车手1 – 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）2 – 刘易斯·汉密尔顿（法拉利）3 – 基米·安东内利（梅赛德斯）PARC FERMÉ 采访（由娜奥米·希夫主持）问：乔治，衷心祝贺你。你在巴塞罗那拿到了杆位。最近势头不太对你有利，但你回归欧洲赛，开局就很有斩获。那感觉如何？乔治·拉塞尔：到目前为止，这是一个很棒的周末。我感觉自己又回到了以前的状态，每圈都在做自己的工作，总是在争夺前列。显然，最近几场比赛，由于各种原因，我并没有完全站在我们这边，但这个周末我带着一张干净的起点进来，感觉很好，是的，能拿到杆位真的很棒。问：显然这是一条非常不同的路线。这是一条传统的赛道。今年我们的轮胎也更软了一点。告诉我们，你在排位赛时驾驶这辆车的体验如何？GR：是的，我觉得明天的比赛会很有意思。刘易斯能上台做得非常出色。我觉得这真是个惊喜。我们以为是和迈凯伦之间的争斗，但刘易斯整个练习赛都非常迅速。所以，我相信我们会有一场战斗。显然，Kimi做得非常出色，所以明天从各个方面都不会轻松，但我感觉已经准备好了。问：谢谢。基米，我正过来找你。恭喜，现在是P3。这实际上是你本赛季第一次没有排在前排，这也说明了你赛季迄今为止的表现。但告诉我们你在车里的感受。基米·安东内利：是的，到目前为止这个周末对我来说有点艰难。对车没什么感觉，但昨天长跑表现不错，这绝对是个积极的表现。但今天我有点缺，但期待明天。问：正如我刚才对乔治说的，明天比赛又长又艰难，但也是通往第一弯最长的路程之一。那么，你觉得排在第三名会有优势，可以挤在其他人后面，借助气流吗？KA：是的，我们会尽量有个好开始，然后肯定会尽量充分利用拖曳。另外，如果不使用，我们不会使用任何SM，所以滑流肯定会更强。所以，是的，现在显然有很多工作要做，才能为明天做好准备。问：太棒了。刘易斯，过来找你。恭喜你，P2是你的表现。所以他从头排起步，这也预示着又一次出色的表现延续。那么，告诉我们这个周末对你来说是怎样的，以及你在车里的感受。刘易斯·汉密尔顿：你是在跟我说南非话吗？问：我是说带南非口音的英语。LH：我什么都听不到。不，我什么都听不到。顺便说一句，我们这里人很多。巴塞罗那的天气总是太棒了，谢谢。能站在这里感觉真好和他们一起。说实话，这个周末真的很难熬。缺少P1......通常错过P1没关系，但这次偏移很大。所以每次进入第二名时，我都差一秒多一点，然后我们就觉得不够舒服。这些轮胎只能用一圈，对吧？所以，每场你只有两次机会。即使你做冷却圈再跑一次，车辆平衡也完全不对，所以这不是个好参考。然后我跑到第三名，依然轻松落后四成、五分之一秒，我心想，“天哪，我哪儿能拿到那个速度？”我在P3和排位赛之间离开了赛道。问：你去了哪里？LH：我回到了我的房车。回来后Q1我拿到了第一，所以我知道自己有很好的平衡，第一节训练时我非常自在。Q2因为交通和各种情况稍微难一些，然后这些车手跑出了很棒的一圈。当然，恭喜乔治，但我们处于一个有利的位置，可以为明天而战，所以我们还有比赛。问：虽然这个周末并不算顺利，正如你刚才提到的，你在前排，排第二，这条赛道我们常说能很好地展现队伍顺序，一个传统的赛道，我们能很好地平衡车队的优势。你会说，尽管我们最近多次见到你在这里，这才是法拉利真正的位置吗？每次都准备挑战梅赛德斯？LH：但我觉得整个周末我们都比这些人慢了大约四十分之一秒。