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NDTV：卫星显示至少11架隐身战机部署在面向印度方向——新德里的应对方案仍需多
NDTV：卫星显示至少11架隐身战机部署在面向印度方向——新德里的应对方案仍需多年才能实现报道称，中国正在加强其主力隐身战斗机——歼-20“威龙”——在针对印度方向空军基地的作战部署。本文中的卫星图像来自Vantor，显示今年6月底至7月初，中国在两个空军基地部署了至少11架歼-20隐身战机。7月9日，7架歼-20出现在中国西北一处军民两用机场的停机坪上。该基地距离拉达克首府列城东北方向389公里，距离印度空军位于北拉达克的斗拉特别奥里地机场东北方向仅245公里。NDTV获得的商业卫星图像显示，这是目前为止中国空军基地针对印度部署歼-20数量最多的一次。报道公布的第二张卫星图像显示，4架歼-20停放在一处高原机场的停机坪。该基地位于达旺西北方向344公里处。印度航空航天与国防研发企业NewSpace联合创始人、前战斗机飞行员萨米尔·乔希向NDTV表示：“……印度方向的高海拔基地五代机部署，如今已经成为PLAAF的常态化行动而不是一次象征性展示。”乔希补充说：“对于印度空军而言，北部战线面对低可探测性威胁已经成为新的基准，这进一步凸显了印度发展反隐身探测系统、一体化防空体系以及远程打击能力的紧迫性。”报道称，歼-20部署的重要意义在于其隐身性能，这使其能够在高威胁空域中占据优势。由于采用先进隐身外形设计，歼-20拥有极小的雷达反射截面积，因此相较于印度空军目前装备的主力战斗机——包括法国制造的达索“阵风”——具有明显优势。目前印度尚未装备任何隐身战斗机。印度自主研发的先进中型战斗机（AMCA）将成为该国第一款隐身战机，但即便相关关键技术能够通过大规模飞行测试验证，预计至少还需要10年才能进入印度空军中队服役。报道提及，对于中国现代化歼-20的大规模部署，在TWZ此前一篇报道称歼-20数量快速增长后受到广泛关注。报道称：2019年，中国歼-20数量约为50架；到2022年底，数量增长至约200架；此后几年生产速度进一步翻倍；到2025年底，年产量约达到120架；到2026年年中，根据不同来源估计，中国歼-20总数量可能达到300至500架；这些战机已经装备中国空军十多个作战单位。英国皇家联合军种研究所（RUSI）预测，中国到2030年可能拥有约1000架歼-20。新的估计认为，中国已经生产并部署至少500架歼-20。印度退役空军元帅纳姆德什瓦尔·蒂瓦里表示：“我只能说，具备每年生产125架飞机的能力，充分说明了他们先进的制造能力。”他说：“他们几乎像生产民用飞机一样生产歼-20。这只有在供应链高度整合、所有供应商达到极高制造精度要求，并且拥有足够高素质人才维持整个体系时才可能实现。”蒂瓦里曾在印度空军“辛杜尔行动”期间担任副参谋长。他说：“简而言之，他们制定了国家级路线图，组建了有执行权力的团队，并持续投入资源推动目标实现。他们希望向世界证明，中国可以与最先进国家竞争。这已经成为一项国家使命。”“海湾战争之后，中国认识到空中力量的重要性，并采取任务模式推动航空力量发展。”过去十年间，NDTV持续报道中国在对印度具有战略意义的空军基地逐步增加歼-20部署数量。2016年，首张歼-20停放于高海拔机场的照片出现，当时地点是西藏自治区高海拔地区的稻城亚丁机场。随后，NDTV在2024年5月报道称，歼-20已经降落在日喀则机场，该基地位于锡金边界以北约150公里。目前印度空军仅装备36架“阵风”战斗机，分别部署于哈里亚纳邦安巴拉基地、西孟加拉邦哈希马拉基地。印度海军已经订购26架舰载型“阵风”战斗机，合同金额约75亿美元。同时，印度正在与达索公司谈判，为印度空军采购另外114架“阵风”，该项目金额可能达到360亿至400亿美元。此外，印度空军还拥有超过260架俄罗斯设计的苏-30MKI战斗机，这些飞机尚未完成大规模升级；以及较老旧的幻影-2000（Mirage2000）和米格-29战斗机。NDTV向印度空军提出采访询问，但截至报道发布时，尚未收到回应。烽火问鼎计划
原来上去打架的都是后勤兵么
原来上去打架的都是后勤兵么
中印对峙的真实描述，枪炮上膛，随时准备秒了阿三
中印对峙的真实描述，枪炮上膛，随时准备秒了阿三
烽火问鼎计划达索航空针对印度即将开展的114架“阵风”多用途战斗机（
烽火问鼎计划达索航空针对印度即将开展的114架“阵风”多用途战斗机（MRFA）采购项目，释放出与十年前无果而终的126架MMRCA战机招标截然不同的合作思路。企业高层明确表态：本次将由达索直接对所有战机负责，自主挑选印度本土工业合作伙伴，并计划在印度境内开展战机地面测试与飞行试验。达索航空首席执行官着重强调：和当年指定HAL作为总集成商的126架MMRCA招标不同，本次MRFA项目中，达索将直接对全部战机负责，以此严格管控生产质量、交付周期以及各类先进系统集成。达索正在筛选本土合作伙伴与配套供应商，塔塔先进系统公司已经参与机身制造，机翼与其他子系统生产订单预计将吸引多家企业竞标。达索已经和塔塔先进系统有限公司签署四份生产转让协议，将在海德拉巴制造阵风机身，这也是阵风机身首次在法国境外投产。归根到底，达索对于“共和国长子”HAL信不过呀。
印度研发出一次性涡喷发动机!印网友：可以安装在“光辉”战斗机上。7月24日，
印度研发出一次性涡喷发动机!印网友：可以安装在“光辉”战斗机上。7月24日，印媒在报道中表示，DRDO开发了该国首台推力为350公斤级的国产一次性涡轮喷气发动机。该发动机由DRDO与海德拉巴的AzadEngineering公司合作制造和组装，并与GTRE公司合作完成。经过多年的研究、高精度工程和现代制造工艺，这款发动机于7月22日成功完成并交付给GTRE公司。航空发动机一直都是印度的短板，其战斗机航发几乎都依赖进口。从留言中可以看出，虽然印度造出了一次性涡喷发动机，可印网友依然对没能造出先进军用航发进行了吐槽，甚至是调侃…
