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美国最高法院裁定特朗普此前的全球关税违法后，特朗普随即宣布征收新一轮全面关税。周日，欧盟委员会要求美国恪守双方去年达成的美欧贸易协定条款。代表欧盟27个成员国谈判贸易政策的欧盟委员会表示，美国政府必须就最高法院...

美国开始耍起了无赖，贸易战没能压住中国，科技战也没得逞，军事上更不是对手，颜色革命在中国行不通，台湾牌、新疆牌、西藏牌、南海牌，全都以失败告终。他们挑起贸易战，没能压住中国的发展势头。他们发动科技战，费尽心机封锁遏制，最终也没能得逞。他们在军事上频频挑衅，却发现自己根本不是中国的对手。他们妄图在中国搞颜色革命，搅乱中国的稳定，结果连一丝波澜都没能掀起。他们精心炮制的台湾牌、新疆牌、西藏牌、南海牌，一张张打出去，最终全都以惨败告终。美国这些年的心思，明眼人都看得清清楚楚。他们就是见不得中国发展壮大，怕中国超过自己，怕自己的霸权地位不保。可他们费尽心机打出的这套全方位围堵组合拳，从头到尾都没打到点子上，不仅没能遏制中国的发展，反而屡屡反噬自身，搬起石头砸自己的脚。先说说贸易战，这是美国最先挑起的战火。美国一开始信心满满，觉得凭着自己多年积累的经济优势，只要对中国商品加征高额关税，就能轻松让中国服软妥协。他们还异想天开，想借着贸易战的压力，把在中国扎根多年的制造业拉回本土，拆散中国完整的产业链，让中国失去经济发展的支撑。2018年，美国就开始对中国商品加征关税，一步步升级，到2026年2月，特朗普更是变本加厉，先是宣布对全球商品加征10%关税，一天后又紧急提升到15%，试图用这种极端方式逼迫中国让步。可他们万万没想到，中国根本不吃这一套。中国立刻采取反制措施，对美国的大豆、玉米、汽车等商品加征关税，精准打击美国农民和企业的利益。数据不会说谎，美国商会发布的报告显示，要是对所有中国输美商品加征关税，将让美国经济在2025年前每年损失1900亿美元。美国投资者可能因和中国“脱钩”，每年损失250亿美元资本收益。更打脸的是，美国加征关税的成本，最终几乎都落到了自己人身上。纽约联邦储备银行的经济学家分析发现，与关税相关的经济成本，近90%都由美国企业及其客户承担。美国的普通老百姓最遭殃，以前能买到便宜的中国商品，现在物价飞涨，买一件日常用品都要多花不少钱。美国的小企业更是举步维艰，许多企业为了保住市场份额，不敢把关税成本全部转嫁给消费者，只能自己默默承受损失。美国原本想把制造业拉回本土，可现实狠狠打了他们的脸。中国拥有全球最完整的产业链，从零部件生产到成品组装，一站式完成，效率高、成本低，这是其他国家短期内无法替代的。苹果、特斯拉等很多美国大企业，不仅没有撤离中国，反而不断扩大在中国的投资规模。他们心里清楚，离开中国的产业链，自己的产品根本没有竞争力，只会失去全球最大的市场。2022年，中美贸易额达到近7600亿美元，创下历史新高。这一数据充分说明，美国想通过贸易战隔绝中国，根本就是不切实际的幻想，最终只会让自己陷入困境。贸易战没能得逞，美国又把矛头指向了科技领域，发动了残酷的科技战。他们把中国的高科技企业列为目标，不择手段地进行围堵封锁，试图卡住中国科技发展的脖子。美国最疯狂的举动，就是制裁华为。2019年5月以来，他们以“科技网络安全”为由，禁止美国企业向华为出售技术和设备，试图切断华为的芯片供应，让华为陷入绝境。他们还威逼利诱其他国家，不让他们使用华为的5G设备，甚至出台禁令，限制向中国出口光刻机等高端制造设备，妄图阻止中国在半导体领域的发展。美国的科技制裁，不仅没能打垮中国的科技企业，反而激发了中国自主创新的决心和动力。中国在5G、新能源、人工智能等领域取得了飞速发展，2022年，中国在《专利合作条约》体系下的国际专利申请量，继续排名全球首位，占申请总量的四分之一以上。反观美国的芯片企业，因为失去了中国这个最大的市场，营收大幅下滑，陷入了前所未有的困境。高通、英特尔等企业，纷纷向美国政府施压，要求解除对中国的芯片禁令，可美国政客却执迷不悟。科技战没能占到便宜，美国又在军事上频频挑衅，试图用军事威慑逼迫中国让步。他们打着“航行自由”的幌子，频繁派军舰闯入中国南海海域，侵犯中国的主权和安全。2025年8月，美国“希金斯”号驱逐舰未经中国政府批准，非法闯入中国黄岩岛领海。中国人民解放军南部战区迅速组织兵力，依法依规对其进行跟踪监视、警告驱离。可笑的是，美国自己至今都没有批准《联合国海洋法公约》，却打着“遵循国际法”的旗号，在南海搞挑衅活动，这套双重标准，让人不齿。这些年，中国的军事力量飞速发展，辽宁舰、山东舰、福建舰三艘航母相继服役，歼20隐形战斗机、东风系列导弹等先进装备批量列装，中国人民解放军的战斗力大幅提升。美国心里清楚，如今的中国，在军事上已经不是他们能随意挑衅的对手。他们在南海的一次次挑衅，都被中国解放军依法驱离，不仅没能占到任何便宜，反而暴露了自己霸权主义的丑恶嘴脸。

