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美国，西方就是见不得中国强大，从来不会认为，歼-20系列隐身战斗机突破500架，
美国，西方就是见不得中国强大，从来不会认为，歼-20系列隐身战斗机突破500架，10多架歼-20隐身战斗机集体进行南海巡航，现代作战模式，哪里还给战斗机接近后的空战机会，不然要隐身外形干什么，就是在敌方战斗机还没有发现自己时，自己的隐身战斗机就可以发动致命攻击。如果敌方还停留在靠大眼睛，试图发现隐身战斗机，那敌方战斗机早已被击落，直接魂飞魄散了。以往靠的是雷达预警早发现，通过超视距的导弹进行攻击，完成作战任务，但是美军面对着中国这么强大的力量，不单单500架歼-20系列战斗机，还有歼-35隐身战斗机，未来3-5年还有大批歼-36、歼-50，这种六代机服役，再想靠雷达发现中国隐身战斗机，根本没有任何机会。按照美国人的意思，是歼-36得去战斗轰炸机的圈子里论排名，而B-21是世界第一款六代轰炸机，同时中国现在仍然没有“隐身战斗机”，这种“逻辑”闭环了！歼-36的外形布局，确实介于F-117隐身轰炸机和FB-22隐身战斗轰炸机（F-22战斗机拉长双座版），说明歼-36隐身战斗机在重视高空高速的同时，也很重视作战半径，自己可以亚音速巡航，然后高速突防，高速撤离，发射射程300-500公里的空空导弹，打完就跑。歼-35肯定不是绝对的隐身空优战机，第一，机型不需要，有歼-20A、歼-20S、歼-35、歼-50了，第二，战略上需要一款战斗轰炸机，我们目前的战略，要在太平洋决战，因此歼-36是一款具有超视距作战能力的战斗轰炸机。歼字带有迷惑性和综合性，就像当年的F-117隐身轰炸机，虽然一直被称为战斗轰炸机，但其实，只是一架轰炸机，无力空空作战，歼-36不一样，保留了F-117轰炸机和FB-22战斗轰炸机两个功能：轰炸+空战。歼-36这种战斗轰炸机，才是美军“梦寐以求”的机型，所以美国专家的酸言酸语，就是“吃不到葡萄说葡萄酸”！
中国七代机的发动机也造出来了？前阵子美国6代机专用的变循环发动机延期引发了中国六
中国七代机的发动机也造出来了？前阵子美国6代机专用的变循环发动机延期引发了中国六代机发动机的讨论，同时也牵扯出了未来七代机可能会使用的发动机。事情是这样的，美媒在5月26日报道称，美军寄予厚望的变循环发动机又双叒叕的延期了，原型机的研发要到2031年才能完成，等到变循环发动机成熟并装机，美六代要形成战斗力的话至少也是2035年以后的事情了，按美军又又又延期的节奏，六代机拖延到2040年也很正常！这事儿比较有趣，中国六代机显然没有这个问题，或者说WS-15的指标就已经达到了美军变循环发动机的最大推力，比如F119的最大推力只有16吨左右，按通用和普惠的XA-101和102的变循环发动机公开的数据推力增加20%计算，这俩货的推力也只有19.2吨。而中国的WS-15的推力直接干到了18.6吨，就这只差了一丢丢！要是再改进改进，这不是秒了美国在2031年才能搞定的变循环发动机？传闻中国确实也在搞变循环，但是进度很少公开，目前也不知道中国的变循环发动机搞得怎么样了。不过前阵子有公开过一种科院工热所的三流道双燃烧室自适应循环发动机（ACE），官方的名称是“级间涵道燃烧变模态”发动机，与美国的三流道只是改变涵道比不一样，中国这种是直接在外涵道上开启了一个燃烧室，燃气流一起并入高温涡轮，推高转速，增加排气量，增加推力。从这种发动机的结构来看，应该还是大幅度提高推力的类型，速域会稍稍加宽，但官方数据已经公开，大概在4马赫左右！从这个速度范围来看，似乎还不是六代机未来换装的发动机，因为从歼-36和歼-50的气动布局来看，两款并不是适合长时间在4马赫飞行的气动布局。另外从发动机进气口设计来看，也仅仅是适合比较小范围速域变化的发动机换装，比如类似美国XA-101这种模式的变循环。中国这种“级间涵道燃烧变模态”发动机看来还是更高阶的装机对象存在！七代机会用这种发动机吗？