自动驾驶从“技术验证”
迈向“量产应用”新阶段
近日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可。两款分别适用于城市拥堵与高速路段的车型，将在北京、重庆的指定区域开展上路试点，该消息迅速引发广泛关注。
那么，此次准入许可意味着什么？L3级自动驾驶离我们还有多远？今天，就跟着安安一起来一探究竟！
首批L3级自动驾驶车型获批
意味着什么？
根据2022年3月实施的国家标准《汽车驾驶自动化分级》，自动驾驶分为L0至L5共6个级别。其中L0至L2级属于驾驶辅助范畴，仍以驾驶员为操作主体，系统仅起到辅助作用；而L3级被明确定义为“有条件自动驾驶”，在特定场景下，系统可接管车辆控制，实现从“辅助驾驶”到“系统主导”的本质转变。
需要注意的是，L3级自动驾驶仍具备限制条件：系统只能在设定的场景下运行，并在遇到无法处理的情况时向驾驶员发出接管请求。此时，驾驶员必须及时响应及介入，以应对系统能力之外的驾驶任务。
此次试点准入，意味着相关车型经过方案验证、测试评估和专家评审后，获准在限定区域开展道路试点。这不仅标志着我国自动驾驶从“技术验证”阶段逐步迈向“量产应用”，也为后续标准制定积累了实践经验。不过，目前发放的并非面向普通消费者的全面上路许可，而是“示范区部分道路区域内的测试许可”，存在场景、速度等多重限制，且车辆仅由试点使用单位负责运营。
L3级自动驾驶要真正走向大众，仍需在技术持续成熟、成本进一步下降以及法律法规逐步完善等方面取得突破。相信在不久的未来，自动驾驶将以更安全、更普及的方式，深入融入我们的日常生活。
L2≠L3
如何合理使用驾驶辅助功能？
目前，市面上绝大多数在售车型仍处于L2级驾驶辅助阶段，各位车主朋友在使用时，应注意以下几点：
1
双手不离方向盘
使用驾驶辅助功能时，我们务必全程握稳方向盘，保持对路况的持续观察，确保车辆始终处于可控状态。这是使用驾驶辅助时必须守住的安全底线。
2
熟知系统边界与交互方式
大家要提前了解功能的开启、关闭及警示提醒方式。行驶中请密切关注系统的视觉、声音或触觉提示，及时判断系统是否运行正常，做到心中有数。
3
选择合适的使用环境
根据路况变化与系统反馈，我们需要主动调节车速或转向。一旦遇到恶劣天气（如暴雨、大雪、浓雾），或驶入复杂路况、特殊交通规则路段等超出系统设计范围的情形，应及时关闭功能。
4
定期检查车辆状态
建议大家养成定期清洁和检查车辆传感器、摄像头的习惯，避免因脏污或遮挡影响系统正常工作。
在享受科技带来便利的同时，也请大家时刻将行车安全放在首位，遵守交通规则，做自己和他人的安全守护者，毕竟“道路千万条，安全第一条”。
此外，安安也温馨提醒您：别忘了关注爱车的保险状态。如果您的车险即将到期，请记得及时办理续保，让持续的保障始终陪伴我们的每一次出行。
关于L3级自动驾驶，您怎么看？
是期待它早日普及，
还是对安全性仍有担忧？
欢迎在评论区分享您的真知灼见！
参考资料：工业和信息化部、央视新闻