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3月31日，一汽大众2026款揽巡震撼来袭，“加量又降价”的诚意让人刮目相看。
3月31日，一汽大众2026款揽巡震撼来袭，“加量又降价”的诚意让人刮目相看。提供“9久相伴”权益，旗舰版享终身免费基础保养、整车/原装备件终身质保。奔牛外观+IQ.Light灯光、2980mm大五座空间、2.0T高功+四驱、三联屏+8155芯片、高速NOA、德系底盘，定价24.29-29.99万元。采用78%高强度钢、9气囊、12年防腐工艺，标配360°全景影像、全速自适应巡航、主动刹车等L2级功能。全系标配ABS、EBD、车身稳定系统、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等，为每次出行保驾护航。旗舰版额外多了车道居中保持、信号灯识别，主动安全覆盖更全面。360度全景影像。至尊版需要花3500元选装。5007×2015×1778mm的车身尺寸，接近5米的车长搭配2米的车宽，站在车旁能明显感觉到它的魁梧，却不会因为尺寸过大而显得笨笨重重，反而透着一股扎实感。大五座、后备厢693L、可扩展至2197L，后排腿部空间超两拳，地台纯平。搭载2.0T高功率发动机，功率220马力，峰值扭矩350牛·米，搭配7挡湿式双离合变速箱，同时配备4MOTION适时四驱系统，百公里加速进入7秒级。一汽大众2026款揽巡以硬核力量美学外观、第五代EA888发动机、成熟底盘调校及轻奢内饰氛围，打造出一台真正懂用户的旗舰大五座SUV，让每一次出行都成为生活态度的自然流露。
那天没事转了几个4s店，奔驰店里一水黑，销售都黑，尊得很，看车的人还好，不算少。
那天没事转了几个4s店，奔驰店里一水黑，销售都黑，尊得很，看车的人还好，不算少。宝马店里就随意一点，看车的人一般，不算很多，还是有。一汽大众里面我去了一看销售都站在门口看热闹，店里没人看车，车倒是摆的满满登登的。现代也去了一下，也没两个人看，但是还是有一两个在，本来是去带人看有没有伊兰特N开的，结果店里没有，一般都是有人定车才进一台。特斯拉人还是不少，消费者依然还是认可。其余的就没看了，因为其余的不是我这小同事的目标车
又一带增强辅助驾驶、智能座舱的燃油车来啦！大众全新揽巡，车长5米+的满配大五座S
又一带增强辅助驾驶、智能座舱的燃油车来啦！大众全新揽巡，车长5米+的满配大五座SUV。2026北京车展上，一汽大众全新揽巡，24.69万起的门槛，让这款德系中大五座SUV，成了20多万家用购车圈热议车型。它的外观硬朗大气，幻影光环搭配下沉式前脸设计，车身线条舒展有型。动力沿用大家熟悉的EA888发动机，德系成熟动力调校，新款也优化了燃油经济性。而且，它搭载了高速NOA、城市LCC辅助驾驶功能，长途出行能有效缓解驾驶疲劳，日常市区通勤也更省心。作为大五座布局，它的前后排乘坐空间宽裕，家人长途乘坐也不会觉得局促。后备厢容积可观，出行行李、露营用品都能妥善安放。一贯扎实的德系底盘调校，兼顾乘坐舒适与行驶稳定性，兼顾家用实用性与出行质感，给同价位家用SUV消费者，多了一份稳妥靠谱的参考。
大众的新能源阵营越来越大了，展台上几乎全是新能源车，尤其是一汽-大众新能源也拓展
