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有家美媒最近算了笔账，说咱们的歼-20已经悄悄突破了500架。这个数字，听着很
有家美媒最近算了笔账，说咱们的歼-20已经悄悄突破了500架。这个数字，听着很提气，但其实漏掉了最要命的一环。他们忘了，飞机不是在生产线上滚下来就能扭头打仗的，它得先有地方停。真正的战场，根本不是Excel表格里的数字对撞，而是一场关于机场、跑道和油料的极限拉扯——你几千架飞机躺在本土的机库里晒太阳，但在前线，能塞进日韩基地的，就那么几百个坑。每一架战斗机想出远门，背后都得跟着一架慢吞吞的加油机占位置。坑就这么多。战斗机多了，加油机就没地方停。加油机不够，战斗机就成了只能在家门口绕圈的“短腿”。这就是个死结。之前美军在中东就是这么被拖住的。几千架战机的大盘子，愣是被对方用“小摩托”把前沿机场的雷达、油库一顿敲，逼得他们只能退到上千公里外。结果，能飞到前线的飞机，始终被死死限制在400架以下。这个剧本，在东亚只会更难。所以，日本空自嘴上喊得再响，身体却很诚实。他们把崭新的F-35全都缩在后方的中部和北部，反倒是把那些老到掉零件的F-15，硬着头皮顶在最西南的前线。这根本不是算术题，这是物理题。说白了，咱们这边目前两百多架的规模，根本不是什么秘密。因为生产线已经转向更强的型号，未来的总数，可能也就是六七百架。但这又如何？所以别再盯着数量比大小了。现代空战，比的根本不是你家里有多少存货，而是你能把多少拳头，在关键时刻，稳稳当当递到对方家门口。
六百架歼20遮天蔽日！美智库雷达宕机：产能碾压，底气何在？海湾战争打醒旧式机
六百架歼20遮天蔽日！美智库雷达宕机：产能碾压，底气何在？海湾战争打醒旧式机械化迷梦。现下六百架威龙战机列阵超视距，美防务专家态势感知当场瘫痪，狂敲键盘死咬“产能再猛终归缺飞行员”。这套认知战剧本演劈叉了，纯属刻舟求剑。老美酸味冲天，活像瞧见隔壁院里塞满六百辆隐身超跑，非笑人家摇不到金牌代驾。巴铁转身甩出王炸。预警机撑开天眼，数据链穿透云层，霹雳15跨越百公里盲狙，硬把西方阵风剃成秃瓢。体系链路降维碾压，雷达锁定一发入魂。实战经验这锅陈年老汤再熬，顶不上全产业链这把猛火。单机格斗时代落幕，工业底座才是定海神针。美智库死攥飞行员短缺这根救命稻草，压根没瞅见咱六代机已撕破云层。未来这片空域，美式老鸟妄想走位风骚，中式猛龙直接开加力踹门碾压。时代变了，旧霸权托不住新格局，这片苍穹的规矩，轮到东方工业巨龙书写了！
美军飞行员圈子里最近几年一直流传着一个怪事儿：无论他们驾驶什么机型靠近中国近海，
美军飞行员圈子里最近几年一直流传着一个怪事儿：无论他们驾驶什么机型靠近中国近海，第一个冲上来拦截“护送”他们的，永远都是歼-11。早在2014年8月，美国海军一架P-8巡逻机飞到海南岛以东侦察，中国海军航空兵的歼-11就起飞进行识别查证。当时两机最近距离只有9米左右，歼-11还做了一个桶滚动作从美机上方翻过，把美军吓得够呛。五角大楼事后跳出来说中方操作不专业，中国国防部直接回应，飞行员的操作完全专业，而且保持了安全距离，真正的问题是美方大规模高频度的抵近侦察。到了2022年12月，南海上空又上演了一次近距离接触。美军一架RC-135电子侦察机在西沙附近活动，中国海军的歼-11迅速升空拦截，最近的时候两机机头相距只有6米，逼得RC-135不得不紧急规避。事后美方照例出来喊危险，结果南部战区直接放出了完整视频，真相是美机突然改变飞行姿态向左挤压中方飞机，才是真正的危险动作。还有2023年10月那次夜间拦截，美军B-52轰炸机跑到南海来，歼-11深夜起飞迎上去，高速从下方穿越，距离近到美军机组手心冒汗。国防部后来回应得更干脆，你若不来，我能拦你。