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2025年军工圈的搞笑名场面被印度这艘航母直接焊死了，11月印度吹了十几年的首艘“国产航母”维克兰特号终于踏出国门搞出访，目的地斯里兰卡科伦坡港。现场那阵仗搞得挺大，当地官员到场欢迎，印度裔民众挤着拍合影，还有一群女学生被特意安排登舰打卡，乍一看还真像那么回事儿的顶尖军工秀。可只要懂点行的人一看，都得憋不住笑，这船哪是来秀肌肉的，分明是来给全世界军工圈表演搞笑节目的，它那“最懂礼貌航母”的外号可不是白来的，从印度出发到科伦坡这一路，全程都在给大海鞠躬问好，说出来都让人觉得离谱。可能有人会问，一艘4万多吨的航母，怎么还能给大海鞠躬呢？说白了就是这船造得不合格，航行的时候舰首一个劲地上下颠簸，专业点叫纵摇，通俗讲就是船头一会儿沉进水里，一会儿又猛地抬起来，跟人弯腰鞠躬一个样。这可不是网友瞎编的，早在2021年维克兰特号第一次海试的时候，这个毛病就露出来了，当时印度藏着掖着没敢声张。后来第二次海试，有网友拍了视频发出来，大家才看清真面目，视频里这船每分钟能“磕头”三次，每开几十米舰首就高高扬起，再重重砸回海面，溅起的浪花能有好几米高，航迹看着都是歪歪扭扭的锯齿状。到了2025年这次出访，印度虽然提前加了配重块、调了压载水，想把这毛病遮过去，但根本没根治，懂行的人一眼就能看出舰首还在轻微起伏，只是没试航时那么夸张罢了，网友调侃它“最懂礼貌”，真是一点没冤枉它。这航母之所以出这种洋相，根子就出在印度自身的军工水平上，完全是自己折腾出来的笑话。咱先说说这船的建造历程，从1999年开始设计，2005年正式动工，直到2022年才服役，前前后后折腾了23年，光建造就花了17年，这速度在全世界都找不出第二个。更离谱的是，它还创下了三次下水的奇葩纪录，正常航母都是建造完成后一次下水，它倒好，因为造船厂要接其他商用订单，把没造完的航母从船坞里拖出来腾地方，第一次下水的时候舰体才完成30%，就那么泡在码头风吹日晒，说出来都让人笑掉大牙。成本更是一路飙升，最初预算只有200亿卢比，最后花了28.1亿美元，超支了整整13倍，相当于把一艘航母的钱花出了13艘的规模，结果还造得这么不合格。“鞠躬问好”的核心问题，就是航母配重失衡，典型的头重脚轻。维克兰特号采用滑跃式甲板设计，光舰首的滑跃模块就重达1000多吨，按说舰尾得装拦阻索、雷达这些重型设备来平衡重量。可印度急于求成，为了早点海试秀成果，前几次海试的时候，舰尾的拦阻索还没装，雷达就是个空铁皮壳子，连燃油都没加满，这就相当于一个人挑担子，前头压着重物，后头啥都没有，走起来能不晃吗？后来印度也想了办法，但这些都是治标不治本的权宜之计，只要航速超过25节，舰首还是会明显晃动。要知道，这艘航母设计的最高航速是28节，也就是说稍微开快点就出毛病，真要是打仗，别说起降战机了，能不能稳定航行都成问题。有专家说，这种设计缺陷是先天性的，后期根本没法彻底修复，这船这辈子都摆脱不了“鞠躬航母”的外号了。更讽刺的是，这艘号称“印度国产”的航母，核心部件全是从国外买的，就是个“万国牌”组装货。动力系统是美国的燃气轮机，舰载机是俄罗斯的米格-29K，雷达和防空导弹来自以色列，甚至连建造用的特种钢板都得从俄罗斯进口。这些来自不同国家的零件，规格、重量都不一样，根本没法好好磨合，比如意大利设计的滑跃甲板，实际重量比设计值多了近200吨，舰尾的拦阻索一会儿用俄罗斯的，一会儿换美国的，来回折腾耽误了两年工期，最后重量还对不上。这种“拿来主义”看似省事儿，实则暴露了印度在系统整合上的致命短板，零件凑在一起根本不成体系，配重失衡也就成了必然结果。再回到这次出访，印度搞这么大的阵仗，说白了就是想给自己脸上贴金，证明自己是军工强国。可偏偏这航母不争气，一路鞠躬一路晃到科伦坡，把笑话闹到了国外。当地民众看着热闹，挤着拍照打卡，被安排的女学生登舰参观，看似风光无限，实则藏不住背后的狼狈。航母靠岸时还得靠拖船帮忙，舰载机起降都不能同时进行，米格-29K的故障率高达40%，24架飞机里可能有10架都趴窝，这样的航母哪有什么战斗力，顶多就是个移动的合影背景板。2025年这趟出访，直接把维克兰特号的搞笑形象钉在了军工圈的耻辱柱上，也彻底焊死了今年的搞笑名场面。印度总想靠着买零件、赶工期来速成“军工强国”，却偏偏不扎实搞工业基础，结果只能是闹笑话、出洋相。说到底，军工实力不是吹出来的，也不是靠拼零件能拼出来的，得有自己的工业体系和研发能力，没有这个本事，硬要跟风搞高精尖装备，最后只能是给全世界提供笑料。