所以即使升级了，我们也觉得也许这就是我们的状态。所以，我们能如此接近，不到十分之一的差距，这充分体现了工厂每个人为这条赛道带来升级所做的努力。非常非常感谢马拉内罗的每一个人。是的，我们只能继续努力，继续努力，不断发展，我希望明天我们能从中挤出更多，希望这次能跟上这些球员。新闻发布会问：乔治，恭喜你。对你来说，这场会议真是精彩，第三季度的声明也真是精彩。那最后一圈到底有多精彩？GR：说实话，我很高兴整个周末都能重新进入状态。你知道，这几场比赛对我来说很难熬。显然运气不好，虽然有些表现不佳，但我回归了我知道适合我的策略，对我来说，比杆位更重要的是整个周末的每一圈都拿到杆位，你知道，我一直处于前两名，我很有信心， 我感觉很好。感觉又回到了以前的自己。所以无论Q3发生了什么，刘易斯表现得非常出色，也本可以拿到杆位，但无论如何，这对我来说是这个周末最重要的事情。问：你说你回归了一种你知道有效的方法。这是从驾驶角度还是从车辆调校角度看？GR：赛车调校、心态，基本上就是回归基础。而且，你知道，这些车非常复杂，轮胎复杂，动力单元也很复杂这些都很复杂，而且很难掌握所有事情。尤其是当我身边有这样一个表现如此出色的人，你一直在努力提升自己，我觉得复制粘贴可能让我处于被动。所以，正如我说的，这个周末我走自己的路，过去几年我一直这样做，很高兴看到它有所回报。问：今年你在车里感觉是最好的一次吗，比如墨尔本？GR：这感觉就像年初冬季测试时的感觉，比如巴塞罗那、巴林测试、墨尔本、中国。我在车里感觉很舒服，真的很开心。你知道，迈阿密只是第一个让一切感觉相当有挑战性的周末，我觉得我可以接受，考虑到我直接的工程师团队，我们能接受，我们可能在最后三场比赛中做出了一些错误的决定。正如我所说，比起这次杆位，我更开心的是再次感受到自我，再次与赛车合而为一，就像过去几年一样。问：那明天呢？你为梅赛德斯出战第100场大奖赛。这里的25场胜利都是从杆位获得的。你对比赛的信心有多大？GR：说实话，我觉得我们有一辆非常棒的赛车。我们周五展现了非常好的速度。当然，你知道，Kimi 无疑会是个真正的威胁。但我觉得刘易斯今天的强劲速度真的让我们所有人都感到惊讶。我们都以为排位赛的战斗会是迈凯伦。我们向迈凯伦迈进了一步，但刘易斯，从Q1第一圈开始，大家就想，“你知道，这东西是从哪儿来的？”所以也许明天我们还会有惊喜。问：好的，乔治，干得漂亮。谢谢。刘易斯，我们现在能来找你。乔治说你的速度让所有人都惊讶。这对你和法拉利来说是个惊喜吗？LH：是的，当然。对我来说，这个周末对我来说非常棘手。错过第一名后，我真的很难跟上节奏。我从未如此沮丧过，无论是我和查尔斯之间的差距，还是对所有人的感受。时间是半秒到八成秒。我记得只有一节排位赛中一秒钟就能进入前排，所以我需要在排位赛前做出巨大的飞跃，我知道时间在哪里。关键是对赛车、对车尾的信心。我觉得我们做得非常好，做出了调整。但这其实要归功于工厂里的每个人。他们一直很努力。我们大致知道北极星的位置，他们能在这个周末带来这次升级，我无法用言语表达他们的努力，因为这是所有车队之间的较量，谁能带来更多，这帮助我们缩小差距。排位赛时赛车感觉非常好。显然，梅赛德斯依然很快，所以还有很多工作要做，才能完全缩小差距，或者至少领先，但我真的希望明天我们能做到。我们能难得地留着他们，那当然很好，但我们拭目以待。问：刘易斯，我们看到了查尔斯在Q3遇到的问题。