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标签: 中型SUV

同样是比亚迪DM-i,SUV真的比轿车费油吗?最近把自己的秦PLUS和宋LD

同样是比亚迪DM-i,SUV真的比轿车费油吗?最近把自己的秦PLUS和宋LD

同样是比亚迪DM-i,SUV真的比轿车费油吗?最近把自己的秦PLUS和宋LDM-i的能耗放在一起看,发现了一个挺有意思的现象:第五代DM-i技术确实在进步,但它依然没办法完全抹平SUV和轿车之间的能耗差距。先看我这台第四代DM-i秦PLUS,最近50公里的记录是4.3L/100km的综合能耗,其中燃油消耗2.9L,同时还有一定电量消耗。而宋LDM-i这边,最近50公里的平均能耗是5.2L/100km,能耗排名页面显示同车型中已经属于比较靠前的水平。也就是说,即便换成更新一代的DM-i技术,宋L这种中型SUV的能耗表现,依然很难做到和秦PLUS这种轿车一个水平。这其实挺能说明问题。很多人买车的时候容易只盯着发动机、混动系统、电池这些技术参数,总觉得技术更新一代,油耗就应该明显下降。但真实用车并不是这么简单。车重、车身尺寸、风阻、轮胎宽度,都会直接影响最终能耗。SUV坐得高、车身大、迎风面积也更大,同样的动力系统,日常通勤跑起来,本身就需要消耗更多能量。所以第五代DM-i能够优化能量利用率,但它很难让一台SUV直接变成轿车的能耗水平。反过来看,如果把第五代DM-i放到秦L、秦PLUS这类轿车上,我反而更期待它的实际表现。因为轿车本身就有车身低、风阻相对小、重量更容易控制等优势,再叠加混动系统效率的提升,同样的通勤路况下,油耗还有进一步下降的空间。这也是为什么我一直觉得:普通人买车,如果主要就是上下班通勤、接送孩子、城市代步,真的没必要盲目追求“大车”。油车是这样,新能源也是这样。SUV空间确实更灵活、坐姿更高,看起来也更有气势,但如果你的核心需求只是每天几十公里通勤,一台尺寸适中的轿车,往往更容易把使用成本控制下来。而且这种差距不是一天两天能看出来的。一年跑1万公里,百公里差1L,就是100L燃油;如果一年跑2万公里,差距还会继续放大。所以买车别只看“第几代技术”,技术进步很重要,但车身形态同样重要。如果你一年大部分时间都是城市通勤,你会选择更省能耗的轿车,还是宁愿多花一点油钱换SUV的空间和坐姿?【来自懂车帝车友圈】
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大众IDAT6看了大众全新纯电中型SUVID.AURAT6实车,说真的这红黑撞色搭配悬浮车顶确实好看,封闭式前脸配贯穿灯带,线条硬朗,运动感十足。它定位家用SUV,搭载德系底盘,智能配置齐全,适配通勤和家庭用车。感觉合资纯电车在发力,你们觉得什么价位比较合适呢?新车实拍纯电SUV
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之前陪朋友看中型SUV,一眼就被这台全新UR-V的外观戳中了,方方正正的硬派造型

之前陪朋友看中型SUV,一眼就被这台全新UR-V的外观戳中了,方方正正的硬派造型

之前陪朋友看中型SUV,一眼就被这台全新UR-V的外观戳中了,方方正正的硬派造型比老款大气太多,贯穿前后的灯带晚上点亮辨识度直接拉满,站路边回头率特别高。坐进第一感受就是空间是真的离谱,后排跷二郎腿完全不费劲,地台几乎全平,坐三个人也不挤,平时带全家出门放个婴儿车、露营装备啥的完全没压力。有一说一开起来也很顺手,2.0T的版本踩下去动力随叫随到,日常超车不费劲,底盘过减速带滤震也很稳,不会颠得人晃来晃去。最近看不少地方终端优惠还不小,算下来入门版二十万出头就能落地,在同级别合资SUV里这个配置和空间,真的很难挑出啥大毛病。唯一觉得起步的时候动力调校偏平缓,急加速不会给你特别猛的推背感,但是胜在开着特别平顺,家里人坐久了也不容易晕。最近在看大五座SUV的朋友,真的可以去4S店摸摸实车,说不定看完就直接种草了。你们觉得这台全新UR-V卖这个价香不香?评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】
30—40万元BBA中型SUV怎么选?宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L谁更适合家

30—40万元BBA中型SUV怎么选?宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L谁更适合家

30—40万元BBA中型SUV怎么选?宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L谁更适合家用?30—40万元这个预算,很多人绕不开BBA的中型SUV。毕竟这个价位买的不只是代步工具,品牌、质感、驾驶感受和家庭使用体验都会被考虑进去。宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L虽然都是豪华中型SUV,但性格其实差别挺明显。宝马X3:更适合喜欢驾驶的人X3给人的感觉一直比较偏运动,坐进去不会有特别浓厚的商务感,但开起来比较有参与感。转向、底盘反馈这些地方,会让驾驶者觉得自己是在“开车”,而不是单纯把车当交通工具。不过它的优势也是它的取舍,运动取向明显,后排舒适氛围相比GLC会稍微弱一些。如果家里人经常坐后排,建议实际感受一下。奔驰GLC:豪华氛围更讨喜GLC比较容易让人第一眼产生好感,内饰设计、座舱氛围和品牌调性都是它的优势。如果买车更多考虑家庭使用、商务接待,或者希望每天坐进去都有一点仪式感,GLC确实更符合这种需求。但它也不是没有缺点,偏舒适的定位意味着驾驶激情不是它最突出的地方,而且后期养护成本也需要提前考虑。奥迪Q5L:均衡派选手Q5L一直是这个级别里的老牌选手,整体表现比较均衡。空间、动力、品牌认可度都没有明显短板,对于追求稳妥的消费者来说,它属于“不容易出错”的选择。不过相比另外两台车,它的内饰豪华感和新鲜感可能没有那么强,更像是一台成熟可靠的豪华SUV。简单来说:想要驾驶乐趣,喜欢自己开车,宝马X3更合适;注重豪华感、乘坐体验和品牌气场,奔驰GLC更符合需求;想要均衡、省心、不想纠结太多,奥迪Q5L依然是稳妥选择。这个价位其实没有绝对赢家,三台车代表了三种不同取向。买之前想清楚自己更看重“开起来爽”“坐起来舒服”还是“整体均衡”,比单纯看配置表更重要。【来自懂车帝车友圈】