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全球首个右舵左行全无人落地！萝卜快跑抢跑20亿人的右舵市场以前听到“右舵市场”，
全球首个右舵左行全无人落地！萝卜快跑抢跑20亿人的右舵市场以前听到“右舵市场”，很多人的第一反应可能只是：方向盘换到右边而已，有那么难吗？对普通驾驶者来说，右舵似乎只是把方向盘从左边换到右边；但对无人驾驶系统而言，变化远不止于此。车辆行驶方向改变后，转弯和超车逻辑、上下客位置、传感器感知视角，以及对行人、自行车和其他车辆行为的判断，都需要重新适配。道路规则和驾驶习惯的变化，也意味着原有系统需要在大量细节上重新训练和验证。而伦敦，又把右舵市场的难度进一步拉高了。这座千年老城拥有大量狭窄街道、复杂环岛和非标准路口，公交、自行车、行人与汽车高度混行，交通拥堵程度也长期位居全球前列。右舵规则与复杂老城路网叠加，让伦敦成为全球自动驾驶最具挑战性的测试场之一。此前，萝卜快跑已经在香港完成全球首个右舵市场全无人测试，证明自己不仅能够适应右舵环境，还能在车内没有安全员的情况下运行。如今，它在伦敦布伦特行政区启动公开道路测试，覆盖城市与城郊复合路况，并计划在监管审批完成后，于2027年面向市民开放无人驾驶出行服务。换句话说，萝卜快跑已经实现全球首个右舵左行全无人落地，把右舵适配从技术验证推进到了真实道路上的无人化运行。这条路线背后，是覆盖70多个国家和地区、超过20亿人口、约占全球三分之一的右舵市场，其中包括英国、澳大利亚、新加坡、日本等成熟经济体。更重要的是，全球至今还没有企业在右舵市场实现大规模全无人落地。谁先突破，谁就更有机会掌握技术标准、运营经验和市场定义权。萝卜快跑能够在香港、伦敦连续抢得先手，靠的并不是一次技术冲刺，而是百度十多年持续投入形成的系统能力。从算法、地图、云端调度和安全体系，到车辆工程、真实道路数据与规模运营经验，每一项都需要时间沉淀，也共同构成了后来者难以短期复制的壁垒。类似的长期主义，正在百度更多AI业务中集中兑现：昆仑芯从内部孵化走向IPO，外部估值预期一度超过500亿美元；PaddleOCR-VL-1.6登顶全球文档解析榜单，UnlimitedOCR获得图灵奖得主杨立昆推荐并引发全球关注；百度搭子入选WAIC2026十大“镇馆之宝”，成为唯一获此殊荣的同类产品。从芯片、模型到智能体和无人驾驶，百度“芯—云—模—体”全栈AI布局正在用一项项真实成果证明，中国科技不仅能完成自主创新，也有能力在全球前沿竞争中建立领先优势。百度创始人李彦宏此前判断，中国拥有全球最多样、最复杂的AI应用场景，这是其他市场难以复制的独特优势。他于今年5月提出DAA，强调AI价值不能只看Token消耗，而要看技术最终完成了多少任务、创造了多少结果。如今，萝卜快跑正把中国复杂道路和超大规模应用场景中积累的能力，转化为牌照、合作、城市运营和全球市场准入。这意味着中国无人驾驶不再只是跟随全球规则，而是开始参与定义下一阶段的技术标准与产业秩序。香港是起点，伦敦是桥头堡，百度真正争夺的，是全球右舵市场未来十年的先发优势与话语权。
7.14周二盘前：财经热点信息必读！1.人工智能，AI应用2.创新药3.算力
7.14周二盘前：财经热点信息必读！1.人工智能，AI应用2.创新药3.算力租赁4.华为超节点5.健身器材
【WAIC2026最值得蹲守的展区，可能藏着普通人"一人公司"的秘密】最近，