关税涨了又降，工厂没回美国，美元也没那么神了，到底谁在怕谁？。那天我在义乌小商品市场帮舅舅看摊，隔壁卖假发的老板说，现在货都发巴西和越南，美国单子不到一成。他说这话时正撕开一箱发套，箱子上印着肯尼亚首都内罗毕的地址。我顺手拿手机查了下海关数据，2024年咱们对美出口占比真掉到了14.7%，比五年前少了快五个百分点。不是没人买，是买家早换地方了。美国加税那会儿，中西部农场主天天上新闻喊疼。大豆运不出去，沃尔玛货架上的豆奶贵了两块三。后来他们自己跟中国签了新协议——不是靠关税压出来的，是靠玉米换光伏板换来的。技术封锁更搞笑，说卡7纳米，结果华为基站外壳上贴的标签全是中芯、长存、寒武纪。朋友在苏州做设备维修，说ASML那台旧光刻机，荷兰人连螺丝都没拧紧就放行了。去年在西安北站坐中欧班列参观团，车厢里堆的全是义乌小商品和合肥产的电池。讲解员说现在每天发五趟，比疫情前多八倍。我数了数，一列货柜侧面喷着“阿拉木图”“布达佩斯”“马德里”，就是没喷“洛杉矶”。班列跑得勤，不是为了炫，是真不敢只靠海运一条路。人民币结算这事，我姑妈在尼日利亚做建材，微信里给我看转账截图：收款方名字是拉各斯，币种写的是CNY，到账秒到账。她不懂mBridge，就记得以前换美元要等三天，现在打钱像发红包。还有朋友在德国读博，说学校采购实验室耗材，直接用数字人民币付给深圳厂家，中间没经任何美国银行。欧盟对美国加征关税反手加回去，日本芯片设备出口缺口越补越大，连特朗普自己都承认：“他们不听我话了。”不是谁赢了，是原来那套办法，不管用了。原来以为打关税战是掰手腕，后来发现是修水管——你拼命关总闸，我早把支路接遍了南美、非洲、中亚。美国还在数关税降了多少个百分点，中国已经在建第七条跨境支付通道。这事没赢家，也没输家。只是有些开关，按下去就再也回不去了。

