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两年前早就有传言称,巴基斯坦空军的歼-10CE战斗机在当时与卡塔尔空军组织的空中

两年前早就有传言称,巴基斯坦空军的歼-10CE战斗机在当时与卡塔尔空军组织的空中

两年前早就有传言称,巴基斯坦空军的歼-10CE战斗机在当时与卡塔尔空军组织的空中对抗演习中,面对欧洲“台风”战斗机时把对方打了个9:0。当时很多人不信,觉得这可能夸大了,因为“台风”价格贵,好几国联合研究,所以它肯定更强。结果就是这个当时很多人不相信的传言,现在已经被官方首次证实。听到这个消息,我估计三哥的心里应该好受点了。毕竟,性能还不错的“台风”战机同样大比分落败,最主要一点,它也是被歼-10CE“剃了光头”。所以,估计去年五七的那场0:6惨败,三哥也就能释怀了吧。但释怀过后,估计担忧也是更上心头。因为毕竟歼-10CE都能打出6:0或者9:0,那么歼-20能打多少,歼-35能打多少,歼-36和歼-50又能打多少?劝三哥最好还是别想了,还是早点休息吧,因为这不是他们应该考虑的问题。
俄专家首次打破沉默:阵风被全世界低估,歼10C随时会被撕掉龙的翅膀。阵风是架性能

俄专家首次打破沉默:阵风被全世界低估,歼10C随时会被撕掉龙的翅膀。阵风是架性能

俄专家首次打破沉默:阵风被全世界低估,歼10C随时会被撕掉龙的翅膀。阵风是架性能超群的战机,所以被击落不是因为阵风不行,而是因为飞行员本人不行!2025年5月7日,印度对巴基斯坦境内及巴控克什米尔地区多处目标发动打击,巴方随后反击,并称击落多架印军战机。新华社当时报道,巴基斯坦方面称击落5架印军战机;5月10日,印巴宣布全面停火,联合国也表示欢迎。也就是说,这不是单纯的“战机比武”,而是两个拥核邻国差点把南亚局势推到悬崖边。路透社后续调查提到,巴基斯坦使用中国制造的歼-10C,至少击落一架法国制造的阵风;法国方面相关人士也承认见到印度损失阵风的证据。印度没有公开承认具体型号和数量,巴方则不断扩大自身战果说法。这里面有宣传战、有面子工程,也有各方军贸利益,不能谁嗓门大就信谁。所以,俄专家替阵风说话,并不奇怪。阵风确实不是破飞机。它是法国达索的王牌,双发、多用途、航电成熟,电子战系统也有口碑,法国人拿它卖了这么多年,不是靠嘴皮子硬撑出来的。问题在于,现代空战已经不是“飞机性能表”之间互相扇耳光。阵风能带多少弹、飞多远、雷达多先进,都只是入场券。真正决定生死的,是谁先发现、谁先判断、谁先发射、谁能让导弹在中段继续获得信息支持。这一次歼-10C真正打疼西方军工圈的地方,不是“我飞机比你贵的飞机强”,而是证明中国装备已经能嵌进一整套作战链条里。路透社的调查提到,印方对PL-15导弹射程判断不足,是阵风被击落的重要原因;巴方则通过数据链、预警平台和多域感知,获得更清晰的战场画面。英国皇家联合军种研究所专家也把胜负关键归结为态势感知。换句话说,不是歼-10C单枪匹马冲上去把阵风打懵,而是一套体系让阵风在错误距离上误判安全。这才是中国装备真正让人重新估价的地方。过去不少国家看中国武器,总带着一点老眼光:便宜、能用、但缺少顶级实战证明。2025年这场空战,把这种偏见敲出了裂缝。环球时报援引路透社报道也提到,PL-15E公开亮相时标注射程为145公里,但实际战场上的射击距离判断让印度方面吃了大亏;中国航空工业相关人士在巴黎航展被问及歼-10CE与阵风谁强时,也没有搞“天下第一”那套,而是强调先进战机应服务于和平。这个表态很稳,不浮夸,也更有分量。但我们也别一赢就上头。阵风被打掉,不等于阵风从此退出一线;歼-10C赢了,也不等于它能在任何场景下横着走。阵风航程、载弹、多任务能力有它的优势,如果配上更强预警支援、更成熟的电子战掩护、更稳定的指挥链,它依然是危险对手。歼-10C的强项在于中远程空战、雷达航电、导弹配套和体系接入,但它也不是神话机器。战争里没有“永远正确”的装备,只有更适合战场条件的打法。印度这次吃亏,最值得外界研究的也不是“飞行员差不差”这么简单。把责任全推给飞行员,太省事,也太偷懒。飞行员当然重要,但飞行员背后是情报部门、指挥系统、训练体系、装备融合、战术纪律。印度装备来源太杂,俄制、法制、以色列系统、本国装备混在一起,看起来像军火博览会,真要打成一张网,难度可不小。巴基斯坦装备规模没那么豪华,但如果能把歼-10C、预警机、数据链、远程导弹拧成一股绳,就能用较低成本打出高效率。这不是魔法,这是体系。俄专家提醒“不要低估阵风”,这句话中国人可以听;但他若说歼-10C随时会被撕掉翅膀,那就有点替某些人找台阶了。歼-10C不是靠运气出名的,中国航空工业这些年从机体、雷达、航电到导弹,一步一步追上来,不是靠几篇网文吹出来的。谁还把中国战机当作“低价替代品”,谁就是还活在旧日历里。可我们更该有另一层清醒:真正的大国自信,不是把对手贬成废物,而是承认对手不弱,同时还能把它打下来。2026年5月,印巴冲突过去一年,南亚并没有真正轻松。美联社报道,巴基斯坦在冲突周年时继续警告会强硬回应任何攻击,印度也承认有损失但仍未公布细节。火药味还在,克什米尔问题也没有消失。对中国来说,最稳妥的立场仍然是劝和促谈、反对升级,同时用事实说明:中国制造的武器,已经不再只是展台上的模型和参数表,而是在真实高强度对抗中经受了检验。阵风不是纸老虎,歼-10C也不是侥幸赢。真正被击落的,是某些人对西方装备的迷信;真正被抬起来的,是体系作战的价值。飞机只是刀,导弹只是锋刃,背后那只握刀的手,才决定这一刀能不能砍准。印度这次输得不冤,法国也没必要急着喊委屈;而中国更没必要飘。未来空战,拼的不是谁嗓门大、谁广告词漂亮,而是谁能把雷达、导弹、电子战、训练和指挥连成一体。谁连得更快、更稳、更狠,谁才有资格在天空里说话。
歼10C演习9:0欧洲台风战机。这是2024年与卡塔尔空军的演习中取得的战绩

歼10C演习9:0欧洲台风战机。这是2024年与卡塔尔空军的演习中取得的战绩

歼10C演习9:0欧洲台风战机。这是2024年与卡塔尔空军的演习中取得的战绩。卡塔尔的台风战机是最顶配,单价达到3.33亿美金一架,估计卡塔尔当时看到演习结果都能哭晕。欧洲战机三剑客:阵风,台风和鹰狮,现在是阵风6:0,台风9:0,鹰狮目前没有同台竞技过,它是幸运的。欧洲战机已经几乎被我们团灭。现在唯一值得并且需要练手的战机就是美制系列了。
我国又来了个能改写世界空战格局的举动——给歼-10C挂上霹雳-17空空导弹。

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2017年特朗普第一次访华时,我国海军有1艘辽宁舰航母,0艘055级大驱逐舰,1

2017年特朗普第一次访华时,我国海军有1艘辽宁舰航母,0艘055级大驱逐舰,1

2017年特朗普第一次访华时,我国海军有1艘辽宁舰航母,0艘055级大驱逐舰,12艘052驱逐舰。不到十年时间,咱们海军的家底,厚实了不止一点半点。2017年那会儿,咱们就一艘航母辽宁舰,055大驱一艘都没有,052驱逐舰有12艘。这是当时的全部主力。到了2026年特朗普再来,情况完全不一样了。航母有了3艘,055这种万吨大驱有了10艘,052驱逐舰更是达到了43艘。你算算,光是账面上这些主力舰的数量,就翻了三倍还多。这速度,确实快。这还只是数船。要是算上船上的真家伙,那变化更大。比如舰载机更多了,新航母用了电磁弹射,还有各种新型的高超音速导弹。实际的战斗力,比单纯数船增长得还要多。有网友就说,现在咱们海军,实打实是西太平洋这片最强的了。从西太平洋一直到印度洋,都有足够的影响力。别的国家海军,已经没法跟咱们放在一个层次上比了。当然,也有网友提醒,不能光比装备数量。当年甲午海战,咱们船比日本多,但输了。抗美援朝,咱们装备远远不如美国,但赢了。打仗,人心和意志也很重要。还有网友觉得,造舰要一步一步来,不能一下子搞太多。毕竟科技发展快,造太多旧的很快会落后,维护起来也花钱。不管怎么说,海军实力变强了,这是明摆着的事。这种变化,大家都看在眼里。咱们发展装备,最终目的还是为了保家卫国,维护和平。手里有家伙,心里才不慌。但就像老话说的,好钢要用在刀刃上。
涡扇20到底啥水平?很多人一提涡扇20就热血上头,觉得咱们终于追上来了,冷静点,

