标签: 东南亚
新舰刚下水，民众就上街，和平与军国记忆在东海边拉扯2026年6月29日，日本
新舰刚下水，民众就上街，和平与军国记忆在东海边拉扯2026年6月29日，日本海上自卫队的"长良"号护卫舰在长崎造船厂正式投入使用，这艘属于"最上"级的第十艘军舰排水量5170吨，配备438名船员，技术层面具备现代水平，不过这个名字让人联想到旧时的"长良"号轻巡洋舰，那艘1922年建造的军舰从1937年起参与对华作战，到过广东和海南地区，最终在1944年8月7日于九州天草群岛附近被美军潜艇击沉，新舰沿用旧名并在沉没海域举行追悼仪式，这个做法相当于把历史记忆重新搬上台面。这事过去没几天，东京港区就有人自发组织集会，7月12日那天，一千多人站在街头举着横幅，声音不大但很稳，他们要求政府收回“台湾有事就是日本有事”的说法，要为自卫队人员闯入中国驻日使馆一事正式道歉，还喊出一句实在话，“我们不是军国主义的继承者”，现场有人录视频传到网上，说战争真要打起来，最先遭殃的是普通百姓，这些人清楚得很，日本没有战略纵深，中国导弹射程已经覆盖全境，2025年中日贸易额达到3221亿美元，中国是日本最大贸易伙伴，一旦打起仗来，工厂停工、港口停摆，老百姓的饭碗肯定先保不住。日本那边动作一直没停,他们加紧推进十二艘最上级护卫舰的计划,现在已经列装了十艘,对敌基地攻击能力的研发也在悄悄铺开,修宪的压力越来越大,目标直接指向和平宪法第九条,高市早苗领导的内阁把涉台言论说得越来越重,还把中国威胁当成日常话术,有意思的是,那几个闯使馆的自卫队员事后只被内部训诫,没有人出来承担责任,外交上的失礼变成了小事一桩,这种双标让人怀疑到底是谁在纵容这些行为。民间反对的声音不是突然出现的，这些年制造业往东南亚转移，年轻人找工作变得困难，能源全靠进口，物价上涨比工资快得多，在这种情况下增加军费、扩充军备，普通人觉得难以接受，有人找出1936年的老照片，当时旧“长良”号停在上海黄浦江边，国内也有学生写信反对侵华，但很快被“举国一致”压了下去，如今这些集会的人不是一时冲动，而是真正明白和平不能只靠喊口号维持，要靠每天买得起米、孩子能上学、工厂正常运转来支撑。中国这边反应很克制，但手段很精准，两用物项出口开始受到限制，稀土供应链也得到规范，日本军工和芯片厂很快就感受到压力，东海方向上，中国海军警戒圈往前推进，福建沿海演习次数明显增多，这不是要动手打仗，而是让对方明白，随便一动就要付出不小的代价，日本有些人还在幻想第一岛链的作用，可现实是，地理没有变化，力量对比早就改变了。我看过一个视频，里面是位退休教师在集会上讲话，他说我们不恨中国人，我们怕自己变成过去那种人，这句话我没删掉，因为它太真实了，历史不是用来重复的，是拿来照镜子的，新“长良”号开出去那天，海面看起来平静，但底下暗流一直在动。
中瑞股份以自有资金在新加坡设立注册资本15万美元的全资子公司，已完成注册登记。新
中瑞股份以自有资金在新加坡设立注册资本15万美元的全资子公司，已完成注册登记。新加坡地处东南亚核心区位，中瑞股份主营电子精密结构件、热管理组件，下游多新能源、储能、消费电子客户。在新加坡设立子公司可对接东南亚海外客户，就近商务洽谈、售后交付，规避国内单一市场依赖，分散区域经营风险。新能源、储能零部件出海是行业共性趋势，跟随行业趋势布局，契合产业发展方向，符合机构对制造业全球化的长期预期。不过，东南亚本地电子厂商、日韩同行布局早，行业竞争激烈。同时，东南亚各国关税、劳工政策多变，海外运营存在政策、汇率、地缘经营风险。
