DC娱乐网

阿联酋迪拜飞往以色列特拉维夫的迪拜航空FZ1073航班未遂劫机事件排除了伊朗的嫌疑。以色列安全部门消息人士称，没有确凿证据表明伊朗与这起未遂劫机事件联系起来。现在阿联酋、以色列和沙特都在对此事件进行调查。既然与伊朗无关，现在各方的调查就聚焦于袭击者的动机以及导致该事件发生的安保失误。

9月30日，在迪拜飞往以色列特拉维夫的航线上，发生了震惊世界的惊险一幕。一架迪拜航空的波音737客机上，正副驾驶员之间爆发了致命搏斗。两人均严重受伤，其中一名飞行员刺伤了另一名飞行员，飞机在两分钟内从约10360米高度俯冲骤降至4267米高度，导致机尾垂直尾翼上的方向舵部分丢失，险些坠毁。飞机最终在沙特阿拉伯的塔布克机场紧急降落。机上共有174名乘客，包含27名儿童，最终均得以生还，真是不幸中的万幸。飞行员之间的冲突究竟是什么性质？以色列总理内塔尼亚胡在一份声明中做出定性：飞机副驾驶刺伤了机长，并试图使飞机坠毁。他称，这是“极其严重”的事件。另有以色列官员表示，目前的评估是，这起事件可能是一起未遂的“恐怖袭击”，与两名飞行员的任何精神健康问题无关。据西方媒体报道，涉嫌行凶的飞行员已被沙特警方控制并接受讯问。但截至老胡发稿时，沙特官方尚未对事件性质作出独立权威通报。回溯整个事件，当地时间9月30日早上7点05分，迪拜航空FZ1073航班从迪拜起飞，原计划上午9点30分左右降落在特拉维夫附近的本·古里安机场。飞行约90分钟进入约旦领空时，飞机发出代表“一般性紧急状况”的7700代码，随后又发出7500代码，表示航空器受到非法干预。Flightradar24数据显示，飞机从约34000英尺高度突然急剧下坠，在不到两分钟内骤降约15000英尺，随后一度恢复高度，又再次下坠。飞机在约旦上空掉头，最终转向沙特阿拉伯方向。沙特塔布克机场方面表示，当地时间上午8点44分接到FZ1073航班的求救电话，请求紧急降落。飞机于上午9点45分安全着陆，两名飞行员均因伤被送往医院。一名机上乘客向以色列第12频道描述：“我们先是听到尖叫声，随后驾驶舱门被打开，众人看到大量血迹。有人用折叠刀刺伤了一名飞行员。”她说，以色列乘客与机组人员一起制服了嫌疑人。“当时我们感觉飞机就要坠毁了……有那么一瞬间，我们都觉得活不下去了。”另一名乘客在电话中告诉第12频道：“乘客们意识到发生了什么后，尖叫声开始了。飞机开始急速俯冲，非常可怕。”还有一名乘客事后回忆：“整个飞行过程中，没人告诉我们任何事情，因为我们什么都不知道。我们不知道飞行员是否还活着，不知道是否与以色列当局有联系。”如果说飞机是在两名飞行员冲突中自动向下坠落，这是一种情况。但如果行凶的飞行员的确想摧毁飞机，压着机头往下坠，就是另一种情况了。在人为下坠的情况下，还有两种可能。一是属于个人泄愤，不想活了，要拉一飞机人垫背，想死得“轰轰烈烈”，即我们通常所说的报复社会。另一种可能，则是恐怖主义。因为飞机上据称大部分是以色列人，袭击者这样做是出于政治动机，专门报复以色列。他有可能是恐怖主义“毒狼”，也甚至可能与某个组织有联系。那样的话，事情后续很可能有更多耸动信息披露出来。究竟怎么回事，未来数小时或许就有新进展。总之，事情的大轮廓很快会清晰起来。

9月30日，在迪拜飞往以色列特拉维夫的航线上，发生了震惊世界的惊险一幕。一架迪拜航空的波音737客机上，正副驾驶员之间爆发了致命搏斗。两人均严重受伤，其中一名飞行员刺伤了另一名飞行员，飞机在两分钟内从约10360米高度俯冲骤降至4267米高度，导致机尾垂直尾翼上的方向舵部分丢失，险些坠毁。飞机最终在沙特阿拉伯的塔布克机场紧急降落。机上共有174名乘客，包含27名儿童，最终均得以生还，真是不幸中的万幸。飞行员之间的冲突究竟是什么性质？以色列总理内塔尼亚胡在一份声明中做出定性：飞机副驾驶刺伤了机长，并试图使飞机坠毁。他称，这是“极其严重”的事件。另有以色列官员表示，目前的评估是，这起事件可能是一起未遂的“恐怖袭击”，与两名飞行员的任何精神健康问题无关。据西方媒体报道，涉嫌行凶的飞行员已被沙特警方控制并接受讯问。但截至老胡发稿时，沙特官方尚未对事件性质作出独立权威通报。回溯整个事件，当地时间9月30日早上7点05分，迪拜航空FZ1073航班从迪拜起飞，原计划上午9点30分左右降落在特拉维夫附近的本·古里安机场。飞行约90分钟进入约旦领空时，飞机发出代表“一般性紧急状况”的7700代码，随后又发出7500代码，表示航空器受到非法干预。Flightradar24数据显示，飞机从约34000英尺高度突然急剧下坠，在不到两分钟内骤降约15000英尺，随后一度恢复高度，又再次下坠。飞机在约旦上空掉头，最终转向沙特阿拉伯方向。沙特塔布克机场方面表示，当地时间上午8点44分接到FZ1073航班的求救电话，请求紧急降落。飞机于上午9点45分安全着陆，两名飞行员均因伤被送往医院。一名机上乘客向以色列第12频道描述：“我们先是听到尖叫声，随后驾驶舱门被打开，众人看到大量血迹。有人用折叠刀刺伤了一名飞行员。”她说，以色列乘客与机组人员一起制服了嫌疑人。“当时我们感觉飞机就要坠毁了……有那么一瞬间，我们都觉得活不下去了。”另一名乘客在电话中告诉第12频道：“乘客们意识到发生了什么后，尖叫声开始了。飞机开始急速俯冲，非常可怕。”还有一名乘客事后回忆：“整个飞行过程中，没人告诉我们任何事情，因为我们什么都不知道。我们不知道飞行员是否还活着，不知道是否与以色列当局有联系。”如果说飞机是在两名飞行员冲突中自动向下坠落，这是一种情况。但如果行凶的飞行员的确想摧毁飞机，压着机头往下坠，就是另一种情况了。在人为下坠的情况下，还有两种可能。一是属于个人泄愤，不想活了，要拉一飞机人垫背，想死得“轰轰烈烈”，即我们通常所说的报复社会。另一种可能，则是恐怖主义。因为飞机上据称大部分是以色列人，袭击者这样做是出于政治动机，专门报复以色列。他有可能是恐怖主义“毒狼”，也甚至可能与某个组织有联系。那样的话，事情后续很可能有更多耸动信息披露出来。#迪拜航空确认航班发生事故##迪拜航空客机事故最新画面#究竟怎么回事，未来数小时或许就有新进展。总之，事情的大轮廓很快会清晰起来。