印度媒体彻底破防了！指着中国的鼻子骂我们太虚伪：明明有5艘航母，凭什么只承认3艘？很多人以为这是印媒在造谣，错了！真相是，这是贫穷限制了他们的想象力。在印度眼里，我们用来运兵的大船，吨位大到让他们不得不跪着喊航母。这简直是凡尔赛的最高境界。印媒把海南舰和四川舰强行算进航母编制，理由竟然让人笑出声：这俩货满载排水量都破了4万吨，跟印度举国之力造的维克兰特号一样大。按照新德里的标准，只要是平顶船，只要吨位够大，那就是航母。这哪里是分类学的问题，分明是工业实力的代差羞辱。算算账就知道这种误会有多残酷。对于印度来说，4.3万吨的航母是需要供在神坛上的国之重器，是海军的脸面；而对于中国来说，4万吨级的075型两栖攻击舰，仅仅是用来配合登陆作战的运兵巴士。我们的配菜，却是他们的主菜。这种认知错位，直接暴露了印度海军的天花板，仅仅是触到了中国的地板。更扎心的是技术含量。福建舰直接上了8万吨加电磁弹射，这在印度眼里已经是外星科技了。我们已经在规划核动力、10万吨级的004甚至005，起步就是对标美军福特级。而印度还在为怎么修好那艘漏水的国产航母发愁。中国海军是在搞下饺子式的暴兵，印度还在玩手工作坊式的拼凑。说白了，印度的这种愤怒，本质上是一种弱者的无能狂怒。他们无法接受中国连辅助舰艇都比他们主力舰艇强的事实，只能靠改定义来寻找心理平衡。但现实很冷酷，吨位代表国运，中国海军的星辰大海，注定是印度这种把两栖舰当航母拜的国家永远看不懂的风景。你怎么看印度把中国的配菜当主菜这种让人笑喷的认知错位？我的分析，只提供干货！最后，希望大家能点击关注，您的点赞评论和收藏是对我创作最大的肯定，感谢大家的喜欢！更多精彩内容，点我头像立即查看！

印度变出息，和英国搞演习。印度“维克兰特”号航母同英国“威尔士亲王”号航母举行联合海上演习，两个航母编队凑一起，看着还挺壮观。现在印度也是出息了，能跟当年的主子平起平坐了

印度首艘航母维克兰特号刚刚服役，舰载机都没配全的时候，印度海军就拉出来和维克拉玛蒂亚号航空母舰组成双航母阵容摆拍宣传了。现在印度海军刚刚有了5艘防空驱逐舰，就全部拉出来摆拍，生怕别人不知道印度海军有了5艘防空驱逐...

一、印度方面提到的“服役时间”确实是一个事实，维克兰特号于2022年正式服役，较之仍在建设中的福建舰，确实更早进入实战部署阶段。但时间的早晚并不能直接等同于战斗力的高低，正如科技产品一样，晚出现的往往意味着更先进的...