一句话把道理说透了。很多人纳闷，中国有歼-20这种隐身战机，有歼-16这种多用途重型机，为什么偏偏派歼-11这种老机型天天上去拦。其实这里面的门道挺多的，不是越先进就越适合干这个活。首先是数量够多。歼-11系列从九十年代引进苏-27开始国产化，前前后后生产了几百架，现在空军和海军航空兵加起来还有三四百架在役，是中国装备数量最多的重型战斗机家族。从渤海到南海，沿海各个基地都有部署，24小时有人战备值班，反应速度最快。美军飞机过来了，就近起飞就能迎上去，不用从老远调别的机型。其次是腿够长。歼-11是双发重型机，作战半径能达到1500公里左右，常规状态下能在空中待两三个小时。南海距离大陆上千公里，第一岛链周边也需要大航程，歼-11从海南或者福建起飞，能覆盖整个南海空域，陪美军飞机耗上大半天都没问题。要是换成歼-10这种中型机，航程就不够用了，飞过去没一会儿就得返航，根本起不到持续压制的效果。再者就是性价比高。拦截伴飞这种活，说白了就是近距离陪着飞，用机身位置逼对方改变航线，不需要打超视距空战，也用不上隐身性能。歼-20每小时的飞行成本和维护费用比歼-11高得多，天天派隐身战机去干这种脏活累活，太浪费了。就像你不会开着跑车天天去拉货一样，装备得用在刀刃上。歼-11皮实耐用，使用成本低，用来执行常态化的巡逻拦截任务正合适。还有一个很实际的原因，就是近距离对峙的时候，重型机的优势特别明显。两架飞机贴到几十米甚至十几米的距离，比的就是机动性和机身大小。歼-11继承了苏-27家族优秀的气动布局，低空低速性能非常好，在空中卡位、切航线的时候特别灵活。而且它块头大，往你航线前面一横，压迫感十足，对方飞行员心理上先就怯了三分。这些年歼-11也不是原地踏步，一直在升级改进。最新的歼-11BG换了有源相控阵雷达，航电系统全面更新，战斗力提升了一大截，说是四代半战机也不为过。就算面对美军的先进战机，也完全有能力应对。说白了，歼-11频繁出现在拦截一线，恰恰体现了中国空军装备体系的成熟。不同的飞机干不同的活，歼-20负责踹门打硬仗，歼-16负责对地对海打击，歼-11就负责日常防空巡逻、识别查证、驱离外机。分工明确，物尽其用，这才是一支成熟空中力量该有的样子。美军飞行员天天见歼-11，其实也从侧面说明一个问题，就是中国的防空体系反应越来越快，管控越来越严。以前美军侦察机还能偷偷摸摸靠近，现在刚接近防空识别区就被盯上了，歼-11马上就到，全程陪着飞，什么情报都别想好好收集。说到底，谁也不想天天在天上跟你玩猫鼠游戏。你不派飞机跑到别人家门口晃悠，人家的战机也不会起飞来拦你。这个道理，美国其实比谁都清楚。
![[鼓掌][比心][玫瑰][鼓掌]88岁的老爷子拿了国家最高科技奖，名字听着陌生](http://image.uczzd.cn/1157818598066638249.jpg?id=0)
在中国这种武器打击下，印度买什么雷达和导弹都没用！X社交媒体上转发了解放军西部战
在中国这种武器打击下，印度买什么雷达和导弹都没用！X社交媒体上转发了解放军西部战区发布了演习视频，展示PCL-191多管火箭系统（MLRS）模拟摧毁92N6E火控雷达的过程！视频显示，一枚火箭炮的在距离雷达大约还有50米的位置空爆，残骸部分直接摧毁雷达，迸射的弹片继续摧毁附近数百米范围内的发射车以及附属设施，这种空爆的杀伤力对半硬壳式比如导弹发射车以及轻型装甲车与指挥车等杀伤范围会大大幅增加。92N6E火控雷达是印度向俄罗斯采购的S-400防空系统的关键雷达，前不久印度还采购了俄罗斯“天空-UM”型VHF波段反隐身雷达，并且还将其部署到了中印边境，以对付中国在已经在西藏部署的歼-20战斗机。印度的想法也挺简单，中印边境部署反反隐身雷达，发现后然后移交给S-400雷达重点搜索并锁定目标，必要时可以将其击落！