答案是不好说，因为前阵子还出现另一种更高性能的“对转式冲压发动机”，这种发动机的原理结构很简单，原理却有点复杂：取消全部静子（固定导流叶片）双转子反向旋转：低压转子↔高压转子，对转无涵道/或单涵道，没有“外涵燃烧室”，靠转子机械压缩+高速激波气动压缩结合本质是：对转涡轮+内置激波压缩+冲压燃烧的复合循环0～3马赫：涡轮/涡喷模式双转子对转作为压气级使用，能从静止状态下起飞，解决传统冲压发动机不能零速度启动的问题，相当于一台高效能的涡喷发动机；3～6马赫：冲压/激波压缩模式高速来流+对转叶片，在叶尖自动形成稳定激波，发动机进入“冲压状态”，官方公开稳定工作速度可达6马赫，远高于级间涵道燃烧的发动机4马赫所以问题来了，未来的七代机发动机到底是4马赫左右速度高音速类型还是直接进入6马赫左右高超音速领域？要是没有“对转式冲压发动机”，4马赫的级间涵道燃烧变模态”发动机也挺香的，但是有了6马赫的发动机后，瞬间就觉得4马赫的飞行器显然没法满足大家的要求了。各位认为七代机应该用哪种发动机合适呢？
美国最权威媒体公开改口，承认中国一飞冲天：歼-36确认为六代机，领先美军近十年！
美国最权威媒体公开改口，承认中国一飞冲天：歼-36确认为六代机，领先美军近十年！捂不住了，美国舆论的最后一块遮羞布被撕下。一贯抹黑中国军工的《华尔街日报》正式改口，承认歼-36为标准的第六代战机，并确认中国在该领域领先美国近十年。他们再也无法自欺欺人地将它定义为“战斗轰炸机”。美国军事观察杂志更预判，解放军2030年即可装备实战，而美军同类机最快也要2040年。从望尘莫及到一骑绝尘，中国空军，正在定义下一个空战时代。这事发生在2026年5月4日，《华尔街日报》登了篇长文，作者还是两位美国参议员——共和党的泰德·巴德和民主党的珍妮·沙欣。两党议员能坐一块写文章，本身就够稀奇，内容更是让美国军工圈炸开了锅。他们不再像以前那样阴阳怪气，而是用近乎焦虑的语气承认：中国歼-36就是标准六代机，美国在这领域已经落后近十年。要知道，这可是《华尔街日报》啊。以前说起中国军工，他们的调子基本是“中国抄袭论”“技术不成熟论”来回切换。歼-36刚露苗头时，他们一口咬定这就是个“大号战斗轰炸机”，说中国根本没能力搞出真正的六代机。直到2024年12月26日，歼-36在成都黄田坝机场完成首飞，机身编号36011的原型机公开亮相，他们才开始有点慌了。更让他们坐不住的是中国的迭代速度。从首飞到现在才一年半，歼-36已经造出4架原型机，保持每月一架的试飞节奏，累计试飞超过5000小时，关键技术验证完成率超过80%。第三架原型机亮相时，外界发现它做了三处关键改进：加莱特进气道换成了DSI进气道，机腹起落架从串联双轮变成并联双轮，尾部装上了二元矢量喷管。这种快速迭代的能力，在冷战后的世界航空史上闻所未闻。反观美国，他们的六代机项目从2010年就开始概念研究，16年过去了连原型机都没飞起来。2025年3月才选定波音公司主导研发，命名为F-47，计划2028年首飞、2030年代中期服役。可美国空军参谋长戴维·阿尔文去年9月才宣布首架F-47开始建造，这个进度让业内都替波音捏把汗。更要命的是，配套的自适应变循环发动机原型机要到2030年才能就绪，这意味着F-47就算按时首飞，也得先装着五代机的发动机凑合用。歼-36到底强在哪？最让人眼前一亮的是它的三无设计——无垂尾、无平尾、无鸭翼，整机呈大后掠角飞翼构型。传统战机的垂直尾翼是雷达反射的主要来源，歼-36干脆去掉了这个“累赘”，所有口盖边缘互相平行，能让雷达波朝固定几个非威胁角度偏转，隐身性能直接上了个大台阶。动力系统更是颠覆性的，采用罕见的三台发动机布局。机背上有个巨大的DSI进气道给中间发动机供气，两侧还有两个进气道供给另外两台发动机。这种设计让动力调配更智能，在隐身、航程和性能之间找到最优解。最新画面显示，第二架原型机的尾巴喷口换上了带角度的可调款式，推力矢量技术已经实装。还有个关键数据：歼-36的作战半径能达到4000公里，这意味着它从中国沿海起飞，就能覆盖整个西太平洋。再配上内置的高超音速导弹和AI辅助决策系统，它完全能在美军防空圈外发起攻击，打完就撤，让对方的防空系统根本来不及反应。美国军事观察杂志的分析更扎心，他们预判解放军2030年就能让歼-36形成实战能力，而美军的F-47就算一切顺利，最快也要2040年才能大规模列装。