令人兴奋的电池突破技术离商用有多远?
北京时间2月26日，南开大学和上海...这项成果打破了氧配位对锂电池性能的长期束缚，为下一代锂电池技术路线提供了全新方向。相比于半固态或全固态电池，该电解液方案不需要彻底重构现有锂电产业链，具备更快商业化落地的潜力。
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中科创星天使轮领投本征安全电池技术企业复安绿能
上证报中国证券网讯（记者闫刘梦）近日，本征安全电池技术企业上海复安绿能科技有限公司（以下简称“复安绿能”）宣布完成天使轮融资，由中科创星领投。融资资金将用于进行水系电池核心多孔电极材料与电芯中试产线建设。据悉，...
日本电池技术取得重大突破,性能恐怖,恐对中国汽车造成很大压力
日本那边关于全固态电池的消息确实挺密集，TDK6月份那个发布会说能量密度做到1000Wh/L，是现在液态锂电池的好几倍，丰田本田都宣布2027到2028年要量产，一时间行业里讨论挺热闹，不少人担心中国电池产业会被这波技术换代打个...
2026 深圳国际储能及锂电池技术展防爆展台搭建规范:深圳展会设计搭建服务商能力测评专题
2026 深圳国际储能及锂电池技术展将登陆深圳国际会展中心，储能锂电展品防爆展台搭建有哪些硬性规范？深圳本地及跨区域哪些搭建服务商具备专业防爆搭建能力？该从哪些维度测评服务商的核心实力？本次专题聚焦深圳大湾区储能...
续航翻倍、不怕低温!我国锂电池技术获《自然》刊发突破性进展
2026年2月26日凌晨，国际顶级学术期刊《自然》在线发表了一项来自中国的锂电池技术突破—由南开大学和上海空间电源研究所等单位组成的科研团队，成功研发出一种新型氟代电解液技术，有望让现有锂电池在体积和重量不变的情况下...
全极耳技术跃升,大圆柱市场领航!2026 第二届起点锂电圆柱电池技术论坛 4 月深圳启幕
圆柱电池技术与应用专场将发布《2026中国圆柱电池白皮书》及权威的圆柱电池20强综合竞争力排行榜，深度解析高功率、高比能圆柱电池技术发展，以及40系列、车规级大圆柱电池在储能、电动两轮车、汽车动力等领域的创新应用；...
燃料电池技术突破引爆科技行情!创业板50ETF(159949)近三年回报48%,机构看好AI+半导体主线
消息面上，固体氧化物燃料电池领域迎来技术突破。近日，西北工业大学李致朋团队联合北京大学刘开辉教授、马丁院士、王恩哥院士团队，在国际材料顶刊《AdvancedMaterials》发表最新研究成果：提出一种基于镍原子晶格分离的创新...
固态电池技术到底卡在哪?或许不是造不出,而是成本太高了
这就是固态电池技术向我们承诺的美好图景。然而，一个现实的问题是：既然技术已经可行，为什么我们还没能开上这样的汽车？答案并非科学家造不出来，而是一道横在理想与现实之间的巨大鸿沟：成本。它一旦装上车，最先感受到的...
科学家借爱迪生理念,实现镍铁电池技术革新
这项新研究旨在开发适用于储存太阳能发电厂能量的电池技术。研究团队从自然界生物矿化过程，如骨骼和贝壳的形成中汲取灵感，利用蛋白质作为模板来制备微小的金属纳米团簇。这些镍和铁团簇的尺寸被控制在小于5纳米，随后与氧化...
从技术突破到规模制造,这场论坛为全固态电池勾勒产业新图景
当前电池技术仍需系统性提升，需围绕全气候快充、全过程安全、全工况高效三大目标持续优化。他表示，重大技术变革都不是一蹴而就，要厚积薄发，全固态电池是下一代电池的重大战略方向。目前，产业发展进步很快，但竞争形势严峻...
纯电车续航破千公里,电池技术悄悄变了样,安全和里程不再二选一
宁德时代过去主要搞磷酸铁锂路线，现在比亚迪自己做出高密度方案，没用硅负极材料，也没押注固态电池技术，只是把现有材料用到极限，这让我想到，中国新能源的下一步可能不在实验室里探索，而是在工厂车间里的每一次压合操作、...
