标签: 俄乌军事动态
一架隶属于美国空军的C-17A“银帆”运输机，呼号为RCH4555，已降落在莫斯
一架隶属于美国空军的C-17A“银帆”运输机，呼号为RCH4555，已降落在莫斯科的伏努科沃机场，这是自2020年5月以来，美国空军C-17运输机首次公开在俄罗斯着陆。当时，一架C-17运输机曾运送呼吸机前往俄罗斯，以应对新冠疫情。这架飞机于8月23日从位于华盛顿特区附近的安德鲁斯联合基地起飞，途径拉脱维亚的里加，最终抵达莫斯科。飞行追踪数据显示，这次任务很可能与美国战争部长彼特·海格塞思即将进行的访问有关，但尚未得到证实。C-17运输机经常被用于在高级官员出访前，提前部署人员、车辆和设备，但它也可以作为战争部长的交通工具，执行敏感或未公开的任务。海外新鲜事热点现场俄乌局势新进展
弹药耗尽不认输，米格-29贴身肉搏，用尾流掀翻俄无人机乌克兰米格-29展示击落俄
弹药耗尽不认输，米格-29贴身肉搏，用尾流掀翻俄无人机乌克兰米格-29展示击落俄罗斯“格兰”无人机的特殊技术。2026年8月，乌克兰一架米格-29（MiG-29）战斗机在未发射任何武器的情况下，以高超的飞行技巧击落了一架俄罗斯“格兰”（Geran）自杀式无人机。乌克兰军事媒体EuromaidanPress于8月22日公布的视频显示，这架米格-29在低空近距离逼近俄军无人机，利用喷射引擎产生的强烈尾流乱流，使无人机失去平衡后急速坠地爆炸。这项特殊技术的核心原理是空气动力学效应：米格-29从无人机正下方近距离掠过时，在机头前方产生压力差，破坏了无人机发动机的气流。这导致“格兰-4”无人机发动机出现喘振（压缩机气流紊乱，影响发动机正常工作），最终失控坠毁。一位与乌克兰飞行员有联系的博主指出，米格-29在无人机坠毁前增加了推力，这进一步佐证了气流因素是导致无人机失控的原因。据俄罗斯Topcor.ru网站报道，这次非同寻常的拦截发生在8月14日，地点在敖德萨地区。关于飞行员为何不直接开火，分析认为可能有两个原因：一是弹药已耗尽——法国《法兰克福评论报》报道称飞行员当时已无弹药可用；二是担心无人机爆炸产生的破片云会损伤战机。乌克兰空军报告显示，米格-29经常被用于夜间拦截俄军自杀式无人机。被击落的“格兰-4”是俄军“格兰-2”的喷气动力升级版，采用三角形飞翼布局和涡轮喷气发动机，速度可达500公里/小时，战斗部约50公斤，射程900公里。该战术并非乌克兰首创——二战时期英国皇家空军就曾用类似方法对付德国V-1飞弹，当时被称为“翼尖推挤”。这一战术的重现，证明了在现代战争中，创造力与勇气有时比先进武器更具决定性。
普京智囊曾做出预言：下一个爆发战争的地方不是台海，也不是南海！当巴伦支海上
普京智囊曾做出预言：下一个爆发战争的地方不是台海，也不是南海！当巴伦支海上空战机近距离接触的消息传来时，不少观察者开始重新审视全球热点格局。2025年下半年以来，类似灰色行动受到更多关注，人们开始思考，在传统关注的台海和南海之外，是否存在风险更隐蔽、变量更复杂的区域。亚历山大·杜金长期研究地缘政治，他曾在1997年作品中提出乌克兰可能成为俄罗斯与西方竞争的重要区域，这一背景让外界更加关注他对北极方向的判断。真正值得警惕的地方，往往不是矛盾最公开的地区，而是规则正在重新划定的地区。北极过去被认为只是冰雪覆盖的边缘地带，如今却因为航道变化、能源开发和军事部署，被多个力量重新关注。这里没有台海那样高度公开的政治对抗，也没有南海长期存在的海洋争议，却正在成为大国战略调整的新空间。从历史经验看，很多重大危机并不是发生在最受关注的位置，而是在力量重新排列时突然爆发。1912年至1914年的巴尔干危机与今天北极局势存在相似之处，都是战略位置提升、外部力量介入增加、地区矛盾逐渐国际化，但关键差异在于，当年的竞争主要集中在欧洲陆地，而今天北极背后连接的是核力量、海上通道和全球供应链，这意味着风险传播速度可能更快。北极变化首先来自地理价值提升。随着冰层变化，部分航道开发受到关注，北极从自然区域逐渐转变为战略通道。北约不断强调北极和高纬地区的重要性，并通过“北极哨兵”等行动整合盟友力量，这说明西方军事体系已经把北极视为新的安全重点。