印网友：价格不到一半，性能却超过了S400和“爱国者”防空系统。据多家印媒7
印网友：价格不到一半，性能却超过了S400和“爱国者”防空系统。据多家印媒7月24日报道，印度国防研究与发展组织（DRDO）周四在奥里萨邦海岸附近的阿卜杜勒·卡拉姆岛成功进行了库沙远程地对空导弹的首次飞行测试。国防部表示，此次测试针对的是模拟高速高空空中的“电子目标”，导弹准确的击中的目标。国防部在一份声明中指出，库沙导弹系统能够在较宽的射程和高度范围内有效拦截包括战斗机、导弹、无人机等在内的多种空中目标。印媒指出，印度大力推进国产远程防空系统，包括三种不同射程的拦截导弹，射程分别为150公里、250公里和350至400公里。该系统配备先进的预警和火控雷达，具备网络中心指挥控制能力等，预计将于2030年左右装备印军。消息传出，引起了印网友的关注。有人认为，库沙防空系统性能超过了S400和爱国者，而拦截弹的价格还不到前两者的一半。库沙防空系统仅完成基础型号初步试射，整体尚未定型量产，仅纸面拥有三层射程拦截架构，缺少多目标同时交战、复杂电磁环境对抗的实测数据，关键元器件依旧依赖海外采购；S-400历经大量实战检验，可兼容多款弹药实现全空域多层拦截，爱国者PAC-3凭借成熟动能杀伤技术专精弹道导弹定点防御，二者经过数十年迭代打磨，整套指挥控制、抗饱和攻击与全体系稳定成熟度，都大幅领先仍处于研发阶段的库沙系统。由此可见，该系统与S400、爱国者防空系统还有较大的差距，更别说超越了…
当地球只有F35和F22的时候，世界各国都没想过要自己制造五代机，但当中国有了歼
当地球只有F35和F22的时候，世界各国都没想过要自己制造五代机，但当中国有了歼20和歼35以后，各国都觉得自己也能造出六代机了，搞得好像六代机技术白菜化了一样。F22在2005年形成初始作战能力，F35A直到2016年才达到相应节点2026年7月21日，加拿大成为英国、日本、意大利“全球作战航空计划”GCAP的首个观察员。加拿大暂时不用承担项目经费，却能进一步了解技术需求、管理架构和工业合作安排。六代机的队伍看起来又扩大了，距离真正造出飞机却依然很远。就在7月3日，英日意三国才向联合企业Edgewing授出46亿英镑合同。资金主要用于推进概念评估、确定关键指标和开展设计测试，计划仍是2035年前后服役。这种“项目越来越多、真正飞机仍然很少”的反差，正是六代机热潮最容易被忽视的地方。目前各国没有一套完全统一的六代机标准，远航程、人工智能、无人机协同、全向隐身、开放式软件和高速数据链，只要选出几项重点，就能包装成下一代方案。标准越宽，宣布入场自然越容易。展厅里摆出模型，发布会上播放动画，再配上几个听起来很先进的名词，并不困难。真正困难的是把几十万个零件组织起来，让发动机、雷达、飞控、隐身材料和武器系统长期稳定地一起工作。回头看F-22和F-35，先进战机的真实节奏就很清楚了。F-22在2005年12月形成初始作战能力，F-35A直到2016年8月才达到相应节点。即便美国拥有较完整的航空工业和供应链，两款战机从研制走向部队使用，仍然耗费了多年。中国带来的变化，是把另一条路真正走通了，2018年2月，歼-20开始列装空军作战部队，2024年11月，歼-35A又在珠海航展首次公开亮相。外界重新评估的并不只是两种飞机的外形，而是背后能够同时支撑设计、试飞、改进和生产的工业体系。当高端隐身战机不再只有美国一家能够持续推进，其他航空工业国家面对的压力也发生了变化。它们未必担心明天就被某款飞机压倒，更担心十年后设计团队散了、供应商转行了、生产线断了，从此失去进入高端航空制造领域的机会。于是，下一代战机项目不仅是军事计划，也成了保住人才、预算和工业能力的一张门票。哪怕飞机距离首飞还很远，也要先把项目立起来。否则研发人员没有任务，企业拿不到订单，相关技术链条很可能在等待中逐渐消失。美国的F-47就很有代表性，2025年3月，美国空军把工程与制造发展合同授予波音，项目由此迈入重要阶段。但“进入工程研制”不等于“已经形成战斗力”，后面还有原型机试飞、软件成熟、武器集成、可靠性验证和批量生产。任何一关出现问题，都可能增加成本或推迟进度。欧洲的经历更加直接。GCAP刚拿到新合同，又吸引加拿大成为观察员；法国、德国和西班牙推动的FCAS核心战斗机合作，却在2026年6月因企业主导权、技术权限和工业分工争议走到尽头。部分无人系统和“作战云”技术可能继续推进，但联合研制核心战机的原方案已经失败。几个拥有资金、技术和航空企业的欧洲国家，合作多年仍会在利益分配上卡住，已经说明六代机绝不是有钱就能轻松获得的商品。技术难题之外，谁负责总体设计、谁掌握核心数据、谁获得更多订单，同样可能决定项目成败。印度也没有直接跳过五代机，2025年5月，印度批准AMCA项目执行模式，重点仍是组织企业参与国产五代隐身战机研制。一个国家可以在宣传中瞄准未来，却无法绕开发动机、隐身维护、软件更新、武器适配和量产一致性这些硬门槛。我认为，所谓“六代机技术白菜化”，本质上是代际名称出现了通胀，而不是核心技术突然普及。歼-20和歼-35A的出现，证明美国之外也能建立较完整的隐身战机研制链条，这打破了许多国家过去“购买现成飞机就够了”的安全感。各国急着成立项目，既有军事需要，也有产业焦虑和预算竞争。判断谁真正进入六代机时代，不能看发布会上用了多少新名词，而要看原型机能否反复试飞，发动机能否稳定供应，软件能否持续升级，维护成本能否承受，十年后又能不能按计划交付部队。在我看来，能够把复杂装备长期制造出来、维护好并融入完整作战体系，才是最难复制的能力。
印媒：辛杜尔行动中，巴预警机掉头就跑，仍被S-400导弹314公里外击落近来，据