国轩高科携手巴斯夫 持续推动固态电池技术迭代升级
人民财讯2月10日电，近日，国轩高科与巴斯夫在合肥签署战略合作备忘录，共同开发下一代固态电池技术。据协议，双方将以协同创新为核心，聚焦下一代固态电池高性能材料的联合技术研发，研发范围覆盖多项核心材料。国轩高科凭借...
投资者提问:贵司作为高效光伏电池技术与设备的领军者,钙钛矿设备实力如何?
投资者提问： 贵司作为高效光伏电池技术与设备的领军者，钙钛矿设备实力如何？董秘回答(微导纳米SH688147)： 尊敬的投资者，您好。类似问题公司已回复，请参考相关回复。感谢您的关注。
中国电池巨头宁德时代正将其钠离子电池技术从商用车领域拓展至乘用车领域,迈出了重要一步。
宁德时代对钠离子电池技术的信心日益增强，源于电池市场格局的转变。2021年后锂价的上涨凸显了单一电池化学体系的风险，为其他替代方案的出现创造了空间。钠离子电池凭借其更丰富的原材料和更强的耐候性，迅速脱颖而出，成为强...
告别电量焦虑:手机电池技术的3大突破,你知道几个?
你是不是也有这样的情况，手机...而这还不是终点，业内预测，到2027年要是固态电池技术能量产，手机续航可能会再翻倍，达到充一次用一周的情况。科技的意义，不就是让我们从这些小烦恼中解放出来，把注意力放在更重要的事情上吗？
永太科技:关注新能源前沿,依托产业链为新型电池技术提供材料支持
来源:新浪财经 投资者提问： 请问太空体系具备真空、极端温差、高辐射等特点，环境温度在-200℃~+150...公司始终关注新能源技术的前沿发展，持续跟踪市场需求与技术迭代，依托现有产业链优势，为新型电池技术提供材料支持。谢谢！
吉利宣称将在今年内开始测试自家研发的固态电池技术!
固态电池（Solid State Battery）被许多人视为是纯电动车能否突破目前的技术瓶颈、实现进一步发展的关键之一，这是因为固态电池相较于现有的电动车液态电池技术，号称能拥有更高的能量密度，在更小的体积或更轻的重量下储存更...
太阳能:具备多项电池技术储备,P型异质结有一定研究
请问董秘：公司在P型异质结电池技术路线方面，有没有探索研究或者说技术储备？公司未来有无向太空光伏方面发展的规划？感谢答复！董秘回答(太阳能SZ000591)： 您好，公司具备N型异质结电池工艺技术储备和N型TOPCon电池产线；...
太空能源挑战下,月球基地电池技术开启革新之路
然而，月球极端环境对电池技术构成严峻考验。月夜温度可降至零下150摄氏度，日照时又可超过零上150摄氏度，强烈的辐射、真空导致的散热困难以及微重力环境，都加速了电池的老化与失效。目前广泛应用于地面设备的锂离子电池并非...
印度向日本索取锂电池技术失败，因为日本要价太高。印度转身要求中国无偿提供锂电池技
印度向日本索取锂电池技术失败，因为日本要价太高。印度转身要求中国无偿提供锂电池技术，中国当然拒绝印度，又来了一出让人看不懂的操作。一句话总结：自己没搞成高科技，转头就怪别人不给你免费送技术，这逻辑你能懂？事情起因是这样，印度最近很想在新能源领域搞一把大的，尤其是锂电池这块。为啥？因为全球都在往电动汽车、新能源储能转型，锂电池就是其中的“心脏”。在新兴产业的浪潮中，核心技术宛如开启成功之门的密钥。谁能将其紧握手中，谁便能在这片领域抢占先机，牢牢掌握发展的主动权。所以印度很清楚，想要快速追上，得拉几个“高手”给自己补课。于是首先找上了日本，希望从日本那里引进锂电池的核心制造技术。说实话，日本在这块确实走得比较早，像松下、村田、索尼这些企业，早在十几年前就在锂电池领域打下了坚实基础，尤其是在电芯制造、材料配比、电池管理系统这些关键环节都掌握了不少核心技术。但问题来了，日本不是慈善家，它也不是谁来求就愿意拱手相让的。日本的回应很直接：可以给你技术，但得花钱买。而且，这个要价，不便宜。据外媒披露，日本企业对印度开出的技术转让条件不仅价格高，甚至还要求印度在知识产权、市场准入等方面作出一定让步。这对印度来说，显然不太能接受。印度一看，觉得这条路不行，那就换个方向。结果，转头就找到了我国，提出希望中国“无偿”提供锂电池技术。看到这里，很多人可能会一愣。这是什么操作？你跟日本谈不拢，就来找我们免费送技术？这思路，属实有点“清奇”。我国当然是直接拒绝了。原因其实很简单，我们花了几十年、烧了无数资金、人力、设备才搞定的核心技术，凭什么白送你？