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军车为什么几乎都是柴油车，而不用汽油车和新能源车呢？答案很简单：战场上，活下来比
军车为什么几乎都是柴油车，而不用汽油车和新能源车呢？答案很简单：战场上，活下来比啥都重要。柴油车，就是那个更能保命的“老兵”。2026年5月再看世界局势，俄乌冲突还在拖，中东安全风险还在外溢，亚太方向的军事对抗也没有降温。现在很多人看军事，眼睛只盯着无人机、导弹、隐身战机，可真正上过战场的人都明白，现代战争不光拼谁的武器先进，更拼谁能把油、弹、粮、维修件一车一车送到前面去。央视网在2025年报道过部队演训，一支装甲力量因为油料耗尽“趴窝”，保障分队必须快速把油送上去，战车才能继续冲锋；文章还点出，打仗在某种意义上就是打保障，油料补给是对手精确打击和破坏的重点。这就把问题讲透了：军车选什么动力，不是看谁更潮，而是看谁在烂路、炮火、断桥、泥地、高温、严寒里更不掉链子。柴油车看着笨，声音大，味道重，但它低速扭矩强，拉得动重炮、拖得动装甲车、扛得住长时间怠速和重载爬坡。汽油车跑起来轻快，可军车不是家用轿车，不是比谁起步快，而是比谁能在半山腰、砂石路、弹坑边把装备拖过去。战场上，一辆车少抖一点、少坏一次，前线士兵就少一分危险。我一直认为，军用装备最怕“纸面先进”。新能源车在城市里很好，安静、加速快、维护少，国家发展新能源产业也很有必要。但一到战场，问题就换了：充电从哪里来？电网被炸怎么办？前线暴露一个充电点，会不会变成敌方无人机的活靶子？电池在极寒、酷热和破片打击下怎么保证稳定？这些问题不解决，就不能拿民用车的逻辑套军车。美国国家科学院2021年也判断，未来一段时间内，JP-8、柴油和生物柴油仍会是美军战场能源主力，全电化地面战斗车辆和战术补给车辆短期内难以真正成熟。柴油还有一个很现实的好处，就是方便大规模保障。军队最怕油料体系太杂，前方要柴油，后方送汽油；这边装甲车要一种油，那边发电机又要另一种油，仗还没打，后勤自己先乱了。央视军事今年转发的演训信息提到，沈阳联勤保障中心某仓库开展多要素油料保障演练，出动越野加油车实施伴随式流动保障，道路中断后还切换立体保障通道，用无人机远距离投送油料。这说明什么？未来战场不是不要油，而是要把油送得更快、更隐蔽、更立体。柴油车的价值，不在于它“老”，而在于它跟整个军队后勤体系绑得最紧。再看中国军车发展，东风汽车公开资料提到，上世纪七十年代EQ240/EQ245第一代中型防务车辆就服务国防，后来EQ2102长期作为部队主力运输车型，2006年东风猛士问世，在训练、维和、反恐、抢险救灾和阅兵中发挥作用。这些车的背后，不只是发动机问题，而是一整套道路适应、维修保障、零部件供应、驾驶训练和油料保障经验。军队装备讲传承，不是舍不得换新，而是不能为了换新把成熟体系砸掉。柴油也不是没有短板。低温下柴油会结蜡，需要低凝点油品、抗凝剂和预热措施；柴油机噪声和红外特征也要处理；排放和油耗也要持续改进。但这些问题属于“能管住的麻烦”。相比之下，纯电重型军车面对的是能源密度、补能速度、战损修复、野外安全这些硬门槛。战场上，能修的毛病不是大毛病，修不了、等不起、补不上，才是真麻烦。我判断，未来军车不会简单停在柴油时代，也不会一下子全部变成电动车。更可能的路线是：主力运输车、装甲车辆、重型牵引车继续以柴油和多燃料动力为主；侦察车、通信车、无人平台、营区保障车辆逐步加入混动和电驱；野战供电、无人投送、智能维修会越来越多。