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西方国家为什么很少围堵印度？因为印度这国家确实不好惹！说白了，真把印度逼到绝路，
西方国家为什么很少围堵印度？因为印度这国家确实不好惹！说白了，真把印度逼到绝路，他们什么事都干得出来！印度手里也是有“硬货”的，真要闹起来，西方没那么好收拾。军事这块，印度一点都不含糊。光是拥有核武器，就已经让人不能轻举妄动。再有战略核潜艇，还有各种弹道导弹，这些武器让它就算在南亚，游离在各种大国之间，也能让别人投鼠忌器。更不用说，和巴基斯坦一言不合就动手，吞并锡金也是雷厉风行；和中国在加勒万河谷那事，谁也没想到印度那一方说翻脸就翻脸，行动快得让人反应不过来。军事只是底气，地理位置才是真正的“杀手锏”。印度洋这片海，地球上的大动脉，每天满满的油轮、货轮从这里过，如果东西出了问题，全球贸易和能源价格都得跳水。印度就坐在这条航道的家门口，一旦跟西方翻脸，把出入口一掐，受伤最重的还是那些指望航道畅通的国家，谁都不敢轻易让这片海乱起来。除了这些，印度的市场也是让各路资本家眼红的地方。14亿人口，2023年经济总量达到了3.5万亿美元。这里年轻人多、消费力强，别看生活水平两极分化厉害，但买东西的劲头可不小。各国的公司抢着要进来分一杯羹，尤其那些在本国遇到增长瓶颈的老牌企业，一旦被印度关上大门，以后想再上车就难了。印度政府也知道自己是香饽饽，外资想进来可不容易，随时能对外资抬关税、查税单，甚至动不动就掀起抵制，不顺着印度的规矩来，投资人之前砸的钱分分钟就打水漂。更复杂的是内部局势。印度社会矛盾不少，从IT精英到小摊贩，两极分化厉害，但民族主义情绪却把各路人心拢得很紧。社交网络上一旦有人带节奏，抵制外国货就能火遍全国。外资企业在这里不能太强势，广告语、策略都得顺着风向调，措施稍有不慎就会掉进抗议的坑。西方想在印度搞“和平演变”，结果是人家舆论一咬牙就反噬回来，变成了自家的麻烦。外交这块，印度玩得溜。美国、日本、澳大利亚拉着印度搞“印太合作”，名义上要平衡亚洲其他大国，其实也是忌惮在地区没人能制衡。印度明白自己的份量，根本不急着选边站，时不时就和俄罗斯做生意，甚至能和中国保持一定关系。西方方面帮他挡风遮雨，可当他们想分一杯羹时，印度却能当着面说“不行”，谁也没有把握让印度听话。逼得太紧，印度可以调头去靠别人，结果让局势变得更加难预测。这种“不好惹”的姿态，也让西方国家明白一件事：想要收拾印度的代价，简直太高了。打压它，可能全球油价就乱套，供应链断了；封锁它，资本就得断了后路；和它硬碰硬，印度内外都能顶得住，还能反手给别人添麻烦。对一个能握住经济、地缘、军事三张牌，还不受明显外部渗透大影响的国家，围堵根本不划算。最后，印度玩儿的其实是大国间的平衡术，把各路势力都拿捏得死死的。西方对印度的“温柔”，是因为他们怕失去亚洲的唯一支点，怕自己的利益跳水。印度这边看得也透，知道自己在博弈时有足够的筹码，一边做生意，一边左右逢源。只要它还能抓住这个主动权，谁都不能轻易动它的底线。印度这套模式，也让大国们反思：光靠老套路不行了，遇到有实力又有市场的大国，怎么平衡利益和安全，得重新写规则。现在看起来，所有人都在陪印度玩一场“谁能先眨眼”的博弈。大块头就是这么踏实，既有底气也有自己的算盘，谁也奈何不了它。
【#美军航母进入印度洋#】#美林肯号航母进入印度洋#美国福克斯新闻网26日援引
【#美军航母进入印度洋#】#美林肯号航母进入印度洋#美国福克斯新闻网26日援引一名美国官员的话报道，“在伊朗日益增加的威胁下”，美国“亚伯拉罕·林肯”号航空母舰已进入美国中央司令部在印度洋的责任区。 但该官员号称该航母还没有为未来可能对伊朗发动的任何袭击做好准备。 报道称，伊朗最高领袖哈梅内伊已经“藏身于地下设施”，这表明伊朗可能正在准备军事行动。此前有美国无人机专家表示，伊朗的无人机群将对“亚伯拉罕·林肯”号航母打击群构成严重威胁。 美国总统特朗普22日表示，一支“庞大舰队”正在前往中东地区海域。美国福克斯新闻网此前报道，随着与伊朗紧张关系升级，美国正在向中东地区增派兵力，其中包括至少一艘航母，同时将在该地区部署更多的导弹防御系统。（新华社）环球网的微博视频
世界上最好的九个位置正被美国惦记，第一夏威夷群岛，搞到手了；第二阿拉斯加，搞到手
