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俄专家曾评价：中国很多武器性能超过美国，但都有一个共同缺点！中国造的新式武器越来
俄专家曾评价：中国很多武器性能超过美国，但都有一个共同缺点！中国造的新式武器越来越厉害，像东风-17导弹、055大驱这些，性能指标确实比美国同类型武器还要猛。每当外界谈起中国新一代武器装备，总绕不开“性能是否赶超美国”这个话题。两位俄罗斯专家提到，确实有不少中国制造的武器装备，单看参数已经具备全球顶级水准，有些细节指标甚至强于美制产品。但两人不约而同指出，中国武器有个集体短板：缺乏复杂环境下、大规模高强度作战的实战经验。论东风-17高超音速导弹、055型万吨级舰艇、歼-20隐身战机，还是福建舰航母，装备水准可圈可点，造出来的数据甚至在部分领域超越了美国。问题在于，这些家底并没有经历真正极端条件下的磨砺，没有走过连美俄装备都头疼的环境大考。美国的主战平台常年忙于全球部署，美国武器不断地在伊拉克、阿富汗一类战场上现身，把战损、维修、应急、协同都反复操练。俄罗斯技术则是在叙利亚等多线实地反复更新，什么电磁压制、高温沙尘，这些苦活累活都轮番来一遍。具体到中国，近些年各类演训业务确实井井有条，纸面指标漂亮，实验室条件也优越。东风-17在2026年6月20日的央视《军情时间到》专栏中，展现过公路机动发射全流程实弹，技术掌控度让质疑者一时语塞。广东安徽东莞、安庆两座城市的第九、第十艘055型万吨舰，2026年3月现实已集结完毕，区域防空、配合体系联动频繁出现在实训案例。福建舰航母则是2026年6月23日横跨台海到了南海，国防部的公开回应是例行训练。但再回头看，中方的多项新装备，从歼-20隐身战机到空警-500大型预警机，都呈现出科技集成和系列协同的新水平。过去中国在自身安全环境下很少有大规模实战，演训和技术验证成为主旋律。从中亚到西太，多数装备仅在高强度演练和公开展示中接受检验。从俄罗斯学者的角度看来，这种环境的确保护了装备的技术成长，但也让真正的临战本领没有经过打真碰硬的咸风苦雨。美国的先进装备，哪怕在某些技术上落后，也靠着海外反恐和非对称冲突，一步步修补升级。一架F-35遇上阿富汗沙尘时怎么保养，一艘伯克级毁伤后如何现场技术抢修，这些流程早已数次经历。而中方的东风家族导弹、各型隐身战机和全流程航母作业，绝大部分还停留在极其细致的平时保障和理论推断。不过当网络联通突失、指控链路中断、突发信号干扰等极端状况出现时，好不好用、顶不顶得住，还得等实战或准实战环境验证。包括055万吨舰编队端口、歼-20体系联动应对高原气候、福建舰电磁弹射完整起降带编队穿越复杂海域，这些都是演练场上不断拓宽的能力拼图。与此同时，中方也通过外销反馈渠道，例如翼龙系列无人机、彩虹无人机、红箭导弹等，在部分低烈度冲突区获得有限的实装体验与技能回流。俄罗斯学者把美军的经验总结为“常修常新”，但也直言那一套反恐实战包并不必然适用复杂多变的大国对抗场景。中国的做法则偏向体系融合、密集极限科目训练、工程闭环自研。自2026年以来，演训密度上升，高度集成联合作战内容，各大战区常态化全环节体系验证，已逐步补齐实用短板。央视多次放出的东风-17弹道轨迹和发射画面，无人机体系多机协同飞行测试、航母完整舰载机甲板起降流程，成为外界观察中国军工体系底气的最直观窗口。把这些事实放在2026年的节点审视，确实印证了俄方专家那句总结：技术底子已经坐实，经验缺口正以年为单位压缩。军矿区的航母集群演练、联合驱护舰全流程“应急开路”等都已步入高密度演训常态，军事屏幕里的画面越来越像真实战场，差别只是缺最终交卷那一枪。对于“装备比美潜力巨大，但缺实战经验”的观点，中国军工体系用一场场接地气的练兵答题，慢慢让短板消失于曲线上。在国际防务圈，没人天真等着靠战争吃教训，一场体系补短的竞赛已然展开。俄专家泼的不是冷水，而像一阵带着理性的提醒，让外界直观看到中国军工业底层逻辑变法的样子。未来是否会有一场大考，没有人愿意预测，但到了2026年中国军工的画面已经大变样。等到下个十年再回头，俄专家眼里的共同短板，很可能只剩下历史相册里的小脚注。《东风-17首次公开发射画面，意味着什么？》——2026-06-23腾讯新闻
退出FGFA十年后，印度出招了：250架AMCA对标歼-20，2035年见分晓2
退出FGFA十年后，印度出招了：250架AMCA对标歼-20，2035年见分晓2026年8月23日，《防务新闻》（defence.in）网站消息，2018年退出一场豪赌：印度如何填补与歼-20的隐身差距。2018年，印度做出一个影响深远的战略决定——正式退出与俄罗斯联合研发的第五代战斗机（FGFA）项目。当时印度空军坚信，俄制苏-57的隐身性能无法与中国的歼-20抗衡。然而，十年后的今天，印度面临的现实是：中国歼-20机队规模持续扩张，而印度的国产五代机AMCA最快也要到2035年才能服役。这十年“隐身空窗期”，印度打算怎么撑过去？一、为什么退出FGFA？——不愿“拧螺丝”FGFA项目曾被视为印度获取五代机的捷径。但合作过程中，印度发现核心技术转让几乎为零，俄方只愿出售成品，不愿传授隐身、航电等关键技术。印度担心自己沦为“组装与出资”的角色，无法掌握设计权、软件主权与后续升级主导权。加上对苏-57隐身能力、发动机可靠性和维护性的疑虑，印度最终选择了退出。二、十年空窗期，印度靠什么撑住？从2018年退出FGFA到2035年AMCA服役，印度空军将面临长达17年的五代机空白。在此期间，印度需要靠现有4/4.5代战机撑起天空。印度空军认为，隐身不是绝对特性，而是传感器、网络、电子战和武器构成的大系统中的一个环节。通过升级现役战机的雷达和电子战系统，印度试图在歼-20面前“先看见、先开火”。