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第一次看到无人驾驶漂移。第一次看到无人驾驶漂移，真的有被震到。以前说到无人驾驶，想到的基本都是自动跟车、自动泊车这种日常场景，结果这次追光S车里没人，自己完成漂移，现在世界已经进化到这种程度了吗？这种极限操作，车身姿态怎么控制、动力怎么输出、悬架怎么支撑，全都是硬实力，这次吉尼斯纪录还真不是随随便便来的。岚图追光S岚图追光S创吉尼斯世界纪录漂移汽车圈整活

岚图追光S用一台没改装的量产车，拿下了漂移吉尼斯世界纪录。9月28日在武汉，追光S以1分钟12圈的成绩，创造"1分钟内驾驶电动汽车定圆漂移圈数最多"的吉尼斯世界纪录，全程原厂胎、原厂胎压。同一天，它还在865米高空平台完成无人漂移，成为全球首个达成该挑战的车型。先别小看"1分钟12圈"这几个字，这台车是中大型SUV，不是低重心的轿跑。定圆漂移要在60秒内持续画圈，全程维持高强度侧向力，SUV重心更高，动态控制的难度天然放大。挑战场地还是水泥地面，轮胎和地面的强摩擦力会持续向车身传导巨大的侧向拉扯力，对底盘动态响应、动力扭矩分配都是极限考验。能扛住这套考验，靠的是几项技术的协同。魔毯空气悬架提前"看路"自适应调整车身姿态，R-EPS助力转向把操控延时控制在0.1秒以内，全域800V高压平台保障动力平顺输出。最关键的是LFC超级后驱技术，动态精准分配车轮制动力，避免电制动不合理导致的车身失控。底盘层面，行业顶级的车身扭转刚度48415N·m/deg，让车身在侧向力拉扯下不变形、姿态不跑偏。这些极限工况下验证出来的性能，不是表演道具。突发避让、湿滑路面、高速紧急变道，日常场景里的每一次动态支撑，靠的都是同一套底盘和转向系统。漂移能画满12圈的车，紧急避险时给你的冗余是实打实的。高空无人漂移那场戏更有象征意义。865米高空平台，全程实拍无CG特效，智能辅助驾驶自己完成了漂移，致敬并超越了外国某豪华品牌2011年的广告创意。8月它还完成过隧道360度回环穿越，同样是把外国品牌的特效名场面变成了实车现实。长期以来，极致驾控的话语权被海外豪华品牌牢牢占着。追光S这一波，等于用两台量产车、两项真实纪录，把外资品牌在驾控领域几十年的技术滤镜捅破了。中国汽车工业从技术跟随到技术引领，这台漂移的追光S，是一个很生动的注脚。大v聊车岚图追光S岚图完成高空无人驾驶漂移挑战岚图追光S创吉尼斯世界纪录

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