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歼-10C搭载霹雳-17!美媒《军事观察》近日公开歼-10C战斗机训练画面,歼

歼-10C搭载霹雳-17!美媒《军事观察》近日公开歼-10C战斗机训练画面,歼

歼-10C搭载霹雳-17!美媒《军事观察》近日公开歼-10C战斗机训练画面,歼-10C已经开始挂载DF-4/3大型武器挂架,以往这款武器挂架主要用于歼-16重型战斗机,用于挂载反舰导弹或霹雳-17远程空空导弹。其实早在2025年初,央视及南部战区演练画面中,歼-10C翼下通过DF-4/3重载挂架挂载1枚霹雳-17。霹雳-17弹长约6米、重约500千克,射程超400千米,采用无翼式气动布局与推力矢量控制,双脉冲发动机,被军迷称为“飞行电线杆”。‌‌‌霹雳-17被视为全球射程最远的空空导弹之一,其性能指标远超现役同类产品,印度购买俄罗斯的R-37M远程空空导弹相比霹雳-17,存在着代差。
火力压制新纪录:国产14.5mm三管转管机枪列装国产新型14.5mm三管转管

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歼10C能带霹雳17?据亚洲防务安全网的消息,歼10C能带霹雳17远程空空导

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在近期出现的部分歼-10C的照片中,有人发现了通常用来挂载霹雳-17的DF-3/

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任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20,而美国不但找到了歼20的弱点,

任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20,而美国不但找到了歼20的弱点,

任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20,而美国不但找到了歼20的弱点,还给出了非常有道理的依据,难道我们的武器就这么差劲么?美国人的说法是真的么?现在美国在西太平洋摆出高压姿态,日本、菲律宾等方向也在不断配合美国加强军事存在。越是在这种时候,美国越需要讲一个故事:中方装备没那么强,美日体系还有办法压住。这个故事讲给谁听?一是讲给盟友听,让他们继续买装备、跟着站队;二是讲给美国国内听,给军费和军工订单找理由;三是讲给中国人听,想制造一点技术焦虑。所谓“四代机击落歼-20”,前提其实非常苛刻。它要先发现歼-20,要能接近歼-20,还要在复杂电磁环境下获得稳定攻击窗口。问题在于,现代空战不是两架飞机在天上绕圈比武,更不是谁喊一句“我能打你尾巴”就能打到。五代机的价值,就在于尽量不让对手舒服地发现自己、跟踪自己、攻击自己。四代机不是没有机会,但那种机会往往来自极端战场条件,不能拿小概率当普遍结论。歼-20当然不是神话出来的“无敌机”。任何武器都有短板,隐身飞机也不是隐身衣,尾部、侧后方、红外特征、维护成本、体系配合,都可能被对手研究。可承认短板,不等于承认落后。真正懂军事的人都知道,一款战机强不强,要放到体系里看。央视军事曾报道,2025年长春航空展上,空警-500与4架歼-20编队通场,空警-500承担“信息中枢”角色,预警机和隐身战机配合,可以让“看得远”和“打得准”结合起来。新华社也报道,空警-500单机与歼-20四机编队亮相,展示的是人民空军体系作战能力。这才是关键。歼-20最让对手不舒服的地方,不只是它能飞多快、机动多漂亮,而是它进入了中国空军完整作战链条。前面有预警探测,旁边有数据链支撑,后方有体系保障,还能和其他型号战机、电子战力量配合。四代机如果单独面对这种体系,就像拿一把好刀冲进一张网里,刀再锋利,也未必找得到下手位置。有些人一听美国说歼-20有弱点,就马上怀疑中国装备是不是不行。这个心态要改。武器装备不是靠外国夸出来的,也不会因为外国贬低就变差。美国当年也质疑过很多中国装备,后来从歼-10到歼-20,从运-20到空警-500,事实一次次证明,中国航空工业走的是自己的路。人民日报曾在报道成飞建设历程时提到,从歼-10到歼-20,是一代代航空人自力更生、持续攻关走出来的。这不是一句口号,而是中国装备从追赶到并跑、再到局部领跑的真实过程。我更愿意把美国人的话当成一面镜子。它提醒我们,歼-20已经成为对手认真研究的目标;也提醒我们,不能因为有了五代机就飘起来。未来空战拼的是持续升级,拼的是训练强度,拼的是飞行员素养,拼的是电子对抗和无人协同。谁把体系练得更顺,谁就更有主动权。所以,美国人的说法不是真的“科学结论”,更像是一种选择性叙事。歼-20不是没有弱点,但把“特定条件下可能被击落”说成“任何四代机都能轻松击落”,这就偏离了军事常识。中国需要的不是情绪化反驳,而是继续把短板补齐,把体系做强。真正让对手闭嘴的,不是网上争输赢,而是中国空军在关键方向拥有可靠、够用、能打的实战能力。歼-20的意义就在这里:它不是拿来炫耀的摆设,而是守住国家空天安全的重要利器。
俄:老弟,我看你最近在那边挺忙啊,连歼-10C都给整过去了?中:啥歼-10C

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中国到底需要多少航母?前段时间,中国增加航母数量、频繁公开新型武器,又成了热议

中国到底需要多少航母?前段时间,中国增加航母数量、频繁公开新型武器,又成了热议

中国到底需要多少航母?前段时间,中国增加航母数量、频繁公开新型武器,又成了热议焦点。国民党前立委林郁方就抛出个问题:中国造那么多航母、装备,到底想干嘛?真要争当世界霸主吗?林先生的提法能代表不少人的看法。其实,围绕大国安全和军事投入,争论一直没停过。但先放下情绪,正面对话:怎么界定“多”还是“少”?中国建军扩武的逻辑背后,到底藏着什么考量?先理数据。中国960万平方公里大陆,1万多公里海岸线,全球一半左右的航运会经过中国沿海和邻近海域。更不用说,中国已经是全球最大的贸易国,海外资产分布遍布五大洲。在这种基础上,三艘航母和一批先进装备,真算多吗?放眼对比。美国目前拥有11艘航母,遍布全球七大舰队,海外基地超过700处。从地中海到西太平洋,从印度洋到大西洋,全世界都有美军航母巡弋。仅2023年,美国就在南海和台海周边多次进行军事演练。林郁方关心中国造航母,其实美国的数量和部署更加扎眼。为什么美国常被认作“世界警察”,只是因为军力压倒性优势吗?再看其他大国。英国、法国、印度都在近年强化自身海军力量。比如印度第2艘国产航母已下水,还宣布要建第3艘,目标也很直接:保护印度洋利益。澳大利亚2022年斥资数百亿美元升级舰队。可见,海军力量早已成了“出海保资产”的标配。可见争议归争议,现实是很多国家都在做。中国航母、军舰数量的提升反映了安全需求扩展。市场全球化后,很多国家企业利益早就不只局限于本土。中国对外投资、贸易货轮常年活跃全球。过去也曾发生不少中国商船被扣押、海外工人陷入暴力冲突的事件。安全保障成了绕不开的课题。不少人会追问,装备数量是不是越来越多就一定安全?这种“多装备=多安全”的思路其实有漏洞。一个反向例子,日本也有强大海上自卫力量,但更依赖美军保护伞。武器再多,最终还要靠实际博弈优势和国际环境。有人提出,与其一味追求数量竞赛,不如优化质量和战略运用。那中方军力真的“不够用”吗?有分析认为,航母等新装备数量还远低于海上利益分布范围。如果以全球资产安全为衡量,中国海军在东南亚、印度洋、非洲等利益区的部署还远远跟不上实际需求。这也是海军和军备部门反复强调扩充计划的理由。有没有数字标准?比如有声音提出,至少要有8到12艘航母,才能实现远洋任务轮换。高端驱逐舰和先进隐形战机数量也在数千架才算“底线”。这个数据吓人,但美国冷战后也维持过类似体量。不少人关心,装备“扩军”会不会引发新一轮军备竞赛?不可否认,有类似担忧已经在亚太周边蔓延。韩国加强潜艇、驱逐舰建设,越南等国加速采购新舰艇,就是明显反应。但装备本身既是威慑,也能在某些局势下避免擦枪走火。1996年台海危机时期,中国军力劣势,错失战略主动。时隔二十多年,这类困境中国方面并不想再重演。林郁方式的质疑,在台湾岛内有不少人呼应。担心军力增长让台湾处境更被动,这种思路有现实考量。但还有声音反问:台海困境之解,真能单靠削减对岸地带装备换取信任吗?毕竟,美国、英国、俄罗斯都实现了装备大幅削减,但全球战略竞争并未停止。信任要靠互动,但实力是所有互动的底线。放到民众层面,不少人也关心军费开支压力。面对经济调整期,军备扩张会不会带来更多财政负担?但讲到底,大部分大国都面临一样的“蛋糕分配”挑战。很多时候,安全领域投入必须排在前列,就像2022年俄乌冲突推动全球多国临时追加军费。回头再问,中国航母和武器装备到底算不算多?其实要先问,有没有全世界最大的“业务”、“海上通道”,还有没有最复杂的周边关系。欧洲很多国家都减少了军力,因为他们认为大国冲突远离自己,但放眼东亚和印太,局势并不太平。中国军力发展想达到什么目标?主流声音还是围绕守住国家安全、保障全球资产。有没有“称霸”野心?现实逻辑不会允许。过去100多年,中国吃过太多亏,各种历史屈辱事件、丧权辱国的条约都记忆犹新。印象深的还有许多老百姓挂在嘴边的故事,比如圆明园被烧、八国联军进京、南京惨案,那些教训一碰就痛。这也是今天不少人支持“多装备”思路的现实基础。在讨论装备数量多寡时,不能忘记变量一直在变。美国、英国、印度、澳大利亚在加紧提升军力,中国当然不能忽视现实趋势。国际安全领域,从来都不是“比谁更温柔”,往往是谁的底牌厚,谁说话硬气。说完主线,再插一句:不同声音一直都在,不同路径也有人选择,各有道理。无论主张多造还是主张限制军力,背后其实关心的都是同一个事——未来的安稳日子,到底怎么守得住?
有件特逗的事儿。咱们的歼20,本来板上钉钉的“四代机”,连外号都叫“黑丝带”(谐