这十年的差距，可不是简单追就能追上的。为啥中国能突然领跑？很多人觉得是“弯道超车”，其实这背后是几十年的厚积薄发。从歼-10到歼-20，中国军工走的是一条“小步快跑”的路，每一代战机都积累了大量技术和经验。歼-20的隐身技术、飞控系统、航电设备，都为歼-36打下了坚实基础。更重要的是中国的研发模式。我们搞了南北双线并举，成飞的歼-36和沈飞的歼-50同时推进，形成了良性竞争格局。这种并行研发路径，让我们能快速验证不同技术路线，加速了整体进度。而美国还在为选哪家公司、用什么技术路线吵来吵去，时间就在无休止的博弈中浪费了。还有个容易被忽略的点，就是中国的工业体系优势。我们能自己造出几乎所有关键零部件，从发动机到航电，从隐身材料到高超音速导弹，不用看别人脸色。而美国的军工供应链早就空心化了，很多关键部件都得靠进口，一旦供应链出问题，整个项目就会停滞。《华尔街日报》的改口，其实是美国舆论的无奈之举。以前他们总想着用舆论战打压中国军工，可现在歼-36的进度摆在那，4架原型机天天在天上飞，再想睁眼说瞎话已经骗不了人了。这十年的领先优势，意味着什么？意味着中国将率先定义下一个空战时代的规则。六代机的核心是体系化作战，它能指挥无人机蜂群，能和卫星、预警机实时联动，能在毫秒级内完成战场态势分析和决策。谁先掌握这种能力，谁就能在未来的空战中占据绝对主动。
2026年5月，一贯抹黑唱衰中国军工的美国《华尔街日报》公开改口，正式承认歼-3
2026年5月，一贯抹黑唱衰中国军工的美国《华尔街日报》公开改口，正式承认歼-36为标准六代机，确认中国在六代机领域领先美国近十年。更令人关注的是，中国成为全球唯一同时试飞两款六代机的国家，成飞歼-36与沈飞歼-50双线推进，配套无人作战体系已经逐步成型。据2026年5月26日环球时报报道。先看最直接的一点，到2026年5月，《华尔街日报》这种长期对中国持批评态度的媒体，公开承认歼-36属于“标准六代机”，并指出中国在相关领域领先美国接近十年，这种表态本身就说明，相关进展已经难以被忽视。所谓“领先十年”，并不是简单判断。按照相关分析，中国可能在2030年前后形成六代机体系化作战能力，而美国的类似体系预计要到2040年前后才能逐步成熟。差距并不体现在单一技术指标上，而是整体作战体系，包括指挥方式、协同模式以及空战逻辑的代际变化。再看更具体的技术进展。成飞的歼-36在2024年12月26日完成首飞，此后约13个月内陆续推出4架原型机，平均不到4个月形成一架新机。这一节奏在国际同类项目中较为少见，通常顶级项目的原型机迭代周期在半年左右。这种速度反映的是完整体系能力的提升，包括研发组织、供应链协同、试飞机制以及数据迭代能力。与此同时，沈飞也在推进歼-50项目，采用无尾飞翼设计，强调隐身性能，定位更偏向未来舰载机方向，目前已经开展双机编队相关测试。能够在同一时间推进两型六代机，并配套发展无人作战体系，这种多线并行能力在全球范围内并不多见。从技术路径看，六代机并非简单升级，而是整体能力形态的变化。包括更高水平的隐身性能、更远航程、更深度的人机协同、新型武器体系，以及人工智能辅助决策能力。有人机逐步从单一作战平台转向指挥节点，无人机承担前出探测、干扰和打击等任务，形成网络化作战结构。相关观点认为，通过隐身能力与无人系统协同，可以构建智能化空中作战网络。如果在2030年前后形成体系化部署，而对手仍以五代机为主，则差距将体现在体系层面，而不仅是单机性能。对比美国现状，可以看到一些现实约束。美国六代机项目推进过程中，存在技术验证进度不一、成本较高等问题。部分项目在关键技术成熟度和量产能力方面仍面临不确定性。同时，不同军种项目之间在资源分配上也存在一定竞争关系。技术成熟度与产能之间的平衡，直接影响项目推进节奏。如果成本持续上升而产能受限，项目推进可能进入调整周期。一些分析也指出，美国在2030年代形成完整六代机体系仍存在挑战。时间节点的变化也值得关注。随着中国方面逐步公开相关进展，从以往的高度保密转向适度展示，本身也体现出一定程度的技术自信。相关信息的公开，使外界对项目进展有了更多直接观察的依据。从更长周期看，中国航空工业的发展经历了较长的积累过程，从早期的技术引进，到自主改进，再到体系化推进，逐步形成当前能力。六代机竞争不仅体现在概念层面，更取决于试飞进度、工程能力以及体系整合水平。当多型原型机进入试飞阶段，而相关体系同步推进时，技术代际差距往往开始具体化。这种差距一旦形成，将在未来一段时间内持续产生影响。