俄罗斯同样不会放弃北极方向。对于俄罗斯而言，北极连接资源开发、海上运输和军事安全，是其北方战略的重要组成部分。美国、加拿大和北欧国家也在加强相关部署。2026年8月，加拿大启动北极行动，加强海上巡逻和盟友协同；挪威扩大芬马克旅规模，提高北极地区快速响应能力。更值得注意的是，北极竞争正在从“存在展示”转向“能力竞争”。过去，大国更多关注舰艇数量和基地距离，现在则更加重视侦察能力、通信能力、极地作战能力以及长期保障能力。英国皇家海军公布的数据表明，2026年前七个月，其监视俄罗斯相关活动次数同比增加25%，说明北大西洋和北极周边安全压力正在增加。杜金判断北极风险，并不是简单认为这里马上会发生战争，而是指出一个趋势：全球力量竞争正在寻找新的战略支点。台海和南海依然是重要地区，但这些地区存在长期沟通机制和多方博弈空间，而北极面对的是规则不断调整、军事距离不断缩短的新环境。从中国视角看，北极变化带来的影响不能只看军事层面。中国作为全球贸易和制造大国，能源运输、国际航道和供应链稳定都会受到全球战略变化影响。未来竞争不会只围绕近海展开，远距离战略空间同样会影响国家发展环境。值得注意的是，北极局势目前仍然处于竞争而非战争状态。美国、俄罗斯、北约成员国都在增加活动，但各方仍试图避免突破直接冲突底线。问题在于，当军事活动越来越频繁，侦察、跟踪和力量展示越来越接近时，一次误判可能改变局势节奏。北极更可能成为大国长期博弈的新前沿，而不是立即出现全面战争。这里的危险不在于某一方主动发动冲突，而在于多个力量同时进入后，原本缓慢变化的问题可能突然加速。所以，杜金提出“下一场战争可能不在台海，也不在南海”的判断，真正值得关注的不是预测某个地点必然开战，而是提醒世界：全球战略竞争正在进入新的阶段。北极正在从地图上的寒冷区域，变成影响未来国际格局的重要棋盘。
俄专家曾评价：中国很多武器性能超过美国，但都有一个共同缺点！中国造的新式武器越来
俄专家曾评价：中国很多武器性能超过美国，但都有一个共同缺点！中国造的新式武器越来越厉害，像东风-17导弹、055大驱这些，性能指标确实比美国同类型武器还要猛。每当外界谈起中国新一代武器装备，总绕不开“性能是否赶超美国”这个话题。两位俄罗斯专家提到，确实有不少中国制造的武器装备，单看参数已经具备全球顶级水准，有些细节指标甚至强于美制产品。但两人不约而同指出，中国武器有个集体短板：缺乏复杂环境下、大规模高强度作战的实战经验。论东风-17高超音速导弹、055型万吨级舰艇、歼-20隐身战机，还是福建舰航母，装备水准可圈可点，造出来的数据甚至在部分领域超越了美国。问题在于，这些家底并没有经历真正极端条件下的磨砺，没有走过连美俄装备都头疼的环境大考。美国的主战平台常年忙于全球部署，美国武器不断地在伊拉克、阿富汗一类战场上现身，把战损、维修、应急、协同都反复操练。俄罗斯技术则是在叙利亚等多线实地反复更新，什么电磁压制、高温沙尘，这些苦活累活都轮番来一遍。具体到中国，近些年各类演训业务确实井井有条，纸面指标漂亮，实验室条件也优越。东风-17在2026年6月20日的央视《军情时间到》专栏中，展现过公路机动发射全流程实弹，技术掌控度让质疑者一时语塞。广东安徽东莞、安庆两座城市的第九、第十艘055型万吨舰，2026年3月现实已集结完毕，区域防空、配合体系联动频繁出现在实训案例。福建舰航母则是2026年6月23日横跨台海到了南海，国防部的公开回应是例行训练。但再回头看，中方的多项新装备，从歼-20隐身战机到空警-500大型预警机，都呈现出科技集成和系列协同的新水平。过去中国在自身安全环境下很少有大规模实战，演训和技术验证成为主旋律。从中亚到西太，多数装备仅在高强度演练和公开展示中接受检验。从俄罗斯学者的角度看来，这种环境的确保护了装备的技术成长，但也让真正的临战本领没有经过打真碰硬的咸风苦雨。美国的先进装备，哪怕在某些技术上落后，也靠着海外反恐和非对称冲突，一步步修补升级。一架F-35遇上阿富汗沙尘时怎么保养，一艘伯克级毁伤后如何现场技术抢修，这些流程早已数次经历。而中方的东风家族导弹、各型隐身战机和全流程航母作业，绝大部分还停留在极其细致的平时保障和理论推断。