三、AMCA：迟到的国产隐身机AMCA项目于2024年3月获内阁安全委员会批准，拨款约1500亿卢比用于原型机开发。首架原型机预计2027年亮相，2028年首飞，2035年左右进入批量生产。采购计划已从120架提升至250架。印度国防部已向塔塔、L&T、BharatForge等私营巨头发出提案请求，由公私联合体共同承担制造任务。四、中国的速度：年产超100架中国的工业优势在于规模化生产。中国已建立多条歼-20总装线，年产量超过100架。预计到2030年，中国歼-20机队规模将达500至1000架。而印度的AMCA要到2035年才开始量产，届时中国可能已列装六代机。五、真正的赌注：战略自主印度退出FGFA付出的代价是时间，但换回的是战略自主。正如分析人士所言，继续FGFA项目或许能更早获得隐身战机，但那只会让印度停留在“组装与出资”的角色。对印度而言，用十年时间换一个真正属于自己的隐身战机，这笔账是否划算，只有时间能给出答案。
歼-20研发团队提醒AI风险：大模型最麻烦的地方，是它可能把错误答案说得像真的。
歼-20研发团队提醒AI风险：大模型最麻烦的地方，是它可能把错误答案说得像真的。2026年8月19日，美国军事媒体关注到一份来自中国航空工业集团成都飞机设计研究所相关工程师的分析。里面提到一个容易被忽略的问题：大语言模型如果进入军事数据处理和装备研发环节，可能因为“幻觉”生成错误信息。很多人现在谈AI，关注点都集中在“它能做什么”。能写文章，能编代码，能整理资料。但对于航空装备研发人员来说，另一个问题更加现实：如果AI给出的答案不一定准确，那它参与高复杂领域时，人类该怎么看待它的结果？大语言模型出现“幻觉”，并不是说它会故意编造。它的问题在于，有时候面对不完整的信息，会生成一个符合语言规律的答案。这个答案可能逻辑完整，表达清楚，看起来甚至比普通人的回答更专业。但其中部分内容，可能并没有真实依据。日常使用中，这种错误可能只是影响一次搜索。可是在战机研发领域，情况完全不同。现代航空装备设计，需要大量数据支撑。空气动力布局、结构材料、飞控系统、雷达设备，以及各种测试结果，都需要经过专业分析。这些数据不是简单拼接起来就能用。一个参数是否准确，一个判断是否成立，都可能影响后续设计。所以，人工智能最大的价值和最大的风险，恰恰来自同一个地方。它处理信息的速度很快。但速度快，不代表判断一定可靠。这也是成都飞机设计研究所相关工程师提出风险分析的原因。他们关注的不是AI有没有用，而是AI进入专业领域之后，如何避免错误信息影响关键环节。其实，类似的问题并不只存在于中国。美国近年来也在推动人工智能应用到军事领域，包括情报分析、辅助决策等方向。与此同时，美国国防部门和相关研究机构也强调，军事人工智能需要具备可靠性和可控性。原因很简单。军事领域面对的信息，本身就复杂。数据来源不同，环境变化快，很多判断都需要结合实际情况。如果一个系统处理大量信息的能力越来越强，但无法保证信息准确，那么它带来的效果就需要重新评估。未来人工智能在航空领域的作用，很可能会越来越大。它可以帮助工程师整理资料，可以辅助分析复杂数据，也可以提高研发效率。但最终决定设计方向的，依然需要专业人员审核。因为机器可以发现数据之间的规律，却不一定完全理解这些规律背后的现实条件。这件事真正有意思的地方，不是“AI会不会替代人”。而是当AI开始参与越来越重要的工作时，人类需要建立另一套判断标准：不仅要看它回答得快不快，还要确认它回答得准不准。未来的技术竞争，可能不只是比谁的模型更强。同样重要的，是谁能让这些模型在关键场景下更加可靠。
F-22玩过F-35C试过，歼-35也跟进了，镜面涂层到底有什么用2026年8月
F-22玩过F-35C试过，歼-35也跟进了，镜面涂层到底有什么用2026年8月中旬，据MilitaryWatchMagazine；综合FlugRevue、搜狐、腾讯新闻等多家媒体报道，中国歼-35战斗机测试新型镜面隐身涂层。沈飞研制的歼-35第五代隐身战斗机在社交媒体上流传的新照片引发广泛关注。照片中，这架舰载隐身战机一改传统的哑光灰涂装，机身表面呈现出高度反光的银色镜面效果，光线从机身、机翼和尾翼强烈反射，整体仿佛抛光金属。有军迷将其形象地称为“银河战舰”。技术猜想：涂层还是视觉错觉？目前关于这种镜面外观的成因，存在多种解释：新型雷达吸波材料或隐身涂层。一些分析认为这可能是一种新型雷达吸波材料或特殊表面处理技术，旨在进一步提升战机面对先进传感器的雷达规避能力。然而，肉眼可见的反光并不等同于雷达隐身性能的退化——隐身性能由外形设计、材料导电特性、涂层厚度等多种因素共同决定。海上耐腐蚀防护涂层。另一种观点认为，这并非为了增强隐身，而是为了对抗海上高盐雾环境的腐蚀。歼-35作为舰载机，长期部署于航母，面临盐雾、高湿度和强紫外线的严峻考验。美国海军的F-35C就曾遭遇隐身涂层锈蚀的问题。光线或图像处理效果。也有观察者认为，这可能只是普通哑光灰涂装在强烈阳光下的反光，或是图像后期处理放大了效果。并非中国独创：美军早有先例这种镜面涂层技术并非中国首创。美国空军早在2021年11月就在一架F-22上测试了高度反光的金属涂层，2022年3月测试了另一种反光处理。美国海军的F-35C舰载机也进行过类似测试。外界普遍推测，美军的试验方向可能涵盖红外抑制、抗激光，以及提升海洋环境下的耐久性等多个领域。歼-35出现类似外观，表明中美都在积极攻关下一代战机的表层技术。歼-35是中国继歼-20之后第二款第五代战斗机，中国也是全球首个同时量产两款五代机的国家。作为全球唯一一款已整合至最新型电磁弹射航母的第五代舰载战斗机，歼-35的任何技术动向都具有重大战略意义。若镜面涂层确实能提升隐身性能，歼-35将对F-35C构成更大威胁；即便只是增强了防腐蚀能力，也能显著提高其在海上持续部署和出动的能力。