柴油负责托底，电动负责补强，这才是稳妥路线。很多人把“先进”理解成换个新名词，我不认同。真正的先进，是能在战场上少死人、少趴窝、少犯错。军车为什么偏爱柴油？因为柴油车不娇气，不挑环境，不怕重活，维修兵熟，油料兵会保，驾驶员敢开。战场不是车展，活下来、冲上去、拖回来，才是硬道理。柴油车这个“老兵”还会继续站岗，直到有一天新能源真正解决前线补能、生存和维修问题，它才可能把主角位置让出去。现在谈完全替代，为时尚早；把柴油、混动、电驱放在各自合适的位置，才是对国防建设更负责的选择。
高标号汽油成本高吗？//@高冷水滴cdiYK:103号汽油加酒精更环保
高标号汽油成本高吗？//@高冷水滴cdiYK:103号汽油加酒精更环保
92号汽油跌至6.6元/升，却被吐槽便宜没好货？戳破多少车主的焦虑与偏见最近
92号汽油跌至6.6元/升，却被吐槽便宜没好货？戳破多少车主的焦虑与偏见最近油价持续回落，不少地区92号汽油跌到6.6元一升，本是车主省钱的大好事，可网上却冒出一堆质疑声：油价这么便宜，油品肯定不行、不耐烧、伤发动机、杂质多。一时间，不少车主陷入纠结，到底该加还是不该加？其实这种想法，精准戳中了普通人最真实的消费心理：贵的就是好的，便宜的就不靠谱。在很多人固有认知里，油价下跌就等于品质缩水，低价必然伴随偷工减料，尤其汽油这种看不见摸不着的东西，很容易让人陷入焦虑，总觉得自己会吃亏上当。但真相根本不是大家想的那样。国内成品油定价，严格按照国际原油价格联动调整，油价涨跌，核心看国际原油行情、加工成本、供需变化，和油品质量没有直接关系。我国加油站的汽油，统一执行国家强制标准，从炼油、运输到加注，全程都有严格监管、质检抽检，正规油站的92号汽油，无论油价高低，油品标准始终一致，不会因为降价就降低品质。所谓不耐烧、伤车，大多是用车习惯、路况、车况导致的，和油价无关。很多车主把油耗波动、发动机小问题，下意识甩锅给便宜汽油，本质上是一种自我安慰式的偏见。更现实的是，不少人被网上的谣言、营销话术带偏，总觉得高价才安心，盲目追求高标号汽油，既多花冤枉钱，又没必要。正规92号汽油，完全适配普通家用车，省钱又合规。油价回落是民生利好，别被焦虑和谣言牵着走。与其纠结油品好坏，不如相信正规监管，理性加油、理性消费。你平时加油，会迷信高价油吗？
二代哈弗H9汽油17.49万起柴油20.89万起传统燃油硬派里最适合家用的选手大
二代哈弗H9汽油17.49万起柴油20.89万起传统燃油硬派里最适合家用的选手大五座，大后备厢，大沙发，后排带遮阳帘其实该出个新能源的Hi4-T或Hi4-Z版本期待下H10
丰田LC71，4.0汽油，24年出厂，2024年上牌，行驶2.2万公里，升级JA
丰田LC71，4.0汽油，24年出厂，2024年上牌，行驶2.2万公里，升级JAOS避震，升级JAOS轮毂，AT轮胎
1995年，19岁战士梁强坐大巴返回部队，途中司机装汽油的时候意外发生了，一瞬
1995年，19岁战士梁强坐大巴返回部队，途中司机装汽油的时候意外发生了，一瞬间车内火光冲天，浓烟滚滚。出事的是辆车牌号川C05147的长途客车，当时正跑在四川自贡到荣县的省道上，车里挤着27名乘客，有抱婴儿的妇女，头发花白的老人，还有几个放春假返程的学生。火是从驾驶座旁边烧起来的，装着10公斤汽油的塑料桶瞬间被引燃，火苗窜起来半米多高，车门正对着起火点，一下就被火海封死，车窗玻璃又厚又硬，慌了神的乘客全挤在车厢后半段，哭喊声混着浓烟，呛得人连眼睛都睁不开。