印媒：辛杜尔行动中，巴预警机掉头就跑，仍被S-400导弹314公里外击落近来，据idrw.org、IndianDefenceResearchWing报道，去年一架巴基斯坦预警机在“辛杜尔行动”中被印度S-400防空系统发射的40N6E导弹，在约314公里外击落。在导弹命中前，巴方预警机曾试图掉头逃离，但最终未能摆脱追击。这次拦截出现在2025年5月的印巴空中冲突中。据印度空军获奖士官巴尔·辛格中士事后披露，当时一架巴基斯坦预警机正在距离印军S-400阵地约250-275公里的空域活动，执行空中指挥与战场监视任务。印度空军决定使用S-400系统配套的40N6E远程拦截弹发起攻击。这款导弹专为打击预警机、空中加油机和电子战飞机等高价值目标设计，最大射程可达400公里。导弹发射后，巴基斯坦预警机机组探测到威胁，随即采取紧急规避机动——掉头转向，试图加速脱离导弹的拦截包线。但40N6E导弹依然追上目标，成功在314公里处完成拦截，这一距离创下了地对空导弹最远击杀纪录。根据导弹系统记录的电子特征，被击中的目标极有可能是一架瑞典制萨博-2000“爱立眼”预警机，后续情报也指向该机在巴基斯坦境内坠毁。印度军方评估认为，此次击杀导致巴基斯坦空军空中预警能力损失约22%。预警机被击落前正在试图逃离交战区域，这一细节印证该机自始至终未能有效干扰或摆脱40N6E导弹的追击。S-400系统操作员评价称，这次拦截“改变了游戏规则”，让巴基斯坦的飞机和无人机难以穿透印度防空网。
印度外交部罕见就南海问题表态，呼应菲方对非法南海仲裁案的相关主张。值得注意的是，
印度外交部罕见就南海问题表态，呼应菲方对非法南海仲裁案的相关主张。值得注意的是，印度并未参与此前的14，国联合声明，此次单独公开发声的动机耐人寻味。事情发生在今年七月中旬。12号那天，美国、菲律宾牵头凑了十四个国家，发了份联合声明。内容无非是翻炒十年前的南海仲裁案，说那份裁决有法律效力，要求各方遵守。这份名单拉出来很有意思，十四个国家里，除了菲律宾自己，剩下十三家全是域外国家。真正住在南海边上的东盟国家，一个都没跟着凑热闹。当时很多人注意到，印度的名字不在签字名单里。不少分析还说，印度这是保持战略自主，不想跟着美国彻底站队。毕竟中印关系刚有所缓和，莫迪政府没必要在这个节骨眼上主动挑事。可谁也没想到，仅仅两天之后，十四号当天，印度外交部就补了一刀。发言人兰迪尔·贾伊斯瓦尔在例行记者会上公开表态。他说印度支持南海的航行自由、飞越自由，还有不受阻碍的商业活动。这些都是标准的外交辞令，本身没什么问题。真正关键的是后半句——他直接把2016年的仲裁裁决，称作和平解决争端的重要里程碑。这话一出来，性质就变了。明眼人都看得出来，这就是在给菲律宾站台，跟十四国声明的核心立场没区别。不签字，却用发言人的嘴把同样的意思说出来。印度这套操作，把外交上的"既要又要"玩到了极致。先说说为什么印度不直接签十四国声明。最直接的原因，是不想彻底得罪中国。过去这大半年，中印关系一直在缓慢回暖。去年莫迪来中国参加上合峰会，今年六月王毅外长又访问了印度。边境线上的对峙也逐步降温，双方都在往回拉。如果印度直接在十四国声明上签字，等于亲手把刚回暖的关系又打回冰点。中印边境几千公里的防线，真要紧张起来，印度要花的成本可不小。而且印度一直标榜自己是不结盟运动领袖，讲究战略自主。直接跟着美国牵头的声明签字，面子上也挂不住。但不签字，不代表印度没想法。隔两天单独发声，好处就太多了。首先是风险低。单独表态的关注度，远不如十四国联合声明那么高。中方的反应烈度自然也会小很多，不至于引发大规模外交对抗。其次是效果一点不差。美国、菲律宾那边能接收到信号——印度是站在我们这边的。该给的好处、该有的配合，都不会少。印度既能拿到向美西方示好的实际利益，又不用承担抱团对抗的全部风险。说白了就是，好处我要，黑锅我不背。那怎么办？最好的办法就是在中国周边找点事。你在我家门口给我压力，我就在你南边的南海给你添堵。不用真出手，只要表态支持菲律宾，就能分散中国的注意力。花最小的成本，实现最大的战略牵制效果，这账印度算得很精。还有一层考量，就是印度的大国梦。莫迪政府一直想把印度从"印度洋大国"，升级成"印太大国"。光守着印度洋，格局不够。要挤进太平洋事务，才能算真正的世界级玩家。南海就是印度伸进太平洋的第一个抓手。借着南海问题，印度能名正言顺地跟东南亚国家搞关系。能顺理成章地参加印太框架下的各种机制。四方安全对话、美日印澳机制，本质上都是围绕这个逻辑展开的。南海问题，是印度刷存在感、提升国际地位的廉价门票。但话说回来，我们也没必要把印度的表态看得太重。印度在南海没有任何实质的领土主张，也没有多少实际的经济利益。它说的这些话，本质上都是外交姿态，没有多少落地的东西。真要让印度派军舰天天来南海巡航，它也没那个实力和意愿。而且印度自己心里也清楚，南海的真正主角是中国和东盟国家。域外国家说得再热闹，也改变不了地区基本格局。印度更不会为了菲律宾的利益，真跟中国撕破脸。它的所有操作，都严格控制在"打嘴炮"的范围内。真正值得警惕的，不是印度说了什么，而是这种趋势。美国正在一步步拉拢更多国家，在南海问题上向中国施压。从最初的美日菲，到现在凑出十四国，再加上印度这种场外补刀的。虽然都是些乌合之众，但架不住人多嘴杂，容易制造舆论声势。不过从另一个角度看，这也恰恰说明，他们没什么实质性的牌可打。十年了，翻来覆去还是那张废纸一样的仲裁裁决。真有本事的话，也不用十年如一日地炒冷饭。声势造得越大，越显得他们没别的办法。印度这次的操作，说穿了就是一次典型的外交投机。既想蹭美国印太战略的红利，又不想付出对等的代价。既想给中国制造麻烦，又不敢真的正面硬刚。这种两头讨好的算盘，能不能一直打下去，其实还很难说。毕竟外交场上，从来没有真正的两全其美。总想两边占便宜，最后很可能两边都不讨好。
150公里外锁定目标！印度自研氮化镓雷达，要让米格-29战机再战10年2026年