罕见！印度外长承认，印度发展落后于中国！8月23日，根据俄罗斯卫星通讯社报道，印
罕见！印度外长承认，印度发展落后于中国！8月23日，根据俄罗斯卫星通讯社报道，印度外长苏杰生在新德里举行的世界领袖论坛上表示，中国的工业化速度更快、规模更大、起步更早。我们则错失了开展工业化、扩大加工规模和提高效率的机会。这持续了整整半个世纪，从上世纪60年代开始。不仅如此，印度空军副参谋长爆料，中国歼-20与奸-35遥遥领先。这话从印度外长嘴里说出来，信息量很大，等于把“差距从哪来”讲明白了：工业化起步、规模、效率这三件事没跟上，拖着拖着就成了长期落后。更巧的是，空军这边也接上了同一条线索：前线要装备、要产能、要交付，现实却卡在项目推进慢、供应链不稳、集成进度拖延上。更值得琢磨的点在后面，那位退役不久的印度空军副参谋长，离开岗位后火力全开，矛头对准本国航空工业的节奏和交付。话说得很直白：对手的隐身机、体系能力在往前跑，自己这边还在为发动机、雷达、航电、武器整合反复拉扯；原型机一推再推，时间表越写越长，部队只能干着急。我更认同一种看法：这不是单一“飞机好不好”的问题，根子在工业组织方式。战斗机拼到最后，拼的是项目管理、供应链、测试体系、量产爬坡能力。外购零部件多，关键环节被别人捏着，价格、交期、升级节奏都不由自己掌控，越到关键时刻越被动。想做高端装备又缺少长期稳定的工程体系，结果就容易出现研发周期拉长、交付数量上不去、部队训练和战备被拖着走的连锁反应。再把镜头拉远一点，边境对峙投入大、部署和保障成本高，钱和精力被战术层面的紧绷牵着走，产业和军工的“慢功夫”更难沉下心做。短期看像在硬扛，长期看更像把结构性问题越拖越重。这次外长谈工业化、空军谈装备差距，其实讲的是同一件事：国家竞争到了今天，最怕的就是节奏乱、执行弱、链条断。你怎么看印度这番“难得的坦白”？你觉得真正拉开差距的关键是工业体系、项目管理，还是战略选择？评论区聊聊。
俄专家曾评价：中国很多武器性能超过美国，但都有一个共同缺点！中国造的新式武器越来
俄专家曾评价：中国很多武器性能超过美国，但都有一个共同缺点！中国造的新式武器越来越厉害，像东风-17导弹、055大驱这些，性能指标确实比美国同类型武器还要猛。过去几十年，世界军事装备竞争一直像一场没有硝烟的“科技赛跑”。谁拥有更先进的导弹、更强大的舰艇、更智能化的作战体系，谁就拥有更多维护和平与发展的底气。近年来，中国一批新型武器装备陆续公开亮相，引发国际军事领域关注。东风-17高超声速导弹、055型驱逐舰、歼-20隐身战机以及福建舰等装备，让外界看到中国国防科技发展的速度。但先进武器并不是简单比拼参数。真正决定战斗力的，是装备与体系之间的融合能力。中国军事现代化建设正在从“有没有”向“强不强、能不能形成体系”不断迈进。在众多中国新装备中，东风-17导弹一直是外界关注的焦点。这款装备的重要意义，并不是单纯追求“飞得快”，而是在复杂战场环境中提升突防能力和精确打击能力。高超声速武器由于速度快、机动能力强，会给传统防御体系带来新的挑战。2026年6月，央视首次公开东风-17实弹发射状态，多辆发射车完成展开、起竖和齐射训练，展示了中国火箭军装备运用和训练水平的新变化。不过，现代战争早已不是单件武器之间的“单挑比赛”。导弹再先进，也需要侦察体系提供信息，需要指挥系统快速决策，需要后勤保障持续支撑。换句话说，一枚导弹不是“自己去打架”，背后是一整套体系在运转。055型驱逐舰的发展，同样体现了中国军事装备建设的新思路。作为中国自主研制的大型水面舰艇，055型驱逐舰集成先进雷达、通用垂直发射系统和综合射频技术，具备较强的区域防空、反导、反舰以及综合作战能力。央视报道显示，随着东莞舰、安庆舰同步列装东部战区海军，我国055型驱逐舰列装数量达到10艘，并开展首次海上实战化训练。055型驱逐舰受到关注，并不仅仅因为吨位大、装备多，更重要的是它正在成为中国海军体系作战的重要组成部分。在训练中，055型驱逐舰不断开展对海突击、海上补给、多域协同打击、联合反潜等课目。万吨大舰不是为了停在码头展示，而是在一次次训练中提升融入航母编队和联合体系的能力。空中力量的发展也呈现类似趋势。歼-20隐身战斗机服役后，中国成为世界上少数拥有先进隐身战斗机的国家之一。随着技术持续升级，歼-20的意义已经不只是单个平台性能，而是在信息感知、远程打击和体系协同方面发挥作用。现代空战不是过去那种单架飞机之间的较量，而是体系与体系之间的竞争。战机需要与预警机、地面系统、其他作战平台相互配合，才能真正释放战斗力。航母建设则展现了中国海军发展的另一面。福建舰正式入列后，中国海军进入辽宁舰、山东舰、福建舰三航母时代。福建舰采用电磁弹射技术，标志着中国航母建设进入新的发展阶段。围绕舰载机起降、甲板调度、舰机协同等方面的训练，也成为提升航母综合能力的重要环节。俄罗斯军事专家曾对中国武器发展进行过评价，认为中国部分装备在性能指标方面已经达到世界先进水平。不过，中国先进武器发展过程中，也存在一个需要持续完善的问题，那就是如何进一步积累复杂环境下的运用经验。这一问题并不意味着装备能力不足，而是现代军事发展的共同规律。任何先进装备，从设计定型到形成稳定战斗力，都需要长期训练和体系磨合。纸面上的性能，需要通过人员操作、战术运用、保障能力不断转化，才能真正成为可靠战斗力。美国军事体系长期保持海外行动经验，确实积累了一些实战数据。但战争经验并不是简单可以追求的“财富”。战争意味着巨大代价，主动制造冲突并不能证明军事力量更加成熟。中国坚持走和平发展道路，更强调通过高水平训练提升能力。
中国坐拥再多航母五代机也没用？这种观点背后藏着一个现实的难题：面对外部不断寻衅的