不过当网络联通突失、指控链路中断、突发信号干扰等极端状况出现时，好不好用、顶不顶得住，还得等实战或准实战环境验证。包括055万吨舰编队端口、歼-20体系联动应对高原气候、福建舰电磁弹射完整起降带编队穿越复杂海域，这些都是演练场上不断拓宽的能力拼图。与此同时，中方也通过外销反馈渠道，例如翼龙系列无人机、彩虹无人机、红箭导弹等，在部分低烈度冲突区获得有限的实装体验与技能回流。俄罗斯学者把美军的经验总结为“常修常新”，但也直言那一套反恐实战包并不必然适用复杂多变的大国对抗场景。中国的做法则偏向体系融合、密集极限科目训练、工程闭环自研。自2026年以来，演训密度上升，高度集成联合作战内容，各大战区常态化全环节体系验证，已逐步补齐实用短板。央视多次放出的东风-17弹道轨迹和发射画面，无人机体系多机协同飞行测试、航母完整舰载机甲板起降流程，成为外界观察中国军工体系底气的最直观窗口。把这些事实放在2026年的节点审视，确实印证了俄方专家那句总结：技术底子已经坐实，经验缺口正以年为单位压缩。军矿区的航母集群演练、联合驱护舰全流程“应急开路”等都已步入高密度演训常态，军事屏幕里的画面越来越像真实战场，差别只是缺最终交卷那一枪。对于“装备比美潜力巨大，但缺实战经验”的观点，中国军工体系用一场场接地气的练兵答题，慢慢让短板消失于曲线上。在国际防务圈，没人天真等着靠战争吃教训，一场体系补短的竞赛已然展开。俄专家泼的不是冷水，而像一阵带着理性的提醒，让外界直观看到中国军工业底层逻辑变法的样子。未来是否会有一场大考，没有人愿意预测，但到了2026年中国军工的画面已经大变样。等到下个十年再回头，俄专家眼里的共同短板，很可能只剩下历史相册里的小脚注。《东风-17首次公开发射画面，意味着什么？》——2026-06-23腾讯新闻
照片中，驻乌克兰的俄罗斯士兵手持现代化卡拉什尼科夫步枪，很可能是AK-12系列。
照片中，驻乌克兰的俄罗斯士兵手持现代化卡拉什尼科夫步枪，很可能是AK-12系列。AK-12系列已成为俄军在乌克兰战争期间使用的主要制式突击步枪之一，其新型号自2024年起陆续投入使用。照片中的步枪配备了现代化的光学瞄具、配件和战术装备，反映了俄军轻武器装备日益个性化的趋势。
俄罗斯库尔斯克旅机动火力组（MTF）的志愿者用大口径机枪击落了一枚乌军的FP-5
俄罗斯库尔斯克旅机动火力组（MTF）的志愿者用大口径机枪击落了一枚乌军的FP-5“火烈鸟”巡航导弹。对防空作战来说，只要解决了发现问题，拦截就变得相对容易。当然，这主要是针对飞机、直升机、无人机、巡航导弹而言。对于速度极高的弹道导弹、高超声速导弹，即便发现，拦截也很困难。但是乌克兰目前极度缺乏弹道导弹，所以俄罗斯现在主要拦截的是乌军的无人机和“火烈鸟”巡航导弹。
24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题。只要中国松口，俄罗斯、
24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题。只要中国松口，俄罗斯、伊朗都可能抢着要，价格还可能咬死在8500万美元一架不松口。当年引进时是重型机的重要补充，如今国产先进战机批量接班，这批苏-35的角色就变了。曾经“压箱底”的装备，现在更像可进可退的筹码。2015年中俄签下20亿美元大单时，苏-35是实打实的“应急王牌”。彼时歼-20还在试飞，歼-16尚未定型，空军急需成熟重型战机填补空白。2016年底首批4架飞抵华南机场，矢量推力发动机的轰鸣，让军迷直呼“解渴”。这24架苏-35搭载的117S发动机和雪豹E雷达，在当时属于顶尖配置。2018年它们就亮相南海联合巡航，驱离外机的身影一度成为威慑符号。那时没人想到，短短几年后，它们会面临“英雄无用武之地”的尴尬。改变的根源在于中国航空工业的井喷。歼-20年产量已突破百架，总服役量逼近500架，五代机优势彻底碾压四代半。歼-16作为重型多用途战机，不仅航电更先进，还能无缝接入国产数据链，载弹量和多任务能力全面超越苏-35。苏-35的短板逐渐暴露。雪豹E是无源相控阵雷达，面对隐身目标探测距离不足百公里。