印度人的想法其实也没啥问题，但是他们却没想过，中国如果真的要对印度干点什么的话，不会首先将雷达摧毁吗？PCL-191多管火箭系统是一种370毫米的火箭炮，射程大约在350公里左右，成本远低于战术弹道导弹，但是打击精度相当高，瞄准雷达可以直接命中完全没问题，此前央视还采访过火箭弹发射操作士官，对5米的打靶精度并不满意，估计还能到2-3米甚至更低。对于这种350毫米的火箭弹来说，10米和5米或者2-3米其实没啥差别。更关键的是中印边境中国一侧基本都是海拔4000米的高原，火箭弹居高临下发射，甚至连射程都还能远一点，350公里的范围已经能将大半个印度划进来了。在这种低成本的武器打击下，这个半径范围内的机场雷达防空系统等基本都不太可能生存下来。所以印度花大价钱在中印边境与中国对峙一点意义都没有，和平时期是沉重的负担，战时第一阶段就被摧毁，印度搞这个看起来更像是行为主义，实际意义不大。当然莫迪可能更需要的是叙事逻辑，在国内搞搞舆论，争取点选票，这样或许更容易理解一些。
阿三又飘了！印度媒体:——阵风战机对中国具备巨大优势！7月5日，新德里电视
阿三又飘了！印度媒体:——阵风战机对中国具备巨大优势！7月5日，新德里电视台（NDTV）做了一期题为“中国在边境的力量集结”的节目。其首席主播、印度国防纪录片制片人维什努·索姆在节目中称，部署在北孟加拉邦哈希马拉（Hashimara）空军基地的满载苏-30战斗机或阵风战斗机，可以携带12枚空对空导弹或各种武器组合直接起飞，赋予印军对华“巨大的行动优势”。这位制片人毕竟就是一个“纸片人”，看来不是什么专家。说出这样的话，是印度人“迷之自信”的习惯。每次印度媒体拿“阵风”说事，基本就俩套路：给自己壮胆和向军方要预算。咱们用事实简单捋一下：首先，“满载12枚导弹”是宣传噱头：挂满武器意味着飞机又重又笨，雷达反射面大增，作战半径也大打折扣。真打起来，这叫“活靶子模式”，没人会这么干。二是“靠前部署”其实是致命弱点：哈希马拉基地离中印边境才几百公里，完全在解放军远程火箭炮和战术导弹的火力覆盖范围内。战时这种前沿机场是重点“照顾”对象，跑道炸毁，阵风连起飞的机会都没有。三是体系作战不在一个量级：现代空战是预警机、地面雷达、电子战机和无人机组成的“网络”对决。中国空警-500和地面反隐身雷达组成的体系，远比单靠几架法国造战机更可靠。更何况，我们自家的歼-20才是真正的五代机，天生克制四代半的阵风。印度媒体这么炒作，更多是为了转移国内矛盾、争取军费。咱们保持战略定力就行，在绝对的实力面前，这种“嘴炮”连背景噪音都算不上。
3天生产一架歼-20！美媒：东大歼-20现役数量已超过了500架好家伙，美媒
3天生产一架歼-20！美媒：东大歼-20现役数量已超过了500架好家伙，美媒又被“震惊”了。当地时间7月4日，据美国《军事观察》网站的报道称：基本可以确定，东大现役歼-20战机的数量已经超过了500架。美媒表示，根据开源信息显示，东大已有至少18个航空旅装备了歼-20系列战机，若是以每个航空旅已配备28架歼-20战机进行推算，那总数量就是504架。不仅如此，东大还有40至60架歼-20用于训练，而且“低调”的东大一般会推迟数月甚至数年才会公开换装新战机的航空旅。所以综合考量，美媒认为东大现役歼-20战机的数量可能已经接近或者突破了600架。另外值得一提的是，同样是这一美媒的报道，他们认为在2024年年中时，东大歼-20战机的数量刚达到300架，并且认为当时歼-20战机的年产数量超过了120架，也就是平均1个月生产10架、3天生产1架。如今来看，当时报道平均3天生产一架歼-20的言论并未夸张。话说，若是我空军歼-20系列战机的现役数量真的超过了500架，这也意味着超过了美国空军F-35A战机的现役数量，甚至成为了冷战之后单一军种装备数量最多的一款战斗机。不仅如此，歼-20还是一款重型隐身五代机。最后，换装涡扇-15发动机的歼-20A和五代半的双座版歼-20S才刚量产不久，有了他们的加入，未来歼-20系列的装备数量超过1000架也不无可能……