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王爷出120亿美元给小巴买武器,包括40架歼35AE,4架空警500,4个营的红

王爷出120亿美元给小巴买武器,包括40架歼35AE,4架空警500,4个营的红

王爷出120亿美元给小巴买武器,包括40架歼35AE,4架空警500,4个营的红旗19防空导弹。将来这些装备到货了,绝大多数都是要部署在沙特的,沙特还会雇佣巴基斯坦飞行员和地面军人常年驻扎,给沙特当保镖,王爷有钱但是不傻。我们根据120亿美元估算一下各装备的单价:歼-35AE1.5亿美元一架,40架60亿美元;KJ-500约5亿美元一架,4架20亿;一个营的红旗19约10亿美元,4个营40亿美元;正好总价120亿。不过红旗19这种战略性拦截弹出口的可能性有多大呢?是不是搞错型号了?
新中运改换涂装,离服役还要多久?近日,网上有关于运-15的图片流出。正在试飞中

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任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20,而美国不但找到了歼20的弱点,

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都2026年了,美媒还在硬捧F-22战斗机,称F-22打赢歼-20的几率高达90

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现代化航母战斗群作战模式以航母为核心、驱护舰+核潜艇+补给舰+舰载机+预警

现代化航母战斗群作战模式以航母为核心、驱护舰+核潜艇+补给舰+舰载机+预警

现代化航母战斗群作战模式以航母为核心、驱护舰+核潜艇+补给舰+舰载机+预警机构成完整闭环,全程体系化、超视距、分层防御、攻防一体,整套作战分外层预警打击层、中层区域防空反潜层、内层近程防御层,同时融合空天侦察、电子战、远程反舰、对地打击。一、核心编成标准(典型高配编队)1艘航母+2艘万吨大驱(防空指挥)+2–4艘通用驱逐舰/护卫舰+1–2艘攻击型核潜艇+1艘综合补给舰,战时可增配052D、反潜舰、电子侦察船。你前面提到的空警-2000就是远空战略预警核心,配合舰载预警机构建高低空全域预警网。二、三层作战防御圈(由外到内)1.外层远距警戒/打击圈(400–1200km+)核心平台:舰载预警机、战略预警机(空警2000/500)、侦察机、卫星、水下核潜艇​任务:远距离发现敌机、反舰导弹、对方舰艇编队、弹道导弹;舰载战斗机前出拦截、远程反舰导弹超视距突击;核潜艇前出数百公里,水下反潜、伏击对方潜艇与水面舰。2.中层区域防空反潜圈(100–400km)核心平台:万吨大驱、驱逐舰、护卫舰​任务:远程舰空导弹拦截战机、巡航导弹、反舰导弹;舰载直升机+舰载声呐编队区域反潜,封堵潜艇渗透航线;编队电子战舰艇压制对方雷达、通信、导弹制导。3.内层近程防御圈(0–100km)核心平台:航母本舰、贴身护卫舰​任务:近程防空导弹、近防炮、干扰弹、箔条红外诱饵;贴身反潜、近距离防空补漏,拦截漏网反舰导弹、低空突防战机。三、典型作战流程模式1.战前态势感知卫星+预警机(空警系列)+舰载雷达+水下声呐组网,全域实时监控海空目标,提前锁定敌方编队、机场、导弹阵地。​2.电子战先行压制编队电子战机、舰载电子战吊舱,压制对方雷达开机、通信链路、导弹制导,让敌方看不见、联不上、打不出。​3.舰载机制空+反舰+对地预警机指挥舰载机编队:制空巡逻夺取制空权;​挂载反舰导弹低空/超低空突防,打击对方水面舰艇;​挂载精确制导炸弹,对岸上指挥中心、机场、防空阵地纵深打击。4.舰艇远程火力补刀驱护舰发射远程反舰导弹、巡航导弹,超视距协同舰载机饱和打击;同时舰空导弹持续分层拦截来袭目标。​5.水下攻防同步攻击型核潜艇前出反潜、破交、伏击敌方编队,同时拦截对方潜艇偷袭航母编队。​6.全程机动阵位航母不固定停留,持续高速机动、变换航向,规避潜艇伏击和导弹饱和攻击,编队保持防空反潜阵型协同机动。四、关键核心特点1.不靠单舰硬刚,全靠体系联动:预警机、舰艇、战机、潜艇、卫星数据链实时共享,一体化作战。​2.先发现、先压制、先打击:远程预警决定胜负,空警2000这类大型预警机就是编队的“眼睛和大脑”。​3.攻防兼备:既能远洋制海、对岸打击,又能多层硬防御+电子软防御抗饱和攻击。​4.全域多维度:太空、空中、海面、水下、电磁空间五位一体作战。五、和老式舰队最大区别老式靠舰炮、近距离肉搏;现代化航母战斗群交战距离上千公里,看不到对手就已完成发现、压制、打击、拦截,预警指挥能力(如KJ-2000这类平台)直接决定编队战力上限。
运-30换涂装试飞,进度太快,小量产了吗?灰白涂装一换,这进度确实有点猛。去

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运-15最新试飞画面实锤一件事,这款战术运输机低速性能状态下的投送能力,真的无与

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为何我国歼20都造出来了,却造不出美国阿帕奇这种直升机?说实在话,阿帕奇直升机自

