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美军损失巨大！12架F-15E战斗机、2架A-10“雷电”攻击机、7架KC-135加油机、1架E-3“哨兵”预警机、1架MQ-4C大型无人侦察机、45架MQ-9“死神”无人机……这份名单损失是美军最新公开承认在对伊朗战事中的损失！只是这样的巨大战事损失中为什么没有提人员伤亡数据呢？

2吨弹舱2000公里：南海打击链卡在哪？攻击-21大型隐形无人攻击机近期在辽宁葫芦岛基地密集测试，076两栖攻击舰四川舰同期海试。两条线并行，说明平台与搭载对象可能进入联调前的各自验证阶段。但“同期海试”不等于已经完成整合，更合理的判断是：先分别测试舰体、电磁弹射、无人机飞行与载荷，再进入舰机协同。攻击-21是攻击-11的海战升级版，机体更大、隐形与高速突防能力增强，内置弹仓约可携带2吨精确制导弹药，能挂反舰导弹和霹雳-15远程空空导弹，作战半径2000公里、续航12小时。若这些数据成立，它的价值不在单机格斗，而在把母舰的侦察打击范围向外推。不过，隐形只解决突防前段，远程打击仍依赖卫星、预警机、数据链和目标指示。对手若切断通信，无人机载荷再大也难以完成闭环。076的关键是电磁弹射。其可满弹满油弹射大型无人机，福建舰也采用电磁弹射。弹射解决起飞重量问题，但“无人机航母”成色更取决于回收、甲板调度和维护效率。若只能高效弹射、不能高效回收，饱和打击可能偏一次性；若可重复出动，才能形成持续压制。这个环节比单机参数更值得观察。影响层面，攻击-21可能优先用于南海，并可覆盖台海、东海、南海、日本海方向，甚至触及第二岛链关岛基地。这里需区分“航程覆盖”和“持续作战”：2000公里作战半径若按往返计算，实际留空和载荷会缩水，带弹、电子战装备后更明显。它与歼-20、歼-35协同的设想，核心是有人机指挥、无人机前出，降低有人机风险，但前提是抗干扰通信和频谱管理过关。该无人机航母今年交付并形成初始作战力，但交付、服役、形成初始作战能力并非同一节点，需以官方信息为准。真正看点不是“隐形无人机上舰”这一标签，而是能否建成可重复、可指挥、可抗干扰的海上无人打击链。

南斯拉夫的J-21攻击机（图1））是南斯拉夫航空工业在上世纪六十年代为了取代老式的F-84战斗机而开发的，在其1968-1985年间的生产周期之内累计产量约224架，这种飞机不不但装备南斯拉夫空军，亦曾经出口到利比亚和赞比亚并且参加了刚果战争和巴尔干战争。G-2海鸥攻击机（图2）其南斯拉夫航空工业在上世纪九十六十年代开发的，在其1963-1985年的生产周期之内，累计产量248架，在上述248架G-2海鸥攻击机当中，有130架装备南斯拉夫空军，其余对出口到利比亚、赞比亚和坦桑尼亚。在上世纪七十年代，南斯拉夫航空工业继续开发了G-4超级海鸥攻击机（图3）来取代已经日益老旧的G-2海鸥和J-21。尽管G-4超级海鸥的性能要比南斯来夫航空工业之前开发同同类型装备略有技术优势，但由于这种武器诞生的时候国际武器市场竞争已经变得激烈，所以尽管这种飞机在1991年停产之前已经生产了超过130架，但其客户却仅有南斯拉夫空军和内比都空军两家。