150公里外锁定目标！印度自研氮化镓雷达，要让米格-29战机再战10年2026年7月18日，据idrw.org、defence.in等印度国防新闻网站报道，俄制雷达可靠性危机，正在给印度国产航电产业打开一扇意想不到的大门。当俄乌战争切断了传统雷达备件供应，印度海军米格-29K的Zhuk-ME雷达平均故障间隔时间骤降至20小时，印度空军别无选择，只能在本土寻找替代方案。DataPatterns公司适时推出的Hawk-I900氮化镓（GaN）有源相控阵雷达原型，正好卡在这个节点上。这款雷达围绕约876个氮化镓收发模块（TRM）构建。与老旧的砷化镓技术相比，氮化镓功率更高、散热更好、探测距离更远。它针对米格-29和LCA“光辉”Mk1/Mk1A这类轻型战机的紧凑机头优化设计，对战斗机大小目标的探测距离宣称可达150-200公里，可同时跟踪超过20个空中目标。Hawk-I900的核心价值在于“即插即用”。它采用斜盘式机械转向机构，将机械扫描与电子扫描结合，覆盖范围可达±100度。这意味着它可以在不改变机身结构的情况下，直接替换掉老旧的俄制Zhuk-ME雷达。Hawk-I900在印度空军雷达升级计划中扮演关键角色。一方面，它是米格-29UPG机队延寿至2030年代末的核心升级选项，能弥补俄制供应中断带来的战力缺口。另一方面，它为LCA“光辉”Mk1提供了DRDO“Uttam”雷达之外的本土替代方案。其更大的兄长Hawk-I2700（拥有约2700个TRM，探测距离达350公里）则瞄准苏-30MKI的“超级苏霍伊”升级项目。目前该雷达已完成地面测试，DataPatterns正争取在苏-30MKI上进行空中试飞。如果成功，这款雷达不仅能降低30-40%的升级成本，还将为印度打开全球约50-70亿美元的苏式战机雷达换代市场，帮助印度米格-29机队实现“延寿增能”的最后一跃。
印度外交部发言人：印方支持南海的航行与飞越自由，并强调“南海仲裁"是解决海上争端
印度外交部发言人：印方支持南海的航行与飞越自由，并强调“南海仲裁"是解决海上争端的里程碑！说句不好听的，那就是一张擦屁股的纸，没有任何合法依据可言。
印度外交部发言人：印方支持南海的航行与飞越自由，并强调“南海仲裁"是解决海上争端
印度外交部发言人：印方支持南海的航行与飞越自由，并强调“南海仲裁"是解决海上争端的里程碑！说句不好听的，那就是一张擦屁股的纸，没有任何合法依据可言。
印度外交部罕见就南海问题表态，呼应菲方对非法南海仲裁案的相关主张。值得注意的是，
印度外交部罕见就南海问题表态，呼应菲方对非法南海仲裁案的相关主张。值得注意的是，印度并未参与此前的14，国联合声明，此次单独公开发声的动机耐人寻味2026年7月12号，美国和菲律宾牵头，拉着日本、澳大利亚、英国、加拿大等一共14个国家，联合发布了一份声明。刚好赶上所谓南海仲裁案裁决出台十周年的节点，说的还是翻来覆去的老一套，一口咬定当年的裁决结果对中菲双方都有法律约束力。声明出来之后，不少人挨个捋了一遍参与国的名字，从头到尾都没找到印度的影子。按往常的路数，印度没凑这个局其实不算让人意外。这些年印度在南海问题上一直攥着分寸，大多时候只泛泛提两句所谓的航行自由，很少直接往仲裁案这种敏感话题上凑，更别说公开站队了。之前好几次西方国家牵头发类似的南海相关声明，印度都没跟着掺和，所以这次没出现在14国的名单里，大家也没觉得有什么不对。可谁都没料到，联合声明发出去没几天，印度外交部自己单独站出来公开发声了。表态的内容刚好和菲律宾的主张对上，明着呼应菲方对南海仲裁案的相关说法。等于说，签字的名单里没它的份，可话筒前面却站了它，该表的态一点没落下，只是没在那张联合声明上落名而已。这事的门道，全在这一进一退之间。不签联合声明，是退了一步，不用跟14国彻底绑在同一条船上，不用把话说得太死，以后要是想调整态度，随时都能找到台阶下，也落不下“跟着别国指挥棒走”的话柄。单独公开发声，是进了一步，该传递的态度明明白白递了出去，菲律宾那边能领这份情，美国那边也能看懂意思，东南亚其他国家也都能看明白印度在这事上的立场。熟悉印度对外行事风格的人都清楚，这很对它一贯的路子。这些年印度一直想着扩大自己在亚太地区的话语权，东南亚更是它下力气布局的重点方向。不管是做生意搞经贸，还是谈合作搞军演，印度都没少往东南亚跑。就拿菲律宾来说，前几年印度刚把自己的布拉莫斯反舰导弹卖给了菲律宾，实打实的军贸订单摆在那，两边的军事合作一直没断过。之前菲律宾在南海有动作的时候，印度偶尔也会递句话撑个腰，但像这次这么明确地对着仲裁案表态，确实比以往的步子迈得更大了些。再看这次发联合声明的14个国家，基本全是跟美国走得极近的盟友，要么是北约的成员国，要么是美国在亚太的铁杆伙伴。印度虽然跟美国也有不少合作，还一起搭了美日印澳四方安全对话的班子，平时也经常凑一块搞联合军演，但它一直没把自己彻底拴进美国的盟友体系里。就像这次四方对话里的美国、日本、澳大利亚都在14国的签字名单里，唯独印度没签，转头自己单独把话说了。说白了，这么操作比直接签字灵活太多了。跟着大伙一块签字，那就是明明白白站进了14国的队伍，等于公开选边站，后续再想缓和关系，基本没什么转圜的余地。自己单独表态就不一样了，话是自己说的，轻重分寸全在自己手里拿捏，想多说就多说两句，想收着就收着点，进可攻退可守，主动权全攥在自己手里。可能有人会觉得，不就是表个态说句话的事，至于翻来覆去琢磨吗？其实在国与国的交往里，表态的方式、出场的时机，有时候比表态的内容本身还重要。同样是支持一个说法，跟着一群人一起喊，和自己单独站出来说，传递的分量和意义完全不一样；写在联合声明里的话，和自己单独发布的声明，后续能解释的空间也差得不是一点半点。这些年南海这边的局势本来就不平静，菲律宾隔三差五就借着南海的事挑话题，美国更是变着法儿往南海掺合，今天拉着盟友搞演习，明天凑着国家发声明，一门心思就想把这潭水搅浑。现在印度也用这种半明半暗的方式凑了上来，等于南海这盘棋里，又多了一个想落子的玩家，玩法也比之前更绕了。至于印度这次到底就是凑个热闹表个态，还是后续还有更多的动作安排，现在谁也说不准。但可以确定的是，这次没签联合声明、却单独站出来发声的操作，确实比直接签字更有嚼头。往后南海的局势会怎么走，印度接下来还会出什么牌，咱们接着往下看就清楚了。