为何我国歼20都造出来了,却造不出美国阿帕奇这种直升机?说实在话,阿帕奇直升机自

为何我国歼20都造出来了,却造不出美国阿帕奇这种直升机?说实在话,阿帕奇直升机自问世以来,稳坐全球重型武装直升机的头把交椅,但中国的歼-20一出场,其他战机都得靠边站站。歼‑20是为了夺取空中优势、压制敌方雷达与战机而生的高端飞机,而武装直升机则是贴近地面、为地面部队提供火力支援、反装甲等任务,它们的技术侧重点、设计理念和产业链需求完全不同。从历史发展来看,美国阿帕奇(AH‑64Apache)自1970年代末研发以来,在美军多个重要战役中得到检验和迭代。该机于1984年列装以来,不断通过实战与升级积累经验,生产总数超过2000架,成为全球最具代表性的重型武装直升机,进入美国及北约等多国军队服役。它的火力、传感器和可靠性等方面经过长期实战验证,在全球重型武装直升机领域确实处于领先地位。反观我国的武装直升机起步较晚。虽然从20世纪80年代末、90年代初就开始探索专用武装直升机的研发,但真正实现国产化、规模生产进入部队是进入新世纪之后的事。代表性的直‑10(Z‑10)攻击直升机于2003年首飞,自2010年代初装备部队,是我国自主设计、制造的第一款现代化武装直升机。该机由中国航空工业集团设计、昌河飞机工业集团制造,是专用反坦克与战场火力支援平台,并在持续升级中发展多个改进型号。中美两款直升机本质的差别,一方面体现在动力与尺寸上。阿帕奇作为重型直升机,其最大起飞重量接近10吨,满载时拥有较强火力与载弹量,而直‑10定位中型,最大起飞重量明显低于阿帕奇。虽然新时代直‑10开发了更多现代化装备和航电系统,在应用上已具备很强战场适应性,但整体载重与动力系统的极限仍与阿帕奇存在差距。另一方面,在发动机与关键部件积累方面,美国在军用涡轴发动机、传动系统和旋翼设计等领域积累了更长期的研发和实战数据。这些核心部件对直升机性能、可靠性、载荷和维护周期影响巨大,而这样的经验积累需要漫长的试验、制造与实战验证过程。这正是中国早期在一些核心部件领域起步较晚的一个原因。中国近年来通过自主研发涡轴‑16等更高功率发动机,逐步补齐这一短板,并为未来更大型武装直升机提供更有力的基础。不仅如此,中国航空工业也在积极推动下一代重型武装直升机的研发。自2024年以来,有多个权威防务媒体关注到一种暂时称为Z‑21或类似重型攻击直升机的原型机试验照片,这种机型据称更接近阿帕奇体量级别,展示了中国在重型武装直升机设计上的新进展。虽然官方尚未公布详细数据,但这说明中国航空工业正在着力突破中型机和重型机之间的技术鸿沟。至于歼‑20,它代表了我国在第五代隐身战斗机领域技术突破的实力。中国在隐身涂层、机体结构设计、推力矢量发动机、先进航电与融合感知等多个技术领域持续投入多年,使歼‑20成为国内外关注的重点装备。这说明我国在高端航空技术领域具备强大的创新能力和产业支撑体系。但这并不意味着不同类型装备的研发与制造难度相同。直升机与战斗机在工程物理问题、控制系统设计与长期服役可靠性方面的挑战是完全不同的两条路径。从整体发展趋势看,中国武装直升机技术实力正在稳步提升:现役直‑10系列已经装备解放军陆航部队多年,并在多种地形条件下参加演练。更先进的改进型号如直‑10ME在性能和航电装备方面也取得了显著进步,这表明国产武装直升机已经具备较强综合战斗能力。中国制造歼‑20并不等于“直升机技术就轻松搞定”。这是因为不同装备类型在设计、试验与应用链条中具有不同的技术挑战;战斗机更注重高速、机动性与隐身,而重型武装直升机需要高可靠性的动力系统、复杂的旋翼动力传动系统、强大的载荷与战场适应性。两者虽然都是高端装备,但对应不同的技术积累路径。现在我国航空工业正朝着多型直升机并进的方向发展,从中型到重型、从单一任务到多用途融合装备都在形成完整体系。这种从无到有、由弱到强的过程并非简单的技术复制,而是现代装备制造业长期沉淀的成果。未来中国在重型武装直升机领域持续突破,将推动我国高端航空装备从追赶到领跑,这是一个值得期待的过程。
为何我国歼20都造出来了,却造不出美国阿帕奇这种直升机?说实在话,阿帕奇直升机自

为何我国歼20都造出来了,却造不出美国阿帕奇这种直升机?说实在话,阿帕奇直升机自

为何我国歼20都造出来了,却造不出美国阿帕奇这种直升机?说实在话,阿帕奇直升机自问世以来,稳坐全球重型武装直升机的头把交椅,但中国的歼-20一出场,其他战机都得靠边站站。歼‑20是为了夺取空中优势、压制敌方雷达与战机而生的高端飞机,而武装直升机则是贴近地面、为地面部队提供火力支援、反装甲等任务,它们的技术侧重点、设计理念和产业链需求完全不同。从历史发展来看,美国阿帕奇(AH‑64Apache)自1970年代末研发以来,在美军多个重要战役中得到检验和迭代。该机于1984年列装以来,不断通过实战与升级积累经验,生产总数超过2000架,成为全球最具代表性的重型武装直升机,进入美国及北约等多国军队服役。它的火力、传感器和可靠性等方面经过长期实战验证,在全球重型武装直升机领域确实处于领先地位。反观我国的武装直升机起步较晚。虽然从20世纪80年代末、90年代初就开始探索专用武装直升机的研发,但真正实现国产化、规模生产进入部队是进入新世纪之后的事。代表性的直‑10(Z‑10)攻击直升机于2003年首飞,自2010年代初装备部队,是我国自主设计、制造的第一款现代化武装直升机。该机由中国航空工业集团设计、昌河飞机工业集团制造,是专用反坦克与战场火力支援平台,并在持续升级中发展多个改进型号。中美两款直升机本质的差别,一方面体现在动力与尺寸上。阿帕奇作为重型直升机,其最大起飞重量接近10吨,满载时拥有较强火力与载弹量,而直‑10定位中型,最大起飞重量明显低于阿帕奇。虽然新时代直‑10开发了更多现代化装备和航电系统,在应用上已具备很强战场适应性,但整体载重与动力系统的极限仍与阿帕奇存在差距。另一方面,在发动机与关键部件积累方面,美国在军用涡轴发动机、传动系统和旋翼设计等领域积累了更长期的研发和实战数据。这些核心部件对直升机性能、可靠性、载荷和维护周期影响巨大,而这样的经验积累需要漫长的试验、制造与实战验证过程。这正是中国早期在一些核心部件领域起步较晚的一个原因。中国近年来通过自主研发涡轴‑16等更高功率发动机,逐步补齐这一短板,并为未来更大型武装直升机提供更有力的基础。不仅如此,中国航空工业也在积极推动下一代重型武装直升机的研发。自2024年以来,有多个权威防务媒体关注到一种暂时称为Z‑21或类似重型攻击直升机的原型机试验照片,这种机型据称更接近阿帕奇体量级别,展示了中国在重型武装直升机设计上的新进展。虽然官方尚未公布详细数据,但这说明中国航空工业正在着力突破中型机和重型机之间的技术鸿沟。至于歼‑20,它代表了我国在第五代隐身战斗机领域技术突破的实力。中国在隐身涂层、机体结构设计、推力矢量发动机、先进航电与融合感知等多个技术领域持续投入多年,使歼‑20成为国内外关注的重点装备。这说明我国在高端航空技术领域具备强大的创新能力和产业支撑体系。但这并不意味着不同类型装备的研发与制造难度相同。直升机与战斗机在工程物理问题、控制系统设计与长期服役可靠性方面的挑战是完全不同的两条路径。从整体发展趋势看,中国武装直升机技术实力正在稳步提升:现役直‑10系列已经装备解放军陆航部队多年,并在多种地形条件下参加演练。更先进的改进型号如直‑10ME在性能和航电装备方面也取得了显著进步,这表明国产武装直升机已经具备较强综合战斗能力。中国制造歼‑20并不等于“直升机技术就轻松搞定”。这是因为不同装备类型在设计、试验与应用链条中具有不同的技术挑战;战斗机更注重高速、机动性与隐身,而重型武装直升机需要高可靠性的动力系统、复杂的旋翼动力传动系统、强大的载荷与战场适应性。两者虽然都是高端装备,但对应不同的技术积累路径。现在我国航空工业正朝着多型直升机并进的方向发展,从中型到重型、从单一任务到多用途融合装备都在形成完整体系。这种从无到有、由弱到强的过程并非简单的技术复制,而是现代装备制造业长期沉淀的成果。未来中国在重型武装直升机领域持续突破,将推动我国高端航空装备从追赶到领跑,这是一个值得期待的过程。
如果东风41发射后经过别国领空,就不担心被打下来吗?这么说吧,一旦东风41发射出