![鹰酱六代机方案？？？鹰酱这是要摸着兔子的头过河了。[捂脸哭]真是三十年河东三十](http://image.uczzd.cn/14421355345601641953.jpg?id=0)
![之前我们一直摸着鹰酱的石头过河，现在换鹰酱摸着兔子的石头过河了！[呲牙笑]☞美国诺](http://image.uczzd.cn/7928036207482098325.jpg?id=0)
鹰酱公布最新版本六代机方案。中美六代机对比歼36六代战机这次轮到鹰酱来摸兔
鹰酱公布最新版本六代机方案。中美六代机对比歼36六代战机这次轮到鹰酱来摸兔子的头过河了！[捂脸哭][捂脸哭]近日鹰酱公布最新型六代机方案，来自F-47的改进型，可以看出把垂尾取消了，类似东大六代机歼-50，歼-36的无垂尾设计。我怀疑是不是鹰酱觉得东大的两款六代机更像他们心中的六代机，而自己弄出来的六代机咋看咋别扭呢。[笑着哭]还不如人家三哥呢，连PPT都懒得做了，直接把别人的图拿来就是。[大笑]
聊聊歼-50：欧美为啥死活不愿相信中国能造出这么牛的战斗机？歼-50是中国沈
聊聊歼-50：欧美为啥死活不愿相信中国能造出这么牛的战斗机？歼-50是中国沈飞造的第六代隐身战斗机，现在正在高频试飞，预计2027年就能服役。它比欧美现在最先进的五代机还厉害，不少方面甚至世界第一。但欧美媒体和军事专家，就是打心里不愿相信，天天找理由质疑、抹黑，说白了就是太傲慢。这种傲慢不是一天来的，从1903年欧美先造出飞机开始，他们就觉得天空是自己的地盘，别人没资格超越，可现在，这份傲慢终于要反噬他们了。有人肯定要问，歼-50真有这么牛？咱们不吹不黑，全是公开的试飞数据和参数，没有一句瞎话。歼-50是六代机，欧美现在主力还是五代机，两者差着档次，根本不是一回事。通俗说，歼-50就是飞得快、藏得深、打得远、还特别智能，这些都是欧美五代机比不了的。先说藏得深，也就是隐身。歼-50用了特殊的机翼设计，取消了传统的尾翼，还有智能涂层，能躲开雷达、红外探测，敌方雷达能发现它的距离还不到80公里，等发现就晚了。而且它从首飞到调试成熟，只用了9个月，比歼-20当年还快，这就是中国的硬实力。再说说飞得快慢和远近。歼-50装了两台特殊发动机，能切换模式，慢飞时省油，快飞时推力足，能以2倍音速长时间飞行，不用频繁加油，作战范围能到2200公里，近海、远洋都能胜任，还能当航母舰载机，这一点欧美现在还做不到。还有打得远和智能化。歼-50能装4枚超远程导弹，射程500公里，能在敌方发现不了的地方发起攻击，还能指挥8到12架无人机一起作战，AI能快速制定战术，比飞行员反应快得多，这是六代机的本事，欧美五代机根本没有。说了这么多，再说说欧美为啥不愿相信。说白了就是他们的思想转不过弯，骨子里觉得中国技术不如他们。其实1644年之前，中国科技一直世界领先，只是近代暂时落后，欧美就趁机垄断了高端技术，尤其是航空领域，久了就养成了傲慢的毛病，觉得自己永远是老大。欧美媒体也特别可笑，明明歼-50的试飞视频、参数都公开了，还睁着眼睛说瞎话，说中国技术是抄的，却拿不出证据。说歼-50性能是吹的，可他们自己的六代机还没首飞，歼-50都快服役了，差距明摆着。他们其实就是害怕，害怕中国打破他们的垄断，失去天空的主导权。现在报应来了，以前先进战机市场全是欧美说了算，现在歼-50还没服役，不少国家都等着买，暂停了向欧美采购，欧美垄断的日子要结束了。他们自己的六代机研发慢吞吞，中国却已经领跑，这就是他们傲慢的反噬。说到底，欧美质疑歼-50，不是歼-50不够好，是他们傲慢太久。从歼-10到歼-20再到歼-50，中国航空用几十年实现了从追赶to领跑，这是实打实的努力。欧美不愿相信没关系，等歼-50正式服役，他们迟早得接受：中国技术已经能引领世界，天空从来不是他们独有的地盘。
