他是中国歼击轰炸机的奠基者！他是中国"航空航天月桂奖终身奉献奖"获得者！他是
他是中国歼击轰炸机的奠基者！他是中国"航空航天月桂奖终身奉献奖"获得者！他是将毕生心血融入祖国蓝天的航空巨匠！他就是主持设计我国第一代歼击轰炸机"飞豹"的总设计师——陈一坚！提起"飞豹"，军迷们都得竖大拇指，可谁知道这架守护祖国海空几十年的"战神"，是陈一坚带着团队用最原始的工具，硬磕出来的奇迹！上世纪70奇迹！上世纪70年代末，世界强国都有了先进歼击轰炸机，而中国空军还面临着"有歼击机缺轰炸机，有轰炸机不灵活"的尴尬，部队急得团团转，急需一款能空战、能轰炸、还能远距离奔袭的战机。就是在这样的背景下，"飞豹"项目上马了，可刚起步就撞上了"冰山"。1981年国家财政紧缩，军费一减再减，"飞豹"直接从重点项目变成"量力而行"，经费停拨、配套单位撤场，整个项目几乎要黄。陈一坚看着刚毕业的大学生团队，攥着拳头说："部队盼着这架飞机保家卫国，我们干不出来太丢脸了！"没有国外图纸参考，没有成熟技术借鉴，甚至连计算机都稀缺，陈一坚带着团队开启了"苦行僧"模式。成千上万组数据，靠手摇计算机和计算尺一点点算；数万张设计图纸，用铅笔和尺子在图板上一笔笔描。晚上没有试验场地，他们就借着路灯做地面模拟试验，冻得手脚发麻也没人喊停。最让人揪心的是减重难题，飞机超重就飞不远、载弹少，陈一坚喊出"为减轻一克重量而奋斗"的口号，带领大家梳理出150多个办法，最后硬生生超额减重10多公斤。还有挂架与武器不匹配的问题，他首创翼尖侧向挂弹设计，让"飞豹"能挂载空空导弹、空地导弹，载弹量达到6.5吨，堪比小型轰炸机。更敢为人先的是，他坚持给"飞豹"加装惯导系统，哪怕要重新设计总线和接口，哪怕有人质疑风险，他拍着胸脯说："出了问题我负责！"后来这成了部队飞行员最称赞的配置。更牛的是，"飞豹"运用的新技术比例高达40%，这在国际航空界就是"高危操作"——超过40%新技术的战机，研制成功率不足50%。陈一坚不信这个邪，他联合40多位高校教授，花5年搞出了当时最先进的计算机辅助设计系统，还制定了与国际接轨的新规范，这两项成果后来都拿了国家大奖。1988年12月14日，西北机场寒风刺骨，随着绿色信号弹升空，"飞豹"似离弦之箭直冲蓝天，全场人都攥紧了拳头。首飞成功那一刻，陈一坚这位硬汉忍不住红了眼眶，十年攻关、十年煎熬，从青丝熬到白发，他终于兑现了对祖国的承诺。可这还没完，从首飞到1998年正式定型，"飞豹"又经历了1600多次试飞，把所有隐患都排除干净。更让人自豪的是，这架比肩世界先进水平的战机，前后花费还不到10亿人民币。陈一坚常说："我们是用落后世界30年的技术手段，研制出了超前30年的飞机。"而"飞豹"也没辜负期望，1500公里的作战半径能覆盖南海、东海，1.7马赫的超音速速度+掠海低空攻击能力，成为守护海疆的"空中铁拳"，南海军演中它的亮相，让对手都不敢小觑。从参与强-5、运-7设计，到主持"飞豹"研制，陈一坚把大半生都交给了航空事业。他没有惊天动地的豪言，却用算盘、铅笔和不服输的韧劲，为中国航空工业趟出了一条自主创新的路。如今歼-20、运-20翱翔蓝天，可我们不该忘记，正是陈一坚这样的巨匠，在一穷二白的年代铺路架桥，才让祖国的蓝天越来越安稳。这份把毕生心血献给祖国的赤诚，这份攻坚克难的硬核精神，值得每一个人铭记！各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