如果东风41发射后经过别国领空,就不担心被打下来吗?这么说吧,一旦东风41发射出

如果东风41发射后经过别国领空,就不担心被打下来吗?这么说吧,一旦东风41发射出去,就是美国也只能乖乖挨揍。先别急着把这句话理解成“美国一点办法没有”。真正的问题恰恰相反:为什么很多国家明明有雷达、有反导、有战舰,却不敢随便对一枚高空飞行的弹道导弹下手?答案不在导弹本身,而在谁来承担拦截失败、误判升级和卷入核危机的后果,这才是标题背后的门道。1998年8月31日,朝鲜“大浦洞-1”导弹越过日本上空后飞向太平洋,这件事和今天这个问题高度相似,都是“弹道导弹经过第三方附近区域,为什么不直接打下来”。但关键差异在于,当年日本面对的是中程导弹试射,而东风-41属于大国战略核力量体系,这意味着拦截行为的政治代价会被放大到完全不同的层级。当年日本没有当场拦截,不是因为日本不紧张,也不是因为美国不关注,而是因为拦截命令不是看见目标就开火。你得先判断它是不是打向自己,再判断碎片会不会落到本土,还要判断失败后怎么向国内解释。换成大国洲际导弹,这套账会更沉,任何第三方都不会轻易把自己变成核风险的参与者。所以,东风-41“经过别国上空会不会被打下来”这个问法,本身带着民航思维。飞机讲领空,弹道导弹讲弹道、预警、空间段和落点判定。它不是慢慢悠悠飞过一座城市让别人瞄准,而是在极短时间内进入高空飞行链条,拦截方真正缺的不是口号,而是绝对确认和绝对把握。2024年9月25日8时44分,火箭军向太平洋相关公海海域发射一枚携带模拟弹头的洲际弹道导弹,并落入预定海域。国防部明确说,这是年度军事训练例行安排,不针对任何国家和目标。这个信息比夸张口号更有分量,因为它说明中国展示的是可控能力,而不是失控冲动。真正让外部势力不舒服的,也不是某一次试射,而是中国把洲际导弹训练从“纸面威慑”推向“公开验证”。过去一些国家习惯把中国核力量想象成数量少、透明度低、反应慢,现在这种想象被现实挤压。中国不需要天天喊狠话,只要让对方看到体系在运转,战略分量就已经变了。再看美国自己的动作。2026年5月12日,美国国会预算办公室估算,与“金穹”目标相近的国家导弹防御体系,20年成本约1.2万亿美元,其中天基拦截层占采购成本约70%。如果美国真觉得现有盾牌够硬,它不会急着把反导往天上铺,这恰恰说明它心里没底。更值得注意的是,美国预算机构还承认,这种体系也不能完全挡住中俄可能发动的大规模攻击。这个判断很刺耳,却很现实。反导不是魔法,一边是有限拦截弹、有限窗口、复杂指挥链,另一边是多方向、多批次、带突防设计的战略打击,攻防两边根本不是一个轻松算术题。美国导弹防御局公开说,陆基中段反导拦截弹主要部署在阿拉斯加和加州,目前现有44枚。这个数字放在有限威胁场景里可以拿来宣传,放到大国核反击场景里就很难让华盛顿安心。东风-41这类装备真正压迫对手的地方,就在于它让对方无法用少量拦截弹买到绝对安全。2026年5月,俄罗斯又宣布“萨尔马特”试射成功,并推动年内部署。中俄路线不同,政策表述也不同,但大国都看清一个现实:当美国把反导越推越远,其他国家就必须证明自己的突防能力还在。战略稳定不是靠一方造盾、另一方裸奔维持的,而是靠双方都不敢轻举妄动维持的。站在中国视角,东风-41不是为了挑起战争,而是为了堵住战争想象。特别是在台海、南海这些方向,美国和其盟友最喜欢玩“切香肠”:今天派舰,明天设点,后天拉小圈子。可一旦它们知道背后有不可忽视的战略反击能力,冒险成本就不再停留在战术层面。这里还要讲清楚,中国长期坚持不首先使用核武器,强调自卫防御的核战略。有人故意把中国战略力量现代化说成“威胁”,其实是倒打一耙。没有可靠盾牌的一方才容易被讹诈,没有可靠反击能力的一方才容易被逼到墙角。中国把底牌做扎实,本质上是在让外部势力少动歪心思。至于“别国领空”这个说法,也不能拿地面地图简单套。洲际弹道导弹的飞行涉及高空和外层空间相关规则,实际处置更看轨迹、落区、通知、预警和危机沟通。第三方如果明知不是打向自己还贸然动手,就不是维护安全,而是在把自己从旁观者变成冲突参与者。
陆航也是勤俭持家啊,现在还有直-9WA——直-9WA是在直-9基础上深度

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鹰酱公布最新版本六代机方案。中美六代机对比歼36六代战机这次轮到鹰酱来摸兔

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鹰酱公布最新版本六代机方案。中美六代机对比歼36六代战机这次轮到鹰酱来摸兔子的头过河了![捂脸哭][捂脸哭]近日鹰酱公布最新型六代机方案,来自F-47的改进型,可以看出把垂尾取消了,类似东大六代机歼-50,歼-36的无垂尾设计。我怀疑是不是鹰酱觉得东大的两款六代机更像他们心中的六代机,而自己弄出来的六代机咋看咋别扭呢。[笑着哭]还不如人家三哥呢,连PPT都懒得做了,直接把别人的图拿来就是。[大笑]
歼10家族的进化史,就是一部中国航空的辉煌奋斗史。20世纪70年代末,欧美高机动

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印度空军天塌了:300枚R-37M还没交付,歼-10C都开始搭载霹雳-17了!

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新批次071和075入坞搭载图这两艘巨舰今年都能下水!十五五造舰狂潮已经开始了

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原来空军一号超级大,看起来比运20大了快一倍了,直观体现了蓝星大统领的深厚家底。

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2026年5月,央视专门采访了咱们国家歼-10C总设计师李俊,官方给出了权威消

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咱们的新型中型运输机又试飞了,这是空军战术运输领域的新一代标杆。由于目前没有公

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台湾女飞行员郭文静曾称:只要长官敢下令,我将毫不犹豫地击落歼20!我想说,长官下

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米-171SH武装运输直升机

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巴基斯坦敲定歼-35AE引进初步合作,首批于2027年交付!近日,巴基斯坦空

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五代机“巨无霸”:歼-20的大体型,到底带来了什么降维打击?为何歼-20是五

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2017年,特朗普来的时候,海军航母只有1艘辽宁舰,055大驱0艘。即使是次一点

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射程1330公里,可内置歼-20,美媒:中国新导弹或改变西太游戏规则2026年

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“任何一个国家的四代机都能击落歼-20”,任何一个国家的四代机都可以击落中国的五

