一汽-大众全新速腾S亮相
燃油车存量竞争破局一汽-大众全新速腾S登场燃油车存量竞争破局锚定11-15万级市场2026年1月27日，一汽-大众全新速腾S正式首发亮相，这款速腾家族20周年献礼车型预计3月上市。在新能源渗透率已达54%的产业背景下，作为一汽-大众“砺新”战略中燃油车升级的核心落子，全新速腾S的推出不仅丰富了家族产品矩阵不仅完善了“速腾L+速腾S”双车矩阵，更折射出头部合资企业在燃油车存量市场的精细化竞争新逻辑。战略卡位：填补细分空白巩固燃油车基本盘数据显示，2025年国内轿车市场零售超1080万辆，其中燃油车虽规模收缩，但马太效应凸显，速腾家族以25.65万辆销量稳居A+级燃油车头部阵营。全新速腾S的到来，精准填补了宝来与速腾L之间的价格空白，形成覆盖11-18万元区间的产品梯队。一汽-大众2026年“稳油加电”战略明确提出，将通过6款燃油新车持续扩大领跑优势，而速腾S正是这一战略的关键支点。“在新能源与燃油车双线并行的格局下，燃油车市场的竞争已从‘规模争夺’转向‘价值深耕’。”汽车行业分析师指出，速腾S的命名暗藏深意，Safe（德系安全）、Smart（智能科技）、Style（设计美学）、Swift（高效动力）四大核心价值，直指新时代家庭用户的核心诉求，与速腾L的高端家用定位形成差异化互补。产品革新：燃油车的“智能化反击”面对新能源车型的智能攻势，全新速腾S以技术升级打破燃油车“保守”标签。座舱内，12.9英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表组成智能交互矩阵，支持AR实景导航投屏，配合电子怀挡设计与30色氛围灯，构建出媲美新能源车型的科技体验。更值得关注的是，新车实现84.2%的同级最高“得房率”，2688mm轴距带来的空间表现，精准契合中国家庭的用车需求。动力层面，全新速腾S提供双动力组合：1.5L+6AT侧重家用通勤的可靠性与经济性，而1.5TEVO2发动机+7DSG的黄金组合，凭借38%的热效率与5.49L的百公里油耗，旨在提供更为强劲的动力输出与迅捷的加速响应，并实现性能与节能的平衡。这套动力系统正是大众燃油车技术升级的核心成果，通过VGT可变截面涡轮技术，解决了传统涡轮增压的迟滞问题，为燃油车保留了驾驶质感优势。市场博弈：直面自主与合资双重竞争全新速腾S上市后，将直面上汽大众朗逸Pro、日产轩逸等合资竞品，同时应对比亚迪秦系列等自主新能源车型的跨界冲击。数据显示，2025
