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在湖南省生态环境监测中心，调研组一行考察了湖南省空气质量一张图展示...要切实增强责任感紧迫感，以一项接着一项改的扎实行动与持久力，坚持深化改革与科技赋能相统一，统筹推进大气污染防治重点项目减排，着力提升大气污染防治...

进博会开幕在即，海事部门对进博会水上管控水域进行全面排摸治理，规范船舶运营、落实扬尘覆盖措施、推广岸电使用…为了保障进博会期间空气质量，进一步做好辖区船舶大气污染防治工作，全面加强船舶大气污染物排放监管，根据...

近日，长三角地区三省一市生态环境厅（局）在泾县召开长三角区域大气污染防治协作工作会议。生态环境部大气司及上海市生态...会上，长三角区域空气质量预测预报中心介绍今年以来长三角区域空气质量状况及进博会和秋冬季形势分析；...

湖南湖北两省边界环境空气监测站 ...东山镇站点距离岳阳市华容县县城约30公里，随着污染气团从北向南扩散，华容县省控站点的PM2.5浓度从昨日18时的40微克/立方米逐步上升，在今日7时达到76微克/立方米、为轻度污染，12时达到139微...

一项新研究表明，插电式混合动力电动汽车的污染程度几乎与燃油汽车相当电动汽车的反对者常常大声抱怨，像特斯拉这样的纯电动汽车对环境的友好程度远不如其支持者所宣称的那样。然而，事实却并非如此简单明了。尽管电动汽车（尤其是其电池）的初始制造过程确实比内燃机汽车（ICE汽车）有着显著更高的碳足迹，但许多生命周期评估结果显示，一旦电动汽车上路行驶，其总的温室气体排放量要明显低于汽油或柴油汽车。不幸的是，这并非对所有纯电动汽车都适用：运输与环境组织（T&E）的一项新研究揭示，插电式混合动力电动汽车（PHEV）在实际使用条件下的碳足迹和排放量与汽油车相当，甚至比之前认为的还要高。对2023年欧盟登记的127,000辆插电式混合动力汽车进行的一项技术经济性分析发现，这些车辆平均每公里的二氧化碳排放量为135克，是汽油和柴油汽车平均每公里产生的166克二氧化碳排放量80%以上。这意味着插电式混合动力汽车在实际行驶中的二氧化碳排放量几乎是实验室条件下记录数值的5倍之多，而且与内燃机汽车相比，其二氧化碳排放量仅降低了19%，而不是制造商经常提及的75%的数值。不要将插电式混合动力汽车（PHEV）与传统的混合动力汽车（HEV）混淆，两者的主要区别在于：PHEV拥有更大的电池，可以外部充电，而HEV则使用较小的电池，通过再生制动和汽油发动机来内部充电。这使得PHEV能够在纯电力驱动下行驶更长的距离，而HEV主要依靠汽油发动机，电动机则作为辅助来提高燃油效率。不幸的是，PHEV中更大且更重的电池导致了更高的燃油消耗和更多的排放。在面临高车速或陡坡等苛刻驾驶条件时，PHEV会启动汽油发动机以提供额外动力，即使在纯电模式下运行，每行驶100公里也会消耗约3升燃油。这使得PHEV在纯电模式下每行驶1公里的二氧化碳排放量为68克，约为官方预测的8.5倍。——生命周期排放量两年前，曼哈顿研究所编制了一份详尽的报告，通过分析数十个数据点和参数，对电动汽车和内燃机汽车的全生命周期温室气体排放量进行了比较。根据该报告，电动汽车总体而言在温室气体排放（GHG）方面比内燃机汽车具有更广泛的潜在排放范围，这主要是由于电动汽车的上游（采矿+制造）排放存在更大的差异。事实上，研究发现，这些差异之大以至于最污染的电动汽车其整个生命周期的排放量可能高于最清洁的汽油汽车。话虽如此，电动汽车的全生命周期排放量通常低于内燃机汽车。在曼哈顿研究所的研究中，基础情况下的电动汽车初始排放量较高，这是因为其制造过程中所使用的电池金属的能源消耗较高；不过，在行驶约60000英里的时候，它们最终会与内燃机汽车的排放量持平。车辆排放通常分为两大类：一类是空气污染物，它们会导致健康问题；另一类是温室气体（如二氧化碳和甲烷）。这两类排放通常会根据尾气排放、从油井到车轮的整个过程以及从摇篮到坟墓的全过程来进行评估。从油井到车轮的排放指的是与燃料生产、加工、分配和使用相关的排放，而从摇篮到坟墓的排放则包括从油井到车轮的排放以及与车辆和电池制造、回收和处置相关的整个车辆使用周期的排放。好消息是：尽管这些研究得出的排放数据各不相同，但它们都一致表明，在电动汽车的使用初期（大约几年内），由于电池电动汽车和内燃机汽车在生产过程中的碳排放差异，其对环境造成的污染影响几乎被抵消了。在密歇根大学进行的一项此类研究中，电动汽车轿车需要1.4到1.5年的时间才能消除内燃机汽车因制造过程而带来的污染优势；SUV需要1.6到1.9年，而皮卡则大约需要1.6年。这些时间数据是基于美国车辆平均行驶里程得出的。根据这项研究，电池电动汽车汽车轿车的排放量平均约为内燃机轿车排放量的35%；电池电动SUV的排放量约为汽油动力车辆的37%；而电池电动汽车皮卡的排放量则约为内燃机车型的34%。纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车以及混合动力电动汽车的尾气排放量低于内燃机车辆，且仅使用电力时其尾气排放量为零。

10月29日，记者从成都市2025年秋冬季大气污染防治工作新闻通气会上获悉，截至10月28日，今年成都的环境空气质量优良天数251天，同比增加15天。主要大气污染物中，PM2.5、PM10浓度同比分别下降6.7%、6.4%。“今年成都市秋冬季...