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“任何一个国家的四代机都能击落歼-20”,任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20,而美国不但找到了歼20的弱点,还给出了非常有道理的依据,这句话为什么一听就让人心里一紧,难道我们的武器就这么差劲么?美国人的说法是真的么?因为它把一件本来很复杂的事,压成了一个特别顺口、特别刺激的结论:你辛辛苦苦发展出来的五代机,好像被人一句话就“否定”了。更狠的是,后面还要补一句“美国不但找到了弱点,还有充分依据”,瞬间就把情绪从“疑问”推到“恐慌”。但真相往往就藏在这种“太顺口”的话里——越是简单得像段子,越可能是话术,而不是结论。在真实战场上,没有哪架飞机能保证自己永远不被击落。你可以把任何武器吹成神,也可以把任何武器黑成废铁,但现实就是:只要进入对抗链条,误判、失误、情报暴露、战术选择、电子干扰、导弹性能、飞行员状态,甚至天气和地形都可能改变结果。所以“四代机能不能击落五代机”,答案是“理论上存在”。可这跟“任何国家的四代机都可以击落歼-20”,完全不是一回事。一个是“可能发生的个案”,一个是“到处都行的规律”。把前者偷换成后者,就是典型的舆论套路。与其纠结“最终会不会被打下来”,更应该把问题拆成一条完整的交战链:对方靠什么把距离拉近?靠什么把目标从背景里分离出来?靠什么把跟踪保持到足够稳定?又靠什么在干扰、机动和诱饵之下把发射条件凑齐,并把武器一路送进命中窗口。空战的胜负早已不是“贴身缠斗谁咬尾巴”这种单点比拼,而是系统对系统的竞速与博弈——感知更快、融合更准、决策更短、协同更顺的一方,才更可能把优势兑现到那一发真正有效的打击上。五代机的价值,也根本不在“近距离表演”,而在于把交战的规则改掉——尽量让自己在更远处、更隐蔽的位置先开火,尽量把对手的反应时间压到最短。你可以把这理解成一句很直白的话:五代机厉害的地方,不是“硬吃一发也没事”,而是“尽量不让你有机会开出那一枪”。那为什么这种“任何四代机都能打掉歼-20”的说法总能传播?因为它符合三种传播需求:第一,制造情绪冲击,越极端越好传;第二,给普通人一种“我懂内幕”的快感;第三,配合某些叙事需要,要么为了舆论压制,要么为了预算动员。需要国会拨钱升级装备时,会强调对手进步快、数量多、威胁大;需要稳定舆论、打击对手信心时,又会说对手有致命缺陷、并不难对付。两种话并不打架,因为它们服务的对象不同:一个要钱,一个要心理优势。把这种“话术目的”当成“技术结论”,你就会被牵着走。还有人会抛出一些听起来很专业的“证据”,比如发动机、鸭翼,甚至用几张外形照片就下定论。发动机这个话题确实有历史背景,早期阶段的动力方案、外界长期讨论,这是事实。但把“早期阶段的限制”直接套到现在,然后得出“所以四代机随便打”的结论,就很不严谨。先进战机不是一次性产品,而是不断迭代的系统:航电、雷达、数据链、软件算法、武器匹配、维护保障、战术条令都在更新。今天谈战斗力,不能用十几年前的印象去替代现状,更不能拿“某一项可能的短板”去否定“体系能力”。鸭翼更典型:不少人一句“有鸭翼隐身就差”,听起来像懂行,实际上是把工程权衡说成“必然失败”。隐身不是一个零件决定的,它是整体设计、边缘处理、进气道、武器内埋、材料工艺、飞控和任务剖面共同作用的结果。鸭翼会增加难度,但“难度增加”不等于“做不到”,更不等于“谁都能打”。否则按照这种逻辑,世界上所有复杂工程都可以被一句“难”直接判死刑,这显然荒唐。最关键的一点经常被忽略:歼-20不会是“单机上天去单挑”。它的打法更接近“在体系网里完成任务”。预警、指挥、地面雷达、电子对抗、数据链、远程导弹、地面防空……这些共同构成战斗力的底座。脱离体系谈“某架四代机绕后击落”,就像讨论一场足球比赛只盯着前锋鞋子好不好,却不看中场组织、边路传中和整体战术。你当然可以找到某些极端条件,构造出“四代机击落五代机”的画面,但那不代表它能被复制成普遍结论,更不代表“任何国家都行”。所以,这件事最清醒的结论应该是:四代机击落五代机在某些场景下确实可能发生,但“任何国家的四代机都能击落歼-20”是典型的夸大和偷换。真正值得我们做的,不是被一句话带着在自大和自卑之间来回摇摆,而是保持两种同时存在的态度,一方面承认技术竞争很残酷,短板要补、体系要练、保障要硬,另一方面也要对自己的工业能力、迭代速度和体系建设有信心。武器强不强,从来不是靠网上吵赢的,更不是靠对方一句话就能“判死刑”的。该警惕的警惕,该踏实的踏实,把疑问变成动力,把情绪变成定力,这才是真正的正能量,也是最硬的底气。
消息传来!国防部正式官宣:中国海军已经配齐航母五件套,标志着我国完整航母战斗群正

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完整版福建号航空联队机型平面展示图1个空警600预警机中队3-5架2个歼-3

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台湾女飞行员郭文静曾称:只要长官敢下令,我将毫不犹豫地击落歼20!我想说,长官下

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央视首次披露,歼10CE干掉阵风当天,中方团队其实就在现场!2026年5月7日

央视首次披露,歼10CE干掉阵风当天,中方团队其实就在现场!2026年5月7日

央视首次披露,歼10CE干掉阵风当天,中方团队其实就在现场!2026年5月7日,在印巴“5·7空战”一周年之际,央视军事发布专题节目,采访了空战当天,在巴军基地内提供全程技术保障的中方团队人员。央视首度揭秘2025年5月7日印巴空战当天,中国技术保障团队就在现场,中方人员亲历现场,助力“巴铁”取得零损失、击落多型印度现役战机的重大胜利。许多人只记得去年那一天,阵风、苏-30、幻影2000等“明星机型”悉数被击落,却没想过背后还有另一群主角,身穿工作服的中方技术人员。节目画面中,一位中方保障工程师走在跑道边,烈日下汗流浃背,正一对一指导巴军地勤检查雷达和发动机。“每次实战集结,我们都必须顶住压力,确保所有装备百分百上线。”这话说得干脆,但其中的责任和历练,真不是“售后电话”能比的。这才是真实军工“出海”的样子。什么叫全链路精细化服务?国产车企到海外有出厂技术员跟到底,爆火。军工这块,更不能买家自己摸索。哪有品牌敢说卖完就不管,技术壁垒就是竞争力!三年换新机,技术短板咋破局?其实歼-10CE才刚交付三年多,要说巴军熟练操作已经接近满分,根本没这么简单。巴基斯坦老一代飞行员用惯了F-16、JF-17。突然搞来有源相控阵雷达、国产最新发动机,全新操作界面不比玩手机换了系统那么容易。头盔显示器、网络作战、雷达LPI……哪个不是一堆新概念?一个小螺丝松了,发动机一出小毛病,都足以让飞行员心里没底。中方工程师一开始得经常搬着器材箱、扛着电脑在酷暑和空袭警报间连轴转。最难时段就是常常半夜加班抢修、顶着红色警报钻维修棚。不夸张地说,比春运赶高铁还紧张!保障团队还得随时给巴方讲“临时小课堂”,哪怕再累也得憋住。换新装备就像中年人学智能手机,看着说明书头晕,只好逮着技术员问问题。雷达不会调、弹药不会挂,关键节点炸了锅,技术老师傅一出手,啥都迎刃而解。军工服务这东西,有时候比装备本身还管用。据节目披露,为了保证每架歼-10CE能100%出勤,技术人员长年驻扎基地。具体到日常操作,派专人指导地勤,手把手教清洁雷达模块和检修发动机,生怕出差错。甚至飞行前简报也参与,提醒飞行员各种操作要点。印巴空战当天,有人通宵排查刚出现的警报信号,有的抢修三小时才让主雷达回到最佳状态。一名技术员还自豪地说:“关键时刻设备零失误,就是最好的回报。”在世界军售史上,“教客户用好自家装备”的做法,早已成为强兵出口的必考题。隔壁老美最喜欢边卖边派顾问,俄制装备老用“进口交钥匙”砸场子,唯独中国军工走上了系统化、全天候人力服务。不怕你有难题,就怕你用不好。就这一点,大国工匠精神没谁能比。不少航空圈粉跟帖,早年美苏冷战时期,苏联给外援客户的飞机,常带着上百人专家队驻守。讲真没团队教会怎么玩,飞机再豪华也白搭。还有人神吐槽印度买法国阵风那会儿,法方顾问也驻扎基地,甚至连日常保养都承包。只是后来零件短缺、服务缺位,飞机飞起来还是得靠“外援队”。再有网友拿中国前些年援助非洲的主战坦克说事儿。坦克刚下线,操作班都在一旁。否则新手上路真敢满油门上去,出事只会闹国际笑话。像卖电动车给不会开车的小白,技术团队贴身带学一整年,都还只是“刚上道”。军工装备比这更严苛。什么“买方终端操作”,没智囊团顶着,那就是高配低能,只能员工餐厅刷脸。高手都是服务做透了,市场自然来。看到央视专题,我最大的感受就是,军工出口的核心早就不是光卖硬件这么简单。眼下武器竞争,拼的是体系、服务和协同保障。哪怕你卖出去的战机参数再强,客户不会用也是空架子。一个成熟强大的军工品牌,必须和用户站在一起共同成长。中国从过去单一卖家,主动走向全流程“技术陪跑”,背后体现的其实是制造业生态的全新升级。这里不只是“买方-卖方”关系,更像“共同成长、命运与共”的作战联盟。不光是能力的展现,也是一种责任的体现。只有能做“保姆+教练+技术员”,自己的东西才能变成世界的“拳头产品”。这个长远眼光,比任何技术专利都要值钱。歼-10CE这场大考,证明中国不仅能造好装备,还能让用户用得痛快、打得漂亮。你觉得未来还有哪个国产高科技领域适合这种“全链路出口+技术教练”的打法?凡事靠得住,才走得远。中国制造能赢世界,有时候真的是细节和责任成就大格局。
2017年,美国总统特朗普访华时中国海军航母只有1艘辽宁舰,0艘055大驱;

2017年,美国总统特朗普访华时中国海军航母只有1艘辽宁舰,0艘055大驱;

