听说2026款捷途旅行者C-DM(图片|配置|询价)马上就要来了？这台曾经以“山海T2”之名闯入我们视线的硬派插混SUV，如今正式归队，成为了旅行者家族的一员，“旅行者之夜”上正式上市。这步棋，捷途走得相当巧妙，不仅统一了品牌认知，更是给了我们这些既向往诗和远方，又舍不得城市舒适生活的用户一个近乎“全能”的新选择。今天，咱们就抛开官方话术，从里到外好好盘盘这台车，看看它到底有没有实力成为你车库里的那个“它”。
捷途旅行者
最低售价：11.99万起最高降价：3.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车9.38万起 | 229辆
初次见面，捷途旅行者C-DM(看资讯)给人的第一印象还是那个熟悉的“方盒子”，硬朗、阳刚，一副能带你踏遍山河的模样。但仔细端详，你会发现2026款在细节上做了不少文章。前脸那宽阔的格栅和巨大的“JETOUR”字母标识气场十足，而新款则将前雾灯周围的竖条幅装饰给简化了，让整个前脸看起来更加干净利落，多了一份现代感。走到车侧，突出的轮眉、黑色的侧踏板以及车顶行李架这些硬派SUV的元素一个不少，实用性拉满。
车尾无疑是它迷人的角度，侧开式尾门配上那个“小书包”备胎，硬汉气质尽显。新款还在后包围两侧增加了些矩形元素，细节更丰富，尾灯采用了透明灯壳加直瀑式布局，晚上点亮后辨识度绝对高。值得一提的是，它原厂就带了拖挂资质，这意味着你以后想拖个小挂车、房车或者摩托去露营、去越野，都有了合法合规的底气。车身尺寸方面，根据版本不同，长度在4795毫米到4810毫米之间，宽度2006毫米，高度1875毫米，而2800毫米的轴距则为车内的宽敞空间打下了基础。
拉开车门，坐进驾驶舱，你会发现旅行者C-DM在努力营造一种“硬汉柔情”的氛围。整个中控台线条平直，充满了力量感，副驾前方那个能点亮、显示318国道线路图的饰板，瞬间就把旅行的情怀值拉满了。更贴心的是，空调温度、风量、驾驶模式等常用功能都保留了实体按键或旋钮，这在野外越野时需要盲操作时，你就知道有多方便和安全了，比在全触摸屏上划拉来划拉去实在多了。车内的用料也挺下本，手能摸到的地方很多都用了软性材料包裹，顶棚甚至用了更显档次的绒面材质，触感不错。科技感的核心是那块15.6英寸的2.5K悬浮式中控大屏，显示效果细腻。这次车机芯片升级到了高通骁龙8255，操作的流畅度有保障。车机系统融合了科大讯飞星火智能AI大模型，语音交互会更智能、更自然。屏幕里的“越野表盘”功能也升级了，能显示海拔、气压、指南针、车辆俯仰和侧倾角度、胎压等一大堆信息，出去玩的时候特别实用，既能了解车况，也能增添不少乐趣。舒适性配置这次也挺给力，前排座椅通风加热是基本操作，主驾驶座椅甚至加入了8点位按摩功能，长途开车能缓解疲劳。副驾驶就更享受了，不仅有腿托，还支持一键零重力模式，简直是把“女王副驾”直接搬进了这台硬派SUV里。中央扶手区还新增了一个冷暖箱，夏天能喝冰饮料，冬天能温热饮，很贴心的小设计。
对于一台强调多功能性的SUV来说，空间表现是硬道理。基于2800毫米的轴距，旅行者C-DM的后排腿部空间是比较充裕的，满足家庭日常使用绰绰有余。后排座椅支持放倒，能形成一个相当可观的储物空间，无论是搬运大件行李，还是铺上床垫变身临时的“露营车”，都能胜任。原厂配备的固定式侧踏板，方便老人小孩上下车，去户外露营时换个鞋也方便。部分车型还提供了可开启的全景天窗、后排隐私玻璃等配置，提升了车内的开扬感和私密性。
聊完了这些“表面功夫”，接下来才是旅行者C-DM真正的重头戏，也是它敢于喊出“可城可野”口号的底气所在——它的核心三大件：混动系统、四驱和辅助驾驶。