世界上最好的九个位置正被美国惦记，第一夏威夷群岛，搞到手了；第二阿拉斯加，搞到手了；第三巴拿马运河，搞到手了；第四格陵兰岛，准备搞了；第五日本四岛，准备搞了；第六冰岛，准备搞了；第七马达加斯加群岛，准备搞了；第八加拿大群岛，准备搞了；第九西奈半岛，准备搞了。这话听起来像阴谋论，但翻开地图，痕迹清晰可见。随着特朗普政府在达沃斯再次明确对格陵兰岛的“主权诉求”，这场全球战略要地的争夺战已经进入白热化。美方甚至不惜对丹麦等盟友祭出高额关税，只为换取在这个北极门户建立所谓“黄金穹顶”导弹防御系统的权利。乍一看，这种对领土或准入权的执着似乎有些过时，毕竟现在是信息化时代。但实事求是讲，地理位置的优劣在物理世界中依然具有决定性，谁控制了地球的“阀门”，谁就掌握了全球贸易和军事投送的生杀大权。然而，美国现在的逻辑已经发生了微妙的变化。过去是直接买断或吞并，像1867年买下阿拉斯加、1898年吞并夏威夷。现在则更多表现为“主权换准入”，通过驻军、防务一体化或经济胁迫，把对方变成事实上的战略支点。说白了，美国惦记的不是那几块地皮上的土，而是那里的“位置”。以马达加斯加为例，这个印度洋上的巨型岛屿近期政局动荡，背后隐约可见大国博弈的影子。它扼守着非洲通往亚洲的航道，一旦被纳入美国的“印太战略”版图，印度洋将彻底变成美军的内湖。问题在于，这种全球“圈地”的行为正在透支美国的霸权成本。为了搞定格陵兰岛，美国不惜与整个欧洲闹僵；为了控制日本四岛的防务走向，美方必须持续投入天文数字的军事预算。这种“点状控制”虽然精准，却也让美国陷入了处处设防、处处烧钱的泥潭。这就好比一个贪婪的房东，不仅要收走街角最繁华的铺位，还要在每个路口都装上自家的监控和铁丝网。短期看确实控制了流量，但长期来看，这种对全球战略资源的垄断，必然会激起其他力量的集体反弹。对于中国而言，这种“围堵式”的布局早已不是秘密。从加拿大北极群岛的防务整合，到西奈半岛的战略存在，美国正在编织一张覆盖全球chokepoint（锁喉点）的大网。打破这种地理宿命，不仅需要硬实力，更需要通过“一带一路”等空间协作，构建一套不依赖于这些“锁喉点”的新型全球网络。实事求是讲，美国对这些位置的惦记，本质上是对自身霸权衰落的极度焦虑。一个连“买岛”这种19世纪手段都重新拿出来的超级大国，恰恰说明它在常规治理和国际协作上已经技穷，只能依靠最原始的地理占领来寻找安全感。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
毛里求斯:从“印度洋钥匙”到“发展典范”
在“聚焦印度洋”系列报道中，《环球时报》将为您讲述印度洋日益凸显的重要性，介绍印度洋相关国家的历史与发展现状，剖析其内政外交政策以及如何与其他国家进行合作与互动。殖民伤痕尚未完全愈合 在印度洋的战略水域中，...
马来西亚官方最新宣布：重启马航MH370搜寻工作，搜寻范围：南印度洋深海海域
目标：南印度洋深海海域。水下探测公司“海洋无限”受命本次搜寻任务. 2014年3月7日，吉隆坡，夜，晴天。马来西亚航空MH370航班的波音777-200ER客机，在C登机口开始装载货物与行李。227名旅客陆 续登机，他们中不乏返乡的国人...
马航370时隔11年重启新一轮搜索,目标:南印度洋海域
四千多个日夜，239条生命的牵挂，南印度洋的深海中，藏着人类航空史上最 难解的谜团. 2014年3月7日，吉隆坡，夜，晴天。马来西亚航空MH370航班的波音777-200ER客机，在C登机口开始装载货物与行李。227名旅客陆续登机，他们中...
马航370航班失联超过11年,12月30日将重启新一轮搜索,目标:南印度洋海域
四千多个日夜，239条生命的牵挂，南印度洋的深海中，藏着人类航空史上最 难解的谜团. 2014年3月7日，吉隆坡，夜，晴天。马来西亚航空MH370航班的波音777-200ER客机，在C登机口开始装载货物与行李。227名旅客陆续登机，他们中...
要想直通印度洋,打破马六甲依赖症,中国必须要打通中缅经济走廊…
中国不能再被马六甲海峡扼住咽喉，打通中缅经济走廊可缩短中国大西南到印度洋5000公里，节省7-10天运输时间… 中国外贸海运的核心通道，长期高度依赖马六甲海峡这条狭窄水道。相关统计数据显示，2024年全球有28%的商船航经此地...