梁强当时坐在车厢最后一排的座位上，这个19岁的年轻人，是四川内江军分区的新兵，1994年12月才刚穿上军装，事发当天，是梁强结束探亲假，从自贡老家回部队的日子。入伍前，梁强在自贡本地一家工厂打工，从小听着部队英雄故事长大，报名参军是梁强藏了好多年的心愿。新兵连三个月，梁强训练从来都冲在最前面，队列、体能、战术训练，样样不肯落于人后。新兵连的班长后来回忆，梁强平时话不多，可班里谁有难处，梁强总是第一个伸手，连里组织学雷锋活动，梁强跑前跑后帮老乡修家电、干农活，从来没喊过一声累。这次起火的根源，是客车司机黄占君的违规操作。这辆客车油路出了故障，黄占君没找维修站检修，反而找了个塑料桶装了10公斤汽油带在车上，打算半路自己给车补油。车开到半路熄火，黄占君拿着油管，用嘴吸汽油往发动机里灌，没控制好力度，汽油顺着油管喷出来，溅到了温度极高的发动机缸体上，火星瞬间就把整桶汽油引燃了。生，亦我所欲也；义，亦我所欲也。二者不可得兼，舍生而取义者也。车厢里的火越烧越旺，塑料桶被烧得滋滋响，随时都可能爆炸，一旦桶炸了，整辆客车都会被掀翻，车里27个人，没一个能活着出去。梁强从最后一排挤开慌乱的人群，冲到驾驶座旁边，脑子里只有一个念头，必须把这个烧着的油桶弄出去。梁强没半点犹豫，伸手抱起了正在熊熊燃烧的汽油桶，滚烫的汽油顺着桶壁流下来，溅到梁强的军装、手上、脸上，火苗瞬间裹住了梁强的半个身子。梁强抱着烧得通红的油桶，挤过狭窄的车厢过道，一脚踹开已经烧变形的车门，冲下了客车，朝着路边没人的空地跑，跑出十几米远，才把手里的油桶狠狠扔了出去。油桶落地的瞬间，轰的一声炸开了，火舌窜出去好几米远，而梁强全身都已经被大火裹住，梁强在地上滚了好几圈，才把身上的明火压灭。车里的乘客借着这个间隙，砸开了车窗玻璃，一个接一个翻出了客车，27名乘客，没一个人死亡，只有几个人受了轻微的擦伤。而梁强被紧急送到自贡市第四人民医院的时候，已经陷入了重度昏迷，医生检查后发现，梁强全身烧伤面积达到85%，其中三度烧伤占60%，呼吸道也被浓烟严重灼伤，医院立刻成立了专项救冶小组，成都军区也连夜派出了顶级的烧伤科专家，赶到自贡参与抢救。事发之后的一个月里，医院先后给梁强下了7次病危通知书，每一次，梁强都凭着一股韧劲挺了过来。1995年5月，中国人民解放军成都军区发布通令，授予梁强“舍己为民的英雄战士”荣誉称号，给梁强记一等功；1996年，中宣部、公安部、中华见义勇为基金会联合授予梁强“全国见义勇为先进分子”称号。很多人都觉得，经历了这么严重的烧伤，梁强这辈子只能在病床上度过，再也没法穿上梁强心心念念的军装。可没人能预料到，这个19岁就闯过了生死关的年轻战士，在之后的几十年里，会走出一条什么样的人生道路，又会给更多身处困境的人，带去什么样的力量。
今晚24时油价大降，今年第一次下调按家用车50升油箱算，加满一箱92号汽油能少
今晚24时油价大降，今年第一次下调按家用车50升油箱算，加满一箱92号汽油能少花22元。听说主要是受国际油价回落影响，需要加油的大家记得今晚过后再去加油更划算！毕竟能省一点是一点[呲牙笑]你们今晚准备去加满油吗？
国内油价2026年首次下调加一箱油将少花22元好消息，油价降了，用92号汽油加满
国内油价2026年首次下调加一箱油将少花22元好消息，油价降了，用92号汽油加满50升油箱，将少花22元！
早呀！北京最适合开敞篷的季节到了小Z4比我都高兴，内饰异响突然不见了一箱95汽油
早呀！北京最适合开敞篷的季节到了小Z4比我都高兴，内饰异响突然不见了一箱95汽油花了439够我那极氪MIX跑两个月了北京