西方预测到2030年中国最先进军机数量，难击败!1、成熟的歼20过千架;2、歼3
西方预测到2030年中国最先进军机数量，难击败!1、成熟的歼20过千架;2、歼35500架;3、炸弹卡车歼16有900架;4、6代机歼36-歼50服役150架左右。2024年11月，歼-35A在珠海航展首次公开亮相；2025年9月，国防部披露歼-15T、歼-35和空警-600已在福建舰上完成弹射起飞和着舰训练；到了2026年2月的新加坡航展，中国展台又把歼-35A放到最显眼的位置。连起来看，这不是单点消息，而是一条持续推进的节奏线。RUSI提到，2020年时，解放军空军大约只有50架歼-20；到2025年中，公开来源估计已交付入列的歼-20大约在300架左右，late2025的年产量大约提升到120架。歼-16的节奏也很快，报告判断到2025年末交付量大约能到450架。按这个势头外推，歼-20过千、歼-16接近900，就不是空口一说了。RUSI直接用了“technologicallymature”来形容升级后的歼-20A和双座型歼-20S，意思很明确：它不再是早期那种少量试装、边飞边改的状态，而是进入了更成熟、更适合大规模形成战力的阶段。到2030年，外界最看重的，恐怕也正是这一点。再看歼-16。很多人一听到“炸弹卡车”这类说法，容易把它理解成一句网络口号。其实外部研究持续盯着歼-16，不是因为它名字响，而是因为它在体系里位置很实。RUSI判断，歼-16一直在替换老旧重型机型，数量增长快，而且还能外挂更远程、更重型的武器。它不是隐身机，但在高强度空战和对地、对海任务里，重载平台本来就有自己那份活，不会因为隐身机多了就被边缘化。更关键的是，今天不能只盯着歼-20和歼-16这两个名字看。RUSI同一份报告还提到，歼-16D、海军航空兵的电子战型号、预警机和更长链路的传感器体系都在同步扩展。它的判断很直接：真正改变局面的，不是单机有多先进，而是预警、电子战、数据链、远程导弹和有人/无人协同开始拧成一股绳。歼-35这条线，外界现在最容易高估，也最容易低估。低估的人看到的是“参数公开不多”；高估的人则喜欢直接往“500架”上写。可到2026年4月为止，公开权威信源给出的图景其实更谨慎。路透社在2024年珠海航展报道里说得很清楚：歼-35A是首次公开亮相的陆基型号，另一种歼-35则面向航母使用，但外界对它的性能、隐身细节和发动机状态仍知之不多，依然是个“黑箱”。不过，“黑箱”不等于“没进展”。2025年9月，国防部已经公开确认，歼-35和歼-15T、空警-600一起在福建舰上完成了弹射起飞和着舰训练。这条消息的分量很重，因为它说明歼-35已经不只是展台上的模型，也不只是网上偶尔出现的照片，而是实打实开始往航母体系里嵌。到了2026年2月，新加坡航展上中国方面继续突出展示歼-35A，也说明这型机正在从“国内首秀”走向“持续对外展示”的阶段。但即便如此，把“2030年歼-35达到500架”写成板上钉钉，还是偏快了。RUSI今年1月的说法是，到了2025年末，歼-35/A“几乎可以肯定”仍处在低速率初始生产阶段，只是按中国过去多个型号的节奏看，后面增产速度可能会很快。也就是说，歼-35未来一定是重点，但到2030年究竟冲到多高，目前公开资料还不支持下一个特别死的数字。争议更大的，是所谓歼-36、歼-50这部分。2024年12月，路透社报道称，两种此前未见的新型中国军机画面出现在网上，专家普遍认为设计很先进，但单凭画面还不能下太多结论。美国国防部2025年度报告随后写得更明确：2024年12月，两家中国公司确实进行了两种六代机原型机的初始试飞，但这些飞机仍处于发展的早期阶段，预计形成作战能力要到2035年前后。
歼-20亮出肚子拜年!黄皮机现役机齐开弹舱,这才是最硬的“年货”
有人可能会说，现在六代机的消息满天飞，什么歼-36、歼-50都在试飞，歼-20是不是有点“过于落后”了？甚至网上还有“过于落后，可以展示”的梗。但咱们得讲道理，现在的歼-20A早就不是当年的吴下阿蒙了。随着涡扇-15发动机的...