泰国宣布暂停南北陆桥计划，美欢欣鼓舞称中方遇挫，不料转折很快出现了！2026
泰国宣布暂停南北陆桥计划，美欢欣鼓舞称中方遇挫，不料转折很快出现了！2026年7月8日，泰国交通部副部长西里蓬放出消息，泰国正式宣布，暂缓推进备受关注的南北陆桥项目，同时暂停《南部经济走廊法》草案的审议工作，目前没有任何提交内阁审议的明确时间表。这个陆桥项目到底有多重要。这个项目坐落于泰国南部，连接春蓬府与拉廊府，横跨泰国湾和安达曼海，总投资高达1万亿泰铢，折合人民币超两千亿元。项目核心作用，就是打通一条全新的海运捷径，让过往货轮不用再绕行拥堵、航线冗长的马六甲海峡，能直接通过泰国陆路转运两大海域货物。一旦项目落地，不仅能大幅缩短欧亚海运航程、降低物流成本，还能让泰国一跃成为东南亚核心航运枢纽，彻底改变区域贸易格局。正因价值极高，该项目从规划之初就备受全球关注，也是中泰基建合作的重点对接项目之一。也正因为如此，泰国官宣暂缓项目后，美方舆论立刻抓住机会造势，刻意放大项目暂停的影响，声称中国在东南亚的物流布局、经贸合作遭遇滑铁卢，迫不及待宣告自己“取胜”。但稍微了解泰国现状就知道，这次暂停和外部博弈、中方布局没有半点关系，纯粹是泰国自身的内部问题。这个万亿级基建项目，在泰国国内一直争议不断。民生和环保争议，项目落地需要征用大量南部土地，牵扯众多当地民众的居住、生计问题，同时大规模基建施工会破坏南部沿海生态环境，遭到当地居民和环保组织的长期反对，民间阻力极大。除此之外，泰国政坛局势不稳定，也是原因。泰国历届政府对大型基建项目的规划、推进节奏分歧极大，政策延续性极差。本届政府经过多方评估，认为目前项目的土地征收、民生安置、环保配套、投资细则等多项工作都未完善，贸然推进极易引发社会矛盾、造成巨额投资浪费，因此才选择暂缓推进，并非彻底废止项目。短短一天时间，局势就出现明显反转。7月9日，马来西亚方面主动释放合作信号，宣布将加速推进马泰跨境基建合作，修缮升级两国边境公路、跨境大桥，重启跨境铁路对接规划。这一举动直接打通了泰国南部的对外联通通道，也侧面印证，泰国只是暂缓陆桥项目，并非放弃南部经济走廊的发展布局。而且泰国官方全程态度清晰，从未否定陆桥项目的价值，只是暂时搁置审议，等待配套条件成熟后再重启。美方的狂欢，完全是自作多情、过度解读，纯属凭空制造博弈噱头。对于中国而言，这次项目暂缓几乎没有实质性影响。中方一直秉持审慎合作的态度，并未盲目大额投入，始终等待泰国敲定稳定方案、理顺国内争议后再深度对接。东南亚基建合作本就是长期工程，循序渐进、稳妥落地才是核心。说到底，这场短暂的风波，不过是外界刻意炒作的乌龙事件。泰国暂缓项目是立足自身国情的理性调整，和所谓“中方遇挫”毫无关联。美方急于造势的操作，最终只是沦为一场尴尬的空欢喜。未来随着泰国理顺内部问题，这项利好多方的陆桥项目，大概率会重新提上日程，中泰经贸基建合作的大趋势，根本不会被短暂波折撼动。
泰国宣布暂停南北陆桥计划，美欢欣鼓舞称中方遇挫，不料转折很快出现了！2026
泰国宣布暂停南北陆桥计划，美欢欣鼓舞称中方遇挫，不料转折很快出现了！2026年7月8日，泰国交通部副部长西里蓬放出消息，泰国正式宣布，暂缓推进备受关注的南北陆桥项目，同时暂停《南部经济走廊法》草案的审议工作，目前没有任何提交内阁审议的明确时间表。这个陆桥项目到底有多重要。这个项目坐落于泰国南部，连接春蓬府与拉廊府，横跨泰国湾和安达曼海，总投资高达1万亿泰铢，折合人民币超两千亿元。项目核心作用，就是打通一条全新的海运捷径，让过往货轮不用再绕行拥堵、航线冗长的马六甲海峡，能直接通过泰国陆路转运两大海域货物。