就像一个学生拼死拼活考上了清华，另一个同学说：“你笔记借我吧，顺便帮我考个试。”你说这合不合理？更关键的是，我国目前在锂电池领域的技术确实是全球领先的。像宁德时代、比亚迪这样的企业，在电芯能量密度、电池寿命、电池安全性等关键指标上都已经达到甚至领先于日韩。特别是磷酸铁锂技术、刀片电池、CTP一体化结构这些创新，都是我们自主研发的成果。我国企业在全球动力电池市场的出货量，占比已经超过50%。也就是说，全世界每两块电动车电池，就有一块是“中国制造”。这种领先优势，是靠时间、技术和市场一步步积累出来的。你说，印度一句“你给我免费技术吧”，我们凭什么答应？结果，印度那边居然还“委屈”上了，开始指责我国“不愿意帮助发展中国家共同发展高科技”，甚至还在一些国际场合“暗示”我们不够开放、不够合作。但问题是，这事真能怪我们吗？你先去找日本，对方直接报价你嫌贵，那你不怪日本开价高，反倒怪我们不给你免费送技术？这逻辑完全说不通啊！更何况，我国其实一直是非常愿意与其他发展中国家开展技术合作的。像在非洲、东南亚、拉美，咱们搞的基建、通信、能源项目，哪一个不是带着技术过去的？但这前提是互利互惠、平等合作，而不是单方面的“索取”。再说回印度自身，它其实并不是没有技术基础。印度也有不少优秀的工程师，在IT、软件开发方面都有一定优势。但说到底，工业基础薄弱、制造能力不足、研发体系不健全，这才是制约它发展的核心问题。如果真的想在新能源领域追赶，那就应该在政策引导、资金投入、人才培养、国际合作等方面下功夫，踏踏实实去做，而不是指望别人送你一张“通关秘籍”。要说合作，中国一直都是愿意的。但合作不等于施舍，也不是无条件的奉献。你得先拿出诚意和实力来，才有资格坐到谈判桌前。而不是一开口就要求别人“无偿转让核心技术”，这种操作，在全球高科技领域几乎是不存在的。别说中国了，就是欧美、日本这些国家之间，也没有谁会轻易把核心技术送出去。技术就是竞争力，是一个国家科技实力、产业水平的体现。尤其在新能源这种战略新兴领域，更是未来经济发展的重要支撑。我国能在这方面取得领先，离不开国家长期的政策支持，也离不开企业持续的研发投入。像宁德时代，早在2000年代初期就开始布局锂电池技术，十几年来不断投入、不断试错，才有了今天的市场地位。而比亚迪更是从最早的电池代工厂一步步走到新能源汽车龙头企业，靠的就是技术积累和创新。这些技术、经验和市场份额，不是随便谁来敲门就能拿走的。更不能因为我们是“发展中国家”就理所当然地认为我们应该“帮助”别的发展中国家免费升级科技。说到底，国际合作要基于平等和互利，而不是道德绑架。印度这次之所以在国际舆论中没占到便宜，也说明了一个问题：在高科技领域，谁都得靠自己。别指望谁会无偿帮你完成技术跃迁。参考：新浪财经——中国企业退出后印度百亿电池计划因技术瓶颈搁浅
日本丰田汽车全力推进被誉为电动车“圣杯”的全固态电池技术，但尚未真正推出成品。
日本丰田汽车全力推进被誉为电动车“圣杯”的全固态电池技术，但尚未真正推出成品。丰田的目标是2027-2028年推出首款搭载全固态电池的量产纯电车型，大概率从雷克萨斯高端车型开始。丰田计划2026年在日本建成一座年产10GWh的固态电池工厂，先小规模供应高端车型。丰田多次公开的性能预期为能量密度达到450-500Wh/kg，续航可超1000公里，10分钟快充从10%到80%，电池寿命甚至可能超过40年（比车辆使用寿命还长），安全性显著提升（固体电解质不易起火或泄漏）。2025年底丰田暂停了日本一座先进电池工厂的建设，反映出对成本、技术成熟度及市场需求持观望态度。目前仍处于接近量产前的优化阶段，尚未实现大规模上市。近期动作包括与住友金属矿山合作推进正极材料量产准备，出光兴产等也在验证生产工艺。但现实情况仍谨慎。中国厂商如奇瑞已宣称2026年推出固态电池车型，竞争十分激烈。丰田的全固态电池技术路线图依然非常亮眼，积累深厚，也让日系车在电动化赛道找回了一些信心。但要实现“全面转守为攻”，还需等到2027年以后真正量产落地。
彻底不装了?印度对华提出无偿转让锂电池技术要求,中国坚决拒绝
就在前几天，印度方面再次对中国提出了“无偿转让锂电池技术”的要求。没错，是再次！这已经不是第一次印度想要白嫖中国技术了！但或许印度要失望了，中国坚决拒绝，不带一丝犹豫！中国科学家、中国科技企业砸重金、耗费数年的...
