预算，就能入手一台技术成熟、空间宽敞的中型新能源SUV。

这种定价策略，用网友的话说就是“直接掀了桌子”。与同级别的热门车型如比亚迪宋PLUS新能源相比，在配置相近的情况下，零跑C10的价格能低出2万元左右。若是与定位更高的特斯拉Model Y等车型相比，价差更是巨大。这背后的逻辑，是零跑汽车坚持的“技术平权”理念——通过供应链的垂直整合和核心技术的全域自研，硬是把曾经属于二三十万级别车型的体验，给拉低到了10-15万这个主流消费区间。

光有低价还不够，关键是你用这些钱能换来什么。在零跑C10身上，这种“换来”的东西常常会让人感到惊喜。我们以关注度很高的纯电版为例，特别是2026款 纯电版 605km 激光雷达版，售价在14.28万元左右。先看基础的续航和动力，它搭载了一台220千瓦（约299马力）的电机，百公里加速时间仅为5.9秒。这个性能水平，已经超越了很多2.0T的燃油车，无论是在城市中红绿灯起步，还是在高速上超车，都能给你十足的信心。更关键的是它的电池和续航，装备了一块74.9千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC综合续航里程达到了605公里。对于日常通勤来说，假设每天往返50公里，基本可以做到一周一充，极大地缓解了充电频率带来的焦虑。而且它支持800V高压快充技术，这意味着在支持的充电桩上，电量从30%充到80%至快只需要16分钟左右，也就是喝杯咖啡、休息一下的时间，续航就能增加几百公里，这种体验已经非常接近传统燃油车加油的便利性了。

如果说续航和动力是新能源车的“基本盘”，那么智能科技就是零跑C10实现越级体验的“杀手锏”。坐进车内，吸引人的肯定是那块14.6英寸的2.5K高清中控屏以及全液晶仪表盘。但真正的核心在于它内置的高通骁龙8295P芯片。可能很多人对这个名字没概念，简单来说，在零跑C10这个价位区间，很多车型搭载的还是上一代的8155芯片，而8295芯片的算力大约是8155的7.5倍。这带来的直接好处就是整个车机系统异常流畅，操作跟手，语音助手的响应速度也非常快。它支持60秒连续对话和多种方言识别，你说一句“你好小零，我有点热，打开车窗通风然后导航到附近的商场，再播放周杰伦的歌”，它都能一气呵成地执行，真正实现了“动口不动手”，让驾驶更安全、更便捷。

在辅助驾驶方面，零跑C10更是展现出了“超值”的一面。我们说的这款激光雷达版，顾名思义，是配备了激光雷达的。激光雷达是目前实现高阶辅助驾驶功能的核心传感器，通常只在二十万甚至三十万以上的车型上才会出现。而零跑C10将其带入了十三万左右的价位。这套Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，配合全车多达28个传感器（包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等），能够实现高速导航辅助驾驶（NAP）、辅助泊车等多种L2+级功能。在实际使用中，开启高速领航功能后，车辆可以辅助跟车、保持车道、甚至根据导航信息辅助切换高速公路和出入匝道，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。虽然当前系统在城区道路表现相对保守，期待后续OTA升级，但对其在高速路上的稳定性和辅助泊车的实用性都给予了肯定。对于一个家庭来说，丰富的主动安全配置，如主动刹车、车道保持等，就像是多了一层无形的保护罩，提升了出行的安全感。值得一提的是，零跑C10还配备了爆胎稳定控制系统，这在同级别车型中非常罕见，能在突发爆胎时帮助驾驶员稳定车辆，进一步提升安全系数。

对于家庭用户而言，空间和舒适性是永恒的刚需。零跑C10的长宽高分别为4739mm、1900mm、1680mm，特别是轴距达到了2825mm。这个轴距数据甚至超过了像大众途观L Pro（轴距2791mm）这样的老牌选手，为其带来了非常宽敞的内部空间。实际体验中，身高178cm的乘客在后排能轻松获得超过两拳的腿部空间，甚至可以跷起二郎腿。后排中央地台是纯平的设计，即使中间坐一位乘客，也能有舒适的坐姿，不会觉得憋屈。车内的储物空间也非常丰富，全车有26处储物格和5个杯架，手机、钱包、孩子的奶瓶水瓶都能各得其所。后备箱常规容积有370升，能轻松放下两个28寸行李箱和一台婴儿车；将后排座椅放倒后，容积可扩展至835升，无论是搬家拉货，还是作为自驾游时的“大床房”（前排座椅可180度放平，与后排相连形成休息空间），都显得游刃有余。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.68万起 | 228辆

在关乎家人健康的内饰材质上，零跑C10也做得相当到位。它采用了婴儿可接触级别的环保有机硅座椅面料，这种材料不仅触感柔软亲肤，更重要的是新车几乎没有什么异味，对于有孕妇和婴幼儿的家庭来说非常友好。

一款车好不好，还是要靠市场销量和用户口碑来检验。零跑C10自上市以来，销量表现非常稳健，多次月销量突破万台，成为15万级SUV市场中的一匹黑马。截至2025年4月，上市仅一年左右累计交付量就突破了10万台。更值得一提的是，零跑C10不仅在国内受欢迎，在国际市场也表现不俗，累计出口量达到24980台，其中C10是主力车型，这从侧面印证了其产品品质符合全球标准。

雷克萨斯TX

最低售价：暂无报价

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当然，车无完车，也有一些车主反馈在高速行驶时胎噪和风噪相对明显，以及早期车型的车机系统偶有卡顿现象（但厂家通过OTA升级在不断优化）。不过，大多数车主认为，结合其售价来看，这些不足之处完全在可接受的范围内，整体的满意度非常高。在车质网进行的调查中，有超过六成的车主表示下次换车还会考虑零跑品牌，这充分说明了用户对品牌的认可和信赖。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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零跑C10的成功并非偶然，它是零跑汽车整体产品策略的一个缩影。从C11到T03，再到C10和C01，零跑逐步构建起了其ABCD产品矩阵（A系列、B系列、C系列及未来车型），其共同特点就是在各自的价格区间内，尽可能多地给予用户越级的配置和体验，将性价比与高品质做到一种精妙的平衡。在当下这个时代，消费者变得越来越理性，他们渴望的是实实在在的价值。零跑汽车正是通过这种“技术普惠”的理念，让更广泛的用户群体能够以可承受的价格，享受到科技进步带来的更安全、更舒适、更智能的出行生活。这种“难而不炫，贵而不奢”的造车哲学，或许正是零跑能够在竞争激烈的市场中站稳脚跟，并赢得越来越多用户青睐的关键所在。