果然是先造出来就有定义权！欧美网友都以中国六代机为标准，不符合就认为不是六代机真
果然是先造出来就有定义权！欧美网友都以中国六代机为标准，不符合就认为不是六代机真是笑死了，看来真的是只要强大了就“自有大儒为我辩经”。中国在2024年12月26日公布两款六代机至今已经有一年半多了，全球其他国家还没有一款六代机服役，不过各国的六代机却热火朝天的搞起来了，中国行我也行，然而有没有符合六代机的标准却让各国网友吵翻天了！首先是日本与英国联合研制的GCAP以及法国德国合作现在谈崩了的FCAS/NGF以及日本早期的F-X战斗机都被质疑不是六代机，原因很简单，这些在研的战斗机都是带垂尾的！中国的两款六代机都没有垂尾，所以日本、英国、法国、德国...所谓的六代机就被各国网友给喷死了。从飞机诞生开始就有垂尾，但到了隐身时代这个垂尾就被取消了，因为垂尾对雷达散射面积影响很大。不过这个垂尾不是想取消就取消的，垂尾是战机航向稳定的重要气动设计，没有垂尾就得考虑其他气动翼面稳定航向，B-2用开裂式副翼，六代机当然也行，但是六代机不止是对航向有要求，还要求高机动性，这样一来整机的飞控的复杂度可能就会增加数倍。对于中国这种有着强大飞控储备以及地面模拟平台的国家来说，这个不是关键，重点是取消垂尾后带来的收益，只要收益足够有诱惑力就会去实施！对于日本、英国、法国、德国这些老牌西方国家来说，当年存下的那点老本早就薅光了，新的技术全部要靠风洞去吹出来，这个成本会高到难以忍受，并且飞控突破还需要时间，退而求其次就成了必然选择！所以日本、英国、法国、德国被网友喷是很正常的，美国的F-47也被各国网友一顿喷，原因是F-47有一对中国只有在五代机上才有的鸭翼，这就让各国网友认为这F-47也不算真正的六代机了，这个就相当搞笑了，因为美国是提出六代机NGAD计划最早的国家，但始终没有在六代机上有突破。在中国公开六代机后匆忙上买了F-47，结果因为多了一对鸭翼被网友差点喷死！鸭翼对隐身性能有影响这是肯定的，美国人愿意用鸭翼去换取迫切需求的性能，这表示这个性能对美国这款六代机很重要，那么是什么呢？可能不是机动性，鸭翼对机动性的帮助绝对很大，但六代机对机动性的要求正在弱化，在超远程空空导弹时代，格斗的超机动似乎不是非常重要，增加鸭翼带来的超级机动性似乎性价比很低。鸭翼的另一个可能性是超音速配平，在F-22时代洛马就遭遇了超音速配平的问题，F-22从发动机尾喷口到水平尾翼的尾端有1米多的距离，为什么要空那么长？其原因就是超音速配平问题，在超音速下升力中心后移，机头会低头，水平尾翼需要向下偏转抵消机头低头趋势。歼-20没有这个问题，因为歼-20有鸭翼，并且修长的机身在超音速配平上有非常大的优势。美军的F-47搞了个鸭翼，表示美军对F-47的速度追求要比F-22更高，配平上有了F-22的经验，在F-47上学中国歼-20搞配平的可能性不小。那么是否就表示中国的的六代机不需要超音速配平呢？当然不是了，无尾布局的超音速配平技术难度更大，但也可以通过如下几个方法解决：比如大后掠三角/λ兰姆达机翼，小展弦比、大前缘后掠，超音速下气动焦点前后偏移幅度远小于后掠翼，天然减少需要抵消的低头力矩；另一个是主动控制静不稳定设计（放宽静稳定），全程重心布置在气动焦点后方，亚音速天然抬头，超音速焦点后移后俯仰力矩变化幅度被压缩，大幅降低舵面配平偏角。还有也可以前缘固定涡控制+机翼扭转超音速稳定前缘斜激波，维持翼面压力分布均匀，避免单侧额外俯仰力矩，减少持续微调。只是这样一来飞控就更复杂了，如果打算匆忙上马，谁特么愿意用如此高的成本换来那么一点点优势呢？不如加对鸭翼就可以了，美国人解决问题就是那么粗暴，反正美国在未来六代机上也没法和中国对抗，不如现在就开始摆烂！未来在飞行器技术突破上就指望中国吧，只有中国才可能为了一点点性能加成去堆砌技术，未来的七代机的科幻造型也只可能出现在中国！
