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我去！这是太猛了！这降价幅度相当于又白得一辆代步车！2026年MPV市场彻底“卷疯”了！17款车型降幅超17%，奔驰威霆、大众威然等豪华车最高降34%，相当于白送一辆代步车。自主阵营一边让利一边增配，日系车也跟风甩优惠，本田艾力绅直降3.5万。这场降价潮看不仅是消费者福音，实则也是新能源浪潮下的行业洗牌。2025年新能源MPV已占销量榜6成，华为智界V9、零跑D99等新车扎堆入市，智能化+长续航直击燃油车痛点，老车主吐槽“买早即亏”，二手车保值率暴跌，而想买车的人更是拿着钱还在观望。是趁机抄底燃油MPV，还是坐等新能源新品？这场价格战背后，是燃油车清仓求生，还是行业升级的必然？朋友们，你怎么看待这件事？

看来BBA是真的大跳水了！进了两个直播间，都在直播汽车的优惠，优惠的力度有的竟然能达到15万。可优惠最多的竟然是外国品牌、曾经高不可攀的BBA，有些车直播间一说就是不能买，说的那个绝对，那个霸气，感觉他们把车都吃透了！朋友们，你进过这样的直播间吗？他们说的是不是真靠谱？

二胎家庭兴起后MPV销量仍低迷，且车企掀起降价潮，核心是MPV市场自身有规模瓶颈、还受竞品挤压，再叠加新能源转型冲击与库存政策压力，具体原因如下：1.MPV市场规模小且成本高，难以吸引家庭主流消费：MPV年销量得达5万辆才勉强覆盖研发成本，目前能达标车型极少，这种规模瓶颈让车企不愿投入新技术，产品力难提升又拉低家庭用户购买欲。同时20万元以下中低端MPV销量近乎腰斩，而高端市场被别克GL8等少数车型垄断，家庭用户可选的高性价比家用车型少，自然难带动整体销量。2.7座SUV分流家庭客源：7座SUV既能满足二胎家庭多人出行的空间需求，又兼顾了SUV时尚外观和较好的通过性，还没有MPV停车不便、操控笨重的槽点。而且它研发门槛更低、溢价能力更高，成为很多家庭的替代选择，大幅抢占了MPV的家用市场份额。3.新能源转型加剧市场矛盾：纯电MPV需重新设计底盘适配电池，研发成本比燃油车高30%以上，导致新能源MPV售价居高不下。而腾势D9等少数新能源MPV的热销，又让燃油MPV陷入被动。2025年MPV市场呈现“燃油车断臂清仓，新能源暗涨收割”的局面，奔驰V级、别克GL8插混版等只能靠降价应对新能源车型的围剿。