歼20给全国人民拜年:均大方地打开了弹舱,体现军工和军方的自信
唯有2018年11月11日，第十二届珠海航展闭幕式上作为压轴表演，打开弹舱...从成飞公司“黄皮”歼20A战斗机打开弹舱，到中国空军标准的低可视度中性灰色涂装的现役歼20打开弹舱，让军迷感到时代不一样了，歼36和歼50六代机都在抓紧...
成飞黄皮歼20A,沈飞绿皮歼35,硬核拜年引关注
这种给人视觉上的“断代”，无疑向中国民众宣告解放军已全面迈入五代机时代，新质战斗力已...目前，成飞的“南六代”—采用3台发动机驱动的歼36，沈飞的“北六代”—采用2台引擎起飞的歼50，均已移步至西北大漠深处进行飞行测试。...
悬念拉满!004 超级航母呼之欲出,海歼 36 能否胜任王牌舰载机?
设想下这样的战斗序列：004上24架歼36，24架歼35，再加四五十架无人机，关键时刻一波弹射出去。歼36挂远程空空弹负责夺取制空，一部分直接带鹰击导弹专打对海。战时一小时挺进2000公里，类似“隔墙打牛”，隔着敌方防区齐射...
12万吨核动力!004航母分段合拢收官,歼-50或将改写海战史
歼-50采用了科幻的兰姆达机翼和无尾设计，配合二元矢量喷管，无论是隐身性能还是超音速巡航能力，都是对现役五代机的代际碾压。21米的机长和近40吨的最大起飞重量，与004型航母宽大的甲板和机库简直是“天作之合”。想象一下...
“美国空军最担心的事：中国正在建造一支由1000架歼-20“巨龙”隐形战斗机组成
“美国空军最担心的事：中国正在建造一支由1000架歼-20“巨龙”隐形战斗机组成的庞大机队”，按照美国媒体的报道，中国歼-20的年产量已增至120架，这意味着解放军空军第五代战机的采购量几乎是美国空军的三倍”。“目前关于中国空军歼-20隐身战斗机战备情况的数据很少，但假设其70%的战机具备作战能力，并且与盟军一样拥有70%的机动能力，这一假设是合理的。这意味着解放军空军在任何时候都拥有大约799架机动能力战斗机可供使用。”显然，美国媒体也不得不承认，歼-20隐身战斗机生产速度，战斗力，都是美国不可及的了。特别是美国媒体在2026年2月5日曝出，新一批次F-35战斗机居然没有雷达，新雷达居然推迟交付，显然美国战略误判，美国五角大楼肯定认为，美国五代机生产速度超过全球，如果按照俄罗斯生产苏-57战斗机的速度来看，美军新一批F-35战斗机就算是没有新雷达，等两年，苏-57战斗机的产量也不会赶上F-35战斗机的零头。但是美国低估了中国歼-20隐身战斗机量产速度：中国正在建造1000架歼-20隐身战斗机！不单单五代机落后中国，美国空军没有五代半战机，类似歼-20S双座战斗机，更不用说歼-36、歼-50，这种六代机，无人制空战机，忠诚僚机，雷达，空空导弹，都落后中国一代，美军预警机落后中国二代快三代，美国空军的未来已经完了，美国还在做鸵鸟。经过印巴57实战认证，歼-10CE发射霹雳-15空空导弹，击杀了4架法国制造的阵风战斗机，巴基斯坦空军的战术，机型，还是我们10年前的水平。
歼50，其实是可能是比歼-36更逆天的存在，因为在歼50的身上，物理学似乎不存在
歼50，其实是可能是比歼-36更逆天的存在，因为在歼50的身上，物理学似乎不存在了。因为怎么看这种布局的飞机，它就不应该能飞起来，但事实就是，这货就是在天上飞。歼-50让人第一眼就觉得“这玩意怎么能飞”，整机取消了传统的垂尾和水平尾翼，外形就像一块高科技飞镖。大家都知道，尾翼是飞机稳定和转向的关键，一般没有它飞机就会失控。歼-50偏偏就是没了这些，却照样可以在空中各种翻飞。它的秘诀就在机翼末端可以主动控制的翼尖，不是固定死的，而是可以灵活角度调节，只要飞控系统下达指令，两端就能像小舵一样调整姿态，稳定机身，甚至还能做出极限机动。