印媒最近心态彻底崩了。事情起因是美国媒体接连报道中国已拥有500架歼-20战
印媒最近心态彻底崩了。事情起因是美国媒体接连报道中国已拥有500架歼-20战机。印度新德里电视台主持人希夫·阿鲁尔在X平台连发多条推文，指出中国可能已有500架歼-20，到2030年将达到1000架。而印度隐身战机数量，是零。零。大写加粗的零。美国《国防博客》网站此前报道称，中国歼-20数量超500架，而整个印度空军的现代化战斗机加在一起也就400多架。中国仅一款五代机的规模，就超过了印度空军所有现代化战斗机的总和。印度网民直接在评论区破防了，“我们连参赛的资格都没有”。还有人补刀：“巴基斯坦将在明年获得歼-35，早于印度拥有隐身战机”。更扎心的是，印度国产五代机AMCA最早要到2035年才能服役。到那时候中国六代机都遍地开花了。希夫·阿鲁尔承认，印度届时可能只能进口少量苏57作为过渡，但“无论从哪个角度看，这都不是理想的选择”。还有一条细节最杀人诛心：截至2026年初，歼-20已常态化部署在距中印实际控制线不到150公里的机场。150公里，隐身战机起飞几分钟就到了，印度空军连预警的时间都不够。之前巴基斯坦空军用歼-10CE击落了印度4架阵风战机。四代半的阵风都扛不住歼-10CE，怎么去扛500架歼-20？莫迪的气场再强，也挡不住隐身雷达波的穿透。印度空军正在被“代差+数量差”双重碾压。等到巴基斯坦拿到歼-35，印度东西两线同时面对隐身战机，那画面，想想都绝望。
印媒：发动机卡脖子、时间表不靠谱，中国专家否认印度五代机雄心2026年7月18日
印媒：发动机卡脖子、时间表不靠谱，中国专家否认印度五代机雄心2026年7月18日，据defence.in、idrw.org等印度国防新闻网站报道，中国军事观察界对印度的AMCA（先进中型战斗机）项目普遍持怀疑态度。他们认为这个项目雄心勃勃，但距离改变地区空中力量平衡还很遥远。中国分析人士指出，印度空军在第五代战斗机领域存在明显的技术差距。他们强调中国空军的歼-20战机自2016年起已服役多年，机队规模迅速扩大。据估计，到2026年中期，歼-20的交付数量已达到约500架。相比之下，印度空军至今没有现役的第五代战斗机，只能依赖“阵风”和苏-30MKI等四代及四代半战机。分析人士经常将AMCA尚未进行原型机试飞的现状，与中国成熟且快速扩张的隐身战机生产线进行对比。时间表可行性是主要质疑点中国观察人士认为，印度的战斗机发展项目过去曾经历多次延期，AMCA也很可能面临类似的挑战。根据公开的时间表，印度预计在2026年底或2027年初推出首架AMCA原型机，并在2028年或2029年进行首飞。但中国分析人士指出，掌握低可探测性隐身机身、先进传感器融合、下一代电子战系统和高性能推进技术极其复杂，即使对拥有先进航空航天工业的国家来说，这些工程壮举也常常会延长开发周期。发动机依赖是潜在瓶颈中国分析人士关注的另一个焦点是推进技术。AMCAMk1将使用美国通用电气的F414发动机，而更先进的Mk2则计划与法国赛峰等国际伙伴联合开发一款新的110千牛级发动机。中国分析人士认为，依赖进口或联合研发的发动机可能会带来更多瓶颈并延迟时间表。战略视角：长期平衡而非短期威胁从战略角度看，中国军事思想家倾向于将AMCA视为一项长期平衡机制，而非直接威胁。他们预计，当印度的隐身战机在2034年或2035年左右达到作战准备状态时，解放军空军将进一步扩大其歼-20机队，并引入额外的下一代能力，包括先进无人作战系统和第六代技术。因此，许多中国分析人士认为AMCA是印度在未来数十年逐步缩小技术差距的更广泛努力的一部分。总体而言，中国分析人士认为，AMCA项目面临巨大的技术和工业挑战。尽管他们承认该项目最近取得了一些进展，但普遍认为在可预见的未来，它不太可能改变南亚的空中力量平衡。
印媒：中国对印度S5核潜艇一言不发，背后是精心计算的战略沉默2026年7月18日
印媒：中国对印度S5核潜艇一言不发，背后是精心计算的战略沉默2026年7月18日，据idrw.org（印度国防研究与武器分析网站）报道，中国官方对印度S5级核潜艇项目未发一言。没有外交抗议，没有官方声明，甚至连一个例行公事的表态都没有。这种沉默不是无视，而是一种精心计算的战略回应——用行动代替语言。S5级是印度海基核威慑力量的核心支柱。该级潜艇排水量预计在13,500-17,000吨之间，远超现役“歼敌者”级的6,000-7,000吨，也超过中国094A型核潜艇的11,000吨。计划建造至少4艘，确保2030年代起至少一艘始终处于战备巡逻状态。其威慑目标指向明确，多家分析认为S5级“真正针对的是中国，而非巴基斯坦”。面对印度如此明确的战略升级，中方的反应却异常克制。idrw.org的分析指出，中国没有发出任何官方声明或外交抗议。北京的回应主要通过三种渠道体现：一是实际行动而非口头回应。过去十年，中国海军在印度洋的潜艇部署、情报搜集和长航时水面任务编队巡逻已常态化。中国未对S5项目本身表达担忧，但持续加强支持核潜艇舰队的基础设施建设。海南岛的龙坡海军基地仍是战略核潜艇力量的主要母港，同时中国通过吉布提等海外设施扩大后勤通道，并通过瓜达尔港等投资获得更大的作战灵活性。这些不是对S5的直接反应，而是北京对印度海军现代化的务实回应。二是从技术差距中寻找战略定力。中国国防分析人士普遍将印度的潜艇现代化视为地区战略竞争的必然结果，而非对中国军事优势的直接挑战。他们强调中国在舰队规模、工业产能和水下作战技术方面保持“显著领先”，并指出印度在开发下一代核潜艇方面仍面临技术挑战——更安静的核反应堆、先进推进系统、精密声呐套件和低声学船体设计。中国军事规划的重点是保持在反潜warfare、核动力攻击潜艇和水下监视网络方面的优势。三是体系对抗压制单点突破。从北京的战略视角看，S5级核潜艇并非游戏规则的改变者。中国的反潜战能力——先进声呐系统、海底传感器、无人潜航器和不断扩大的攻击潜艇舰队——被视为维持印太地区水下优势的关键。北京更关注确保印度海军能力的任何增强都不会改变更广泛的力量对比。
