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失事原因查实！拦阻索崩断！EA-18G坠机，中国巨力索具卷入追责风波？9月28号傍晚，美国弗吉尼亚州外海，艾森豪威尔号航母的甲板上一片忙碌。刚完成船厂维护的这艘老航母，正在进行舰载机着舰资格认证，全舰上下都等着检验维护成果。谁也没想到，一场堪称甲板最恐怖的事故，就这么毫无预兆地爆发了。一架EA-18G“咆哮者”电子战机，顺着下滑道稳稳触舰，尾钩精准挂住了拦阻索。就在甲板人员刚松口气的瞬间，不对劲了——本该牢牢拉住战机的拦阻索，突然失去了张力。几十吨重的战机带着两百多公里的时速，根本不可能在剩下的甲板距离里停下，更别说重新拉起复飞。眼看就要冲出甲板坠海，两名飞行员没有丝毫犹豫，果断拉动了弹射手柄。两声爆响过后，座舱盖飞射而出，两名飞行员连人带座椅弹向空中，随后伞花打开，坠入了航母侧方的海里。而更凶险的状况还在甲板上。断裂的拦阻索在巨大的张力回弹下，像一根淬了钢的长鞭，狠狠横扫过整个着舰作业区。周围的地勤水兵根本来不及反应，当场就有4人被钢索扫中，倒在了甲板上。其中一人伤势较重，随后被直升机紧急转运到弗吉尼亚州的岸上医院救治。万幸的是，弹射落水的两名飞行员很快被搜救直升机救回，生命体征平稳，正在舰上接受医疗评估。但那架EA-18G就没那么幸运了，最终一头栽进了大西洋，彻底报废。事故发生后，美国海军在当天就发布了简短通报，但没有透露事故原因。不过没过多久，美国“战区”网站、美国海军学会新闻网（USNI）这些权威防务媒体，就陆续披露了事故的初步细节——所有线索都指向拦阻索断裂。这个结果其实并不让人意外，拦阻索失效本来就是航母着舰作业里最危险的故障之一，一旦发生，几乎必然是机毁加人员受伤的结局。但消息传到国内，舆论却歪了楼。不知道是谁先带的头，网上突然铺天盖地都是“美军拦阻索是中国巨力索具造的”“巨力这次摊上大事了”的说法。不少人跟着起哄，说美国为了省成本，偷偷把航母核心部件交给中国企业生产，现在出了事故，肯定要找巨力索赔，还有人翻出好几年前的老传闻，说巨力索具给美军供了十几年拦阻索，美国人自己都不知道。说真的，每次看到这种说法，我都觉得又好气又好笑。爽文听着解气，但咱得讲事实吧？我就明说了吧，所谓“中国巨力索具供应美军航母拦阻索”，就是一个传了好几年的老谣言，半点儿实锤都没有。先给大家捋清楚美军航母拦阻索的真实供应链。尼米兹级航母用的MK7液压拦阻系统，主承包商是美国柯蒂斯-怀特公司；福特级的电磁拦阻装置，是通用原子的产品。而最核心的拦阻索钢缆本身，美国军方有且只有一个认证供应商，就是美国本土的WireCo公司，它是全球唯一专门生产航母拦阻钢缆的企业。除此之外，美国海军自己在新泽西州莱克赫斯特还有专门的制造分部，负责拦阻索的定制、测试和维护。整个供应链从原材料到成品，全在美国本土，每一根钢缆都有完整的溯源记录，根本轮不到中国企业插手。很多人根本不知道，五角大楼对核心军工装备的原产地管控有多严。拦阻索是什么？是舰载机的生命线，直接关系到航母的战斗力和全舰人员的安全。这种级别的核心部件，别说中国企业，就算是英国、日本这种铁杆盟友的企业，都不可能进入美军的核心供应链。说美国为了省那点钱，冒着国家安全的风险找中国民营企业买拦阻索，纯属不懂美军采购规则的异想天开。