一旦项目落地，不仅能大幅缩短欧亚海运航程、降低物流成本，还能让泰国一跃成为东南亚核心航运枢纽，彻底改变区域贸易格局。正因价值极高，该项目从规划之初就备受全球关注，也是中泰基建合作的重点对接项目之一。也正因为如此，泰国官宣暂缓项目后，美方舆论立刻抓住机会造势，刻意放大项目暂停的影响，声称中国在东南亚的物流布局、经贸合作遭遇滑铁卢，迫不及待宣告自己“取胜”。但稍微了解泰国现状就知道，这次暂停和外部博弈、中方布局没有半点关系，纯粹是泰国自身的内部问题。这个万亿级基建项目，在泰国国内一直争议不断。民生和环保争议，项目落地需要征用大量南部土地，牵扯众多当地民众的居住、生计问题，同时大规模基建施工会破坏南部沿海生态环境，遭到当地居民和环保组织的长期反对，民间阻力极大。除此之外，泰国政坛局势不稳定，也是原因。泰国历届政府对大型基建项目的规划、推进节奏分歧极大，政策延续性极差。本届政府经过多方评估，认为目前项目的土地征收、民生安置、环保配套、投资细则等多项工作都未完善，贸然推进极易引发社会矛盾、造成巨额投资浪费，因此才选择暂缓推进，并非彻底废止项目。短短一天时间，局势就出现明显反转。7月9日，马来西亚方面主动释放合作信号，宣布将加速推进马泰跨境基建合作，修缮升级两国边境公路、跨境大桥，重启跨境铁路对接规划。这一举动直接打通了泰国南部的对外联通通道，也侧面印证，泰国只是暂缓陆桥项目，并非放弃南部经济走廊的发展布局。而且泰国官方全程态度清晰，从未否定陆桥项目的价值，只是暂时搁置审议，等待配套条件成熟后再重启。美方的狂欢，完全是自作多情、过度解读，纯属凭空制造博弈噱头。对于中国而言，这次项目暂缓几乎没有实质性影响。中方一直秉持审慎合作的态度，并未盲目大额投入，始终等待泰国敲定稳定方案、理顺国内争议后再深度对接。东南亚基建合作本就是长期工程，循序渐进、稳妥落地才是核心。说到底，这场短暂的风波，不过是外界刻意炒作的乌龙事件。泰国暂缓项目是立足自身国情的理性调整，和所谓“中方遇挫”毫无关联。美方急于造势的操作，最终只是沦为一场尴尬的空欢喜。未来随着泰国理顺内部问题，这项利好多方的陆桥项目，大概率会重新提上日程，中泰经贸基建合作的大趋势，根本不会被短暂波折撼动。
美军、台伪以及东南亚那群小朋友这几天应该好好学学，看看解放军是怎么在水网地带极端
美军、台伪以及东南亚那群小朋友这几天应该好好学学，看看解放军是怎么在水网地带极端天气下保证通过能力和补给网络的，再想想自己那堆狗屁装备到时候能不能动起来。😅
新加坡人又在给我们指点江山了！巡回大使陈庆珠一番高论：中国崛起后成为各国竞争对手
新加坡人又在给我们指点江山了！巡回大使陈庆珠一番高论：中国崛起后成为各国竞争对手，遭遇贸易保护很正常，但当前经贸格局难以长期持续；东盟多国抱怨中国商品倾销，中国应当主动调控出口。外界本以为双循环能内部消化产能，可这套战略似乎并未成功。这话是陈庆珠在近期的新中论坛上当着中外嘉宾说的，传开之后网上议论不少。陈庆珠不是普通政客，她做过新加坡驻美国大使，当了几十年巡回大使，在东南亚外交圈分量不轻。她说话向来不直白喊口号，总是客客气气摆事实，可字里行间全是精打细算的立场。先说说“遭遇贸易保护很正常”这个观点。单拎出来看，这话确实没说错。国与国打交道，本质都是先顾自家饭碗。你家的东西性价比高，大批量进入别国市场，把本地同行挤得难受，人家出台政策护着本土企业，是再正常不过的操作。过去十几年，从光伏产品到钢铁铝材，从家电到新能源汽车，欧美给中国商品加的关税、设的非关税壁垒，早就数不过来了。