科罗拉多警察拦下一辆超速特斯拉，司机坚称：不是我在开，是FSD
美国科罗拉多州帕克市警方公布了一段执法视频：一辆特斯拉在限速45英里/小时（约72公里/小时）的路段，以64英里/小时（约103公里/小时）行驶，被警察拦停。
司机的辩解很有意思——“我没有开车，我开了自动驾驶辅助”。他还要求找警察的主管来理论。执法记录仪里警察的回话也挺直接：“你可以怪车，但车没有驾照，我需要看你的驾照。”
警察局事后发了声明，话说得很明白——不管你开的是自适应巡航、车道居中还是“全自动驾驶”，你坐在驾驶座上，你就得负责。
这事听着像段子，但背后其实有结构性的问题。
司机把锅甩给FSD，逻辑上当然站不住脚——所有量产车的辅助驾驶都是L2级，人是驾驶主体，软件只是辅助。
据悉，FSD v14以前，车主可以自定义一个超速偏移量，比如设成+10公里/小时，车就不会超过这个数。但v14把这个功能砍掉了，换成五个预设模式：Sloth（树懒）、Chill（悠闲）、Standard（标准）、Hurry（赶时间）、Mad Max（疯狂麦克斯）。
标准模式在某些路况下会自动加速到明显超速。车主想要的是恢复那个自定义上限，但特斯拉AI负责人Ashok Elluswamy明确说不会恢复，还管这叫“反模式”。特斯拉的逻辑是：与其让用户控制车速，不如让FSD自己变得更“聪明”。
资料来自：electrek