缺核心技术,印新能源电池计划放缓
为缩短技术爬坡周期，信实公司自2024年起便与一家中国磷酸铁锂电池企业洽谈电池技术许可事宜。但据消息人士称，这家公司已经退出了拟议的合作，谈判目前陷入僵局。而有相关报道称，印度媒体一度猜测的一家中企曾在去年9月否认...
2026固态电池技术突破如何改变汽车未来
近期，全球多家科技巨头和车企在电池技术领域取得了突破性进展，其中最引人注目的是固态电池技术的商业化突破，这或将彻底改变电动汽车产业的竞争格局。固态电池：下一代动力电池的曙光 近期，丰田宣布其固态电池技术取得重大...
加速突破BC电池技术,TCL中环拟并购一道新能源
2023年以来，其N型组件在国内中标量位居前列，并在不同应用场景、BC电池技术等领域积累了多年的研发储备。一道新能源曾于2023年12月IPO，计划登陆深市主板，预计募资25亿元，其中20亿元投入年产14GWN型TOPCon高效单晶电池和20...
固态电池技术趋势不断加强,电池ETF嘉实(562880)备受市场关注
行业已普遍从实验室研发迈入产业化前夜，固态电池技术趋势不断加强，硫化物方向是主流选择，宁德时代等头部企业计划于2027年实现商业化落地。数据显示，截至2025年12月31日，中证电池主题指数前十大权重股分别为宁德时代、阳光...
回天新材:针对新型电池技术推出方案,完成产品线储备布局
投资者提问： 您好，贵司是否有布局钙钛矿技术研发？...公司已针对钙钛矿、异质结等新型电池技术推出适配性更强的解决方案，顺利完成阻水胶、丁基胶等系列产品线的储备与布局，并在多家客户处验证通过。感谢关注！
赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需4
赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需440元人民币！英国：约需630元人民币！法国：约需676元人民币！俄罗斯：约需240元人民币！沙特：约需226元人民币！伊朗：约需12元人民币！中国：约需360元人民币！2026新能源大突破！量产全固态电池来了，5分钟充电跑千里2026年开年，全球电池行业迎来了一场实打实的技术革新。在美国拉斯维加斯CES展会上，芬兰初创公司DonutLab带来的全固态电池，让困扰新能源领域多年的续航、充电、安全难题，有了更优解。这款被行业关注的新电池，最核心的提升是能量密度达到了400Wh/kg。对普通车主来说，这意味着电动车续航能轻松迈过1000公里门槛，跨城出行不用再规划充电站点，北京到上海的长途旅程，单程无需补能就能直达。更让人惊喜的是它的充电速度，5分钟就能满电出发，和燃油车加油的时间相差无几，彻底告别了长时间排队充电的烦恼。传统锂电池总在续航、安全、寿命之间难以兼顾，而这款全固态电池实现了多维度平衡。它摒弃了传统的液态电解液，改用固态电解质，不仅从根源上避免了漏液和燃烧风险，就算电池意外受损也不会起火。在极端环境下的表现也很稳定，零下30℃的严寒或100℃的高温中，电池容量都能保持在99%以上，北方车主不用再担心冬季续航“打折”，南方车主也无需顾虑高温安全隐患。更值得一提的是它的耐用性，循环充放电次数能达到10万次。按每年充电100次计算，电池使用寿命远超车辆本身，大大降低了车主后续的维护成本。而且生产这款电池不需要依赖稀有材料，用的都是储量丰富、价格合理的原料，不仅成本比传统锂电池更低，还能避免地缘政治带来的供应链影响。目前，这款全固态电池已经具备量产能力，今年第一季度搭载该电池的电动摩托车就将正式上路。除了两轮车，它还能适配乘用车、重型卡车、工程设备等多种场景，未来甚至可能应用到低空飞行器、储能系统等新兴领域。随着全固态电池技术的落地，新能源行业的发展边界正在被拓宽。国内企业也在紧锣密鼓推进相关技术研发，首条大容量全固态电池产线已经建成，正在小批量测试生产。这场电池技术的革新，不仅让消费者的出行体验更便捷安全，也为全球能源转型注入了新动力。新能源领域的技术突破从来不是一蹴而就，从实验室到量产线，每一步都凝聚着创新力量。你是否期待早日在新能源汽车上体验到全固态电池的优势？要不要我帮你整理一份全固态电池技术发展的时间线，清晰了解这项技术的迭代历程？
2026 中国国际电池技术展览会 CIBF 搭建参展必读:深圳一体化展览设计搭建公司 TOP5 榜单
2026 中国国际电池技术展览会（CIBF）布展设计搭建公司有哪些？深圳展台设计搭建公司中，哪些擅长 2026 CIBF 电池展特装展台搭建？作为全球电池行业的年度盛会，2026 CIBF 将于 5 月 13 日至 15 日在深圳国际会展中心启幕，...