受制于俄方源代码限制，它只能挂载射程百余公里的R-77导弹，远不及国产霹雳-15的200公里射程。更关键的是体系兼容问题。中国空军的指挥、预警、电子战系统已全面国产化，苏-35的数据链无法实时共享战场态势。在信息化空战中，这种“信息孤岛”属性，让它难以融入主力作战集群。但这并不意味着苏-35就此过时。它的亚音速机动性和过失速机动能力仍是顶流，特别适合近距离驱离任务。去年黄岩岛空域，苏-35就成功驱离菲律宾巡逻机，视觉威慑效果恰到好处。对于歼-20这类战略级隐身战机，频繁执行驱离任务会消耗隐身涂层，还可能暴露电磁特征。歼-16则承担着高强度战备任务，不宜长期部署前线。苏-35的存在，正好填补了这个“中间地带”。俄罗斯对这批苏-35的渴求不难理解。乌克兰冲突让俄军战机消耗巨大，苏-35作为现役主力，UAC公司虽在密集交付，但仍难填战力缺口。他们愿意出8500万美元回购，本质是“救急”。伊朗的需求更迫切。其空军主力还是上世纪的F-14和米格-29，可用机型不足半数，且缺乏现代化空战体系。此前签订的苏-35采购合同迟迟未交付，这批二手战机对他们来说堪称“及时雨”。但转卖之路布满障碍。国际军售的最终用户条款明确，转卖需原产国同意。俄罗斯绝不会允许中国将苏-35当“淘汰品”转卖，这会直接冲击其军火出口信誉。泄密风险更不容忽视。服役十年间，中国已彻底摸透苏-35的机体结构、雷达特性和发动机弱点。这些数据若通过第三方泄露给西方，将得不偿失。升级改造同样不划算。为苏-35换装国产航电和导弹，需要破解俄方源代码，技术难度极大。而24架的数量，对整体战力提升有限，投入产出比太低。从机体寿命看，苏-35还能服役二十年。它们如今的角色，更像是“空中哨兵”和“陪练伙伴”。在南海、东海执行常态化巡逻，既低成本维护主权，又能为国产机队提供假想敌训练。8500万美元的回购价，看似诱人，但背后暗藏战略考量。俄罗斯若回购，会进一步巩固其中东和东欧的空战优势，这需要权衡地区力量平衡。伊朗若获得苏-35，虽能提升其区域拒止能力，但也可能引发中东军备竞赛。中国作为负责任大国，必然要考虑武器出口的连锁反应。其实这批苏-35的命运，早已超越装备本身。它们是中国航空工业从“引进消化”到“自主创新”的见证者，是特殊时代的战略过渡品。个人认为，最务实的选择是继续发挥其特殊价值。让苏-35坚守前沿警戒岗位，既避免了转卖的风险和改造的浪费，又能让国产主力战机专注于更高端的作战任务。这24架苏-35不需要再当“主力”，它们的存在本身就是一种战略智慧。在国产战机全面崛起的今天，它们依然能以独特方式，为国防安全贡献力量。所谓“头疼的难题”，本质是选择的多元化。当一个国家的装备体系足够强大，即便是“过气王牌”，也能找到最合适的舞台，这或许就是大国军工的底气所在。
俄专家曾评价：中国很多武器性能超过美国，但都有一个共同缺点！中国造的新式武器越来
俄专家曾评价：中国很多武器性能超过美国，但都有一个共同缺点！中国造的新式武器越来越厉害，像东风-17导弹、055大驱这些，性能指标确实比美国同类型武器还要猛。过去几十年，世界军事装备竞争一直像一场没有硝烟的“科技赛跑”。谁拥有更先进的导弹、更强大的舰艇、更智能化的作战体系，谁就拥有更多维护和平与发展的底气。近年来，中国一批新型武器装备陆续公开亮相，引发国际军事领域关注。东风-17高超声速导弹、055型驱逐舰、歼-20隐身战机以及福建舰等装备，让外界看到中国国防科技发展的速度。但先进武器并不是简单比拼参数。真正决定战斗力的，是装备与体系之间的融合能力。中国军事现代化建设正在从“有没有”向“强不强、能不能形成体系”不断迈进。在众多中国新装备中，东风-17导弹一直是外界关注的焦点。这款装备的重要意义，并不是单纯追求“飞得快”，而是在复杂战场环境中提升突防能力和精确打击能力。高超声速武器由于速度快、机动能力强，会给传统防御体系带来新的挑战。2026年6月，央视首次公开东风-17实弹发射状态，多辆发射车完成展开、起竖和齐射训练，展示了中国火箭军装备运用和训练水平的新变化。不过，现代战争早已不是单件武器之间的“单挑比赛”。导弹再先进，也需要侦察体系提供信息，需要指挥系统快速决策，需要后勤保障持续支撑。