【WAIC2026最值得蹲守的展区，可能藏着普通人"一人公司"的秘密】最近，"超级个体"和"一人公司"的概念火得一塌糊涂。很多人都在问，没有技术背景、没有团队，真的能抓住这波AI红利吗？我的答案是：能，但前提是你得找对"外挂"。为什么这么说？因为今年的WAIC2026（7月17日-20日，上海世博展览馆），百度据说会搬来一套智能体"全家桶"。这哪是参展，分明是想给所有想成为超级个体的普通人，发一套现成的"开荒装备"。这套"全家桶"阵容有多顶？咱们提前剧透一下：首先是百度搭子，这玩意儿就是个万能打工魂。不管你是要处理繁琐的数据分析，还是搞创作、写代码，它都能搭把手。据说这次在WAIC上发布的最新版，干活儿更利索了。然后是秒哒，这是我最期待的无代码神器。以前你有个好点子，卡在没技术实现。现在秒哒据说直接瞄准了"变现"这个终极痛点，帮你把应用从开发到赚钱的路子全打通。据说现场还将有几个"10后"小朋友带着自己用秒哒的AI作品来分享，超级个体都卷到下一代了！还有专门做数字人的百度一镜，这次要发布新能力，简单说就是让数字人生成更逼真，而且能批量生产内容。这对要做搞电商直播的朋友来说，简直是生产力核爆。再加上能管家的小度AI管家、自我进化的百度伐谋也会发布新能力……百度这套智能体组合拳打下来，覆盖了从家庭场景到产业场景的方方面面。说白了，百度这次是把智能体的开发门槛几乎给削平了。你不需要懂代码，甚至不需要懂技术原理，只要你有需求、有想法，就能用这些工具组一支属于自己的"智能体战队"。所以，别光看热闹。7月17日，强烈建议去百度展区（H1-B107）亲手"把玩"一下这些智能体。亲自试一试，才知道哪个工具能帮你"抄近道"，跑通你的"一人公司"之路。
$昆仑万维sz300418$2026年实盘记录200个本炒股之旅（第92天）
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2026年大概率会成为汽车行业从"营销竞争"回到"产品竞争"的元年。今年汽车圈
2026年大概率会成为汽车行业从"营销竞争"回到"产品竞争"的元年。今年汽车圈有个很诡异的现象：B对A发起攻势，结果自家地盘被分而食之，要知道商战的定律有一条可是老大老二打架，老三先死这也算是一鲸落万物生吧，汽车圈从"单中心时代"进入了"多中心时代"。过去流量属于少数几家公司，未来流量会属于更多具体的话题。回头看这几年，很多流量并不是来自产品创新，而是来自冲突。发布会要有金句，企业家要亲自下场，微博要互相回应，网友要不断站队。一场新车发布会结束之后，大家讨论最多的往往不是平台架构、电池技术或者智能驾驶，而是谁又内涵了谁，谁又回应了谁。这种营销方式短期内确实非常有效，因为情绪比参数更容易传播，冲突比技术更容易获得点击。但长期来看，它也让整个行业的讨论逐渐偏离了产品本身。一辆车到底用了什么新平台、新电池、新架构，讨论的人不多；反而一句微博、一段采访、一张聊天截图，能够占据几天的热搜。这并不是汽车产业成熟应有的状态，更像是互联网饭圈文化进入了汽车行业。今天，一句发布会金句已经很难像两年前那样引发全网刷屏；一次企业家之间的隔空回应，也很难持续霸榜几天。相反，比亚迪第二代闪充能够持续发酵，是因为它代表着新的补能体系；小米昆仑受到关注，是因为大家关心增程平台会不会改变产品布局；理想和蔚来的"9系之争"之所以有讨论度，也是因为背后反映的是大型旗舰SUV的产品定义，而不仅仅是谁赢谁输。这其实说明，汽车圈的流量逻辑已经发生了变化。过去，流量来自情绪；今天，越来越多流量开始回归产品。如果把时间线再拉长一点，我甚至觉得，汽车行业正在经历一次真正意义上的去偶像化。前几年，整个行业还处于品牌快速崛起阶段，少数明星企业和明星企业家天然占据了绝大多数注意力；而今天，随着产品矩阵越来越丰富、技术路线越来越多元、竞争越来越深入，真正能够持续吸引用户的开始变成平台、电池、智驾、补能、AI和产业链本身。汽车圈真正消失的，不是一家公司的热度，而是一个靠情绪和对立就能垄断流量的时代。这或许才是过去一年里，最值得关注、也最容易被忽略的变化。