捷途旅行者C-DM(用车口碑)搭载的是奇瑞的鲲鹏超能混动C-DM系统。这套系统由一台1.5T混动专用发动机和电机组成。根据版本不同，动力输出有差异。入门版采用前置双电机，系统综合功率165千瓦，综合扭矩390牛·米。而高配版本则更加强悍，采用前后三电机布局，系统综合功率高达340千瓦，综合扭矩更是达到了惊人的700牛·米，这样的数据推动这个“方盒子”实现5秒级别的零百加速，动力体验值得期待。与动力系统匹配的是一台3挡DHT混动专用变速箱，它的优势在于能够更好地平衡动力和能耗。
续航和能耗是插混车型的关键。旅行者C-DM高配车型搭载了一块容量为43.24千瓦时的宁德时代电池包，CLTC纯电续航里程达到了208公里。这意味着对于大多数城市通勤来说，好几天完全可以把它当成纯电动车来开，用车成本大大降低。综合续航里程则超过1300公里，足以消除长途旅行的里程焦虑。即使在亏电状态下，其油耗也相对经济，据官方数据馈电油耗为6.3升/100公里。车辆还支持对外放电功能，在户外露营时，可以轻松地为电器供电，变身成为一个移动的能源站。
对于越野爱好者来说，旅行者C-DM搭载的XWD全自动智能四驱系统是一大亮点。这是一套来自博格华纳的智能扭矩管理系统，配合智能限滑差速锁，可以根据路况实时自动切换四驱模式、智能分配前后桥扭矩以及左右后轮的驱动力。简单说，就是在一些容易打滑的泥地、沙地或雪地上，系统能快速识别车轮打滑，并及时将动力传递给有附着力的车轮，帮助车辆脱困。这对于越野经验不算丰富的玩家来说非常友好，降低了越野的门槛。车辆还提供了多种驾驶模式选择，包括经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、岩石等，能适应更多复杂路况。接近角28度、离去角30度、离地间隙220毫米、涉水深度700毫米这些通过性参数，也保证了它具备不错的越野底子。
在辅助驾驶方面，2026款捷途旅行者C-DM带来了一个备受关注的选项——华为乾崑辅助驾驶ADS 4.0系统（预计在辅助驾驶版车型上搭载）。这套系统支持高速领航辅助功能，能在高速或封闭道路上实现导航驾驶，辅助跟车、超车、出入匝道。同时，它也具备城区车道巡航辅助、代客泊车、哨兵模式以及全向防碰撞主动安全等功能。如果这些功能能很好地落地，将能显著提升长途行车和在复杂城市路况下的便利性与安全性。
说了这么多，旅行者C-DM到底适合谁呢？如果你钟情于硬派方盒子造型，但日常又以城市通勤为主，偶尔才去野外撒欢，那么它既能满足你对个性的追求，又能在工作日为你节省可观的油费。如果你是热衷于户外露营、自驾旅行的玩家，那么它超长的综合续航、外放电功能、一定的越野能力以及原厂拖挂资质，都能为你的旅途增添更多可能和乐趣。当然，它也可能面临一些挑战。作为一款带有大梁的硬派风格SUV，其在城市道路上的操控灵活性和停车便利性，可能不如同尺寸的城市SUV。尽管捷途在舒适性上做了努力，但偏向越野的底盘调校在应对连续颠簸路面时，滤震表现如何，还需要实际体验。市场竞争力如何，上市时公布的正式售价和具体配置分布。如果价格有惊喜，那么它的性价比将会非常突出。
捷途旅行者
最低售价：11.99万起最高降价：3.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车9.38万起 | 229辆
总的来说，捷途旅行者C-DM是一款特点非常鲜明的车型。它成功地将硬朗的外观、新能源的经济性、不错的越野通过性以及与时俱进的智能科技融合在了一起。它可能不是极致的越野利器，但它确实在“全能”上迈出了一大步，为那些不愿妥协、希望一辆车能满足多种生活场景的消费者，提供了一个颇具吸引力的新选项。如果你正抱着这样的想法在选车，不妨去亲自试驾一下这台捷途旅行者C-DM，感受一下它是否真的能带你抵达想要的“诗和远方”。