中国坐拥再多航母五代机也没用？这种观点背后藏着一个现实的难题：面对外部不断寻衅的势力，如果始终不敢主动出手反击，再雄厚的军事力量也只是纸上谈兵。军队装备再先进，缺少敢于亮剑的魄力，到头来终究形同虚设。但细琢磨会发现，真正的威慑从来不是简单的"敢打就打"，而是让对手从心底确信：你既有能力出手，更有决心出手，一旦越线必付代价。装备是骨架，决心是灵魂，而清晰的底线和分级反制体系，才是让威慑真正落地的关键。就在上个月，美军“拉塞尔”号驱逐舰又跑来南海溜达了，这已经是今年的第11回。一边是菲律宾海警船还在仙宾礁死皮赖脸，一边是日本在与那国岛架起了射程覆盖台海的反舰导弹。面对周边不断加码的小动作，咱们的福建舰正式入列，电磁弹射完成海试，歼-35也马上要上舰了。翻开账本看看，辽宁、山东、福建三舰齐聚，歼-20列装超200架，055大驱服役数量稳坐全球第二。但只要你冷静看看“南海战略态势感知”的数据，就知道问题出在哪了。去年美军侦察机抵近南海超1200架次，平均每天3架多；航母来了9回，间谍船更是泡了197个舰日。还有菲律宾在仁爱礁赖了二十多年的破船，以及美国直接搬进吕宋岛、瞄准大半个南海的“堤丰”导弹系统。咱们硬家伙越来越厉害，对方挑衅却越来越密，这本身就是一个很现实的信号。他们赌咱们讲究“以和为贵”，认定只要不开第一枪，怎么踩线试探顶多也就是抗议演习，绝不会让他们见血。真正的威慑靠的是三根柱子：打得着的拳头、挥得出的决心、画得清的红线，缺一根都是零。当年抗美援朝咱们连冬衣都凑不齐，照样把对手逼回谈判桌，靠的就是那股迎着炮火冲锋的狠劲。解放军快三十年没打大仗了，现在“钢”多了，外边有些人就开始嘀咕咱们的“气”是不是淡了。习惯了抗议警告的固定流程，对手摸透了底牌，甚至把咱们的善意当成了可以随便拿捏的软柿子。它可以是严正交涉，可以是法律制裁，也可以是海警的常态化执法和实战化演练。这几年咱们在台岛周边的演训步步为营，海警在钓鱼岛巡航也成了新常态。这种分层分级的反制，目的就是一个：让警告从纸面砸到地面，让对手切实感受到压迫感。咱们有《反分裂国家法》和《国防法》兜底，采取非和平方式的条件写得清清楚楚。积极防御可不是消极挨打，现代战争打的是卫星通信、电子对抗、无人作战拧成一股绳的完整体系。航母和五代机要是没了一整套信息链和后勤支撑，根本包打不了天下。这也是为什么部队必须一刻不停地搞实战化训练，绝不能把演习当成走过场的表演。只有在高强度对抗的极端环境下依然能打赢，才是对和平最大的保障。评价一支军队不能光数装备，真强大的队伍是手有利剑不滥用，珍视和平更不惧战争。咱们建设强大国防，绝不是为了满足喊打喊杀的情绪，而是要让和平的基石稳如泰山。中国绝不主动惹事，但也必须让所有心怀不轨的人都听懂这句话：真有事，咱们绝不怕事。
当地时间2026年8月21日，就在中国空军歼-16重型战斗机横跨两大洲四个国家（
当地时间2026年8月21日，就在中国空军歼-16重型战斗机横跨两大洲四个国家（巴基斯坦，阿曼，沙特，埃及）之时，中国台湾省当局采购的，美制两架F-16V/F-16CBlock70战斗机，在美国空军KC-135加油机支持下，抵达夏威夷，在24小时，再度再飞关岛。据称，这两架F-16V/F-16CBlock70战斗机是在美国空军涂装下，在夏威夷，关岛基地内，撕下美国空军涂装后，可能在换装台军涂装后，最后飞往台湾省岛内。这两架F-16V/F-16CBlock70战斗机特点，使用了MXU-648/A旅行吊舱，MXU-648/A是F-16专用的机腹行李吊舱，用于转场时携带飞行员个人装备，本身不具备燃油功能。对于台湾省当局，台军来说，采购F-16V/F-16CBlock70战斗机，完全是“无奈之举”，因为美国不卖台军F-35B隐身战斗机，至今拒绝台当局，所以台当局只能购买F-16V/F-16CBlock70战斗机，这种歼-10C水平的战斗机。显然这种四代机，面对着中国人民解放军的歼-20，歼-35隐身战斗机全面落后，面对着歼-16，歼-10，一点优势也没有。美国也很清楚，就算卖了台当局，台军F-35隐身战斗机，战时能否起飞，起飞后没有空情，肯定会被中国解放军空军战斗机击落，不是在地面摧毁，就是在空中被击落，既然如此，决不能将美国先进战斗机卖给台军，F-16V/F-16CBlock70战斗机已经是美国拿得出手，技术最差的机型了。
美丽的歼20图片不知不觉间，歼20已经是老中的主力中坚机型，数量已经超过了歼1
美丽的歼20图片不知不觉间，歼20已经是老中的主力中坚机型，数量已经超过了歼16，即将超过歼10！期待他何时能出国军演，向全世界展现一下老钟的隐身战机真实实力相信这一天不远了！图源B站烽火问鼎计划
中国向俄罗斯订购的大型加油机，首架量产了？当地时间2026年8月19日，俄罗斯媒
中国向俄罗斯订购的大型加油机，首架量产了？当地时间2026年8月19日，俄罗斯媒体称，“一架俄罗斯新型伊尔-78MK-90A空中加油机。这架飞机很可能是为中国建造的”。消息一出，各路军事观察员和军迷立马坐不住了，中俄之间的大型军购项目，已经整整十年没有动静了，这一来就是二十架大加油机的大单子。不过事情没那么简单，这架加油机从乌里扬诺夫斯克的航星-SP工厂开出来的时候，机尾刷的是三位数编号，而俄军自己用的都是五位数。懂行的一看就明白，这是出口配置，不是给俄军自己用的。但到底卖给谁，到现在谁也给不出一个官方说法。社交媒体上吵得最凶的说法是，这就是中国那二十架订单里的第一架，可也有人站出来反驳，说阿尔及利亚才是真正的买家，人家签了三架，还带追加三架的选择权。俄罗斯官方至今没吭声，既没承认也没否认。这架飞机到底飞向哪里，成了一个悬案。要说中国买俄罗斯加油机这事，其实不是第一次传了，早在2025年10月，就有黑客从俄罗斯技术集团内部搞到了一份文件。那是一份2023年的信函，里面清清楚楚写着，有个代号叫“客户156”的东亚国家，打算买二十架伊尔-78MK-90A加油机，还带配套的备件、消耗品和“总统-S”机载自卫系统。交付时间定在2027到2028年。几乎所有分析都把“客户156”指向了中国。