换句话说，一枚导弹不是“自己去打架”，背后是一整套体系在运转。055型驱逐舰的发展，同样体现了中国军事装备建设的新思路。作为中国自主研制的大型水面舰艇，055型驱逐舰集成先进雷达、通用垂直发射系统和综合射频技术，具备较强的区域防空、反导、反舰以及综合作战能力。央视报道显示，随着东莞舰、安庆舰同步列装东部战区海军，我国055型驱逐舰列装数量达到10艘，并开展首次海上实战化训练。055型驱逐舰受到关注，并不仅仅因为吨位大、装备多，更重要的是它正在成为中国海军体系作战的重要组成部分。在训练中，055型驱逐舰不断开展对海突击、海上补给、多域协同打击、联合反潜等课目。万吨大舰不是为了停在码头展示，而是在一次次训练中提升融入航母编队和联合体系的能力。空中力量的发展也呈现类似趋势。歼-20隐身战斗机服役后，中国成为世界上少数拥有先进隐身战斗机的国家之一。随着技术持续升级，歼-20的意义已经不只是单个平台性能，而是在信息感知、远程打击和体系协同方面发挥作用。现代空战不是过去那种单架飞机之间的较量，而是体系与体系之间的竞争。战机需要与预警机、地面系统、其他作战平台相互配合，才能真正释放战斗力。航母建设则展现了中国海军发展的另一面。福建舰正式入列后，中国海军进入辽宁舰、山东舰、福建舰三航母时代。福建舰采用电磁弹射技术，标志着中国航母建设进入新的发展阶段。围绕舰载机起降、甲板调度、舰机协同等方面的训练，也成为提升航母综合能力的重要环节。俄罗斯军事专家曾对中国武器发展进行过评价，认为中国部分装备在性能指标方面已经达到世界先进水平。不过，中国先进武器发展过程中，也存在一个需要持续完善的问题，那就是如何进一步积累复杂环境下的运用经验。这一问题并不意味着装备能力不足，而是现代军事发展的共同规律。任何先进装备，从设计定型到形成稳定战斗力，都需要长期训练和体系磨合。纸面上的性能，需要通过人员操作、战术运用、保障能力不断转化，才能真正成为可靠战斗力。美国军事体系长期保持海外行动经验，确实积累了一些实战数据。但战争经验并不是简单可以追求的“财富”。战争意味着巨大代价，主动制造冲突并不能证明军事力量更加成熟。中国坚持走和平发展道路，更强调通过高水平训练提升能力。
俄专家曾评价：中国很多武器性能超过美国，但都有一个共同缺点！中过去判断一个国家
俄专家曾评价：中国很多武器性能超过美国，但都有一个共同缺点！中过去判断一个国家军事水平，很多人习惯盯着一两件明星装备。但如今军事竞争正在发生变化，真正拉开差距的，已经不是实验室里的性能参数，而是谁能把技术优势变成长期稳定的战斗能力。俄军事观察界关于“中国部分武器性能达到甚至超过美国同类装备，但仍存在共同短板”的讨论，实际上触碰到了现代战争竞争的核心问题。如果把目光放大来看，中国军工最大的变化，并不是简单制造出了几款先进装备，而是逐渐形成了完整的发展链条。从设计研发，到规模制造，再到持续改进，中国正在改变过去外界对于中国武器发展的传统认知。所谓“缺点”，更多是在提醒一个事实：先进装备需要经过复杂环境验证，而体系能力决定最终效果。1982年的马岛战争与今天的军事竞争有相似之处，当时英国和阿根廷都拥有现代化军事装备，相似点在于双方都试图依靠先进技术获得优势，但关键差异在于英国拥有更成熟的远距离保障体系和作战组织能力，这意味着战争胜负从来不是单件武器决定，而是整个体系的较量。这一历史经验放到今天依然适用。中国推出的先进装备，包括新型导弹、舰艇和战机，说明中国军工已经具备较强的技术突破能力。但真正困难的地方，是如何让这些装备在不同环境、不同任务条件下持续保持可靠性能，这也是所有军事强国都会面对的问题。俄乌冲突给全球军事观察者提供了一个新的案例。战争持续时间拉长后，各方发现，高端装备固然重要，但无人机补充速度、弹药生产能力、维修保障水平同样决定战场走向。欧洲多国因此重新审视自身军工储备，美国也在调整供应链布局，这说明现代战争正在重新强调工业基础的重要性。对于中国而言，这一变化反而提供了新的竞争空间。中国拥有完整制造体系和较强产业配套能力，在舰艇建造、无人装备生产以及相关技术迭代方面展现出较快速度。过去一些外界观点认为中国装备最大问题是数量不足，但随着生产体系成熟，这种判断正在发生变化。