告诉我们具体是什么就像在极限驾驶这辆升级版法拉利一样。难吗？LH：我觉得这些车总体来说都很棘手。对我来说，这辆车感觉真的很好。我们现在在资格赛基本上也是同样的布置，我知道查尔斯整个周末都很快。我觉得当天我刹车时在第四弯很晚，那个弯已经很明显了，我觉得查尔斯可能试图带着很大速度进入那个弯，但不幸的是，他没成功。不过，你知道，他在比赛中依然会非常快。我觉得从赛车的角度来看，我们一直在努力找到那个完美的平衡，这几乎是不可能的，但你会越来越接近。而且这些轮胎非常不稳定。前后轮有一个小窗口，你在1、2、3弯有推力，然后你就在4号弯和整圈挣扎。所以，这是我记忆中最棒的做法，就是把赛车的性能全部释放到赛道上，但我对我们在平衡方面取得的进步感到非常满意。当然，我们总可以继续改进。问：你打算开着奔驰三明治开始比赛。明天对你来说有多难？你觉得你真的能挑战这些家伙吗？LH：没有队友在队里，我肯定会有挑战，但这以前也做过。所以，我觉得距离第一弯其实还有很长的路要走。首先，我比较脏，这并不算好。不过，我觉得这些人在长距离跑上真的很快，就像他们今年一样。所以我完全不知道自己能不能跟上。明天我们就知道了。问：好的，刘易斯，非常感谢你。基米，我们现在来找你。你也做得好。你刚才说过这个周末对你来说很难熬，那么综合所有情况，你对这次P3的满意度如何？KA：是的，说实话，我并不算开心。只是对车的感觉有些挣扎，抓地力很低，而且进弯有点过头了。是的，最后一圈我几乎在最后一段失去了所有东西，几次大打滑，轮胎就这样掉了。所以这绝对不是最好的表现，但长跑表现不错，期待明天的表现，希望我们能保持同样的节奏。问：刘易斯刚才说他因为错过了第一次练习而处于被动状态。你在FP1时也下过车。你觉得这花了你多少钱？KA：很难说。我觉得可能有一点，但总体来说这个周末我只是单圈速度不足，所以我觉得这不会有太大区别。当然，FP3对我来说是一次非常混乱的练习，交通拥堵，不能试第二个轮胎确实让事情复杂了一些，但事实就是如此。依然是第三名，接下来我们会专注于明天。问：你觉得明天你的主要机会是在起跑时吗，还是说我们本周末看到的轮胎磨损会给你后续比赛带来机会？KA：我觉得两者都有。进入第一弯是一段很长的路程。此外，没有尾翼的话，气流会更强，所以起步要好，然后尽量干净利落地进入第一弯。从那时起，它将尝试着手长远。这里的轮胎非常脆弱，比赛中可能会频繁进站，因为轮胎寿命不长。现场提问：（Jake Boxall Legge – Autosport）如果可以的话，问三位。基米，你已经稍微提到了战略上的变革和退化，但明天我们会看到多少变异？因为周末早些时候我看到了一些长跑，感觉中等距离跑大约在12圈左右就开始下滑了。我们是看到两站还是三站？明天我们可以期待什么？GR：我觉得更接近三，而不是一。我觉得根本不可能有1。目前尚不清楚哪种轮胎是最好的。很有趣的是，在这样的赛道表面上，三种轮胎配方看起来都非常相似。去年就是这样。去年大家都用C3和C2，显然今年用的是C4，这轮胎看起来依然不错。所以会有很多变化，但我觉得换个轮胎不会有太大区别。问：刘易斯，明天你还能补充一下策略吗？比如轮胎磨损？LH：我觉得轮胎磨损，你说是双倍的吗？度数比我们预期的要高了一倍。所以也许不是......GR：我说过是一站式。LH：是的，半停！我们带着轮胎表现的预期进入周末，而我们遇到的车身是我们的两倍。明天比赛中能否改善会很有趣，但至少会是2分。