我们一路摸爬滚打过来，对此早有心理准备，谈不上多意外。但这话不能只说一半。正常的贸易保护，是按世贸规则来，反倾销、反补贴都有明确的调查流程。可现实里很多壁垒根本不讲规则，欧美动辄拿“国家安全”当借口，随便给中国企业扣帽子，连普通消费电子、电动汽车都能扯上安全风险。他们自己的高端芯片、制药产品满世界卖高价，没人说不公平。轮到中国的中低端制造业靠效率拼出优势，就成了“不正当竞争”。这套只许州官放火的双重标准，才是真正的不正常。再说说东盟抱怨“中国商品倾销”，建议中国主动调控出口的事。陈庆珠说，现在不止西方有意见，东盟不少国家也觉得中国商品卖得太便宜，冲垮了本地中小工厂。她给出的解决方案很直接：中国可以主动对部分行业征收出口税，给别国制造业留出生存空间。这话听着像好心建议，细品其实站不住脚。首先要分清一个概念：便宜不等于倾销。倾销是企业故意以低于成本的价格抛售，挤垮对手后再涨价牟利。可中国商品价格低，靠的不是赔本赚吆喝，是实打实的产业优势。我们有全世界最完整的工业体系，从原材料到零部件，方圆几百公里内就能配齐整条供应链。我们有全球领先的港口、公路和物流网络，货物周转效率高，运输成本压得低。再加上成熟的产业工人队伍、规模化的生产效应，成本天然就比很多国家低一截。至于说“双循环战略没成功”，其实是外界的普遍误解。很多人以为双循环就是彻底不做出口，全靠国内消费消化所有产能。这从根上就理解错了，双循环的完整表述是“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”。它从来没说过要放弃国际市场，更不是要关起门来搞建设。过去这几年，内循环的进展其实肉眼可见。国内消费市场规模稳步扩大，国产品牌在汽车、手机、家电等领域快速崛起，本土供应链的自主可控能力也在提升，这些都是实打实的成果。但指望靠国内市场消化全部制造业产能，根本不现实。中国的制造业产能从规划之初，就是面向全球市场搭建的。我们一年生产的光伏组件、新能源汽车、各类小家电，产量远超国内需求。不是不想转内销，是十几亿人的市场也吞不下这么大的产能规模。而且制造业讲究规模效应，产能越大成本越低。一旦主动缩产降产能，成本上去了，反而连国内市场的竞争力都会下降。双循环是长期战略，是为了筑牢内需基本盘，提升抗风险能力，不是一蹴而就的特效药。用“没消化掉全部产能”来否定它，未免太急于求成了。那我们该怎么看待这次“指点”？其实不用太生气，也不用全当耳旁风。有一个判断她说得没错：随着中国产业持续升级，未来的贸易摩擦只会越来越多。我们从低端制造往中高端走，必然会和更多国家的优势产业产生交集，竞争和摩擦是绕不开的。对此我们要有长期的心理准备，不能一遇到壁垒就觉得委屈。但她给出的“主动加出口税、限制出口”的方案，绝对不能采纳。主动放弃自身的产业优势，等于自废武功。当年日本在外部压力下签署广场协议，主动限制出口、推升本币汇率，后续的经济教训足够深刻，我们不可能重走这条路。真正该走的路其实很清晰。一方面继续往产业高端走，做技术、做品牌、做标准。另一方面继续深化和东盟的产业合作，不是单纯卖产品过去，而是把工厂、技术、产能带过去。说到底，国家交往永远靠实力说话。别人的建议，符合我们利益的可以参考，想让我们自废武功的，听听就算了。新加坡作为小国，习惯了在大国之间走平衡，说些左右逢源的话，是它的生存智慧。我们作为大国，没必要被别人的节奏带着走。该发展发展，该升级升级，该合作合作。路走对了，就不怕旁人说三道四。毕竟日子是自己过的，实力是自己拼出来的。等我们的产业真正站到全球顶端的时候，自然就没人再来指指点点了。