大众的新能源阵营越来越大了，展台上几乎全是新能源车，尤其是一汽-大众新能源也拓展了新版图。月初一汽-大众正式发布全新新能源序列ID.AURA，首款车型命名为ID.AURAT6，新车定位纯电中型SUV，今天在车展上也亮相了。整体感觉是走实用自然主义路线，前脸小方灯非常有辨识度，半隐藏门把手、主动进气格栅也比较务实。并且还是一汽-大众首款带激光雷达的纯电SUV，首搭全新CEA架构，驾驶辅助是大众与地平线合资打造的酷睿程高端智能驾驶辅助方案，应该是主打年轻精英家庭的一款车。大企业命名其实每个字母都有含义，不是随便定的：A是Advanced前瞻，彰显全新平台尖端技术；U代表User-centric用户至上；R代表Reliable可靠，原味儿德系安全基因；尾字母A代表All-access随处可达，代表破解出行焦虑的长续航。首款车型中的T对应SUV的旅行多功能属性。怎么样，这么一解释是不是就相对好理解多了。ID.AURA序列有EV、EREV、PHEV多种动力形式，2026年先发布上市两款纯电车型，T6先行，另外一款后续和大家见面。一汽大众T6一汽大众T6亮相北京车展大众汽车全新以赴
撕掉条条框框，活出自己的轮廓德系智电新王牌一汽大众T6首秀不大众的设计，不妥
撕掉条条框框，活出自己的轮廓德系智电新王牌一汽大众T6首秀不大众的设计，不妥协的实用一眼记住，一见倾心，实用自然主义，破界登场
一季度对合资品牌的经营，产生了巨大的冲击，不过也可以分类。我们可以看到走量的目前
一季度对合资品牌的经营，产生了巨大的冲击，不过也可以分类。我们可以看到走量的目前只有大众+丰田，走合适规模的现在有通用+日产，围绕自己的优势品类。本田还在思考怎么办。豪华品牌，我们可以单独拉出来分析，不过压力也挺大的。不管是保时捷、宝马、奔驰、奥迪、特斯拉还是沃尔沃，其实都面临自主品牌向上的替代。真想明白就是福特和现代起亚，我出口就完了，国内能卖几台是几台。大众：今年是大众重点推新能源的时间点，这波电动化+智能化主要依靠国产技术栈，产品挺多的一汽大众31.8万（-9.3%）上汽大众22万（-15.7%）丰田：由于HEV的需求，丰田是所有合资品牌里面最稳的，日系相对稳住一汽丰田16.7万（-0.9%）广汽丰田15.8万（+2.6%）东风日产11.9万（+24.5%）：日产这波同比涨了不少，其实25年特别努力本田11.6万，本田是两个合资企业放在一起上汽通用11.4万（-4.9%），通用的打法非常有针对性，围绕GL8和昂科威，通用已经不是已经的通用了豪华：不管是宝马、奔驰、特斯拉还是雷克萨斯都在下滑宝马12.5万（-8.3%）特斯拉11.3万（-16.3%）奔驰10.8万（-26.6%）雷克萨斯3.9万（-4.3%）沃尔沃亚太2.5万（-9.1%）靠出口，不靠国内市场的，想明白了，把国内当制造基地的北京现代2.4万（-8.0%）长安福特2.4万（-28.6%）东风悦达起亚1.3万（-2.7%）长安马自达1万（-36.5%）大v聊车新能源汽车合资品牌
一觉醒来，汽车界炸锅了!2026年购车补贴政策发布了：1、购买小于15万以下
一觉醒来，汽车界炸锅了!2026年购车补贴政策发布了：1、购买小于15万以下的新能源车型，最高补贴1.5万，2、购买小于15万-30万的新能源车型，最高补贴2.4万，3、购买大于30万的新能源车型，最高补贴4万。随着2026年国补政策一发布，各大国产新能源车企纷纷发力，以老牌车企一汽集团为例，旗下一汽大众也开始全力进军新能源赛道，推出了大众9X。作为大众第一款9系旗舰车，也是它家首款增程车型，这台车其实就是大众在新能源转型路上的关键一步——毕竟以前大众可是燃油车的王者，现在也开始做增程，跟理想、问界这些新势力抢市场了。它的核心增程系统，这可是ID.ERA9X的底气，官方叫它“黄金增程”，说白了就是想解决大家开增程车最头疼的三个问题：没电了动力就拉胯、增程器启动时又吵又突兀、油耗高。这套系统由1.5T增程器、65.2kWh的宁德时代电池，还有前后双电机组成，兼顾性能和省油。增程器用了不少黑科技，热效率能到43%，发电效率在行业里算很能打的；电池容量也够大，纯电续航能超400公里。
