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还记得北京车展上的雪铁龙概念车吧，虽然没有标致概念车曝光率高，但是也要量产了，网友认为如果进入中国不如叫新毕加索？这台ELO概念车的量产版，确实做了不少“接地气”的修改！车头加长、线条柔化，为了碰撞安全和法规，灯组与LOGO的巧思，多版本布局，预计会推出五座/七座两种座椅布局。雪铁龙“毕加索”这个名字：欧洲不能用，中国市场有机会吗？毕加索中文名并不受欧洲版权©所制约…不过雪铁龙欧洲现在执行的LOGO在中国恐怕不行，可能要换成中国现行logo.

结合上文分析，处处掣肘的东风日产启辰举步维艰，母公司日产也受制于人。也许是看到了这些弊病，东风选择进入高端纯电领域之时，坚定不移的选择了甩开包袱完全独立自主造车。现在看来，岚图赌对了。与半路出家的新势力造车不同...