快讯！欧盟两位主席警告：美国因格陵兰岛要对8国加征10%关税，恐引恶性循环。今天是1月18日，欧盟两位主席科斯塔和冯德莱恩发出警告，说美国要对八个欧洲国家加征10%的关税，这很可能会引发一场“危险的恶性循环”。美国这么做的理由听起来有点奇怪，竟是因为这些国家反对美国获取格陵兰岛。被盯上的八个欧洲国家包含丹麦、挪威、瑞典等国，美国张口就要加征10%关税，这般针对盟友的操作，哪里有半分伙伴间的情分，分明是把自身私利摆在了最前头，完全无视国际法和他国主权。美国执着于格陵兰岛从不是临时起意，这座世界第一大岛已探明稀土氧化物资源量约3850万吨（非可开采储量），是芯片、新能源产业的核心刚需，更扼守北极航道关键位置，攥住它就握住了欧亚海运新通道的主动权。2019年特朗普政府就曾提出收购格陵兰岛，相关报价始终未获回应，此番拿关税施压欧洲国家，不过是把多年来的地缘执念，变成了打压盟友的具体手段，霸道本质从未遮掩。上世纪40年代二战期间，美国曾以防范德国渗透为由进驻格陵兰岛，此后便一直紧盯这座岛屿的战略价值，这么多年过去，惦记之心不仅没减，还变得越发不加掩饰。格陵兰岛是丹麦自治领地，拥有高度自治权，岛上5.6万居民里超85%反对并入美国，全岛政党更是联合发声拒斥美方无理要求，丹麦政府也明确表态，会坚定守护自身领土主权。那八个欧洲国家的反对本就站得住脚，他们此前派兵参与格陵兰岛军事演习，只是传递支持丹麦主权的信号，美国却不分青红皂白拿关税报复，满是顺我者昌逆我者亡的蛮横。美欧经贸本就深度绑定，美国加征关税覆盖这些国家所有输美商品，不管是欧洲的汽车零部件还是特色农产品，最终额外成本都会转嫁到两边消费者身上，恶性循环肉眼可见。冯德莱恩多次强调领土完整是国际法基本原则，欧洲七国还连发联合声明，认定格陵兰岛事务只能由丹麦和当地人民决定，这场博弈里欧洲守的不只是盟友利益，更是国际规则底线。美国近年总拿关税当施压武器，动辄以所谓国家安全为由打压他国，这次对着北约盟友直接挥棒，无疑是在扯裂跨大西洋联盟的纽带，盟友从不是附庸，强权施压只会越推越远。格陵兰岛的冰层正随气候变暖慢慢消融，这本该是全人类共同关注的生态议题，却被美国当成地缘博弈筹码，这般只算利益不算道义的操作，早寒了不少盟友和中立国家的心。把他国主权当可交易的商品，将人民意愿抛在脑后，美国靠霸权掌控资源与航道的心思昭然若揭，只是时代早已不同，强权横行的老路子，终究走不长远也站不住脚。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

李显龙近几日发话了，说新加坡要调整政策了。他说：“我们在亚太的处境很清楚，这里正在发生变化，变化的主要原因是两个东方大国。”这番话乍一听似乎很有深刻的见解，实际上是相当让人不爽的。其实李显龙这话的潜台词很明白，就是把亚太地区的格局变动，都推到两个东方大国身上，却绝口不提自己国家在其中的投机心态。新加坡能有今天的好日子，从来都离不开大国博弈的红利，现在反倒摆出一副“受害者”姿态，抱怨格局变化，这才是最让人不舒服的地方。作为一个城市国家，新加坡的生存智慧从来都是“踩平衡木”，一边抱紧美国的安全大腿，一边赚着中国的经济红利，这种左右逢源的套路玩了几十年，现在突然说要调整政策，本质上是怕这根平衡木不稳了。可能有人会问，新加坡不是一直号称“中立”吗？这话听听就行，千万别当真。从现实来看，新加坡的中立从来都是有条件的。军事上，它和美国的合作紧得很，允许美军使用其军事基地，甚至搞联合军演，把自己绑在美国的安全体系里。经济上，却又离不开中国市场和产业链，中国连续多年都是东盟的第一大贸易伙伴，新加坡作为东南亚的金融和航运中心，赚的很多钱都和中资企业、中美贸易往来挂钩。这种“军事靠美国，经济靠中国”的模式，在过去中美关系相对缓和的时候，确实让它吃得盆满钵满，但现在中美博弈加剧，这一套玩不转了，才急着喊要调整政策。李显龙这次发话，还有个很关键的背景，就是他虽然已经卸任总理，退居二线当国务资政，但在新加坡政坛的影响力依然不小。他这次公开表态，更像是在给继任者黄循财敲警钟。之前黄循财在一些国际场合的发言，明显有点偏向美西方，甚至在涉及中国核心利益的问题上模糊立场，这不仅让外界质疑新加坡是否还能保持中立，也让新加坡的外交处境变得尴尬。李显龙心里很清楚，新加坡这么小的国家，一旦在大国之间选边站，后果不堪设想。就像这次美国加征关税，新加坡作为高度依赖国际贸易的国家，经济立刻就受到了冲击，不得不成立专门的工作组，推出延迟纳税、雇佣补贴等一系列政策来救急，甚至还在主动拓展中国、印度等市场，降低对美国市场的依赖。新加坡的政策调整，核心还是为了保住自己的“金饭碗”——马六甲海峡。这条水道每年要过8万多艘船，全球很多石油、天然气和货物都要从这里过，新加坡的转口贸易、港口服务、金融业务，全都是靠这条水道撑起来的。但它心里也一直有个隐忧，就是怕马六甲海峡的重要性下降。现在中国正在和俄罗斯合作开发北极航线，这条航线一旦成熟，从中国北方到欧洲的距离能缩短三分之一，到时候很多货物可能就不会再走马六甲海峡了，这对新加坡来说简直是致命的威胁。所以新加坡急着调整外交政策，一方面是想稳住中美关系，另一方面也是想通过平衡大国关系，确保马六甲海峡的地位不被动摇。其实站在新加坡的角度，想在大国之间求生存可以理解，但把亚太变化的原因都推给两个东方大国，就有点不地道了。现在的亚太格局变化，是多种因素共同作用的结果，不是哪两个国家能决定的。对于新加坡来说，真正靠谱的做法，不是抱怨格局变化，而是坚守真正的中立，尊重各国的核心利益，在大国之间扮演好“桥梁”而非“裁判”的角色。如果只是想着投机取巧，哪边有利就倒向哪边，最终只会把自己置于危险的境地。毕竟，在大国博弈的棋盘上，小国的生存空间从来都是靠自己争取的，而不是靠抱怨和投机。李显龙的这番话，与其说是在分析亚太局势，不如说是在表达自己的焦虑。新加坡未来的政策调整能不能成功，关键还是看它能不能认清现实，找准自己的定位。如果还是抱着过去那种左右逢源的投机心态，恐怕很难在变化的亚太格局中站稳脚跟。对于我们来说，也没必要过分纠结于它的表态，毕竟国家之间的合作，最终还是看利益是否契合。只要新加坡尊重中国的核心利益，不搞小动作，双方的合作空间依然很大；但如果它非要选边站，那自然也要承担相应的后果。