以无人装备为例，中国制造的翼龙和彩虹系列无人机已经进入多个海外市场。海外用户在不同气候、不同地理条件下的使用反馈，会成为装备改进的重要参考。这种通过出口应用积累经验的方式，使中国能够在避免直接战争风险的情况下，不断完善装备体系。当然，实战经验仍然是任何军事力量无法忽视的一环。长期和平环境让中国缺少大规模战争检验机会，这一点与经历过多次军事行动的国家相比存在差异。但和平时期最大的优势，就是能够用更充足时间完善体系，而不是依靠战争付出代价换取经验。从美国角度看，真正需要关注的已经不是中国是否拥有某一款先进武器，而是中国能否持续生产、持续升级、持续形成新的军事能力。当一个国家能够把技术、工业和供应链结合起来，军事竞争的规则就会发生变化。从俄罗斯视角提出的“中国武器共同缺点”来看，其中确实包含对实战验证问题的关注。但如果只看到这一点，而忽略中国军工体系的变化，就容易低估中国的发展速度。竞争不会只是比较谁的装备参数更漂亮，而是比较谁能让装备不断进入体系、不断改进、不断形成规模优势。因此，中国武器发展的下一阶段，重点并不是证明某一件装备一定超过美国，而是在长期竞争中建立更加成熟的军事体系。所谓共同缺点，正在成为中国继续完善的方向，而不是限制中国军工发展的天花板。
到底为什么打仗？乌克兰人已经厌倦战争！最近一段视频，揭开了乌克兰人厌倦
到底为什么打仗？乌克兰人已经厌倦战争！最近一段视频，揭开了乌克兰人厌倦战争的真实一幕。一名乌克兰女性直直跪倒在地，双手合十，苦苦哀求征兵人员，恳请放过自己的丈夫，不要将其征召送往前线。征兵人员当场开出条件，只要缴纳5000美元，就可以免去这名男子的兵役，否则即刻强制奔赴战场。想想当年咱们父母踊跃送儿参军，妻子踊跃送丈夫参军，那是何等的一个壮举。在土地革命至抗日战争时期，民族危机深重，日军侵华；根据地发动群众，到处都是“好男儿上战场”典型场景：“父送子、妻送郎、兄弟争相当红军”，“母亲叫儿打东洋”，掀起了形式多为样的群众性大参军运动。解放战争与抗美援朝时期，为了推翻国民党统治、保家卫国抗美热潮。解放战争时期，山东等地掀起四次参军高潮，近百万青年入伍；抗美援朝时期，河北、全国掀起“母亲送儿、妻子送郎”热潮，志愿军新兵披红戴花、锣鼓欢送；烈属、军属带头，形成“一家多兵”“三代从军”风尚。那是什么原因让人们踊跃参军保家卫国？那是信仰，在广大人民群众中形成的坚定的信仰！再看今天的乌克兰，征兵处的人员贪污腐败，“拿出5000美元，那可不是个小数目”就可以免兵役；到处流传着武力暴力征兵的故事；在前线，武器食物装备不足，指挥不当，造成大量伤亡。更为关键的是，他们业务都看清楚了乌克兰到底是在为谁打仗？那就是为了美西方，为了北约国家打仗，这样的战争是没有意义的，只能消耗自己的国家、土地和人民。这就是本质的不同！
上周，俄罗斯防空系统击落了26枚乌克兰火烈鸟FP-5巡航导弹和8447架远程自杀式无人机。这是俄罗斯
上周，俄罗斯防空系统击落了26枚乌克兰火烈鸟FP-5巡航导弹和8447架远程自杀式无人机。这是俄罗斯联邦国防部报道的。上周，俄罗斯防空系统击落了26枚乌克兰火烈鸟FP-5巡航导弹和8447架远程自杀式无人机。这是俄罗斯联邦国防部报道的。
#俄军炊事员将学开无人机送饭#【#俄军或用无人机给前线送餐#】据俄罗斯《消息
#俄军炊事员将学开无人机送饭#【#俄军或用无人机给前线送餐#】据俄罗斯《消息报》网站8月20日报道，俄军炊事员学校的培训课程中将增设无人机操控教学内容。今后，相关岗位人员需要掌握无人飞行器以及地面无人平台系统的操作技能。这项新技能可以保障在常规交通工具难以通行的区域向前线作战士兵投送热餐。专家认为，此举有助于提升部队补给效率，维持官兵战斗力。据《消息报》援引知情人士消息，军队炊事员学员将首先开展理论学习，熟悉无人机和地面无人平台系统的构造及战术技术指标，之后再进行设备实操训练。地面无人车辆的操控训练安排在专用训练场开展，场地内设置战壕、防御工事以及其他实战场景中常见的地形障碍和战地设施。学员需要完成货物装载，操控设备将物资运送到指定点位。训练期间，学员需要练习基础机动操作，掌握规避障碍物、抵御电子战干扰的方法。授课教官均具备特别军事行动实战经验。军事专家尤里·利亚明表示，无人机操作培训现阶段应当在全军范围内大力普及。“掌握无人机操作技能的军人越多，武装力量的整体作战效能就越高，”他解释说，“前线部队很大一部分补给任务目前已经交由空中或地面无人设备承担。”利亚明说，前线区域几乎无法依靠普通车辆完成食品、弹药补给，派人冒险前去送物资也并非最优方案，无人机投送是最安全的补给方式。炊事员制作好餐食后，可以立刻通过无人设备投送给官兵，补给效率将达到最优。（编译/魏良磊）