理想与现实的距离:固态电池的技术狂飙与量产悬崖
因此，更理性的视角是：将固态电池视为驱动整个电池技术向前发展的战略方向，而非短期内能买到的商品。它的每一次阶段性进展都值得关注，但对其商业化的艰巨性应有充分认知。固态电池的故事，是一个经典的技术理想与工程现实...
宁德时代与岚图签署十年协议 深化电池技术与换电生态合作
根据协议内容，技术合作方面，宁德时代将优先向岚图汽车供应麒麟电池、骁遥电池等前沿电池技术，并联合开展换电技术、电池回收利用等新生态技术的研发与落地，助力岚图车型在续航能力、补能效率等核心指标上实现突破。...
离子能源在盐城发布51Ah车规级固态电池技术成果
上证报中国证券网讯（钱佳滢记者仲茜）12月21日，固态离子能源科技（武汉）有限公司（以下简称“离子能源”）在盐城举办固态动力电池技术成果发布活动，公司子公司江苏九星能源科技有限公司（以下简称“九星能源”）的51Ah车规...
优先搭载更领先的电池技术。
未来，岚图汽车将与宁德时代共同推动电池技术的持续突破，为新车型开发更先进的电池产品，优先搭载更领先的电池技术。官方表示，在宁德时代等伙伴的助力下，岚图汽车将构筑更加长期、安全、稳定的供应链体系，进一步提升电池...
利元亨与Quintus达成战略合作 共促固态电池等静压技术加速发展
固态电池凭借高能量密度、本质安全性和长循环寿命，被誉为下一代电池技术的革命性突破。然而，规模化制造能力始终是制约其商业化的核心瓶颈。利元亨是行业中少见的全固态整线解决方案提供商。公司通过深入工艺研究，精准把握...
动力电池青年创新论坛举行 聚焦技术前沿与安全发展
活动首次采用“论坛+青年共创营”双轨模式，汇聚行业专家、企业代表及高校学子，围绕动力电池技术前沿等议题展开交流。中国化学与物理电源行业协会原秘书长刘彦龙在论坛上分析了锂离子电池产业形势。他指出，中国已构建起具备...
校企融合助推产业高端化清华联手赛力斯攻坚下一代电池技术
赛力斯集团董事长张兴海表示，该联合研究中心承载着双方对产业未来的共同期待，目标是将其建设成为电池技术的“攻坚高地”、创新成果的“转化枢纽”以及高端人才的“培育基地”，为新能源汽车产业与动力电池技术的持续进步提供...
什么是固态电解质?特性、分类及全固态电池技术中的发展方向
与传统 液态电解质 相比，固态电解质具有本征不燃、稳定性高、化学兼容性强等多重优势，被视为推动锂金属电池、钠离子电池及新一代全固态电池技术突破的核心材料。其最大的现实意义在于：能够显著提升电池安全性，极大降低起火...
丰田铂智4X电池技术解析,10年后仍保持90%容量,可信度有多高?
丰田的电池技术路线与其混动车型的长期积累直接相关。官方资料显示，铂智4X的电池系统开发借鉴了普锐斯等混动车型的电池管理策略，重点控制两方面：充放电倍率和SOC（电量）窗口。具体来说，铂智4X的BMS（电池管理系统）设定了...