而在芯片制造设备之外，美国还公布了一个政策，就是对中国芯片免加征关税。没写错哦，美国...美国加征不加征这个税率，中国完全无所谓，爱咋咋地，加征只会给中国口实，从而限制美国芯片和设备，因为中国很明显本来就想这么干了。...

家具公司已经面临关税上涨，原因是对来自越南、马来西亚、印度尼西亚等国的商品加征了关税，这些国家是美国进口家具的主要供应国。根据美国劳工统计局的数据，2025年11月家居用品消费者物价同比上涨4.6%。

据悉，美国政府宣布，将在2027年对中国芯片加征关税（至少在18个月内不对中国芯片加征额外关税），结束了上届拜登政府发起的针对中国芯片的贸易调查。市场分析认为，暂缓加征新关税是 美政府寻求稳定中美关系的新信号。东海...

来源:身边24小时据新华社消息：美国总统特朗普8日在社交媒体发帖称，如果墨西哥不立即向美国供水，美国将对墨西哥产品额外征收5%的关税。他声称墨西哥违反了两国的水资源共享条约。根据美国与墨西哥1944年签订的条约，墨西哥每5年需要通过里奥格兰德河向美国供水约21.58亿立方米，美国则需通过科罗拉多河每年向墨西哥供水约18.5亿立方米。特朗普称，墨西哥在过去5年未能遵守协议，现在欠美国超过约9.8亿立方米供水量，美国要求墨西哥在12月31日前释放约2.47亿立方米供水。由于天气干旱，墨西哥近年来在履约方面面临困难，并强调需优先满足墨西哥居民用水需求。特朗普今年早些时候曾就此事向墨西哥发出加征关税的威胁，双方在4月底宣布就解决供水问题取得进展。

三菱汽车社长加藤隆雄在被问及美国加征关税的后续影响时面露难色，表示“无法预测”。未亏损的日本车商也受到关税冲击。上半财年，本田因加征关税营收损失1643亿日元，净利润同比下滑37%。八成销量在美国的车商斯巴鲁损失1544...

自2025年11月10日13时01分起，停止实施《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》（税委会公告2025年第2号）规定的加征关税措施。中方调整对原产于美国的进口商品加征关税措施 新华社北京11月5日...