前脚印度外交部在声明中宣称，“南海仲裁案”是基于《联合国海洋公约》做出的裁决，“
前脚印度外交部在声明中宣称，“南海仲裁案”是基于《联合国海洋公约》做出的裁决，“具备法律效力”。后脚日本外相称海牙仲裁庭对南海的裁定，具有法律约束力，中国必须遵守仲裁裁决。日本和印度太自以为是了，颠倒黑白，南海仲裁案本身先天无效，我们不接受，不参与，不承认，甚至连菲律宾前总统杜特尔特都不认可，称这份裁决只是一张纸，可以扔进废纸篓。菲防长当时公开为该言论背书。日本和印度现在拿垃圾桶里的废纸来指手画脚，真是不自量力。
印度网民拿LCA战机生产线对比我们歼-35总装厂，8：5人家还是全女，印度赢[吐
印度网民拿LCA战机生产线对比我们歼-35总装厂，8：5人家还是全女，印度赢[doge]说印度人不要脸，有人还不乐意。拿三代机跟五代机对比，但凡要点点脸也不会这么比。更离谱的是，战斗机生产总装线，8个印度女工，不穿工装，而是常服，知道的是生产线技工，不知道的还以为是出席宴会的嘉宾！上图为印度斯坦航空（HAL）制造企业，是印度唯一一家主力战斗机制造企业，除了制造LCA“光辉”轻型战斗机外，大名鼎鼎的苏30也在这家工厂组装。这是张老照片，2019年HAL全厂大罢工事件，当时薪资纠纷导致光辉、苏30MKI生产线短暂停摆。且不说光辉战机跟歼-35差代，一个是3代机，一个是5代机，两者就没有可比性。更不用说光辉战机，虽然顶着印度国产自研的帽子，实则就是一组装货，核心零部件全部依赖国外进口（美英以法），航电、发动机、弹射座椅以及其他精密零部件，印度至今都无法自产，只能依赖进口保障，导致量产不足，服役进度多次延期。歼-35是中国第5代中型战机，从研发到生产，百分百国产。不光有空军型，还有海军型，一机多型。目前海空军歼-35已进入量产阶段。拿光辉战机对比歼35就像一个小学生拿着铅笔刀来对战击剑运动员。五代机歼-35
前脚印度外交部在声明中宣称，“南海仲裁案”是基于《联合国海洋公约》做出的裁决，“
前脚印度外交部在声明中宣称，“南海仲裁案”是基于《联合国海洋公约》做出的裁决，“具备法律效力”。后脚日本外相称海牙仲裁庭对南海的裁定，具有法律约束力，中国必须遵守仲裁裁决十年前的一纸裁决，到了2026年7月又被重新摆上桌面。不过，网络流传的先后顺序需要纠正：先发声的是日本，随后才是印度。7月12日，日本外相茂木敏充发表谈话；7月14日，印度外交部发言人兰迪尔·贾伊斯瓦尔在记者会上回应南海问题。两国看似站在同一边，话却没有说到同一个程度。日本直接宣称，2016年裁决对中菲具有最终约束力，要求中国遵守。印度没有参加美菲日等14国的联合声明，只把裁决称为“重要里程碑”，认为它可以成为有关方面和平处理争议的基础。也就是说，印度靠近了一步，但仍给自己留下了退路。还要说明一个常被混淆的细节，2016年作出决定的，并不是一个固定存在的“海牙国际法院”，而是根据《联合国海洋法公约》附件七组成的临时仲裁庭。设在海牙的常设仲裁法院主要承担案件登记和行政服务，把两者说成一回事，很容易让人误以为这是联合国最高司法机构作出的判决。争议的根子就在这里。菲律宾认为，案件讨论的是岛礁性质、海洋权益和相关活动，可以适用《联合国海洋法公约》。中方则指出，案件绕不开领土归属与海洋划界，而中国已在2006年依据公约第298条作出排除性声明，不接受涉及海洋划界等问题的强制程序。双方连“仲裁庭有没有权审”都没有共识，裁决自然不可能消除争议。日本此时高调介入，并不只是为了重复一条法律观点，茂木敏充在谈话中还提到，日本将继续通过政府开发援助、安全援助，加强与有关国家防务部门和海警机构的合作。这句话很实际：东京正在把法律表态、装备援助、海上执法合作和地区安全布局连成一条线。印度的算盘则更复杂。它既参加美日印澳合作，又不愿彻底放弃“战略自主”；既想在海上秩序问题上向菲律宾、日本和美国释放信号，又要考虑中印关系及地区经贸利益。因此，新德里没有加入14国联署，而是用相对克制的外交语言表达支持。这不是态度模糊，而是一种有意控制距离的站位方式。日本还面临一个难以回避的反问。2016年裁决认为，太平岛不能产生专属经济区和大陆架。中方据此指出，如果日本认可这种严格的岛礁判断标准，那么面积很小、自然生存条件有限的冲之鸟礁，又如何支撑日本主张的大范围海洋权益？当然，这份南海裁决针对的是中菲案件，并不会自动推翻日本关于冲之鸟礁的主张。但东京既把裁决解释成普遍适用的国际法尺度，就应当接受同一标准对自身主张的检验。只拿规则要求别人，却回避规则可能带来的反作用，很难让“维护法治”的说法完全令人信服。中方的回应来得很快。7月12日，外交部发布五点声明，重申不接受、不承认所谓裁决；当天晚间，外交部亚洲司负责人紧急约见日本驻华使馆首席公使。7月14日，中方又就部分欧洲国家和欧盟参与相关声明提出严正交涉。与此同时，菲律宾还试图把裁决同“南海行为准则”磋商捆绑起来。中方在7月10日表示，行为准则来自中国与东盟落实《南海各方行为宣言》的共同安排，与所谓仲裁裁决没有关系，并提醒菲方不要给磋商制造障碍。由此看，当前争夺的已不只是十年前案件的解释权，还包括未来南海规则由谁参与制定、按照什么方式形成。日本更主动，原因是它希望扩大安全影响；印度更谨慎，因为它还要保留对华回旋空间。
印媒：中国歼20机队规模或增至500架，印度是否落后？7月17日，印媒在报道
印媒：中国歼20机队规模或增至500架，印度是否落后？7月17日，印媒在报道中称，中国的隐形战斗机项目取得了里程碑式进展。国防分析师安德烈亚斯·鲁普雷希特在《战区》杂志撰文称，中国目前可能拥有约500架可投入使用的歼-20“威龙”隐形战斗机。印媒表示，如果这一数字准确，将超过此前许多推测，甚至可能在生产规模上超越美国。而对于印度而言，情况则截然不同，印度空军目前尚未装备任何隐形战斗机，而国产先进中型战斗机（AMCA）距离服役仍需数年时间等。印媒虽未就相关问题给出答案。不过，其他老外则对此非常清楚，两国空军的整体实力根本不在一个梯队中…