其次，它的发动机喷口不是常见的圆形，而是能上下摆动的大口矩形设计。喷出来的气流方向可以变动，相当于用动力弥补了失去尾翼的不足。看到这些，谁还敢说这架飞机不科学？这一切奇特设计还只是开胃菜，更让人意外的是，歼-50把速度、隐身、机动性三项性能融合在一起。一般来说，追求隐身会影响速度和机动性，而要高速就难以藏身雷达。歼-50采用后掠角极大的扁平机身与大主翼，把机身和机翼皮肉一样连为一体。这种造型不但能在超音速下拼速度，还能让雷达根本捕捉不到它的明显回波信号，从显示屏上看只是一团微小的光点。更绝的是，机身下面有个锐角结构进气道，能把高速气流分层处理好，让发动机即使在高速俯冲或大迎角机动下也不会吃到乱流，动力输出始终稳如老狗。这种设计彻底跳出了传统方法，用最硬核的技术实现了高度隐身和强悍机动。再看起落架设计，歼-50用的是明显加厚的主梁和实打实的双前轮模式，这就是为航母起降做的准备。航母起降一连串极限动作，飞机随时得承受十几倍自身重量的冲击。如果没强壮的结构和贴心的防护，一次着舰就可能让飞机报废。歼-50机体大量采用钛合金主骨架和碳纤维蒙皮，抛本加厉提升抗载能力，配合强力起落架，海上风浪和舰船甲板的冲击都不在话下。说白了，这架战机一出生就是冲着海军去的，也是中国深蓝战略的代表作。当然，再厉害的飞机也得靠试飞一步一步验证。刚开始的歼-50就像穿着满身测量仪的运动员，外面挂着各种探头，试飞员每一次起飞都得跟数据斗智斗勇。随着飞行次数增加，机身上外部设备逐渐拆下，由内置的激光测速和分布式传感器接管，飞机在“干净”状态下做真正的性能考验。测试科目包括超音速冲刺、大迎角拉升、矢量喷口极限机动，每一项都要求系统和结构完美配合。每一次极限飞行动作都在实际中校准理论设计，也给团队奠定了扎实基础。那么，为什么中国航空工业要一边做歼-50，一边又不放弃歼-36？其实这不是简单追求保险，更是对未来空战形态的理解。谁都知道未来的不确定性太多，用不同技术和思路去准备，就是在“抢跑道”，不给对手任何机会摆乌龙。更关键的是，这种投入本身，展现出中国制造不仅有技术，更有战略自信。一个领域敢于多条路同时走，而且能跑得远跑得快，就是国家实力和创意的直接体现。歼-50和歼-36虽然外形差异巨大，使命也不完全相同，但在一起飞上天的那一刻，它们共同拉开了中国未来空中体系化作战新格局的序幕。一个负责极速突击、敏捷空优，另一个偏重远程打击、多功能任务。它们不是简单的谁强谁弱，而是互补搭配，为中国空中力量提供了前所未有的深度和弹性。不难看出，正是这种敢于突破常规、勇于技术创新、善于战略布局的底层逻辑，让中国航空工业冲到了世界前列。没有什么是不可能的，只要敢想敢做，天空的规则也能由中国人重新书写。
芬兰总统爆出猛料,各国美制战机全被控制!印媒:丹麦求购歼-20
芬兰空军目前装备60架F/A-18C/D“超级大黄蜂”战斗机，53架战斗型和7架教练型，都是十几年前的老型号，这种战斗机...未来，若是包括歼-36、歼-50等在内的第六代战机大规模服役，歼-20对外出口了的问题可能才会被摆到台面上来。...
嫌歼-35腿短?台媒炒作歼-20上舰,忘了歼-50已经在路上了
现在的歼-35和歼-15T组合，已经足够应付未来十到二十年的海上威胁。如果真的觉得，歼-35的作战半径还不够，解决...既然已经跨入了六代机时代，所谓的“北方怪鸟”，或者说传闻中的歼-50，才是瞄准下一代电磁弹射航母的真正主角。...
从“争气机”到“顶梁柱”歼-20首飞十五周年
歼-20家族最新成员也是变化最大的成员，当数在第十五届中国航展上以模型形式首次亮相的歼-20S，也就是双座型歼-20。它是我国自主研发的重型隐身多用途战斗机，也是全球首款双座型隐身战斗机。它具有优异的中远程制空作战能力和...