当美国海军突袭中国货船时，外界普遍认为北京只能默默承受损失，但这起事件隐藏着更大
当美国海军突袭中国货船时，外界普遍认为北京只能默默承受损失，但这起事件隐藏着更大转折：它是否会颠覆公海规则，引发连锁反应？悬念在于，中国如何借此重塑台海格局，让华盛顿的举动适得其反。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!想象一下这幅画面：印度洋原本平静的海面上，美军特种部队的直升机卷起巨大的旋风，像好莱坞大片里那样强行降落在一艘中国商船上，切断通讯、持枪控人、暴力翻查货物，最后潇洒离去。在美国人眼里，这可能是一次完美的“秀肌肉”，既展示了全球到达能力，又给了对手一个下马威，看客们或许觉得北京这次又要吃个哑巴亏，毕竟船被扣了，货被毁了。可如果你只看到了这一层，那就太小看大国博弈的段位了，这起看似战术得分的行动，实际上是华盛顿亲手给北京递了一把“破局之刀”。美国人大概忘了，规则这东西是双向的，他们在公海搞的这一出，实际上把那一层薄薄的文明遮羞布给扯下来了。你要知道，这艘船航行在公海，没有联合国的授权，也不是什么战时状态，美军凭什么登船？凭的就是手里那本自己都不信的“美国霸权法”。他们给出的理由是船上有“敏感物资”，可这世界上哪有什么绝对的敏感物资，化肥能做炸弹，芯片能装导弹，按照这个逻辑，全球一大半的货船都得被他们扣下来盘查一遍，这种把“怀疑”当“证据”的做法，直接把公海变成了美国的“私家后院”。但这恰恰是整个局势最讽刺的地方，美国这一动手，等于在全世界面前承认：为了利益，我可以随时把“航行自由”踩在脚下。这不仅让那些依赖海运的中小国家看得脊背发凉，更重要的是，它给中国送来了一个绝佳的法理借口。你想想看，美国能在远离本土万里的印度洋对中国商船进行“安全审查”，那中国在自己的家门口——台海，对过往的可疑船只进行“识别查证”，是不是就更显得合情合理合法了？以前我们在台海周边搞巡航，总有些西方媒体跳出来喊“改变现状”“破坏和平”，现在好了，美军亲自示范了什么叫“维护安全”，这简直是把教科书塞到了我们手里。既然公海都能被你们定义成“需要管控的区域”，那台海这个关乎中国核心利益的水域，搞搞“常态化执法”和“深度体检”，谁还有脸说半个“不”字？这就像两个人下棋，你先掀了棋盘改玩摔跤，那就不怪我也亮出真功夫了。现在的台海局势，正因为这件事在发生微妙的化学反应，原本只是针对性的演训，现在完全可以升级为常态化的立体管控。海警的执法船不再是简单的巡逻，无人机的“天眼”全天候盯着每一艘进出的船只，数据链把所有动态实时传回指挥中心。这种高强度的管控能力，以前可能还得顾忌一下国际观感，现在有了美军在印度洋的“样板戏”，我们完全可以大大方方地把防线往前推。美国人想用远海的骚扰来分散我们的注意力，结果反倒帮我们把台海这个“篱笆”扎得更紧了。再看看周边的反应，这才是让美国最头疼的，东盟那些国家，个个都是靠海运吃饭的，越南、泰国、马来西亚，哪个不害怕自己的商船哪天也被美军像抓小鸡一样拎出来？美国以为这次行动能震慑中国，实际上是把中间派都推到了对立面，大家心里都甚至一杆秤：谁在搞建设修港口，谁在搞破坏拦路抢劫，一目了然。这种不安全感，会让更多国家在安全合作上倒向中国，毕竟谁也不想把自家的经济命脉交到一个随心所欲的“海盗”手里。这事儿还没完，经济账更得算算，这次针对的货物很多涉及非美元结算的贸易，美军这么一搞，等于告诉全世界：用美元不一定安全，不用美元更是直接被抢，这简直是给“去美元化”打了最强的一针催化剂。原本还在犹豫要不要用人民币结算的国家，现在看明白了，不想被美国长臂管辖卡脖子，就得赶紧找个备胎，美军这一脚，踢碎的不仅是中国的一批货，更是全球南方国家对美元体系最后的一点信任。三十年前的“银河号”事件，我们实力不够，只能憋屈地接受检查，那是国人的心结，三十年后，同样的戏码再上演，结局却完全不同了。我们不再是那个只能抗议的角色，而是把对手的每一次挑衅，都转化成了自身战略推进的燃料，美国人以为自己在印度洋赢了一局，殊不知他们正在失去对台海规则的定义权。这就像扔出去的回旋镖，飞出去的时候看着挺威风，飞回来的时候往往会砸中自己的脑门，当美国选择在公海破坏规则的那一刻，它就失去了指责别人在自家门口建立新秩序的资格。这笔买卖，华盛顿不管是算政治账还是军事账，都亏大了，海风吹过印度洋，带走的不仅是中国货船的几箱货物，还有美国在这个世界上摇摇欲坠的信誉。对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！
中国货轮被美军拦下,印度洋成新战场,贸易安全谁说了算
表面上看这些行动针对伊朗，实际上目标完全不是伊朗，如果真要防范伊朗，根本不需要派出特种部队，还特意选在印度洋最繁忙的航道动手，这条航线每年运输全球80%运往东亚的石油，中国一半以上的对外贸易都经过这里，而就在几个...