5月12号,欧洲哨兵卫星图像显示,中国"辽宁舰"航母编队再次抵达中沙大环礁东南方

5月12号,欧洲哨兵卫星图像显示,中国"辽宁舰"航母编队再次抵达中沙大环礁东南方

5月12号,欧洲哨兵卫星图像显示,中国"辽宁舰"航母编队再次抵达中沙大环礁东南方海域活动,距离菲律宾吕宋岛约400公里。此次行动是解放军在南海常态化部署的一部分,配合此前已在吕宋岛以东执行演训任务的055型驱逐舰“遵义舰”编队(107编队),形成东西对进的战略态势,对美日菲等国近期在吕宋岛周边举行的“肩并肩-2026”联合军演构成有效反制。编队规模与构成:“辽宁舰”此次伴随舰艇包括075型两栖攻击舰、055型驱逐舰、多艘052D型驱逐舰、054A型护卫舰及综合补给舰,组成十余艘舰艇的大规模航母特混舰队,具备完整的远洋作战体系能力。战略意图明确:编队前出至中沙群岛以南海域,既可监控巴士海峡航道动态,又能快速响应南海及西太平洋方向突发情况,强化对第一岛链关键节点的掌控力。东西夹击布局成型:西部由“辽宁舰”编队坐镇南海腹地,东部有“遵义舰”编队在吕宋岛以东实施实弹射击演练,两大作战集群遥相呼应,实现对美日菲演习区域的战术包夹与战略威慑。符合国际法框架下的正当行动:相关海域均为国际水域,中方演训活动完全合法合规,是对域外势力频繁介入南海事务的必要回应,亦彰显中国海军远海体系化作战能力的成熟。
巴基斯坦空军扩大歼-10CE机群的规模是必然的!印度已经引进36架阵风战斗机

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任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20,而美国不但找到了歼20的弱点,

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美媒最新报道官宣,我国歼-10C战机完成升级改装,已经能够搭载霹雳-17超远程空

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美媒最新报道官宣,我国歼-10C战机完成升级改装,已经能够搭载霹雳-17超远程空空导弹。霹雳-17性能极其强悍,最大射程可达500公里,最快飞行速度6马赫,专门用来远距离猎杀预警机、空中加油机这类关键核心战机。对中国空军来说,这算不上多大的突破。歼20、歼16早就可以轻松挂载这款导弹,各项运用技术早已成熟。歼-10C只是中型单发战机,挂载之后还会牺牲机动和航程,顶多算是锦上添花的小幅升级。但这对印度来说,是个不好的消息。印度全国仅有5架预警机、6架空中加油机,是它空军的全部指挥核心。印度主力战机导弹射程最多只有150公里,和霹雳-17差距悬殊。巴基斯坦装备的歼-10CE,搭配这款导弹,能在安全距离外,直接远距离摧毁印度预警机。一旦失去预警指挥,印度所有战机都会变成睁眼瞎,空战直接失去还手之力。
博主:歼‑10C适配霹雳‑17导弹军事博主爆料重磅消息,我国歼‑10C战机

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博主:歼‑10C适配霹雳‑17导弹军事博主爆料重磅消息,我国歼‑10C战机已完成适配霹雳‑17远程空空导弹,战力实现跨越式升级。霹雳‑17射程远、精度高、打击范围广,搭配歼‑10C灵活机动的优势,大幅提升超视距空战与远程打击能力。战机与先进导弹的强强联合,补齐中远程空战短板,让歼‑10C成为国土防空、近海御敌的全能利器。这组搭配是否让你倍感安心?歼10C霹雳17导弹
187架对上千架?F-22与歼-20的这场对比,我们或许都想错了。一个令人费解的

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英雄王伟生前部队歼-15T烽火问鼎计划制胜空天

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【解放军歼-35新型号亮相,不是海军也不是空军,巴基斯坦有福了】千呼万唤始出来,

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近距离看空军一号

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7架运-20B一字排开,有人不屑一顾,说不过是多几架运输机,可西方智库看到这个画

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亚洲防务安全网:中国已将歼-10C改装为可打击400公里外预警机的空中平台中国

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棒子的KF-21和东大歼-35本质区别。一个假五代VS一个真五代。歼-35:

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棒子的KF-21和东大歼-35本质区别。一个假五代VS一个真五代。歼-35:标准五代机,全隐身设计,内置弹仓。舰载和陆基用。KF-21:顶多四代机,无隐身,无内置弹仓,武器外挂。歼-35:已经服役。KF-21:预计2030服役。
中国新式战机可太牛了!歼-20,那可是我国自主研制的第五代隐身战斗机,具备高

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中国新式战机可太牛了!歼-20,那可是我国自主研制的第五代隐身战斗机,具备高隐身性、高态势感知、高机动性等特点,就像天空中的幽灵杀手,能悄无声息地接近目标。还有歼-16,它是一款双座双发多用途战斗机,载弹量大,能对空、对地、对海进行攻击,堪称“炸弹卡车”。另外,歼-10C也不容小觑,它是改进型的单发多用途战斗机,航电系统先进,空战能力出色。这些新式战机不断提升着我国空军的实力,保卫着祖国的蓝天,真心为它们点赞!
东大空军三剑客。歼-20,歼-35,歼-16。歼10已经被踢出群了,只能到了混

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“年产破百,千架在望!但歼-20A这个‘遗憾’让军迷集体破防……”最近多个兄弟

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一战封神!歼10CE击落阵风的背后其实藏着大招。巴基斯坦使出一招瞒天过海,连老牌

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歼-35AE涡扇-21之谜印度AMCA国产隐身梦碎?沈飞刚公开的歼-35AE

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约旦进口的两批歼七,是有区别的  约旦替伊拉克采购80架歼七,共分两个型号。

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A射B导战术被证伪!歼10CE实战改写空战逻辑2026年5月印巴5.7空战一

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A射B导战术被证伪!歼10CE实战改写空战逻辑2026年5月印巴5.7空战一周年,王海峰院士解密:巴基斯坦歼10CE击落阵风未用A射B导!预警机仅做早期侦察,歼10CE全程自主完成:雷达锁定(200公里)→导弹发射→中继制导→末段锁定。为什么说这是颠覆?西方一直认为超视距空战必须依赖预警机全程制导,但歼10CE靠AESA雷达低可截获模式(LPI),让阵风的雷达告警系统(RWR)全程无反应。更关键的是,霹雳15E导弹射程远超阵风雷达,这是典型的“先敌发现、先敌打击”。但有军事专家质疑:阵风为何没提前发现?因为它外挂了副油箱、导弹,RCS从设计的3㎡飙升到4-5㎡,加上歼10CE雷达窄波束发射低功率信号,完美隐身。这一事实告诉我们:未来空战不再是大国体系的游戏,先进单机航电实力同样能决定胜负。
历史性时刻!中国海军补齐最后一块短板!福建舰配齐全球仅中美能造的”航母五件套”!

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歼35AE真要来了?巴基斯坦这次没开玩笑,连钱都有人帮付了。巴基斯坦空军副参谋长

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歼-10C战机挂载DF4重型挂架猛图出现,DF4重型挂架除了可以挂载对面打击重型

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我们找巴基斯坦买歼10,这个想法很好

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大力发展舰母及两栖攻击舰是中国海军走向深蓝的必由之路一、大力

这下,美国完全可以放心了!中国的东风-41、东风21D导弹,以及歼-20战机都是

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除了刚打出名堂的歼10-C,连潜艇这种高深的水下武器装备,巴基斯坦都已经从我们

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多个单位列装歼-20A战斗机,明显产能和换装速度都在提高,在动力得到解决后量产飞

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巴铁空军发视频讲出歼10CE击落阵风实情,并没有A射B导,只有单机对抗打败敌机。

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《中国船舶》官网曾经透露已经生产出目前世界上尺寸最大的直径14米的潜艇耐压壳,新

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歼-20A产能狂飙,更多歼-20A批量服役后亮相!早期版本停产后,全力转产改

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海军航空兵向空军移交了多数战斗机,包括全部的歼-10和苏-30MK2,所有的战斗

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生产速度很快,更多歼-20A批量服役后亮相!目前早期版本的歼-20应该已经停

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生产速度很快,更多歼-20A批量服役后亮相!目前早期版本的歼-20应该已经停产,

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现在看来,幸亏咱没出售歼10给伊朗!2025年到2026年,伊朗曾向中国递交了明