《亚洲防务安全》歼50,正撕碎全球空中权力格局的“隐身重锤”
而歼-50的飞行员，则在几十公里外的安全空域，通过量子通信数据链，看着屏幕，指挥着整场厮杀。你的雷达就算发现了目标，你也分不清这到底是一架不值钱的无人机，还是真正要命的导弹。等你反应过来，指挥这一切的歼-50，早就在...
《亚洲防务安全》歼50,正撕碎全球空中权力格局的“隐身重锤”
这款代号为“歼-50”的无尾飞翼战机，不仅标志着中国对美国NGAD项目的正面阻击，更预示着一个由中国定义空中规则的新时代已经到来。根据《亚洲防务安全》获取的高分辨率影像，歼-50最震撼的设计在于其激进的无尾结构。物理隐身...
歼50若正式列装,其有人/无人作战能力,或将重塑亚太地区军事格局?
凭借其科幻感、未来感十足的轮廓和先进的机体设计和航电系统尤其是适配中国日益增长的远程导弹库，让歼50有潜力超越F22“猛禽”和F-35“闪电II”等现役著名的第五代战斗机。若歼50正式投入部署，将与中国人民解放军现役的歼20...
核航母轰-20都安排上了!2026年哪些国产尖端武器将亮相?歼-36歼-50服役
总结一下，这位军事专家重点提到了004核动力航母、076舰、轰-20、歼-36和歼-50这五大尖端武器装备。其中，004核动力航母已经基本确认正在大连紧锣密鼓的建造中，这艘排水量高达12万吨的超级航母，将比美国海军的核动力航母还要...
![中国加油[赞][赞]！近日，中国最新六代机歼-50再度试飞，那简直是“中国](http://image.uczzd.cn/12815063213837338857.jpg?id=0)
歼50等在大漠机场测试,将加速定型列装的进程,体现中国航空工业的快速发展
歼50和歼36，这两款都是无垂尾飞机原型机，在国际防务界引发了广泛且激烈的讨论，成为中国决心超越现有第五代战斗机能力的明证。按此测试进度推测，中国先于西方国家装备第六代战斗机，事实上已经是板上钉钉。当年YF-23 隐形...
神秘高超音速飞行器被卫星拍到,歼36即将成牛夫人?
目前我国已经亮相的歼36和歼50都采用无尾翼设计，隐身性能相比五代机进一步提升，已经做到全方位隐身，隐身性能发展到极致。因此，下一代战机要进一步发展就只能往飞得更快，飞得更高，更加智能方向发展。简而言之，七代机将比...
歼-50驯服兰姆达翼固有缺陷堪称奇迹,走了美国人走不通的路
被外界揣测已久的歼-50所采用的兰姆达（λ）机翼，以其独特的“弯刀”外形被誉为六代机的标志之一。然而，这一先进气动布局在带来超音速优势的同时，也埋藏着致命的飞行品质缺陷。沈飞通过创新的“全动翼尖”技术，不仅成功...
![[呲牙笑]速度这么快？歼-36又改型了？第一、二架尾部对比，据说是为了验证矢量控](http://image.uczzd.cn/221936192852681325.jpg?id=0)
轰-20构型,是趋近放大版歼-36还是歼-50?答案一目了然
有人说它会像放大版的歼-36，也有人觉得它更像大一号的歼-50。要我说，这答案其实挺明显的—它更大概率会是歼-50的“亲兄弟”，一个经过放大的超级版本！好，那我们来看看两位“候选人”： 歼-36，身材是挺科幻，主翼后掠角...
西方专家被歼-50的设计所震撼,两大性能非常突出
沈飞歼-50隐形战斗机的近照近期曝光，引发全球军事专家的广泛关注。其独特的全向隐身与超音速巡航能力，不仅展现了中国航空工业的飞跃进步，还可能推动中国空军加速现代化转型，逐步取代歼-11、歼轰-7以及苏-30MKK、苏-30MK2等...
歼-50取消空速管,美军F/A-XX被“逼宫”赫格塞斯急眼了?
如果说 歼-35 在“福建舰”上成功电磁弹射，让美国海军感到“时不我待”，那么关于歼-50的传闻，简直是直接拉响了警报！据网络消息，中国的“第六代”舰载机—歼-50不仅可能已在路上，甚至连空速管这种试飞必需装备都给取消了...
被歼-16怒怼后恼羞成怒!美记者甩锅特朗普:朝鲜50枚核弹让美国崩溃
结果，他们迎来的不是“朝鲜船只”的踪影，而是两架挂满实弹的歼-16。机翼下的导弹闪着冷光，距离不到数百米。这不是演习，也不是虚张声势。那一刻，记者的镜头抖动着—他拍下的，是一次彻头彻尾的失败...现在，他们有了五十枚。...