说回这次事故，真正该关注的点，根本不是什么中国企业。艾森豪威尔号是1977年服役的老舰，到现在快50年了，属于尼米兹级里的二号舰，早就过了巅峰期。这次它刚完成漫长的船厂维护，出来做资格认证，结果核心的拦阻系统直接出了这么大的娄子。这背后暴露的，是美国海军航母部队普遍的装备老化、维护压力大的困境。最近这些年，美军航母拦阻索故障不是第一次发生，每次调查到最后，基本都是部件老化、磨损超标、维护不到位这些老问题。老舰超期服役，新舰问题不断，美国海军的航母困境，可不是换一根拦阻索就能解决的。最后再多说一句。我们当然为中国工业的进步感到骄傲，也相信中国企业能造出世界顶尖的产品。但这份骄傲，要建立在真实的基础上，而不是靠谣言堆砌出来的虚假爽感。这起EA-18G坠毁的锅，巨力索具背不了，也轮不到它背。事故的原因，最终还得美国海军自己查，自己反思。别一出事就往中国身上扯，真的没必要。

关键时刻！一觉醒来炸锅了，美军坠毁一架战机！9月22日，美军一架F-16战斗机，在德国西部斯潘达勒姆空军基地附近直接坠毁，现场一人受伤。坠机发生的同一天，联合国一般性辩论会正式拉开大幕，全世界各国领导人齐聚一堂，坐在会场里讨论和平、气候变化、全球合作发展这些议题。一边是各国坐下来好好聊怎么减少冲突，守护安稳日子，另一边，美军的战机在欧洲的土地上摔成一团，滚滚黑烟从基地附近升起来，这种反差感，看着就挺讽刺。这架出事的F-16归属于美军第52战斗机联队，平时就常驻在斯潘达勒姆基地，这个基地在德国莱茵兰-普法尔茨州，算是美军在欧洲很关键的一个落脚点。事发那会儿，四架F-16刚做完一轮例行的训练飞行，准备飞回基地落地，当地下午两点半左右，这架战机在靠近跑道进近的时候，突然失控坠毁，砸在了跑道边上的区域。飞行员反应很快，在飞机撞击地面之前，拉动弹射座椅跳了出来，人保住了，只是受了伤，马上送去医疗检查救治。因为基地就只有一条跑道，这架飞机一摔，跑道直接没法用，剩下另外三架还在空中的战机，只能临时改航线，转到拉姆施泰因空军基地降落。当地的居民亲眼看见，一大团浓浓的黑烟从基地方向飘上天，附近的消防队、救援人员火速赶往现场，美军这边也拉起警戒线，开始清理残骸，调查事故到底是怎么发生的。烧焦的机身碎块散落在一大片区域，好好一架战机，短短几分钟就变成一堆废铁，造价几千万美元的装备，就这么没了。更让人唏嘘的是，这不是美军最近头一回摔F-16。往前数五天，9月17日，美国本土密歇根州，同样是一架F-16训练途中坠毁，飞行员也是弹射逃生。短短几天连着两架同型号战机出事，能看得出来，F-16这款老飞机，身上的毛病真的越来越多。F-16是上世纪就量产的机型，这么多年持续高强度飞行，很多老批次的机体早就到了寿命末尾，零部件老化、维护跟不上，时不时就会冒出各种故障。美军常年在海外到处部署战机，欧洲这边的驻德部队任务排得满满当当，频繁的训练飞行，进一步放大了装备老化带来的风险。欧洲这块地方，本来就局势紧绷，美军在德国长期驻军，大大小小的战机训练几乎天天都有。斯潘达勒姆这支第52联队，本身就是专门负责压制防空系统的野鼬鼠中队，在北约的防务安排里分量不轻，经常要抽调战机奔赴中东等地执行任务。