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“俄罗斯国师”杜金曾预言：下一个爆发战争的地方，不是南海也不是台海，而是在这个地方，不过主角还是俄罗斯！杜金预测的“战场”就是我们不太关注，甚至忽略的——北极！这位被称为普京“智囊”的老爷子可不是随便说说，他早在俄乌开打前就精准预言了乌克兰会变成消耗战，这次他直接把焦点甩到了地球天灵盖，那片白茫茫的北极。提到全球热点，大多数人首先想到的是欧洲、中东以及亚太地区，但北极近年来正在发生变化。过去那里更多与科学考察、环境保护联系在一起，如今随着航道价值提升、能源资源开发加速，以及军事战略位置变化，北极逐渐进入大国竞争视野。杜金长期关注俄罗斯地缘战略，他提出的很多观点带有明显的俄罗斯传统地缘政治色彩。关于北极，他认为俄罗斯未来的重要战略空间不仅在欧洲方向，也在北方海域。无论外界如何评价杜金的理论，有一点无法忽视，那就是北极确实正在成为国际安全议题中的重要区域。北极为什么突然变得重要？关键就在资源、航道和战略位置，美国地质调查局2008年的评估显示，北极地区可能拥有大量未发现油气资源，其中包括相当规模的石油和天然气储量。随着全球产业升级，稀有金属、关键矿产以及能源供应的重要性持续增加，北极的资源价值也不断被重新认识。不过，比资源更直接的变化，是航运格局正在调整。俄罗斯控制的北方海航道连接亚欧两端，随着部分海域冰层变化，通航窗口逐渐扩大，这条航线的商业价值受到关注。俄罗斯近年来持续建设港口、能源设施和破冰船体系，希望把北方海航道打造成为连接亚洲与欧洲的重要运输通道。2026年，俄罗斯继续推进北极能源项目和航道开发，包括位于泰梅尔半岛的东方石油项目进一步扩大生产布局，北极资源开发与运输能力正在同步推进。对于俄罗斯而言，北极并不是一个普通经济区域，而是国家战略纵深的重要组成部分。俄罗斯拥有全球最长的北极海岸线之一，科拉半岛、新地岛等区域长期承担军事任务。北方舰队驻扎在摩尔曼斯克附近，而科拉半岛也是俄罗斯海基战略核力量的重要部署区域。美国国防部2024年发布的北极战略文件指出，俄罗斯在北极拥有较完整的军事基础设施体系，并把该区域视为维护国家安全的重要方向。为了保持北极活动能力，俄罗斯多年持续投入破冰船建设。核动力破冰船是俄罗斯的一项特殊优势，这类船只能够在高纬度海域长期执行任务，为商业运输和军事活动提供保障。俄罗斯北极战略研究机构也指出，核动力破冰船、北方海航道以及能源项目，已经成为俄罗斯北极政策的重要支柱。俄罗斯加强北极布局，也推动了北约国家调整方向。2024年，美国国防部发布新版北极战略，将俄罗斯在北极地区的军事能力增长列为重要关注因素，并提出加强与盟友合作，提高在北极地区的侦察、运输和防御能力。芬兰和瑞典加入北约后，北约在北欧方向的军事协调进一步加强，北极周边安全格局出现变化。进入2026年后，北极安全竞争继续升温，北约国家加强北方海域监视行动，俄罗斯与北约之间围绕斯瓦尔巴群岛、海底设施以及军事活动的摩擦增加。2026年9月，西方媒体报道称，北约成员国在北极附近加强对海底通信设施的保护，并关注相关水下活动带来的安全风险。与此同时，北极争夺也不只是俄罗斯与美国之间的问题，格陵兰岛、关键矿产以及航道控制同样成为欧洲国家关注的方向。2026年9月，欧盟宣布增加对格陵兰和北极相关领域的投资，重点涉及关键矿产、卫星通信和能源领域。不过，北极是否会成为真正的战争爆发点，目前仍存在很大不确定性。北极地区环境特殊，国际法约束较多，而且俄罗斯、美国等国家都拥有核力量，任何军事行动都需要承担巨大风险。对于中国而言，北极同样具有重要意义。2018年，中方发布《中国的北极政策》白皮书，提出北极事务具有全球影响，主张通过合作方式参与北极科学研究、资源利用和航道开发。中方强调，北极开发需要兼顾各方利益，实现和平利用和可持续发展。从当前形势来看，杜金提出的北极观点，更像是在提醒外界注意一个正在变化的战略区域。

破冰船都不买欧盟控制北极有心无措施9月15日，俄罗斯网络上热议一个话题：欧洲还没有从乌战的泥潭中爬出来，现在又要到北极的冰天雪地里对抗俄罗斯了？此前一天，在芬兰举行的“欧洲北极峰会”上，欧盟外交负责人卡拉斯明确表示：欧盟国家应关注扩大自身在北极的能力，以便能够在北极地区对抗俄罗斯等国家。法国和德国在内的十二个欧洲国家，也呼吁欧盟加强其在北极的存在：随着资源与海上航线争夺加剧，布鲁塞尔应当在北极发挥更具战略性和更积极的作用。而峰会的最终文件则强调，必须增加对北约军事机动性的资助——加固用于调动人员和军事装备的道路、数字通信、卫星技术，并扩大应对混合威胁的能力。然而，尽管欧盟领导人一致同意将北极视为“战略前沿”，但在资金层面未做出任何决定：芬兰利用峰会主场优势，提议建立欧盟共同的破冰船舰队，以维持北极航线畅通并支持民用、商业和军事活动。默茨对此表示支持：“我们确实需要破冰船。”卡拉斯也承认欧洲需要破冰船或能够在极端条件下航行的船只，指出气候变化和海上航线开通使这一需求更加紧迫。但是，峰会未批准共同的破冰船舰队、未拨付专项资金、也未设定具体时间表。芬兰造船厂拥有丰富的破冰船专业知识，但任何采购都须遵守欧盟采购规则。俄罗斯已拥有庞大的破冰船队，并正在开发北方海航道；美国于2025年10月宣布从芬兰购买11艘船只以更新其老化的舰队。破冰船问题集中体现了欧盟在北极的“雄心与资金之间的鸿沟”。其实，德国前副总理哈贝克在峰会期间接受德国广播电台采访时，就对欧盟的北极政策提出了迄今最尖锐的批评。他直言欧洲“睡着了”并给出了具体的时间差：在北极，俄罗斯大约提前十年就在军事上进行了武装欧盟总体上大约落后了十年。哈贝克同时指出，欧盟近期采取的一些措施是正确的，包括欧洲议会通过的战略已涵盖军事层面，但执行对欧盟而言极为复杂，因为欧盟在北极地区没有行政执行权。