10月23日，省生态环境厅介绍安徽省秋冬季大气污染防治工作开展情况，当前该厅深入实施秋冬季大气污染防治攻坚行动，全力做好秋冬季重污染天气应对。针对秋冬季重污染天气应对，安徽省坚持“早行动、早预警、早响应”工作机制，...

为全面贯彻落实自治区2025-2026年冬春季大气污染防治攻坚启动会和银川市2025-2026年全市冬春季大气污染防治攻坚行动部署会议精神，深刻把握攻坚行动对于确保完成“十四五”空气质量改善目标、科学谋划“十五五”关键时期的重要...

同步记录辖区空气质量变化及环境状况，为后续防治工作调整提供依据，让常态化巡查成为大气污染防治的“移动监测站”。针对辖区部分区域易积水、可能滋生异味或影响周边环境的问题，社区将积水点改造纳入巡查重点，定期对改造...

全县上下要切实提高政治站位，高度重视冬春季大气污染防治攻坚行动工作的重要性，清醒认识到目前全县环境空气质量的不稳定性，深刻认识做好今冬明春大气污染防治工作的极端重要性和紧迫性，牢固树立空气质量“只能更好、不能变...

10月21日，省生态环境厅党组书记、厅长李建超赴商丘市部分企业生产一线和“散乱污”治理现场，聚焦落实省委省政府部署的九项标志性措施，实地调研督导大气污染防治重点工作推进情况，重点察看了超低排放改造、“散乱污”企业...

10月20日，巴州区组织召开2025年秋冬季大气污染防治工作专题会议，传达学习全市大气污染防治暨主城区扬尘管控专题会议及相关文件精神，通报全区环境空气质量现状及存在问题，就秋冬季大气污染防治重点工作作出安排部署。...

会议指出，秋冬季是大气污染防治的关键时期，各地各部门要提高政治站位，清醒认识秋冬季大气污染防治攻坚战的严峻性和紧迫性，将思想和行动统一到党中央决策部署和省市工作要求上来，提前谋划、全员参与，全力保障环境空气质量...

成本方面，据部分城市公开招投标数据，一套空气污染溯源模型和系统平台的开发成本从几十万元到上千万元不等，这对区县及经济欠发达地区治理大气污染形成了现实壁垒。此外，若各地重复开发功能相近的平台，还将造成巨大的资源...

“而且，我们也知道中国的大城市空气污染很严重，这就更加于事无补。”（Plus,weknowthere'salotofpollutioninbigcitiesinChinaandthatcan'thelp）法国球员林德克内西接受《队报》采访时竟然这么说了？那我当然要去问问清楚。我问题还没问完，他就神色严肃地开口回答了：“我第二天就给这位记者打电话了，我非常愤怒。采访过程中他一直push我说一些话，比如很潮湿很热啊，我说确实很湿热；他说，而且空气污染肯定让事情更严重吧——我说也许吧。我的意思是，全世界的大城市都有一定程度的空气污染，无论是巴黎、伦敦还是纽约。上海不可能是0污染，正如巴黎也不可能是0污染一样。”“我已经收到好几个中国球迷的信息了，说我怎么可以这么做。但我真的是被断章取义了。”林德克内西说得停不下来，很显然是想尽可能用英语清晰地表达自己：“过去几天确实湿热，很多球员都不好过，对球迷、球童和裁判也是一样，这确实是事实。但我没有针对性地去抱怨什么，我对这位记者的做法真的非常愤怒，非常愤怒！”不管怎样，上海今年的比赛条件，实际上是带出了林德克内西最好的网球，刚刚击败莱赫卡，这是他第一次打入ATP1000赛事的8强。而一路爆冷同样首次打入大师赛8强的瓦舍罗，和林德克内西其实是表兄弟，从战绩上来说，简直就是双喜临门了。本来应该是一场很开心的赛后发布会。林德克内西的赛后混采，只有我和两位国外同行参加。混合采访结束之后，他还特意偏过头注视着我说：“拜托你在媒体上帮我说明实情，好吗？”

【林德科内西：中国的大城市有很多污染】“在球场上很难呼吸。我不知道你是否能在电视上看到这一点。但在球场上，一旦天气变暖，事情就变得复杂了。这里的湿度非常高，比美国夏天还要糟糕。此外，我们知道中国的大城市有很多污染，这对呼吸没有帮助。有一片乌云笼罩着一切。但当太阳出来的时候，你很快就会上升到30度以上。所有这些都让事情变得困难。”林德科内西打进了上海第三轮。上海最近的天气确实非常热。但是我查了一下，上海的空气污染指数非常低，完全优质。当然有的时候大城市都会有空气污染，这是大部分国家都会的。我觉得还是不要对中国有一些刻板印象。因为现在的中国的各大城市的空气已经非常好了。网球talking大会