加拿大有个印度老板卖掺水的汽油，导致很多车辆因此受损。事情败露后，这位三哥公开发
加拿大有个印度老板卖掺水的汽油，导致很多车辆因此受损。事情败露后，这位三哥公开发声，不过他并不是道歉，反而倒打一耙，说加拿大人因为此事对他进行种族歧视，并且全家人的心理因此而出了问题。还得是三哥！一般人还真的想不出这么一个办法出来应对。弄坏你多辆车算什么？我全家人的心理健康因此出了问题，难道不比你那几辆破车打不着火重要得多？
【小岛的汽油价格】这是近期小岛的即时油价，92号汽油折合人民币6.7元/升，95
【小岛的汽油价格】这是近期小岛的即时油价，92号汽油折合人民币6.7元/升，95号汽油折合人民币7元/升，整体价格比我们这边稍低；而当地的人均收入大概是我们的4到5倍。因此，汽油开支在他们的生活成本中占比不高，即便油价上涨，带来的影响也相对有限。
这一周高强度的开X5M，没错，满满83公升的汽油被我开光，而且拢共可能也就
这一周高强度的开X5M，没错，满满83公升的汽油被我开光，而且拢共可能也就开了三百多公里。这台车是纯油时代性能SUV的巅峰之作之一，是有着自己鲜明性格的车。你很难在一台SUV上感受到与那些轿车、跑车一样的操控特性，但是X5M都能提供给你。比如车辙路前轴漂移，这在装备大宽胎的性能车上非常常见，但是SUV上有明确手感反馈的车极少。X5M在北京环路上就可以清晰感受到每一条被大车压出的车辙在前轴上施加的横向力。再比如极低速大角度转向下的方向盘自动吸入限位，而且这种情况下回正时不怎么积极的表现，几乎可以断定它悬挂几何的主销后倾和内倾角度超过它的同门非MPower兄弟。如果闭着眼开，你几乎就能把它与BMWMPower任何一款性能车划等号，但是它确偏偏就是一台高大的SUV，很奇特的体验。别不正经说车宝马
【民调显示：#超七成日本人担心汽油短缺#】#多国燃料价格上涨#据俄罗斯卫星社4
【民调显示：#超七成日本人担心汽油短缺#】#多国燃料价格上涨#据俄罗斯卫星社4月11日报道，由于中东危机，超过70%的日本人担心汽油和石油产品可能短缺。这是日本TBS新闻台发布的一项最新民意调查数据。调查显示，74%的日本人担心汽油和石油产品可能短缺，其中25%的受访者表示“非常担忧”，49%的受访者表示“在一定程度上”担心。只有26%的受访者不感到担忧。调查于4月4日至5日通过计算机随机电话抽样进行，共有1026名18岁以上的人参与。由于霍尔木兹海峡实际上被封锁，世界很多国家的燃料价格正在上涨。
汽油价格直接飙升至9元/L，但油车的销量依旧如火如荼，根据2026年3月燃油车销
汽油价格直接飙升至9元/L，但油车的销量依旧如火如荼，根据2026年3月燃油车销量排名，日系车依旧是扛把子的存在，德系车稍逊一筹，整体来看，燃油车卖得最好的依旧是小排量发动机为主，轩逸，朗逸，凯美瑞，速腾等经典车型乃是市场主流，经济省油耐用才是消费者最关心的性能！
目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德