印度想要闯入南海？7月14日，印度外交部公然为南海仲裁案背书，称裁决是"
印度想要闯入南海？7月14日，印度外交部公然为南海仲裁案背书，称裁决是"重要里程碑"。同一天，首批"布拉莫斯"导弹启运印尼。法律和军事两条腿，同时迈进了南海。过去这些年，印度在南海问题上一直保持着模糊姿态，最多就是说几句支持航行自由的外交套话，从不轻易站队表态，到了2026年，这套做法彻底变了。7月14日的例行记者会上，印度外交部发言人直接把十年前的仲裁裁决称作和平解决争端的重要里程碑，这种措辞上的升级，等于公开在敏感问题上踩线。就在外交表态的同一天，印度向印尼出口的首批导弹设备正式启运，加上此前已经签约的菲律宾和越南，南海周边三个战略方向的国家都用上了同一款印度制造的超音速反舰导弹。从东边的吕宋岛到西边的越南海岸，再到南边的纳土纳群岛，隐隐形成了一条环绕南海的导弹部署带。在我看来，印度这套组合拳看似布局周密，实则更像是一场精心策划的存在感秀，军售既能赚外汇，又能扩大地区影响力；外交表态既能讨好西方阵营，又不用真的付出什么实质代价。两边都不得罪，好处全占着，这是印度外交一贯的精明之处，但精明不等于高明，投机玩多了迟早会闪到腰。这款被印度吹得神乎其神的导弹，其实先天就有短板，它是印俄联合研发的产物，发动机、制导系统等核心部件全都依赖俄罗斯供应。俄乌冲突打了这么久，俄罗斯军工产能全部优先供给前线，能分给印度的份额本来就有限，订单签了不少，能不能按时交货、后续维护跟不跟得上，都要打个大大的问号。更关键的是，南海不是印度洋，这片海域的态势感知体系、岛礁设施布局，都已经形成了成熟的管控网络，几枚射程不到三百公里的反舰导弹，根本撼动不了现有的力量格局。真要算起账来，东南亚国家买导弹更多是出于自身海防需求，没人会真的把自己绑上印度的战车当棋子。说到底，印度就是看准了当前大国博弈的窗口期，想趁乱在南海分一杯羹，一边借着美国的印太战略搭便车，一边打着武器出口的名义扩张势力范围，算盘打得噼啪响。但问题在于，南海的稳定大局不是靠几单军火生意、几句外交表态就能改变的，步子迈太大，容易扯着自己。真正聪明的国家都看得明白，南海的事情最终还是要靠地区国家自己商量着办，域外国家跑来刷存在感，短期可能赚点吆喝，长期来看只会得不偿失。印度与其在别人的地盘上投机取巧，不如先把自己家门口的事情处理好，真要想当有声有色的大国，靠的是实打实的实力，不是四处蹭热点的小聪明。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
前脚印度外交部在声明中宣称，“南海仲裁案”是基于《联合国海洋公约》做出的裁决，“
前脚印度外交部在声明中宣称，“南海仲裁案”是基于《联合国海洋公约》做出的裁决，“具备法律效力”。后脚日本外相称海牙仲裁庭对南海的裁定，具有法律约束力，中国必须遵守仲裁裁决。日本和印度这么急着跳出来给那张废纸站台，背后都揣着自己的小算盘，可这把火，烧着烧着，很可能先燎了自家的眉毛。7月12日，美国、菲律宾等14国发表所谓“纪念南海仲裁案裁决”十年联合声明，日本外务大臣茂木敏充不仅参与联署，还单独发表谈话，公然为非法“裁决”张目。印度虽然没在联合声明上签字，但外交部发言人紧随其后，也把那份“裁决”称为“和平解决争端的重要里程碑”。可日本大概是忘了，那个所谓“仲裁庭”，本身就是他们本国右翼法官一手操办的。十年前，时任国际海洋法法庭庭长、日本籍法官柳井俊二亲自指定了多数仲裁员，这个临时拼凑的“草台班子”从一开始就带着政治胎记。如今日本跳出来鼓吹“裁决”，表面上是在配合美国搅局南海，暗地里却藏着为自身突破“和平宪法”限制、加快“再军事化”找借口的算计。日本关心的从来不是国际法治，而是想介入南海、搅乱地区。而真正让日本搬起石头砸自己脚的，是“岛屿”标准这一刀。南海仲裁的骚操作之一，是把南沙群岛中面积达50万平方米、有淡水可饮、有蔬果家禽可食的太平岛，硬生生认定为“岩礁”。这相当于大幅抬高了“岛屿”门槛——一旦这个标准成立，孤悬在太平洋、仅由两块面积不足10平方米礁石组成的冲之鸟礁，日本凭什么主张几十万平方公里的专属经济区？中国外交部的话说得很明白：既然日本已发表声明赞成“裁决”内容，中方有理由认为，日方已按相同标准，自愿放弃了相应的海洋主张。日本当年在《联合国海洋法公约》谈判中，曾主动提议删除第121条第3款关于岛礁认定的争议条款，就是担心模糊标准可能反噬自身。可如今，急于对美表忠心的政治狂热显然压倒了这份审慎。再看印度，它那套“既要又要”的把戏，玩得也很熟练。印度没有直接加入14国联合声明，因为它还想维持“战略自主”的面子，不愿彻底与中国撕破脸。可它又通过外交部发言人的表态，实打实地为“裁决”站台，借此向菲律宾、日本和美国释放信号，证明自己愿意在南海问题上配合它们。说白了，印度既想要不站队的名声，又想要借机制衡中国的实惠。但这笔账，新德里恐怕也没算清楚。中国早已依据《联合国海洋法公约》第298条作出排除性声明，将海洋划界等争端排除出强制争端解决程序。菲律宾单方面提起仲裁，本身就违背了“国家同意”这一国际法核心原则。那个“裁决”从根子上就是非法的。印度明知中方立场，仍选择附和，这无疑是在试探中印关系回暖的底线。那把日本和印度拿来量中国的尺子，中国接过来，量了量他们自己。南海仲裁的那套逻辑，不仅适用于冲之鸟礁，也适用于全球任何法律地位脆弱的远洋岛礁。支持非法“裁决”，就等于是自愿接受其中对“岛屿”的严苛认定标准，并自愿放弃那些达不到该标准的岛礁所不应享有的海洋权益。这把尺子，日本拿来量中国，中国接过来量了量日本，量出来的结果，恐怕和他们想的完全不一样。当冲之鸟礁的命运已经在那套逻辑里被判了“死刑”，日本继续为“裁决”摇旗呐喊的声音，听起来就格外讽刺了。