咱们从歼8一路狂飙到歼20，天上飞的隐身战机都成群结队了，你猜怎么着？印度那架“
咱们从歼8一路狂飙到歼20，天上飞的隐身战机都成群结队了，你猜怎么着？印度那架“光辉”战机，居然还在“研究中”。今天刷新闻看到印度空军自己都急眼了，我都替他们憋屈。搞了快四十年啊！订单白纸黑字签了，飞机就是交不出来，交出来也不敢放心用。为啥？说透了，这就跟咱们早年去电脑城“攒机”一个道理。发动机买这家的，雷达买那家的，壳子自己敲。单个零件拿出来包装得都挺牛，结果全拼在一起，一通电，系统不兼容，卡壳了。造战斗机，真不是买几个名牌凑一身就能装名媛的。它是个要命的系统工程。回头看看咱们自己，心里那是真庆幸，又真自豪。咱们的航空工业是一点点抠出来的。没得买，也不指望买，就自己死磕。从二代机到五代机，每一代都在给下一代打地基，是一整套庞大、完整的工业体系在背后撑腰。人家在那缝缝补补四十年，咱们是在实打实地连续迭代。这世上哪有什么捷径和弯道超车？核心技术买不来，大国重器更拼不出来。咱们现在满天的战鹰，那都是几代军工人脚踏实地干出来的底气。看着咱们自己的飞机，心里就两个字：踏实！
中国造的战机，参加美国250周年国庆表演了。不是歼-20、不是歼-10C；也
中国造的战机，参加美国250周年国庆表演了。不是歼-20、不是歼-10C；也不是运-20，也不是轰六爷。而是L15猎鹰高级教练机。去了还不是一架，而是一个飞行编队。这个编队，就是阿联酋的骑士飞行表演队。
全球最有安全感的两个国家：一个谁都打不过，一个谁都不敢打。现在世界各地不是打
全球最有安全感的两个国家：一个谁都打不过，一个谁都不敢打。现在世界各地不是打仗就是搞军备竞赛，个个都想多给自己找点保障。可偏有两个国家有意思，一个军力不显眼，真单挑谁都没把握赢它；另一个平时不咋张扬，对手想动手前都得先琢磨半天。一个靠地理位置把危险挡在外头，一个靠自家的实力让风险不敢进门，听着像逗乐，细想还真有门道。先看那"谁都打不过"的，就是蒙古国。它没有像样的海空军，更别说把兵力送到全球其他地方，可摊开地图就明白——北边是俄罗斯，南边和中国接壤，外面的势力想把战火烧到蒙古去，首先路就堵死了，有中俄这俩邻居在，谁没事去招它？那"谁都不敢打"的，不用明说大家也知道是咱中国。靠的不是运气，是实打实的家底：工业从矿石到成品全自己来，东风、航母、远火、歼-20这一套都齐，真有人想在台海南海挑事，先掂量掂量自己扛不扛得住对等反制。有网友问"梵蒂冈那个小国你敢打吗？"可那叫"没人稀得打"，跟这俩的安全感不是一回事。还有网友说"真正高级的安全，不是让世界害怕，是让人民安心"，这话实在。世界越乱，越显咱这份过日子的稳，手中有剑，身边有友，老百姓睡觉都踏实。
彩蛋封神！运-20宣传“炸”出歼-36，轰-6N加油直接覆盖北美，这谁顶得住？