#俄末日武器母艇首次出海测试#【俄“末日武器”母艇出海测试】据俄罗斯连塔网8月
#俄末日武器母艇首次出海测试#【俄“末日武器”母艇出海测试】据俄罗斯连塔网8月19日报道，“波塞冬”无人潜航器的载具——“哈巴罗夫斯克”号核潜艇出海。这是该潜艇自2014年开工建造以来首次出海测试。“波塞冬”被称为俄罗斯的“末日武器”。“哈巴罗夫斯克”号可搭载6枚“波塞冬”无人潜航器——这是一种配备核动力装置的自主潜航器，旨在作为战略核武器投送系统的补充。它能在水下行动，不遵循常规洲际导弹的弹道轨迹。据比利时“军队鉴定”网站估算，“波塞冬”能在90小时内航行1万公里。其航速可达60至70节（约合每小时110至130公里）。部分专家估计，航速甚至可以达到100节。“军队鉴定”网站写道：“‘波塞冬’的特点更适合打击地理位置固定的目标，这些目标在潜航器航行1至4天后坐标仍然不会变。‘波塞冬’能够有效打击海军基地、沿海军事设施和工业基础设施。”军事专家阿列克谢·列昂科夫表示，俄罗斯将这艘专为“波塞冬”建造的出海潜艇称为“复仇武器”。他说：“人们之所以害怕它，是因为没有武器能对付‘波塞冬’。速度最快的鱼雷——德国人试图将其投入量产——速度也不过每小时90公里，而且在深度上受限，只能在400米深度行动。‘波塞冬’却能在1000米深度航行。”列昂科夫表示：“也就是说，既无法击中，也无法追上，更无法阻止它的攻击。‘波塞冬’可以沿复杂航线行进，几乎不可能被发现。等到敌人发现它时，已经来不及做什么了。”“波塞冬”的主要任务是摧毁海岸线上的目标：海军基地、大型港口和大型舰艇打击群。每枚潜航器都可以设定具体目标。列昂科夫表示，它们在战略核武器对敌方领土实施打击之后才会投入使用。（编译/贺颖骏）
中国向俄罗斯订购的大型加油机，首架量产了？当地时间2026年8月19日，俄罗斯媒
中国向俄罗斯订购的大型加油机，首架量产了？当地时间2026年8月19日，俄罗斯媒体称，“一架俄罗斯新型伊尔-78MK-90A空中加油机。这架飞机很可能是为中国建造的”。消息一出，各路军事观察员和军迷立马坐不住了，中俄之间的大型军购项目，已经整整十年没有动静了，这一来就是二十架大加油机的大单子。不过事情没那么简单，这架加油机从乌里扬诺夫斯克的航星-SP工厂开出来的时候，机尾刷的是三位数编号，而俄军自己用的都是五位数。懂行的一看就明白，这是出口配置，不是给俄军自己用的。但到底卖给谁，到现在谁也给不出一个官方说法。社交媒体上吵得最凶的说法是，这就是中国那二十架订单里的第一架，可也有人站出来反驳，说阿尔及利亚才是真正的买家，人家签了三架，还带追加三架的选择权。俄罗斯官方至今没吭声，既没承认也没否认。这架飞机到底飞向哪里，成了一个悬案。要说中国买俄罗斯加油机这事，其实不是第一次传了，早在2025年10月，就有黑客从俄罗斯技术集团内部搞到了一份文件。那是一份2023年的信函，里面清清楚楚写着，有个代号叫“客户156”的东亚国家，打算买二十架伊尔-78MK-90A加油机，还带配套的备件、消耗品和“总统-S”机载自卫系统。交付时间定在2027到2028年。几乎所有分析都把“客户156”指向了中国。那问题就来了，中国不是已经有运油-20了吗，怎么还去俄罗斯买加油机？说白了就一个字，缺。缺得厉害。中国空军的加油机队伍，掰着指头都能数过来，老掉牙的轰油-6还在凑合用，2014年到2016年间从乌克兰弄了几架伊尔-78，也就那么几架。运油-20确实是好东西，可产量根本跟不上需求。有军事分析机构估算，中国空军现在的加油机总数大概在三十五架左右。