再也不怕歼20和歼35？印度媒体难掩兴奋：美军说了，中国抄袭半天全是错的！
再也不怕歼20和歼35？印度媒体难掩兴奋：美军说了，中国抄袭半天全是错的！印度媒体最近到处转载一份据说是美国空军的内部评估，核心意思就一个：咱们家的歼20和歼35都是“假隐身”。理由说得还挺像那么回事，说咱们对隐身技术的理解偏了，只抄到了外形设计的边，根本没学会美军那种把隐身机塞进整个作战体系的玩法，所以顺着推下来的结论就是，美军根本不用怕这两款中国战机。单说这份报告里的逻辑，倒也不是全无道理。隐身这事儿确实不是光把飞机外形弄得雷达照上去反弹的信号小就行，后面得配一整套东西，什么呢？飞机之间传战场数据不能被敌人截到信号，得有预警机、卫星帮着盯目标，火控数据还能直接分给别的作战平台，老美自己玩这套玩了几十年，所以他们觉得咱们没摸到这层核心，隐身战机的实际战力得打折扣。可这逻辑单拎出来还行，要是直接跳到“所以不用怕歼20和歼35”，那就跳得太离谱了！咱们的歼20和歼35真就只抄了个壳？你看这些年公开露面的细节，涂装的迭代更新，弹舱门、边条的缝隙处理，机身上装的一堆光学传感设备，哪样是只抄外形就能搞出来的？更别说体系这块，恰恰是我们这些年走得最实的部分：空警500预警机造了多少架大家都知道，带的先进雷达，跟战机之间的数据传输早就打通了，地面上反隐身雷达网的铺设密度也不低。再加上咱们的远程空空导弹射程比老美同类型还占点优势，这套打法本来就是奔着“对方还没看见我就先能打到”去的，老美自己几次西太平洋方向的兵棋推演，每次都得把这截算进去，他们自己心里门清。之前老美还老念叨咱们歼20造得慢，结果前阵子商业卫星拍的国内生产线照片，几条并行的生产线同时开，年产量早就稳了，反倒是老美自己的两款五代机，现在日子过得都挺紧巴。那款上世纪末服役的重型隐身机，生产线关了快十年，剩下的一百多架现在维护都费劲，零件不够只能拆旧机凑，前几年还老出坠毁的事，查下来要么是供氧系统有毛病，要么是机身结构疲劳，修都修不过来。另一款跟多个国家联合搞的轻型隐身机，交付量是堆上去了，可原定的升级包从2018年拖到现在，软件代码量翻倍改不动，单机造价也压不下来，欧洲几个买了的国家都天天嘟囔不划算，产能还被供应链卡着，连波音那边新造的同系列飞机都老出质量问题。老美自己去年的空军力量评估里都明说，印太方向的五代机数量优势正在缩水，所以才急着推新一代制空项目和配套的协同无人机，这事儿是他们自己白纸黑字写出来的，不是咱们瞎说的。其实装备这条路拼到最后，从来不是单看某一款飞机外形怎么样、雷达照上去信号小不小。拼的是后背整条工业链的实力，是元器件能不能自己造，是飞行员一年能飞多少小时，是基地坏了能不能快速修，是天上卫星一天能过多少次头顶，这些看不见的东西才是真的底气。咱们手上这几年的牌，摊开看比外面估的要多不少，老美知道，印方其实也知道，不然也不会一边转报告一边偷偷打听歼35外贸型的供货周期。说到这你就明白印媒为啥转这份报告转得这么高兴了，还不是自己家五代机搞不出来急的嘛。他们自家那个AMCA五代机项目，图纸改了不知道多少轮，发动机到现在还得找外国谈合作，原型机啥时候能首飞都没个准信。之前买的法国阵风，之前跟巴基斯坦用的中国外贸版战机碰过一回，航电和导弹的代差都露出来了，要是以后巴基斯坦再拿到歼35的外贸型，新德里那边更慌。这时候转一份老美的报告，把“中国隐身战机是假的”当结论用，本质就是借华盛顿的嘴给自己宽心，纯属自己骗自己。更有意思的是那份报告里说的“没学到美军使用隐身战机的体系能力”。咱们这些年练兵的路子大家都看得到，歼20经常跨区转场，从东北基地飞到南海，夜间编队、双机种同框巡航台海周边的事也没少干，航母上歼35的陆基模拟起降视频都放了好几轮了，整套作战链路早就练顺了。真要没学会用体系，老美太平洋空军近几年的演习里，把假想敌换成高端对手之后，红蓝对抗的胜率翻来覆去上不去，他们的内部简报里都愁得不行，这又咋不算？印媒转这份报告的时候，特意把“美军说了”四个字放最前面，潜台词就是找个权威背书。可这权威也得看用在什么事上，美方自己的五代机项目都被自家政府问责局年年点名，这种背景下做出的评估，本身就是两头糊弄的产物。意思就是，对内跟纳税人说我们还能打，得接着投钱搞下一代项目，对外给盟友吃定心丸说别慌。印度媒体当个宝捡回去，只能说南亚那边对五代机的焦虑症，确实挺严重。说白了，歼20和歼35是不是真能打，根本不是哪份报告说了算的，西太平洋这几年空中的态势大家都看在眼里，只有印度还在装糊涂！
前脚印度外交部在声明中宣称，“南海仲裁案”是基于《联合国海洋公约》做出的裁决，“
前脚印度外交部在声明中宣称，“南海仲裁案”是基于《联合国海洋公约》做出的裁决，“具备法律效力”。后脚日本外相称海牙仲裁庭对南海的裁定，具有法律约束力，中国必须遵守仲裁裁决。日本和印度太自以为是了，颠倒黑白，南海仲裁案本身先天无效，我们不接受，不参与，不承认，甚至连菲律宾前总统杜特尔特都不认可，称这份裁决只是一张纸，可以扔进废纸篓。菲防长当时公开为该言论背书。日本和印度现在拿垃圾桶里的废纸来指手画脚，真是不自量力。
印度也来所谓的南海仲裁案上插一脚。前脚印度新任驻华大使呼吁尽可能多地与中国各领域
印度也来所谓的南海仲裁案上插一脚。前脚印度新任驻华大使呼吁尽可能多地与中国各领域合作，关系越广泛，友谊就会越牢固。后脚7月14日，印度外交部在声明中宣称，“南海仲裁案”是基于《联合国海洋公约》做出的裁决，“具备法律效力”，新德里方面在南海问题上的立场众所周知，南海航行和飞跃自由必须有保障。印度大使一边呼吁尽可能多地与中国各领域合作，印度外交部一边支持菲律宾的所谓“南海仲裁案”，来南海插一脚。印度公开背书所谓仲裁裁决，是向越南、菲律宾、印尼等南海声索国释放示好信号，推进军售、海上联合军演、油气联合勘探，在南海构建牵制链条。近期印度已向菲、越、印尼出口布拉莫斯超音速导弹，军事布局落地。