那问题就来了，中国不是已经有运油-20了吗，怎么还去俄罗斯买加油机？说白了就一个字，缺。缺得厉害。中国空军的加油机队伍，掰着指头都能数过来，老掉牙的轰油-6还在凑合用，2014年到2016年间从乌克兰弄了几架伊尔-78，也就那么几架。运油-20确实是好东西，可产量根本跟不上需求。有军事分析机构估算，中国空军现在的加油机总数大概在三十五架左右。可中国空军有多少架战斗机需要加油？歼-20已经超过了五百架，歼-16更是奔着六百架去了。就算运油-20拼命造，分到加油机上的也就二三十架。这点家底，要支撑在西太平洋、南海、台海方向的远程作战，差得不是一星半点。这二十架伊尔-78MK-90A如果真的到手，那可不是小数目，这玩意儿是伊尔-76MD-90A运输机改出来的，装的是四台PS-90A-76涡扇发动机。最大起飞重量能到二百一十吨，在一千公里范围内能送出去七十八吨燃油。空中有三个加油点，可以同时给一架大飞机或者两架战术飞机加油。关键是中国本来就有伊尔-76的维护体系和翻新生产线，买回来自己就能修，不用看别人脸色。不过这笔买卖到底能不能成，还真不好说，俄罗斯自己的加油机队伍也是一塌糊涂，能用的估计也就十五到十八架。乌里扬诺夫斯克那条生产线，一年到头也造不出几架伊尔-76MD-90A。要同时在2027到2028年间给中国交付二十架，压力不是一般的大。再说了，中俄双方到现在也没正式盖章确认过这笔合同，一切都是外泄文件里的说法，离板上钉钉还差得远。但话说回来，中国空军缺加油机是个实实在在的问题，光靠运油-20慢慢攒，时间等不起。从外面买一批现成的，先把架子搭起来，等自己的产能上来了再慢慢替换，这条路在逻辑上完全说得通。十年前那笔三十八架伊尔-76和伊尔-78的订单最后黄了，因为俄罗斯和乌兹别克斯坦为了生产线的事扯皮，钱都付了东西没拿到。这一次能不能顺利拿到货，谁也不敢打包票。一架新下线的加油机，刷着出口编号停在厂房里，买家是谁至今成谜，但不管最终飞向中国还是阿尔及利亚，这件事本身已经说明了一个问题。中国空军的远程投送能力正在拼命补课，而俄罗斯的军工产能也在经受着前所未有的考验。二十架加油机的大单，落在纸上是一串数字，落在地上，是几千公里的额外航程，是战斗机飞得更远的底气。这笔账，双方都在算。
六架歼-16飞越半个地球，中国空军这次把“战场”直接摆到了地中海边上 就在当
六架歼-16飞越半个地球，中国空军这次把“战场”直接摆到了地中海边上就在当地时间2026年8月20日，中国和巴基斯坦的网友在卡拉奇机场拍到了至少6架歼-16重型战斗机经停的画面。同行的还有空警-500预警机、运-9LG电子战飞机、运油-20A加油机和运-20运输机。整个编队从国内基地起飞，经停巴基斯坦卡拉奇，随后飞越阿拉伯海、阿曼湾，贴近霍尔木兹海峡与红海等国际热点空域，最终抵达埃及。这是中国空军重型战斗机首次成建制踏足非洲与中东地区。而这场名为“文明之鹰-2026”的中埃联合训练，从8月中旬一直持续到9月上旬。去年“文明之鹰-2025”是中方头一回派歼-10C去埃及，算是探了个路。今年可倒好，直接把歼-16这种空优和对地打击能力都拉满的重型多用途战斗机派了过去。从单发中型机到双发重型机的跨越，意味着中国空军已经完全具备将高烈度空中战役节点精准投送到距离本土数千公里外战略位置的能力。这绝不是一次简单的友好串门，而是一次带着浓烈“战味”的跨洲际兵力投送检验。很多人看到的是6架战斗机，但真正让周边那些习惯了拥有单向制空权的西方空军和防空阵地感到压力的，是这6架歼-16背后的全要素保障与电磁压制体系。空警-500提供数百公里外的战场单向透明，运-9LG负责撕裂敌方防空雷达网与数据链，运油-20A无限拉长交战半径。当这套体系出现在地中海与红海交界处，周边国家长期习惯的那种电磁压制和超视距打击优势，第一次有了被实质性挑战的意味。有人说这是为了向埃及推销歼-10CE甚至歼-35AE。这种可能性当然存在，毕竟巴基斯坦空军的歼-10CE已经在实战中证明了自己。但把目光只盯在军火生意上，格局就太小了。6架歼-16差不多是半个战斗机中队的规模，无论是空优作战还是空对面打击，都足以独立执行大部分作战任务。这次远赴埃及，检验并展示的是中国空军的远程战术航空力量投送能力——航程规划、意外应对、地勤保障、编队协同，每一个环节都是实战化的压力测试。歼-16凭借庞大的内载油量，在不进行空中加油的情况下就拥有远超中型战机的作战半径。这次经停卡拉奇而非全程空中加油，本身就已经说明了问题。“文明之鹰-2026”这个名字起得挺文明，但这场联训发生的时间节点和地理方位，却一点都不含糊。霍尔木兹海峡与红海附近仍未远去的硝烟，让编队从卡拉奇起飞开始的这段航程，已然带上了战味。整个编队从国内起飞，经停巴基斯坦，随后飞越阿拉伯海、阿曼湾，贴近霍尔木兹海峡与红海等国际热点空域最终抵达埃及。在复杂的国际空域和地理环境下完成这种长距离、多机种的协同转场，本身就是在模拟实战背景下的战略投送。更值得琢磨的是，这次联训的时长长达一个月。去年首次联训只是4月中旬到5月上旬，今年直接拉长到将近一个月，说明双方不是走个过场，而是实打实地在搞战术层面的深度磨合。埃及空军手里有阵风、有米格-29、有老掉牙的F-16。而歼-16配备的大口径有源相控阵雷达，结合PL-15等远程空空导弹，能够在超视距交战中占据态势感知与射程上的双重优势。这种级别的对手，埃及空军平时上哪儿找去？国际军事观察家们把注意力放在了“歼-16首次部署非洲”这个标签上，但真正应该被关注的，是中国空军正在用行动改写一个旧有的战略认知——亚太之外，中国空军的远程投送和体系作战能力已经不再是纸上谈兵。去年的歼-10C是“能来”，今年的歼-16是“能打”，那明年呢？外媒有句话说得挺到位——就差出动歼-20了。这话听着像调侃，仔细想想，还真不一定是在开玩笑。大国空军的标志从来不是有多少架先进战机停在机库里，而是能不能把这些战机成体系地投送到需要的地方去，并且在那儿形成有效的战斗力。6架歼-16经停巴基斯坦飞往埃及，表面上看是一次联合训练，本质上是中国空军在万里之外完成了一次完整的空中战役体系部署。从预警到电子干扰，从空中加油到战略运输，再到制空与打击平台，该有的全有了。这不是秀肌肉，这是在进行一次面向真实战场环境的全流程演练。埃及也好，中东其他国家也罢，看到的不仅仅是几架中国战斗机。他们看到的是一个有能力在数千公里外组织一场中等规模空中战役的国家，正在把自己的军事存在扩展到传统上被认为是别人势力范围的地方。这种存在不是靠一纸协议，而是靠实实在在的航迹和编队。而对于那些习惯了在这一带呼风唤雨的人来说，雷达屏幕上出现的这些光点，恐怕比任何外交辞令都更难让人安睡。