问：（卢克·史密斯 – The Athletic）刘易斯，鉴于今天的结果，你在法拉利的首次前排，信心逐渐增强，明天是否感觉是你赢得红衣首胜的最佳机会？LH：我的意思是，这是我在排位赛中离前方最近一次，对吧？所以，我会试试看。你知道，但很明显的是，我们所做的是有效的，我们作为一个团队在不断进步。我觉得很明显，这些人似乎口袋里多余的钱。每次我们带升级，他们都领先，所以我们还有工作要做......我不知道他们什么时候会再带来新作品，可能是下一场比赛什么的。虽然会不断更换和变化，但对我们来说很棒，我认为这是排位赛中我们最快接近的一次。正如我说的，我非常感激队里的那些人。我看到大家都很专注、多努力，大家都很安静，做自己的事，充满热情。但我真的想让他们知道我有多感激，因为能在比赛中完成一圈，看到我们这么接近，感觉真棒。赛季还早，所以战斗还在继续。问：（埃德·斯特劳——《竞赛》）给你一个，刘易斯。你在广播里提到最后一圈第一弯有点失速.你能不能跟我说说？虽然损失不大，但是否足以让你坐在中间位置而不是P2？LH：我的意思是，我得去看看数据。我没见过那些区域。但基本上，我们当时在车库里......我们出站开始了第一圈，然后显然带着红旗进入。我记得我基本上完成了整个第一区。我觉得这些人，可能没拍到整个赛段，所以轮胎比较新。我们在车库里大吵了一架。他们换了新胎，我们打算等一圈，我跟他们说我想用这条轮胎出去，拿个基准......不是基准，但至少是一个参考圈速。他们说，“不，不，出去喝一杯就行。”我说，“不，把这些新轮胎拆掉，换上参考的。”然后我们出去了，轮胎已经明显掉了。我的意思是，从一圈到下一圈，通常差大约半秒到八十分之一左右，所以他们已经掉了半秒。总之，我很高兴得到了那个，但不管他们对不对......所以当我进入第一弯时，我全速冲刺，可能进弯太深了，出现了严重的转向不足，第一弯出口时偏宽，导致第二弯比平时慢。是的，这些家伙到第三季都是平坦的。你用3号平了吗？GR：没有。LH：所以我估计是半成到十分之一吧。但我会看看数据，也许我错了。问：（Fred Ferret – 《L'Equipe》）我有个快速问题想问刘易斯。明天有辆胜利的车，你还怀念什么，而不是奔驰？LH：嗯，明天还没结束。所以我认为，对于杆和我们想要领先，显然我们缺少了一些力量或部署。这个周末我们似乎比平时更接近了一点，但有些地方他们就是......比如我们在进入第四弯末端时，他们会稍微拉开一点。而且只是小块穿过了膝盖。总体来说，我觉得后端总有改进空间，这也是我一直要求的，就是更多的后下压力。这正是司机的梦想，总是能有更多的后轮。这些球员在后防线已经有一段时间非常稳固了。所以我会继续要求。我觉得这也只是对穿弯平衡的精炼。问：（Matteo Senatore – FormulaPassion.it）有个问题想问刘易斯。刘易斯，你比昨天进步很大。你在车队做了哪些调整，以备如此出色的排位赛，是你最好的表现？LH：是的，说实话，我简直不敢相信，一旦我进入Q1并拿到第一名，差距竟然这么大。整个周末我都在想，“为什么我会慢半秒？”我到处都跌倒了。第三弯挣扎，第九弯挣扎，还有那种对高速的信心。不过工程师们在设置上的细微调整做得非常出色。这是我第一次在P3和排位赛之间离开赛道。所以我说，“我得离开这里。”我回到我的房车，只是在和工程师通话，只是用手机，但我有点重新调整了一下。回来后我设法重新开始服用。所以 y嗯，不管它做了什么，都管用。结束