你以为中东最要命的一步棋，是以色列和伊朗互相扔导弹？错了。真正让特拉维夫坐不住的，是一支被西方叫了十年"拖鞋军"的武装，登上了一座地图上比芝麻还小的岛。都盯着以色列和伊朗互扔导弹，却没注意真正要命的一步棋，胡塞武装那支被西方嘲笑了十年的“拖鞋军”——登上了一座小岛。岛不大，位置要命。说它要命，得先知道这座岛在哪儿，它叫丕林岛，卡在曼德海峡正中间，海峡最窄处只有29公里，丕林岛就杵在中间，把航道劈成两半。全球约12%的海上贸易、每天八百多万桶石油从这儿过，更要命的是，今年2月伊朗战事爆发后，霍尔木兹海峡被堵，沙特不得不把大量原油改走红海，曼德海峡一下从“备胎”变成了“主动脉”。这么要命的地方，胡塞动手了，9月10日，他们先拿下红海沿岸的摩卡港，这座港距海峡最窄处不到80公里，是沙特砸了十年钱打造的南方屏障，结果守军没怎么打就撤了。紧接着，胡塞的快艇连夜南下，11日凌晨直接登上丕林岛，没遇到任何抵抗，同一天，他们还拿下了海峡里的哈尼什群岛，整个也门红海海岸线，几天之内全姓了胡塞。不过，这里头有个动作，比胡塞登岛本身还耐人寻味，也门政府军是“撤离”的，不是“溃败”的。一字之差，味道完全不同，溃败是打不过了，被人撵下海，撤离是接到指令，收拾东西，上船，走人。政府军10日夜间撤出丕林岛，胡塞11日凌晨才坐船过来，中间隔了好几个小时，这几个小时里，丕林岛是空的，没人守，也没人争。那政府军为什么不守？丕林岛孤悬海上，补给全靠后方运，可曼德海峡沿岸那几天什么局面？摩卡港先丢了，哈尼什群岛的政府海军也撤了，沿海据点一个接一个塌，守丕林岛，等于守一座断了线的孤岛，可话又说回来，不战而弃一个战略要地，回去怎么交代？所以“撤离”这个词就派上用场了，撤离不是丢，是转移。不是败，是调整部署，同样是把岛拱手让人，用“撤离”两个字写进通报，性质就变了——不是我没守住，是我主动撤的。至于撤的时候有没有跟胡塞那边达成某种默契，没人说，但政府军前脚走，胡塞后脚到，前后脚的事，中间连一枪都没放。这个时间差，本身就在说话。这一下，以色列急了，南部埃拉特港是以色列通往印度洋的唯一出海口，所有从亚洲来的船都得走曼德海峡，胡塞往岛上一站，等于在以色列南大门外设了个岗哨。之前以色列空袭也门境内的胡塞目标，炸的是地面阵地，现在人上了岛，工事修起来了，想赶人就得打登陆战——完全是另一个价码。以色列急，沙特更急，沙特王储9月10日两次致电特朗普，请求美军空袭胡塞武装。特朗普拒绝了。不是不想帮，是帮不动。美军在中东的兵力已经被伊朗方向牵制，再在红海开一条战线，根本顾不过来。美国帮不上，那胡塞背后是谁在撑？往深了看，胡塞这次沿红海海岸的闪电攻势，是在伊朗伊斯兰革命卫队直接指导下进行的。伊朗的算盘很清楚：在波斯湾用霍尔木兹顶着美国，同时在红海通过胡塞控制曼德海峡，两个咽喉同时施压，让对手顾此失彼。这场较量从来不只是导弹对导弹的比拼，更是谁捏住了航道、谁就捏住了对手命门的问题。胡塞往岛上一站，导弹没多一发，但整个红海的规矩，得重写了。信源：国际在线也门政府官员：胡塞武装夺取曼德海峡关键岛屿