可中国空军有多少架战斗机需要加油？歼-20已经超过了五百架，歼-16更是奔着六百架去了。就算运油-20拼命造，分到加油机上的也就二三十架。这点家底，要支撑在西太平洋、南海、台海方向的远程作战，差得不是一星半点。这二十架伊尔-78MK-90A如果真的到手，那可不是小数目，这玩意儿是伊尔-76MD-90A运输机改出来的，装的是四台PS-90A-76涡扇发动机。最大起飞重量能到二百一十吨，在一千公里范围内能送出去七十八吨燃油。空中有三个加油点，可以同时给一架大飞机或者两架战术飞机加油。关键是中国本来就有伊尔-76的维护体系和翻新生产线，买回来自己就能修，不用看别人脸色。不过这笔买卖到底能不能成，还真不好说，俄罗斯自己的加油机队伍也是一塌糊涂，能用的估计也就十五到十八架。乌里扬诺夫斯克那条生产线，一年到头也造不出几架伊尔-76MD-90A。要同时在2027到2028年间给中国交付二十架，压力不是一般的大。再说了，中俄双方到现在也没正式盖章确认过这笔合同，一切都是外泄文件里的说法，离板上钉钉还差得远。但话说回来，中国空军缺加油机是个实实在在的问题，光靠运油-20慢慢攒，时间等不起。从外面买一批现成的，先把架子搭起来，等自己的产能上来了再慢慢替换，这条路在逻辑上完全说得通。十年前那笔三十八架伊尔-76和伊尔-78的订单最后黄了，因为俄罗斯和乌兹别克斯坦为了生产线的事扯皮，钱都付了东西没拿到。这一次能不能顺利拿到货，谁也不敢打包票。一架新下线的加油机，刷着出口编号停在厂房里，买家是谁至今成谜，但不管最终飞向中国还是阿尔及利亚，这件事本身已经说明了一个问题。中国空军的远程投送能力正在拼命补课，而俄罗斯的军工产能也在经受着前所未有的考验。二十架加油机的大单，落在纸上是一串数字，落在地上，是几千公里的额外航程，是战斗机飞得更远的底气。这笔账，双方都在算。
俄罗斯给中国的最大礼物根本不是石油天然气，更不是先进武器，而是一个让我们彻底甩开
俄罗斯给中国的最大礼物根本不是石油天然气，更不是先进武器，而是一个让我们彻底甩开美国、改写世界格局的历史性机遇！这个窗口不送具体物，只送“局”，让中国在不推翻现有体系的前提下，稳稳接住世界格局松动的第一波红利。有人说俄罗斯给中国最大的好处是石油天然气，也有人说是先进武器，可仔细想想，这些都不算稀罕物，花钱能买到的东西算不上真正的礼物。俄罗斯真正给中国的，是一个局，一个让美国使不上劲、让世界格局松动、让中国在不掀桌子的前提下稳稳接住第一波红利的历史机会。这个局怎么开的？2022年俄乌冲突爆发，西方对俄罗斯全面脱钩，俄罗斯被迫把重心转向东方。能源管道往东铺，本币结算从零开始推，远东向中国开放的速度比过去三十年加起来还快，更重要的是，俄乌打到现在，俄罗斯把美国在欧洲方向的精力牢牢拖住了。美国想集中力量对付中国，可欧洲那个烂摊子甩不掉，军援要钱，北约要管，欧洲盟友被俄罗斯的威胁绑得死死的，华盛顿的算盘打得再响，也腾不出两只手来围堵中国。有人觉得俄乌冲突拖久了对中国未必是好事，可现实恰恰相反。2026年上半年，中俄贸易额突破一千亿美元，本币结算比例超过百分之九十，人民币在俄罗斯外汇储备中的占比从百分之十出头飙到百分之三十以上。中亚五国过去是俄罗斯的后院，现在一个个主动找中国签合作，东盟国家看在眼里，欧洲能源转型绕不开中国的供应链。这些变化不是中国主动掀桌子得来的，是美国制裁俄罗斯、欧洲自断退路之后，世界自己找上门来的。局面已经摆在这儿了，接下来就看怎么接，有人说俄罗斯靠不住，历史上翻脸的事没少干，可问题是，真正的战略机遇从来不是因为对方靠谱，而是因为对方没得选。俄罗斯被西方堵死了路，向东是唯一的活路，这时候的中国，不结盟、不搞对抗，就做一件事——把现有的世界贸易框架稳住，同时把人民币结算、能源管道、基础设施互联互通一件一件做实。不需要喊口号，不需要跟谁翻脸，只需要在别人腾不出手的时候把自己的位置占住，等到世界秩序真正松动的那一天，中国已经站在了该站的地方。从来不止是石油和武器的事，更是一个被西方主动让出来的战略窗口。当美国忙着在欧洲灭火、在欧洲制裁、在欧洲部署的时候，亚洲的棋局已经在悄悄重排。信源：华人头条张汉晖大使出席第四届“萌芽：中俄互利合作”论坛