昆仑平台的出现，反而降低了小米推出"红米汽车"独立品牌的必要性。因为昆仑意味着小
昆仑平台的出现，反而降低了小米推出"红米汽车"独立品牌的必要性。因为昆仑意味着小米已经开始按照传统汽车工业的逻辑布局，通过平台化覆盖不同动力形式和不同使用场景，而不是像手机那样依靠子品牌覆盖不同价格带。未来的小米汽车，大概率会继续坚持一个统一的Xiaomi品牌，把品牌价值不断向上做；而真正承担成本控制和市场下探任务的，不是一个叫"Redmi"的新品牌，而是更加成熟的平台架构、更高的零部件通用率和更完善的供应链。如果说手机时代，小米靠"品牌分层"解决增长问题；那么汽车时代，小米更可能靠"平台分层"解决增长问题。手机可以分Redmi，汽车未必需要。很多人喜欢拿手机举例。小米有红米系列，于是认为汽车也应该有红米汽车，但汽车行业并不是这样。看看全球成熟品牌：特斯拉：Model3、ModelY、Cybertruck宝马：3系、5系、7系、X系丰田：凯美瑞、汉兰达、埃尔法价格跨度很大。但都是一个品牌。为什么？因为汽车品牌本身，就是最大的资产小米汽车
车顶可升降+天地门！小米新SUV配置太离谱小米昆仑系列（内部代号N3）作为202
车顶可升降+天地门！小米新SUV配置太离谱小米昆仑系列（内部代号N3）作为2026年最受期待的新车之一，定位全尺寸旗舰增程SUV，归属于全新子品牌“寻天（SKYNOMAD）”。该系列规划覆盖大五座、六座、七座布局，而热度最高的无疑是旗舰车型昆仑N3，网传命名并非此前热议的YU9。外观彻底告别SU7/YU7的流线风格，采用方正硬朗的“方盒子”设计，车长超5.3米、轴距3.1米，气场媲美豪华硬派SUV。前脸封闭式设计搭配分体式锐利大灯，车顶搭载激光雷达；侧面线条挺拔，大尺寸玻璃搭配悬浮式车顶，C柱或有卫士风格装饰板；车尾采用“天地门”分体设计，竖向尾灯辨识度极高。动力与配置拉满，搭载1.5T阿特金森循环增程器+双电机四驱，综合功率400-520kW，零百加速约4.8秒。配备70kWh以上电池，CLTC纯电续航400-500公里，综合续航达1500公里。标配空气悬架与后轮转向，部分版本可选装车顶升降顶，适配露营场景。命名方面，昆仑N3大概率归属寻天系列，网传JU9、KU9等均为猜测，最终命名静待官方揭晓。大家觉得这款车值不值得入手？评论区聊聊。喜欢本篇内容，别忘了点个关注！
昆仑行机器人不足90天获3轮融资2026年具身智能赛道最快独角兽纪录，被一家叫
昆仑行机器人不足90天获3轮融资2026年具身智能赛道最快独角兽纪录，被一家叫昆仑行机器人的公司刷新了。“王炸组合”：创始人任庚：前阿里集团副总裁、阿里云中国区总裁联合创始人郎咸朋：前理想汽车高级副总裁、自动驾驶“一号员工”，从0搭建理想智驾体系，交付150万辆高阶辅助驾驶方案资本疯抢：首轮融资3天内被顶级资本哄抢，且首轮所有投资人全部连续加码跟投。高瓴、高榕、中科创星、钟鼎资本、创新工场等顶级机构扎堆入局。技术对标：对标特斯拉人形机器人，坚持“本体+大脑”双轮驱动。核心技术“物理内生因果”，搭建行业首创反事实评测体系。6月已正式落地北京亦庄经开区。从“数据闭环”到“数据编译”，一个90天从0到独角兽的故事。你觉得人形机器人赛道，会复制新能源车的剧本吗？似乎这个剧本正在上演。。。。。。昆仑行机器人具身智能郎咸朋