当地时间2026年8月20日，中国和巴基斯坦网友拍摄的画质照片显示，至少6架歼-
当地时间2026年8月20日，中国和巴基斯坦网友拍摄的画质照片显示，至少6架歼-16重型战斗机，经停巴基斯坦，准备赴埃及参加“文明之鹰‑2026”联演！歼16从巴基斯坦能直接飞到埃及吗？教10从卡拉奇起飞都能直飞迪拜航展，歼-16重型战斗机加满油，不挂武器，直飞到开罗没问题。派歼16去和埃及米格29联演？给埃及看中国双发战斗机的做工么？这要是要向埃及，巴基斯坦，推销歼-16重型战斗机？歼-16能否出口埃及或巴基斯坦空军？目前巴基斯坦空军以JF-17（枭龙）和歼-10CE战斗机为主，歼-16更侧重对地对海多用途，巴基斯坦已有较强空优和对地能力，短期内大规模引进歼-16重型战斗机的可能性不高，中巴更可能继续深化JF-17枭龙战斗机后续改进和潜在歼-35合作。目前埃及空军对歼-10CE战斗机兴趣更大，歼-10CE战斗机的性价比高，可弥补埃及空军缺乏超视距空战短板。歼-16作为更重型、更昂贵的机型，埃及现有大量美制F-16和法制阵风战斗机，但都是轻型战斗机，中型战斗机，无法和以色列空军F-15IA战斗机对抗。在2025年，美国国防部与美国波音签订新协议，准备向以色列出口25架F-15IA战斗机(另有25架有限选择权)，合同总价值约85.8亿美元，所有货款均由美国支付。埃及空军现有的战斗机，无力对抗F-15IA战斗机，只有采购歼-16重型战斗机，直接一步到位。如果要对抗F-35隐身战斗机，埃及是否会“一步到位”购买歼-35？埃及与俄罗斯苏-35，中国在歼-20、歼-10等机型上有接触和讨论，但美国持续施压，威胁切断埃及空军的F-16战斗机备件、削减援助等，进行阻扰，最终搅黄了埃及采购26架俄罗斯苏-35战斗机这笔合同。歼-35作为更先进的隐身战斗机，埃及更现实的路径，是先落地歼-10CE或歼-16重型战斗机，积累使用经验后再考虑五代机。联训本身就是展示和“带货”。歼-16作为一款我们成熟多用途平台，参与中国空军与埃及空军进行的联合演习，十分合理。
歼20发射导弹！歼20主弹舱携带4枚霹雳-15（PL-15）中远程弹，侧弹舱则可以携带2枚霹雳-
歼20发射导弹！歼20主弹舱携带4枚霹雳-15（PL-15）中远程弹，侧弹舱则可以携带2枚霹雳-10（PL-10）近距格斗弹。#每天早起打卡#歼20发射导弹！歼20主弹舱携带4枚霹雳-15（PL-15）中远程弹，侧弹舱则可以携带2枚霹雳-10（PL-10）近距格斗弹。#每天早起打卡#
中国坐拥再多航母五代机也没用，如果始终不敢主动出手反击，再雄厚的军事力量也只是纸
中国坐拥再多航母五代机也没用，如果始终不敢主动出手反击，再雄厚的军事力量也只是纸上谈兵。这话听着刺耳，却点破了一个被很多人忽略的现实。戴旭这个名字，关心国际时事的人都不陌生，作为空军大校、国防大学战略研究所教授，他长期呼吁唤醒全社会的尚武精神与忧患意识。2013年，他在《环球时报》发表评论，明确指出一支没有敢于亮剑精神的军队，即便装备了最先进的武器，也无法赢得胜利。这不是情绪化的宣泄，而是现代战略学反复验证的铁律，诺贝尔经济学奖得主托马斯·谢林早就阐明，成功的威慑需要同时具备能力、使用能力的决心，以及让对手清晰接收到这一信号。三者缺一不可，威慑便会崩塌，在我看来，这些年咱们军事装备的发展有目共睹，辽宁舰、山东舰早已形成完整战斗力，带电磁弹射的福建舰也正式入列，歼-20隐身战机列装数量突破五百架，东风系列导弹不断更新换代，单论装备水平，咱们早不是几十年前家底薄的时候了。可装备越先进，家门口的挑衅反而没见少，2022年美军在南海的抵近侦察约1000架次，2023年这个数字攀升至约1200架次，航母打击群前后9次开进南海。日本海上自卫队舰艇穿越台湾海峡的次数比去年同期多了四成还多，菲律宾今年7月短短五天里，就在仁爱礁、黄岩岛连续搞了三次挑衅，甚至连荷兰的护卫舰都敢闯西沙领海。按说这些国家随便拎出来一个，正面都不是咱们的对手，可为什么他们就敢一而再再三地过来挑事？我认为，答案就藏在对手的算计里。他们精准卡在不引发全面战争的尺度上，每次踩一点底线，等着咱们的反应，这么多年下来，他们看清了咱们大多时候是发表声明谴责、派舰机伴飞驱离、搞几场演习警示，到最后基本不了了之。挑衅的成本实在太低了，最坏的结果也就是被口头警告几句，根本不会有实质性损失，这就像有人天天来你家门口晃悠砸门，你每次都只是隔着门喊两句让他走，从来不开门正面理论，时间长了人家当然不怕你。历史早就给过教训，晚清朝廷花了海量银子买了定远、镇远铁甲舰，北洋水师的规模一度排到亚洲第一。可真到了日本步步紧逼的时候，舰队窝在港口里不敢出去打，总想着靠外交调停解决问题，最后甲午一战全军覆没，武器再好，不敢拿出来用，跟摆设没什么区别。当然，我不是说要随随便便就开战，谁都知道打仗要付出代价，会影响经济发展。可战略定力不等于一味忍让，威慑这东西，不是靠阅兵摆出来给人看的，得真的让对手感受到越线的代价，才能真正发挥作用。