当升科技:固态电池技术突破,公司产品已在主流车企及厂商验证导入
您好，固态电池技术经过多年来的持续积累，尤其是近两年众多头部企业在研发与产业化应用方面的高强度投入，相关技术取得显著突破，上下游企业正在紧密合作稳步推进固态电池技术与产品的商业化应用。公司在多系列固态电解质和...
清华大学与赛力斯共建电池创新技术联合研究中心
清华大学副校长彭刚表示，希望联合研究中心能够面向国家能源安全与绿色转型的重大战略需求，充分融合清华大学在前沿基础研究方面的优势与赛力斯在产业实践中的丰富经验，力争在下一代电池技术体系中实现系统性突破，为我国新...
清华大学与赛力斯共建电池创新中心 瞄准下一代电池技术突破
希望联合研究中心能够面向国家能源安全与绿色转型的重大战略需求，充分融合清华大学在前沿基础研究方面的优势与赛力斯在产业实践中的丰富经验，力争在下一代电池技术体系中实现系统性突破，为我国新能源汽车产业高质量发展与...
华为mate80没有磁吸被吐槽？华为mate80发布后，这些喷子们又开始蠢蠢欲
华为mate80没有磁吸被吐槽？华为mate80发布后，这些喷子们又开始蠢蠢欲动了。后盖那个无线充电圆环又成了他们吐槽的点！我就想问问，mate80的电池重度使用一天完全没问题，要那个磁吸充电干嘛？你苹果没有这个电池技术，弄不出来一块好电池，只能弄个充电宝出来了，还美其名曰磁吸充电！出门拿个手机还得带个充电宝，用一会还得冲个电！买个手机还得买个充电宝，就这还好意思说磁吸充电高端？大家觉得是不是这个理！
新能源赛道颠覆者!广汽全固态电池量产在即,领跑下一代电池技术
在此背景下，被誉为“终极解决方案”的全固态电池技术，成为全球车企与电池厂商竞相争夺的战略制高点。近日，广汽集团宣布其全固态电池研发取得关键进展，为这场关乎未来的竞赛增添了浓重的一笔，也让行业看到了技术商业化的...
固态电池技术仍处“摇篮期”行业预测最快2030年实现产业化
全固态电池，被公认为下一代电池技术的答案。它的能量密度是传统锂电池的2倍以上，能让新能源车的续航从500—700公里提至1000公里以上，而且更安全、循环寿命更长、适用温度更广。在固态电池的竞技场上，目前主要有三条技术...
科力装备:关注新能源电池技术发展,审慎推进项目实施
财报显示贵司在新能源电池领域，关注新的电池技术和关键电池材料的研发和市场发展动态，识别和抓取新的商业机会。请问是锂电池还是固态电池？公司优势有哪些？请您详细介绍一下。谢谢回复！祝您生活愉快！董秘回答(科力装备SZ...
中国固态电池技术取得突破,电动车续航能力或提升两倍
那些被吹了快十年的固态电池，终于要从实验室跳到现实了！...但问题是，当电池技术真的突破了，充电设施、电网负荷、电池回收这些配套跟得上吗？毕竟，技术进步只是第一步，整个生态系统的升级才是真正的挑战。你觉得呢？
戈尔电池实验室落地上海,助力电池技术突破
我们期待与中国及全球厂商携手，推动电池技术的协同进化与可持续发展。戈尔创新方案专注于研发创新产品及技术，为航空航天、汽车、半导体、移动电子、工业等诸多领域的客户解决产品及工艺方面的复杂难题。戈尔与全球领军企业...
前沿技术风向标 动力电池前瞻技术与创新论坛共论创新与未来
中国汽车技术研究中心首席科学家、中国全固态电池产学研协同创新平台专家委员会副主任王芳围绕固态电池技术发展及标准化工作展开分享，她表示，固态电池技术已成为全球产业竞争新焦点，而全固态电池仍面临材料、界面及工程化等...
半固态电池技术进入十万级市场 全新MG4半固态安芯版将于12月交付
该车搭载的半固态电池在中汽中心实测中，安全性能较行业最高标准提升20%以上，标志着行业尖端电池技术实现“真量产”。MG率先将半固态电池技术带入十万元级市场，以“技术平权”推动电池安全进入新阶段。全新MG4半固态电池安全...