90天速成独角兽！前华为、理想顶级高管组队创业，昆仑行刷新具身智能融资纪录
90天速成独角兽！前华为、理想顶级高管组队创业，昆仑行刷新具身智能融资纪录2026年6月23日，昆仑行机器人正式对外公布重磅融资成果：企业自2026年3月注册成立至今，用时不足90天连续完成三轮融资，整体融资总额达数十亿元，企业估值迈入独角兽行列，创下国内具身智能初创企业成长速度新纪录，引爆创投圈与人形机器人赛道。一、资本阵容豪华，一线机构全线重仓追投本次三轮融资投资方全部为业内头部顶级资本，包含高榕创投、高瓴创投、中科创星、钟鼎资本、华业资本、创新工场、心资本、建发集团旗下建发资本，首轮入局机构全部选择后续全额追加投资，市场认可度极高。值得一提的是，公司尚未对外推出任何实体产品，仅凭创始团队背景、技术路线规划便收获大额资本加持，在当下理性化的创投环境中十分罕见。企业注册仅十余天估值便突破10亿美元，提前锁定独角兽资质，资本抢筹意愿突出。二、双核心创始人强强联合，履历横跨华为、阿里、理想汽车创始人：任庚1982年出生，拥有华为、阿里巴巴、新奥集团多层高管履历，商业运营与全球化管理能力突出：1.华为任职阶段，出任泰国分公司副总经理、缅甸分公司总经理，是华为体系内最年轻的海外国别负责人之一，统筹当地运营商、企业业务、终端全板块经营；2.2015年入职阿里巴巴，历任阿里云中国区总裁、视频云与边缘云研发总裁、阿里云总参谋长等关键岗位，执掌国内公有云业务期间，阿里云IaaS+PaaS市场份额最高达到42.1%，操盘千亿级别云业务商业化落地；3.离职阿里后出任新奥集团总裁，主导企业布局行业大模型、数字智能体、具身智能前沿赛道，2026年2月正式离职开启自主创业之路，主要负责昆仑行整体战略规划、组织搭建、商业化落地、供应链资源整合。联合创始人：郎咸朋（前理想汽车智驾一号位）作为团队技术掌舵人，深耕自动驾驶AI算法、智能硬件工程化多年，在理想汽车任职期间搭建整套辅助驾驶自研体系，以低成本研发预算实现高阶智驾方案量产落地，配套车型交付规模突破百万台，是AI技术从研发走向大规模商业化量产的核心专家，全权负责昆仑行人形机器人本体、具身智能大模型、算法体系研发工作。团队其余骨干成员同样来源于华为、阿里、理想汽车核心部门，商业运营、AI算法、硬件制造、供应链人才实现完整配齐。三、企业定位与核心发展路线昆仑行机器人落地北京亦庄经开区，主攻通用人形机器人+自主研发具身智能大模型赛道，对标特斯拉人形机器人，采用“机器人本体+AI大脑”双轮驱动发展战略，以物理内生因果作为底层技术框架，搭建昆仑世界模型（KWM）完整架构，目标打通算法研发、硬件制造、量产交付全产业链闭环。企业前期快速完成团队组建、组织架构搭建、研发体系布局，仅用两周完成核心全员到岗，两个月落地整套企业运行框架，现阶段产品原型已完成初步研发迭代，后续将推进样机测试、场景适配、量产方案规划。四、行业深层看点1、赛道红利凸显：当下具身智能、人形机器人处于产业爆发前夜，资本不再单纯追捧概念，更加看重团队量产落地、商业变现能力，昆仑行“商业化操盘大佬+AI工程化专家”的组合完美契合行业需求；2、跨界优势显著：团队成员兼具云计算、汽车智驾、通信硬件多重产业经验，可将自动驾驶控制算法、云平台算力调度、供应链管控经验迁移至人形机器人研发，相比纯技术创业团队产业化路径更短；3、产业政策加持：企业落地北京经开区后获得当地专项政策扶持，人才、场地、研发项目配套资源倾斜，进一步放大企业发展优势。以上信息仅供参考，不构成投资建议。