2016年7月所谓南海仲裁案结果出炉后，美军两个航母打击群进入南海施压，根据新华社公开报道，解放军三大舰队主力迅速集结，百余艘舰艇和数十架战机举行大规模实兵对抗演习，火箭军导弹旅进入高戒备状态。美方航母编队最终悄然撤离，装备参数并未直接开火，但敢于将重兵压到一线并做好应对任何突发状况的准备，这种意志恰恰是让威慑生效的关键。2023年6月，美国钟云号驱逐舰与加拿大蒙特利尔号护卫舰穿越台湾海峡，解放军东部战区派出苏州舰全程跟监，据国防部通报及国际海事影像，苏州舰以横切方式从美舰前方驶过，迫使对方减速转向。这种专业却不退让的动作，等于直接告诉对方再来试探必然会碰到硬钉子，2022年8月佩洛西窜台后，解放军随即启动环台岛战备演训，多型号弹道导弹飞越台岛上空，彻底抹掉所谓海峡中线的心理印记。同一时期，中国国防部长在香格里拉对话会上不惜一战、不惜代价的警告，被实弹与舰机航迹牢牢托住了底。在我看来，强军不只是造更多的航母、更多的战机，更重要的是养出敢亮剑的底气，装备造出来是用来保家卫国的，不是放在港口和机库里当参观展品的。总得有那么一两次，让挑衅的人真真切切疼一回，他们才能牢牢记住这条线碰不得，不然你今天退一步，明天就得再退一步，退到最后就没地方可退了。当歼-20的航迹、航母编队的演训、海空一线那种我不退你就得转向的硬核拦截，成为常态而不是例外时，对手自然会重新校准他们的预期。到那时，航母和五代机才算是真正发挥了该有的作用，而不是停留在纸面上的威慑。可即便如此，一个更深层的拷问依然悬在所有人的头顶：如果每一次危机我们都用行动证明了决心，但当真正的全面冲突来临时，我们是否真的做好了付出一切代价的准备？
![[呲牙笑]“海山鹰”也用上歼-20同款绿色玻璃平显了——海军航空大学某团列装的改](http://image.uczzd.cn/6663886239648609772.jpg?id=0)
[呲牙笑]“海山鹰”也用上歼-20同款绿色玻璃平显了——海军航空大学某团列装的改
[呲牙笑]“海山鹰”也用上歼-20同款绿色玻璃平显了——海军航空大学某团列装的改进型JL‑9G“海山鹰”高级教练机，将早期机型的折射式平视显示器，升级为国产新一代衍射平视显示器，也就是网络俗称的绿色玻璃平显（歼-20同款，参见图3～4）。该设备视场更大、透光成像效果更好，座舱操作逻辑贴近歼‑15等现役舰载战机，能够让学员在陆基模拟舰载起降训练中，提前适应主力战机的显示交互习惯，减少改装新机的过渡周期。受JL‑9G原始平台限制，该机依旧只能承担陆基模拟航母科目，无法直接上舰实际着舰。
美国人终于知道害怕了，其空军参谋长四星级上将布朗曾说：中国的六代机虽然可怕，但更
美国人终于知道害怕了，其空军参谋长四星级上将布朗曾说：中国的六代机虽然可怕，但更可怕的是中国的生产速度。现代空战最容易让人产生一个错觉，仿佛只要把最先进的飞机造出来，比赛就赢了一半。可真正让五角大楼头疼的，往往不是机场里多出一架新飞机，而是对手能不能把新飞机持续造出来，把新技术一轮接一轮推向部队。布朗担任美国空军参谋长期间，就不断催促美军加快变革，甚至提出“加速改变，否则失败”。到了2026年8月，他早已不在空军参谋长岗位，现任美国空军参谋长是肯尼斯·威尔斯巴赫，但美国空军对“速度”的焦虑并没有跟着换人而消失，反而越来越明显。美国当然不会坐着等。2025年3月，美国空军把下一代空中优势有人战机正式命名为F47，并把工程与制造发展合同交给波音。美国给它的定位很高，希望它与协同作战无人机共同构成下一代空战体系。说得直白一点，美国想用一张新牌，把未来制空权继续攥在手里。问题是，牌还在印刷厂里。2026年2月，威尔斯巴赫公开表示，F47仍按计划推进，准备尽快飞起来。4月，美国空军公布的预算信息又提出追加30亿美元，加速F47研发。到了7月29日，美国空军负责重大武器项目的高级将领戴尔·怀特仍在强调速度，并表示F47将在本届美国政府任期内实现飞行。连续催进度，本身就说明时间已经成了美国空军最宝贵的资源。中国航空装备的发展节奏，则让这种压力更加具体。2024年珠海航展，歼20S与歼35A首次公开同台亮相。歼20S是双座、多用途隐身战斗机，具备有人和无人机协同作战能力。歼35A则是新一代中型隐身多用途战斗机。到了2025年九三阅兵，歼20、歼20A、歼20S、歼35A等新型战机集中亮相，隐身作战力量已经不再只是单一型号唱独角戏。2026年2月的新加坡航展，中国航空工业继续展示歼35A、歼20等航空装备。值得注意的并不是展台摆得多热闹，而是中国已经形成重型隐身战机、中型隐身战机、双座隐身平台、无人作战平台等多条技术路线并行推进的局面。未来空战比的不是哪架飞机海报更帅，而是谁能把有人机、无人机、预警机、电子战和远程保障拧成一股绳。这也解释了为什么美国越来越重视中国航空工业。先进战机再厉害，如果一年到头只能精雕细琢几架，战时消耗就会变成一道难题。相反，研发体系、供应链、材料工业、电子工业和总装能力一旦形成完整链条，新型号就更容易持续迭代，成熟型号也更容易扩大生产。中国恰好拥有这样的工业底盘。2026年公布的数据显示，2025年中国制造业增加值达到34.7万亿元，占全球比重接近三成，制造业总体规模连续16年保持世界第一。航空工业不是普通家电厂，战斗机当然不能按电饭锅的节奏下线，但一个拥有完整工业门类、庞大工程技术人才队伍和成熟供应链体系的国家，在长期装备竞争中拥有更大的回旋空间。美国的问题也正在这里。它仍然拥有雄厚的航空技术积累，也有F22、F35、B21以及正在推进的F47，低估美国军工显然不现实。但美国自己不断强调缩短研发周期、提高生产速度、改善供应链，这说明它已经意识到，未来竞争不能只比“最尖端”，还得比“造得稳、改得快、补得上”。中国发展先进航空力量，目的不是进行无休止的军备竞赛，而是维护国家主权、安全和发展利益。真正可靠的威慑，也从来不是靠一句口号撑起来，而是靠科技进步、工业能力、人才体系和国防建设共同托起来。所以，六代机当然重要，可更深层的较量其实藏在厂房、实验室和供应链里。单架飞机决定一次交锋的上限，持续生产和体系迭代决定长期竞争的底气。今天美国空军真正需要重新计算的，不只是中国下一款战机会有多先进，而是中国航空工业还能以多快速度，把一个又一个“下一代”变成可以持续发展的现实能力。这恐怕才是“更可怕的是生产速度”真正戳中美国神经的地方。