彩蛋封神！运-20宣传“炸”出歼-36，轰-6N加油直接覆盖北美，这谁顶得住？6月28日官宣发布的运-20最新宣传片，凭借片尾重磅彩蛋释放出极强战略信号，彰显中国空军已突破近海防御局限，正式具备深入远海、抵近对手纵深的全域打击能力。视频结尾，运-20机组“先加六爷，再加小六”的对话暗藏深意。业内普遍判定，“六爷”指代轰-6N战略轰炸机，舷窗外一闪而过的扁平隐身战机残影，则是全新的歼-36隐身战机。片中同时曝光的还有疑似空警-3000预警机的起飞画面，多款顶级空战装备同框亮相，极具战略分量。这套全新空中加油搭配组合，补齐了我军远程打击的核心短板。轰-6N原生作战半径约3500公里，仅能勉强抵达关岛周边，作战窗口极短。依托运-20B空中加油，其作战半径可延伸至4500公里以上。搭配射程5000至8000公里、末端速度超5马赫、突防成功率超80%的惊雷-1空射弹道导弹，轰-6N整体打击范围可达9500至12500公里，足以覆盖整个北美洲。但轰-6N非隐身、亚音速的设计存在致命短板，深入远海极易遭敌方拦截，全程护航必不可少。歼-20经一次加油后最大航程约4000公里，仅能提供阶段性护航，无法覆盖轰-6N的洲际打击全程。而据美媒《军事观察》2025年报道，歼-36作战半径超3000公里、最大航程超6000公里，兼具先进航电与大型导弹挂载能力，可精准填补远海护航空白，制衡敌方加油机、预警机等高价值目标。此次宣传片彩蛋并非简单机型曝光，而是一次实战化战术预演，标志着我军“远程轰炸+空中加油+隐身护航”的成熟远战体系正式落地。
印度又把钱花到沟里去了！高价采购俄罗斯的反隐身雷达，准备防范中国歼-20五代隐身
印度又把钱花到沟里去了！高价采购俄罗斯的反隐身雷达，准备防范中国歼-20五代隐身战斗机的“袭扰”，但是印度显然是没有注意到，这种雷达再厉害，也没法看到被高山挡住的中国歼-20的回波信号！据日前外媒报道称，印度引进的俄罗斯“天空-UM”型VHF波段反隐身雷达部署到了中印边境附近，用来加强西北方方向的防空，这套雷达是俄罗斯下诺夫哥罗德无线电工程研究所研发生产的。这是VHF米波三坐标机动有源相控阵雷达，是“天空-U”的深度现代化升级版，俄军内部项目代号“铌”，出口型号55Zh6ME（印度采购型号）。工作频段：133–144MHz/216–225MHz米波甚高频。外形优化仅针对X/S/C高频雷达，米波波长与战机机身、垂尾尺寸形成谐振散射，大幅削弱隐身效果，属于全固态有源相控阵+全数字信号处理，可同时测距离、方位、高度（真三坐标）。探测目标距离上：常规战机、弹道导弹：最大600km；隐身战机（RCS≈0.01㎡）：理想环境下250km以上；低空小型无人机、巡航导弹：100–180km；整体性能还算可以，并且还可以重型拖车机动，展开收起时间20分钟，可以快速转移规避打击，同时还可以实时向S-300V4、S-400、S-500防空系统、歼击机指挥所传输目标坐标，充当防空网远程反隐身预警节点。尽管可以和防空导弹联网，但整体精度很差，三坐标精度无法用于引导，简单一点说就是大概看到有飞机来了，但是具体坐标只能给出一个大致的范围。必须等S-400雷达锁定了后才能发射导弹，简单一点理解就是和瞭望哨差不多，真要开火还得火控雷达锁定。第二个是这玩意儿是个辐射大王，不要说反辐射导弹，就是高格反辐射无人机也能将其轻松击毁，中印边境中国一侧都是崇山峻岭，反辐射无人机在山沟沟飞行根本就看不到，等到看到的时候早就来不及了，低成本即可摧毁，俄罗斯自家用的就有被乌克兰无人机摧毁的案例。第三个则是印度的天然劣势，中印边境中国一侧是平均还白4000米的青藏高原，这个雷达只能公路机动，海拔很难超过2000~3000米，这落差1000多米，各位很快就能算出来这个被高山遮挡的盲区有多大，中国隐身战斗机起飞到发射导弹前的一刻这个雷达都可能是个瞎子，你说这玩意儿买过来有啥大用处？真正有用的是印度的预警机，但是印度的A-50EI数量太少只有三架，新的内特拉预警机刚装备了三架，但是预警性能不太行，跟中国这种六边形战士比装备实在太寒碜，实在是不想和印度比了，印度既然要玩就让他们去玩吧，花高价钱，买性价比最低的大玩具，就像印度在中印边境部署陈兵三四十万一样，消费不实在太低了，受不了往回撤的也是他们！