结果就在联合国大会开幕的日子，主力战机在自家基地门口坠毁，不光是装备损失，也暴露出来美军海外驻军的后勤维护，远没有宣传的那么牢靠。我看着新闻画面里那股黑烟，心里忍不住感慨。嘴上说着维护地区稳定，到处部署重兵，可连自家战机的安全飞行都没法稳稳拿捏。各国领导人在联大会议上呼吁和平对话，希望减少冲突，而大洋彼岸的军事力量，这边战机接连出事，这种强烈的对比，实在值得琢磨。万幸的是这次坠机发生在基地内部区域，没有波及周边普通老百姓，飞行员也成功逃生，没有酿成更惨烈的悲剧。但事故调查还在慢慢推进，现在没人能确定到底是机械故障，还是飞行员操作问题。连续短时间内两架F-16接连坠毁，美军的装备维护体系，恐怕得好好自查一番。这些年美军各类军机事故的消息，时不时就会冒出来。一边持续投入巨额军费扩充军备，满世界部署军事力量，另一边老旧战机故障频发，接连发生坠机。再多的军费，要是没法好好维护装备，最后只会接连出现这类意外。联大会议上大家都在期盼安宁，可接连不断的军事意外，恰恰在提醒所有人，军事部署背后藏着的风险，从来都不会消失。

美军一架F-16战机在德国坠毁，飞行员弹射逃生当地时间9月22日下午，美国空军一架F-16战斗机在德国西部的施庞达勒姆空军基地附近坠毁（图1），飞行员弹射后受伤。据路透社报道，失事战机隶属美国空军第52战斗机联队，事发前正在进行4机编队飞行训练。训练结束后，其中1架F-16飞机在进近过程中坠毁，飞行员弹射后受伤，目前正在接受治疗。事故原因目前还在调查中。这也是美军在一周之内发生的第二起F-16战机坠毁事件（图2），9月17日，美国本土1架隶属于国民警卫队的F-16训练时坠毁，飞行员弹射逃生。马丁贝克战绩+2

为什么我的战机秦始皇老是坠机……炽热也给了难道还要牺牲法穿拿名刀吗​

#普京多次强调升级防空系统#【俄媒：#俄乌均面临棘手防空难题#】俄罗斯《独立报》9月7日发表该报观察家弗拉基米尔·穆欣的文章，认为俄乌双方均试图打造更高效的防空系统。　　文章称，俄军在大部分方向发起进攻，同时也要应对乌克兰无人机与导弹袭击频次的上升。乌克兰方面的防空体系建设同样麻烦重重，俄罗斯大规模使用喷气式无人机，让乌克兰的防空难题变得更为棘手。　　9月6日凌晨，俄罗斯遭到258架乌克兰无人机袭击。全天总计击落约400架无人机。罗斯托夫州、别尔哥罗德州、梁赞州均出现无人机袭击造成的严重后果。在此背景下，俄总统普京提出，需要提升防空装备的作战效能。　　普京3日在东方经济论坛上也强调，只要特别军事行动仍在持续，强化防空体系就是防止民用基础设施遭受打击的唯一办法。　　文章提到，退役中将、军事专家尤里·涅特卡切夫说：“我判断，俄罗斯武装力量内部将会出现一套垂直一体化架构，负责统筹全国各地区的防空工作。”　　涅特卡切夫认为，乌军的防空部队也面临难题，不仅难以抵御弹道导弹，还难以应对其他各类高精度武器，首先是频繁袭扰乌克兰的俄罗斯喷气式无人机。　　他说：“乌克兰现有防空体系以美欧提供的防空导弹系统为主。乌军用于此类系统的导弹储备不够。爱国者防空系统的弹药缺口尤为突出。”这种情况下，乌军尝试使用拦截型无人机、机动火力小组来击落俄罗斯无人机与巡航导弹，但这条路同样困难重重。　　美国《纽约时报》指出，俄罗斯近期投入使用的喷气式无人机飞行速度可达每小时600公里。专家表示，对付喷气式无人机是一大难题。