国务院关税税则委员会关于停止实施对原产于美国的部分进口商品加征关税措施的公告(税委会公告2025年第9号) 为落实中美经贸磋商达成的成果共识，根据《中华人民共和国关税法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国对外...

美国政府介绍称，此举目的是保护美国国内行业并保障安全。中型和重型卡车不属于日美关税谈判协议的对象，美国从日本进口的卡车也适用上述税率。此举恐将对日本的商用车厂商...满足USMCA条件的零部件现阶段暂不适用加征关税措施。...

来源:新浪财经 发表时间:2025/10/28 06:35:39 当地时间27日，美国总统特朗普表示，他在马来西亚与巴西总统卢拉进行了“良好的会晤”。...阿尔克明强调，巴西政府的首要任务是取消美国自8月以来对巴西出口商品加征的关税。

新华社渥太华10月25日电美国总统特朗普25日威胁对加拿大再加征10%关税，引发加拿大官员和舆论不满。加拿大工会全国主席拉娜·佩恩当天在社交媒体发文，批评美方的威胁“企图削弱加拿大经济，为美国经济攫取加拿大资源”，同时...

果不其然美国今天突然宣布了！10月18日，美国今日正式宣布：将从11月1日起，对进口的巴士将加征10%关税，同时将美墨加协定中卡车的关税豁免范围扩大到中型和大型卡车。对于这两个决定，美国当局的说法是出于国家安全考虑，但汽车行业认为这两个决定是一刀切，对双方都没有好处。不得不说，美国加征的还是蛮狠，两个决定令汽车行业的震动不亚于当年特朗普直接加征25%关税时。按照美国当局的说法，此次加征关税是出于国家安全考虑，但汽车行业认为这一说法太牵强，美国更大的担心是中国。根据美国商务部的数据，去年墨西哥向美国出口了近16万辆重型卡车，价值150亿美元。显然，美国当局此举是想保住本土卡车制造商，但本土卡车制造商股价已经开始上涨了，而保护主义团体则称这是“美国工人的重大胜利”。据悉，由于关税问题，普通家庭在明年将面临平均额外支出2400美元的压力。美国当局此举还可能导致一些日常用品的价格上涨，从而推高通胀率。据华尔街日报报道，美国的通胀率可能在12月升至3%，高于现在的水平。但比起当年特朗普的关税政策，现在的拜登似乎收敛多了。即便如此，现在的美国加征关税仍然会给底特律的汽车制造商带来豁免资格方面的利益冲突。正如特朗普当年那样，现在的拜登也在利用关税作为筹码，与墨西哥和加拿大谈判。但不同的是，当年特朗普与墨西哥达成协议时，加拿大总理特鲁多怒斥特朗普背信弃义，而现在的拜登似乎对特朗普当年的做法并不反感，只是想让两国在一起合作共赢。不管怎样，现在的美国加征关税仍然会给全球汽车业带来不确定性。对于汽车制造商来说，供应链的重组不可避免，像国民圣诞树公司就已经感受到进口量骤降70%的痛苦。国民圣诞树公司的痛苦与特朗普当年对中国加征关税时相比简直不值一提，因为后者令该公司的进口量骤降100%。经济政策研究所预测，如果美国与墨西哥和加拿大继续加征关税，美国GDP可能会下降约4%，而这三个国家所遭受的损失会更大。实际上，这场关税大战的最终结果是普通百姓将为此埋单。如今，在美国各大超市购物，价格不断上涨，已经成为了消费者最直观的感受。大家怎么看待美国此次增税？？评论区聊聊你的看法。

美国联邦储备委员会15日发布的全国经济形势调查报告显示，受加征关税影响，9月初到10月中旬美国所有联邦储备区物价继续上涨。报告显示，自9月初到10月中旬，许多联邦储备区由于进口成本以及保险、医疗保健和技术解决等服务成本...

美联储发布褐皮书#[美联储“褐皮书”：#加征关税拉动美国物价继续上涨#]美国联邦储备委员会15日发布的全国经济形势调查报告显示，受加征关税影响，9月初到10月中旬美国所有联邦储备区物价继续上涨。根据美国《联邦储备法》，...

6月8日，香港特别行政区行政长官李家超在接受《南华早报》专访时，面对“美国对香港加征145%关税”这一焦点事件，给出了一个看似出人意料的答案：香港不会实施报复性关税。4月2日，美国总统特朗普宣布对“对美享有较多顺差的...