歼20现在有三种型号，歼20，歼20A，歼20S。这三种型号明显不在一个层次上。
歼20现在有三种型号，歼20，歼20A，歼20S。这三种型号明显不在一个层次上。歼20让中国有一种可以和美国F35一决高下的五代机，也是最初始的型号。在空优方面歼20要比F35强出不少，作战半径，速度，导弹，航电等要优于F35。歼20设计之初是以空优为主，F35则是多用途。中美对空战的理解不同，美国要一种可以兼顾对空对地都行的战斗机，也不难理解，空军用一种型号的飞机对后勤保养来说容易的多。在这种思路下F35这个四不像诞生了。美国计划用80年的F35，这才二十多年已经开始被美国海军嫌弃了。如果没有歼20和歼35的出现，F35还是一等一的好飞机，没有对比就没有伤害。歼20A涡扇15款的歼20，让歼20有了媲美F22的速度。F22和歼20A对比，一个接近老年的武林高手，只能靠以前的基础来维系霸主的地位。另一个是朝气蓬勃的少年，各方面都在上升的阶段。霸主的地位早晚会被取代。美国两款五代机有一个致命的缺点，内弹仓比中国两款五代机短不少，这也是AlM120和PL15的差距。同等技术条件下，中国导弹绝对会优于美国导弹，多出这半米让中国导弹有更多的改进空间。歼20S应该是下一代战斗机的雏形，有人机指挥无人机，蜂群式作战。歼20S依靠的是完整的系统化作战方式，兼顾对地对海打击的能力。三种型号的歼20，有着不同的技术指标。歼20现在有300多架，有着高速度的歼20A不会小于400架，歼20S如果换装涡扇15会出现另一个新型号。所以1000架歼20不是梦。每年100架，也就在过五年。说2026年中国空军的战斗力已经超过美国，一点不为过。
现代战斗机的划分是从喷气式战斗机开始。其中第一代战斗机典型代表就是苏联的米格15
现代战斗机的划分是从喷气式战斗机开始。其中第一代战斗机典型代表就是苏联的米格15、美国的F86、英国的流星战斗机。第一代战斗机的核心特点是喷气式发动机、平直翼或后掠翼、亚音速，空战手段主要以机炮为主。这个时候的空战逻辑基本上还是螺旋桨时代的狗斗，只不过是把速度和高度提了上去。第二代战斗机的典型代表，就是赫赫有名的美国F4鬼怪战斗机、苏联的米格21和法国的幻影3。核心特征就是超音速、三角翼或者变后掠翼。机载雷达也开始大规模普及，开始以空对空导弹为主要空战武器。甚至有过一段时间认为空空导弹能解决一切空战的问题。所以，有些战斗机早期型号甚至取消了机炮。比如F4早期型号就是没有机炮的。但那个时候的导弹可靠性非常的差，最小射程比较大，因此经常在近距离空战中，被米格17和米格21逼近之后，用机炮追着打。逼得美军不得不紧急给F4加装机炮吊舱。所以第二代战斗机虽然已经有了长足的进展，但是始终没有摆脱狗斗的空战逻辑。第三代战斗机在战斗机史上是一个跨越性的产物。著名的F15、F16、米格29、苏27，法国的幻影2000，都是属于第三代战斗机。这些战斗机都拥有大推重比、电传飞控、脉冲多普勒雷达等技术。空战的逻辑也从狗斗彻底的解放出来，开始重视机动性，兼顾超视距和多用途。从这一代战斗机开始，对于战斗机代数的划分也有了差异。这个差异主要来自于美苏对米格25、米格23这种高空高速截击机是否属于二代机产生了争议。不过后来美国为了和俄罗斯统一口径，也逐渐认同了前苏联的五代机分法。所以现在网上主流的都认为F16、苏27等战斗机属于四代机。但是，米格23、米格25这类高空高速截击机所代表的高空高速截击机类型，并没有比二代机先进多少，更像是二代半战斗机。前面几代战斗机可以说是百花齐放。欧美苏中等各个国家和地区先后研发出了各种各样的型号。但是到了四代机，也就是现在主流说的五代隐形战斗机，俄罗斯和欧洲就已经开始掉队了。如今真正服役的就只有美国的F22、F35，中国的歼20、歼35，以及俄罗斯的苏57。而这其中，俄罗斯的苏57到底属不属于五代隐形战斗机，依然还有很多的争议。毕竟苏57怎么看着都不像是能隐身的样子。这就不符合五代机最重要的一个核心特征，那就是隐身。除了隐身之外，五代机还有超音速巡航、高机动性、传感器融合等核心特征。在五代机身上，已经完全看不到狗斗的影子了。开始利用信息化、网络化、体系化、隐身化，让空战变得摸不着、看不见。至于下一代战斗机，中国已经给世界看到了轮廓。但是标准如何？特征如何？目前仍然没有一个统一的说法。或许是更强大的隐身，或许是智能无人僚机的协同，又或者是定向能武器和更强大的网络化作战能力，甚至有可能是一架无人驾驶的战斗机。
![[呲牙笑]从“不太行”到最终成功——国产“太行”涡扇发动机。太行（涡扇-10）](http://image.uczzd.cn/7459420525009122882.jpg?id=0)
2000年左右，这样的单兵装备，对于我军来说就是天花板了，而且这不是全军通用型装
2000年左右，这样的单兵装备，对于我军来说就是天花板了，而且这不是全军通用型装备，而是当时我军的特战部队、拳头部队才有的单兵装备！单目夜视仪、单目数字显示器、通讯耳机、喉头拾音对讲装置等等，在2000年前后，那是绝对能够拿得出手的。如今，功能类似但更先进的单兵装备，已经实现了全员列装，中国军事实力的发展，不仅仅是歼-20战斗机、055驱逐舰这类主力装备的发展，解放军单兵装备也在迅速更新换代，现役单兵装备达到了全球天花板的水准。