目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价13.78万起！威兰达AIR：13万级合资SUV新标杆，终身质保+超低月供，闭眼入不亏当合资SUV还在“高价低配、入门即丐”的魔咒里徘徊，2026年2月24日，广汽丰田甩出开年王炸——全新威兰达AIR版上市，以13.78万起权益价、三大件终身质保、8年超低月供三重王牌，彻底击穿合资底线，让13万级预算轻松拿下丰田全球品质，闭眼入都不亏。价格炸场：直降3.2万，13万级入手丰田中型SUV威兰达AIR版颠覆行业定价逻辑，官方指导价16.98万（汽油版）/17.98万（双擎版），叠加2.2万现金优惠+1万国补厂补，综合直降3.2万，最终权益价仅13.78万（汽油版）/14.78万（双擎版）。这意味着13万级预算，以往只能买紧凑级SUV低配，如今直接拿下标准中型SUV，比同级RAV4荣放同配置低1.4万，用国产价享合资顶配品质，性价比直接封神。机械硬核：双动力越级，两驱也能稳过四驱依托TNGA-K平台，威兰达AIR版机械素质拉满，兼顾动力与经济性。-黄金动力组合：2.0L汽油版搭载M20C发动机，126kW（171马力）、206N·m，匹配模拟10速CVT，WLTC油耗6.29L/100km，55L油箱续航超800km，加92号油，每公里成本仅0.4元；2.0L双擎版采用第五代混动系统，综合功率144kW（196马力），WLTC油耗低至4.59L/100km，满油续航超1500km，年省油费超5000元。-操控越级：前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，标配LSD限滑差速器，实现前轮扭矩0:100~100:0实时分配，泥地、雪地、非铺装路面轻松脱困，两驱开出四驱稳劲儿，家用出行无顾虑。入门即满配：舒适智驾全拉满，家用无短板告别丐版寒酸，威兰达AIR版全系标配越级配置，精准击中家用刚需。-舒适拉满：车身尺寸4600×1855×1680mm，轴距2690mm，后排腿部空间充裕，中间地台凸起低；皮质打孔座椅+主驾8向电动调节，久坐不累；后备箱常规580L，放倒后排扩展至1686L，婴儿车、露营装备、全家行李轻松装下。同时配备高级皮质座椅、真皮方向盘、50W无线快充、64色氛围灯、电动天窗、后排出风口，细节质感拉满。-安全智驾满级：标配TSS4.0域控智驾（L2级），830万像素摄像头+280米雷达，覆盖全速域ACC、车道居中、预碰撞制动等10余项功能；9气囊+GOA高刚性车身，被动安全拉满，全方位守护家人出行。无忧兜底：终身质保+超低月供，用车零焦虑威兰达AIR版从购车到用车，给出全周期保障。-终身质保：首任车主享发动机、变速箱、动力电池三大件终身质保（非营运、全程4S店保养），丰田百万车主验证品质，J.D.Power数据显示10万公里年均故障数仅0.42次，远低于行业均值，彻底打消维修顾虑。-超低月供：推出96期（8年）超长低息金融方案，首付低至1.46万，贷款12.38万，月供仅1600元，每天不到55元，比一顿外卖还便宜，还款周期更长、压力更小，年轻家庭轻松上车。-养车透明：厂家直销保养套餐2099元=4次原厂保养，全国600+4S店通用，单次保养仅525元，比德系省30%，养车成本可控。保值封神：三年保值率60.27%，合资第一梯队中国汽车流通协会数据显示，威兰达三年保值率60.27%，稳居合资SUV第一梯队。对比国产车型首年贬值30%、三年贬值40%，威兰达13.78万入手，三年转手折损远小于竞品，高保值率相当于变相省钱，家用十年依旧划算。从13.78万的炸场定价，到终身质保的硬核兜底，再到月供1600元的低门槛上车，威兰达AIR版以“花国产价、享丰田质”的颠覆性实力，重新定义13万级家用SUV价值天花板。它是可靠耐用的家用伙伴，是省心省钱的出行选择，更是闭眼入都不亏的合资SUV新标杆。
