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鸿蒙上车智驾下放,油电同进!东风日产开年四车齐发
2月24日开工上班第一天，东风日产用一场声势浩大的“四车齐发，油电同进”春季发布会上发布了第十五代轩逸、天籁·鸿蒙座舱S380大师版、N6 180 Pro+版以及N7青春版四款新车联袂上市。近些年看过了太多品牌的起起落落，也见证了...
轩逸“三世同堂”？第15代轩逸正式上市了，中国家用轿车市场，再次出现了三代同堂的
轩逸“三世同堂”？第15代轩逸正式上市了，中国家用轿车市场，再次出现了三代同堂的名场面。10年前，一些合资车厂推出两代、三代车同堂，主要是为了满足不同价格段用户的需要，还有一点，就是因为本土化车型研发跟不上。那么在如今中国市场已经激烈竞争的情况下，轩逸为何又走上了3代同堂之路呢？第十五代轩逸，其实整车架构层面没有太大的变化，主要的变化呈现在外观和内饰上。外观变得更加凌厉和现代化，但是如果你看一下整车的侧线条，它还是一台为了满足家用、舒适度作为第一要务的产品，尤其是整个车轮的尺寸和车身侧面线条看起来尤为明显。整车尺寸基本上没有什么变化，轴距依然是2712mm，但如果你坐进车内的话，会发现和现款车型的变化非常大。传统的机械仪表和中控屏没有了，现在两块大屏格外显眼，而且，顶配车型还有L2级别的驾驶辅助系统，也是跟中国市场的配置主流需求相匹配。动力最能说明问题，“马路三大妈”从来都不需要最强劲的动力，1.6升自吸发动机135匹就够了，不到100千瓦的动力没人在乎，159牛·米的扭矩匹配CVT变速箱，用起来也没毛病。这就是合资品牌接下来在存量市场的玩法。第十五代轩逸上市后，整个轩逸家族将分为三个价位段：6万价位段的经典轩逸，卖的是性价比；七八万价位的十四代轩逸，撑起了整个轩逸销量的基盘；而新上市的9-11万价位的第十五代轩逸，随着价格的提升，也希望能够让传统的燃油车用户有着更好的智能化体验和整个外观内饰的新鲜感。虽然可能在网上很多年轻人都不看这台车了，但其实轩逸依然是东风日产销量的支柱。去年一年一共卖了32万台，今年1月市场这么差，单月销量也超过了24,000台，在所有的燃油车里边销量排名第三。所以对用户而言，现在的轩逸就是一台便宜、皮实、耐用的家用车；而对于东风日产而言，也是它规模效应的基盘。如果轩逸在接下来的一两年里能够继续保持30万台以上的规模，而且东风日产在这台车上还能赚点钱的话，那对于东风日产其他N系列后续车型的开发和投入也是一个坚实的保障。那最后也想问问各位：在这样一个电动化、智能化的时代，如果花10万块钱的代价买一台家用车的话，你是考虑那些10万元的纯电代步车，还是考虑轩逸这样一台经典的燃油车呢？评论区告诉我答案吧~国民家轿认准冠军轩逸
![挺好的，7年后还完尾款，刚好换车[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/14173529256281064516.jpg?id=0)
开工第一天四车齐发,东风日产2026有点猛
开工第一天，东风日产就四车齐发。2月24日，春节假期刚过，东风日产2026春季发布会就一口气推出了第十五代轩逸、天籁·鸿蒙座舱S380大师版、N7青春版、N6 180 PRO+版四款车型。这几款新车覆盖燃油、插混、纯电，价格从9.49万到...
节后复工第一天，东风日产一口气推出了多款升级车型，有油车也有新能源车，不过，似乎
节后复工第一天，东风日产一口气推出了多款升级车型，有油车也有新能源车，不过，似乎没有引起太多关注。2026年的车市，已经卷上天了，日产这个夹杂在国产新能源和众多合资品牌间的车企，已经举步维艰。日产目前只能靠一款低价...
四款新车齐发,东风日产家轿正式开启油电共进模式
2月24日，东风日产举行2026年新品发布会。在此次发布会上，东风日产第十五代轩逸、天籁·鸿蒙座舱S380大师版、N6 180 Pro+、N7青春版四大车型正式上市。两款燃油新车、一款插混新车与一款纯电新车齐发，正式宣告东风日产的家轿...
油电一起卷,东风日产这次把“家轿标准”又抬高了
今天是马年开工上班的第一天，东风日产就带头来了一场信息量颇大的春季发布会上，东风日产 一口气带来了四款车：十五代轩逸、天籁·鸿蒙座舱 S380 大师版、N6 180 Pro+、N7 青春版。看完发布会，我最大的感受其实只有一句话：...
轩逸、天籁、N6、N7,东风日产用四款车重新定义家用轿车的产品力
2月24日，东风日产举办2026春季发布会，以“四车齐发，油电同进”为主题，隆重推出十五代轩逸、天籁·鸿蒙座舱S380大师版、N6 180 Pro+版以及N7青春版四款重磅新车。此次发布不仅展示了东风日产在燃油与新能源领域的双线实力，...
东风日产一口气发了4款新车价格，谁的价格你最心动？东风日产开年王炸四连发大V聊车
东风日产一口气发了4款新车价格，谁的价格你最心动？东风日产开年王炸四连发大V聊车
“日产奇迹”再现!那个熟悉的东风日产,终于杀回来了!
当探陆两驱6座新级别车型缓缓驶下生产线，东风日产1600万辆产销达成的消息，在汽车圈炸开了锅。有人说这只是个数字游戏，毕竟现在的车市环境早已不是当年那个黄金十年；有人说东风日产已经错过了最好的时代，现在的成绩不过是...