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现在看来,幸亏咱没出售歼10给伊朗!2025年到2026年,伊朗曾向中国递交了明确的飞机采购请求,主打就是歼10CE。伊朗手里不少战机年头太老,2026年3月新华社报道,以军还称打击了部署在伊朗伊斯法罕机场的多架F-14战斗机,而这些F-14还是伊朗早年从美国购买的老装备。一个国家到今天还拿这种老飞机撑场面,空中力量的压力有多大,大家一看就明白。可问题在于,越是急着补短板,越不能病急乱投医。歼-10CE不是一辆车,不是交钱提货就能开走。央视网介绍过,歼-10CE是中国自主研制的外贸型多用途战机,配备有源相控阵雷达、红外光电探测装置、电子战系统,具备体系协同和超视距多目标攻击能力。军事专家宋心之也提到,它厉害的地方不只是飞得快、机动好,更在雷达、导弹、数据链。这就点到了要害:现代空战拼的不是一架飞机单挑另一架飞机,而是谁背后的体系更硬。新华网转述军事专家邵永灵的分析时说得很直白,歼-10CE要和数据链、预警机、先进空空导弹一起构成作战体系。没有这些配套,先进战机就像好马没有好鞍,好刀没有好手,性能再漂亮,也打不出该有的效果。所以我认为,假如歼-10CE真的卖给伊朗,风险不在飞机本身,而在使用环境太复杂。伊朗长期站在中东风暴眼里,机场、防空阵地、指挥节点经常成为对手重点盯防目标。战机刚到手,飞行员还没训熟,地勤还没磨合,备件保障还没跑顺,就可能先被对手研究透、盯上、围着打。一旦出现战机被摧毁在地面,或者没能发挥出真正战力的场面,西方舆论绝不会替伊朗解释体系短板,他们只会把矛头往“中国装备不行”上带。这才是最要命的地方。中国军工这些年好不容易把牌子打出来,靠的不是吹牛,而是实打实的性能、稳定性和完整服务。歼-10CE在巴基斯坦那里能被外界高度关注,不只是因为飞机先进,更因为使用方有长期训练、有体系配合、有维护基础。换一个体系不匹配、战场压力极高、后勤条件不稳定的用户,同一架飞机就可能从“利器”变成“靶子”。装备没有变,环境变了,结果就完全不同。还有一层账,很多人容易忽略。中东不是普通军贸市场,这里每一笔大宗武器交易都可能被美国、以色列和地区国家放大解读。2026年4月,外交部已经针对所谓“中国向伊朗提供武器”的报道回应过,中方在军品出口方面一贯慎重、负责,按照本国出口管制法律法规和国际义务严格管控,并反对无根据抹黑和恶意关联。国防部也多次强调,中国军品出口遵循三原则:有助于接受国正当自卫能力,不损害有关地区和世界和平、安全与稳定,不干涉接受国内政。这说明中国不是见订单就接,更不是别人一喊缺飞机,我们就立刻往火药桶旁边送装备。中国军贸要做的是负责任合作,不是给地区冲突添柴。尤其2026年5月,霍尔木兹海峡、美伊对峙、中东能源通道都在高压状态下转动,这时候任何高端战机交易都不是单纯买卖,而是外交、能源、安全、舆论多条线绑在一起。少一步莽撞,就少一个被人借题发挥的口子。在我看来,歼-10CE没有落入这个传闻订单,未必是损失,反倒是稳了一手。中国军工现在最该珍惜的不是一笔钱,而是长期信誉。高端装备出口,买方要有能力用好,卖方也要有责任判断能不能卖、怎么卖、什么时候卖。把先进装备交给不合适的战场,不是帮朋友,可能是害朋友;不是扩大市场,可能是砸牌子。伊朗当然有改善防空和空军的合理需求,但它更需要先把预警、指挥、机场防护、地勤训练、备件保障这些基础补起来。基础没打牢,直接上歼-10CE,短期看很提气,长期看未必划算。真正成熟的军贸,不是“你敢买我就敢卖”,而是双方都知道这件装备能不能发挥价值,能不能维护地区稳定,能不能经得起长期考验。过去有些国家卖武器,喜欢哪里乱就往哪里塞,乱得越久,军火商越赚钱。中国不能走这条路。中国装备走向世界,靠的应该是硬实力、好口碑和负责任,而不是趁乱抢单。歼-10CE没被卷进伊朗这个漩涡,至少保住了三样东西:装备声誉、外交主动权、军贸底线。这笔账,怎么看都不亏。
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一张照片,一枚近6米长的导弹,静静地立在歼-16战斗机的巨幅海报前。照片一流出

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5.7空战一年后还能让外界震撼,真是歼-10“一人成军”杀遍全场。 5月7日

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不知不觉间,首艘国产航母“山东舰”已有数月“杳无音讯”。原因很简单,自今年1月起

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一枚东风41能直接干掉一艘航母吗?不夸张说,东风41可是能干掉一个国

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一枚东风41能直接干掉一艘航母吗?不夸张说,东风41可是能干掉一个国家的稍微有点常识的人都该清楚,武器装备的设计初衷决定了它的战场定位。把东风41这种国之重器和“打航母”绑定,就好比用屠龙刀切菜,不仅是对装备的误解,更是没搞懂现代战争的基本逻辑。咱们先把数据摆出来,不玩虚的。根据央视公开报道,东风41作为我国战略核力量的中流砥柱,最大射程能到1.4万公里,这意味着从本土发射就能覆盖全球主要战略目标。它能携带10枚分导式核弹头,每枚都能独立瞄准不同目标,末端还能做200公里的横向机动,配合高超音速滑翔技术,突防速度超过20马赫。美国导弹防御局自己都承认,现有反导系统对它的拦截概率不足5%。再看航母,哪怕是最先进的航母战斗群,防御圈也就分三层,最外层不过400公里。宙斯盾系统再厉害,针对的是巡航导弹和中短程弹道导弹,面对东风41这种洲际级别的“大家伙”,根本就是力不从心。更关键的是,东风41的打击精度已经达到50米级,这个精度对于核弹头来说,足以摧毁任何战略节点,而航母在它的打击半径里,不过是个移动的小靶子。但这里的核心问题是,东风41从设计之初就不是为了对付单个舰艇。它的作战目标是敌方的指挥中心、核设施、工业基地这些战略命脉,一枚就能瘫痪大片区域的战争潜力。用它打航母,就像用导弹打蚊子,不仅浪费了其全球威慑的战略价值,更是对军事资源的极致浪费。要知道,单枚东风41的造价高达25亿元,而专门针对航母的东风21D,单发成本才1.47亿元,射程和突防能力完全适配反舰需求,这才是真正的“航母杀手”。很多人产生这种误解,本质是把东风系列导弹混为一谈。东风家族分工明确,东风21D、东风26负责反舰和区域拒止,东风17主打高超音速突防,而东风41则是战略核威慑的终极王牌。它的存在意义不是主动攻击,而是构建“相互确保摧毁”的战略平衡。火箭军的“地下长城”和公路机动部署,让它能在任何极端环境下保持战备,接到指令10分钟内就能发射,这种二次核打击能力,才是维护国家安全的“定海神针”。现代战争讲究体系对抗,不是单一武器的比拼。东风41的威慑力,在于它能打破对手的战略误判,让任何军事冒险主义者都得掂量后果。那些炒作“东风41打航母”的说法,要么是缺乏基本军事常识,要么是故意误导公众。真正的国防实力,从来不是靠单一武器的神话,而是靠装备体系的互补和战略定位的清晰。认清东风41的真正价值,才能明白我国国防政策的核心逻辑。它不是挑起冲突的工具,而是守护和平的盾牌。在复杂的国际格局中,正是这种“不惹事但绝不怕事”的战略威慑,才能让我们安享发展成果。所以下次再听到类似的疑问,不妨多想想武器设计的初衷,毕竟,真正的军事常识,从来都不是靠博眼球的话题堆砌出来的。
央视近期报道,歼-20战机飞越巴士海峡、对马海峡执行驱离外机任务。引发军迷疑

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双35自行高炮打的新型高速弹药应该是指尾翼稳定脱节穿甲弹,射速快、直射性能好,穿

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外媒曝中方为巴军歼10CE提供战时技术支持外媒消息显示,中方已公开承认印巴

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实锤!实锤!中国歼-35强势出海,首批40架力挺巴铁。2026年5月7日,巴

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西部战区某部的运-20B加油造,运-20BMRTT型数量还缺的很多图源网络

中国出口型隐形战机歼-35AE挑战美国F-35霸主地位 歼-35A是陆基型第

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央视一则消息,直接点燃军迷圈:歼20常态化飞越巴士海峡、对马海峡,多次抵近驱

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