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太罕见了!一天两次火箭发射失利,貌似在我国航天史上还从未出现过。继我国主力火箭长
太罕见了!一天两次火箭发射失利,貌似在我国航天史上还从未出现过。继我国主力火箭长征三号乙在17日凌晨发射失利,实践三十二号卫星未能入轨之后,谷神星二号火箭又在17日12:08发射失利。这款民营商业运载火箭,在酒泉卫星发射中心点火升空,火箭飞行异常,具体原因正在进一步分析排查。再接再厉吧!毕竟这就是行业发展必经的阵痛。只不过,长三乙火箭的失利最让人意外。这型执行过120余次发射、成功率98.6%的“功勋火箭”,刚在去年完成嫦娥探测器的地月转移任务。业内分析,这类成熟型号的偶发故障,往往源于“百万分之一”的单点失效:可能是某个元器件在极端振动中突然短路,或是软件参数在复杂气流中触发边界异常。就像汽车跑了十万公里的老司机,偶尔被路上一颗小石子硌了轮胎——不是车不好,而是航天的极端环境容不得半点侥幸。国家队的冗余设计曾被视作“保险箱”。以长二F载人火箭为例,控制系统采用三冗余计算机,关键部件误差控制在头发丝的十分之一。但长三乙作为通信卫星专用火箭,设计更侧重载荷能力而非载人级冗余。这次失利后,科研人员可能会像检修精密钟表般,对三级氢氧发动机的点火时序、上面级姿控传感器的抗干扰能力进行“毫米级”排查。正如长二F团队曾为0.01的可靠性提升熬白头发,成熟型号的每一次“跌倒”,都是对系统极限的再校准。谷神星二号的失利,更符合商业航天的“首飞定律”。全球新型火箭首飞成功率平均60%-75%,SpaceX猎鹰1号前三次全部爆炸。这枚采用“三级固体+液体上面级”的民营火箭,首飞就搭载8个载荷,本身就是在钢丝上跳舞。固体发动机的“死穴”在于推力不可调,一旦点火就像点燃的烟花,姿态偏差只能靠控制系统硬扛。而液体上面级的精准调轨,依赖前三级的“完美接力”——任何一级的毫秒级偏差,都会让后续调整失效。民营航天的“速度焦虑”在此暴露无遗。谷神星一号23次发射90%成功率的光环下,团队可能低估了“固液混动”的系统整合难度。此前谷神星一号两次失利,一次源于发动机喷管的碳布缺陷,一次因电磁阀绝缘层高温失效,都是工艺细节的“低级错误”。这次首飞前24小时,同门火箭刚成功海射,或许让团队在压力下放松了对新设计的验证——就像学生考前突击,漏掉了某个关键公式。一天两败,本质是中国航天“两条腿走路”的,必然碰撞。国家队承担北斗、探月等“国字号”任务,追求“零缺陷”的冗余设计,一枚长二F火箭的零件数量是普通型号的三倍;民营企业则瞄准卫星组网的“快响应”,谷神星二号从立项到首飞仅用28个月,比同类火箭缩短40%时间。这种差异,在卫星互联网“抢轨道资源”的当下尤为明显——国家队像稳扎稳打的工匠,民营企业像冲刺赛道的选手,前者容错率靠技术堆砌,后者容错率靠快速试错。航天发射的“密度悖论”正在显现。2025年中国航天发射次数全球第一,但高密度必然伴随高风险。就像高速公路上的车流,速度越快,剐蹭概率越高。民营火箭的供应链管理尤为薄弱:某企业曾因外购电缆的绝缘层厚度偏差0.1毫米导致发射失败,而国家队的元器件需经过“安全包络线”筛选,性能数据偏离历史均值5%即被淘汰。这种差距,不是技术能力,而是质量体系的成熟度。两场失利的复盘正在同步展开。对长三乙,可能会强化飞行前的“健康监测门限”,比如给传感器加装“双保险”;对谷神星二号,大概率会重做固体发动机的燃烧稳定性试验,甚至推倒部分设计。历史经验表明,航天的每一次失败都是技术跃迁的跳板:长二F火箭的逃逸系统,曾在1998年的“零高度逃逸试验”中炸飞整个发射台,却倒逼出毫秒级的逃生能力;SpaceX的梅林发动机,在爆炸中迭代出可回收技术。中国航天的底气,在于“归零”文化的落地。国家队有“问题不查清不放过”的严苛流程,民营企业也在建立“故障树分析”体系——谷神星一号两次失利后,团队用3个月完成工艺整改,后续11连捷。这次双失利,或许会加速商业航天的标准统一:比如建立跨行业的供应商信息库,像汽车行业一样共享元器件标准;或是推广“数字孪生”技术,让火箭在虚拟空间先“飞”上千遍。一天两败,不是中国航天的“至暗时刻”,而是走向深空的“成人礼”。毕竟,太空探索从来不是坦途,敢在失败中爬起的勇气,才是迈向星辰的终极燃料。
中国航天黑暗时刻,1天2次发射失利,谷神星二号首飞遇挫!谁能想到,2026
中国航天黑暗时刻,1天2次发射失利,谷神星二号首飞遇挫!谁能想到,2026年1月17日会成为中国航天史上如此沉重的一天。凌晨0时55分,西昌卫星发射中心,长征三号乙运载火箭搭载实践三十二号卫星升空,一、二级飞行一切正常,却在三级飞行段突发异常,任务宣告失利。不到12小时后,酒泉卫星发射中心再传坏消息,12时08分,谷神星二号民营商业运载火箭首飞,火箭飞行过程中出现异常,搭载的六颗卫星未能进入预定轨道,这场一天之内的“双失利”,让整个航天圈陷入沉默。谷神星二号的失利尤其让人揪心,因为这支研发团队的故事太让人动容。核心成员里150多名博士硕士,平均年龄才三十多岁,大多来自航天顶尖单位,带着八年以上的行业经验跨界民营航天。他们用八年时间打磨技术,谷神星一号系列火箭完成23次发射,成功21次,把89颗卫星精准送入轨道,成功率保持在90.91%,就在失利前一天,1月16日,他们还刚用谷神星一号海射型完成2026年民营航天“开门红”。为了突破中型运载火箭的技术空白,团队创新采用三级固体串联+液体上面级方案,让100吨级的谷神星二号能将1.6吨载荷送上500公里近地轨道,运载效率达到国际领先的1.3%,还靠3D打印技术把发动机生产成本压到传统工艺的十分之一。那些在酒泉戈壁的深夜里,团队成员围着测控屏幕分析数据、对着发动机图纸反复推敲的日子,都是为了这一刻的升空。航天发射从来不是坦途,这是所有从业者都清楚的真相。一枚火箭包含上万个核心部件、数千项技术环节,任何微小的设计偏差、部件瑕疵甚至环境干扰,都可能引发连锁反应。谷神星二号作为全新型号的首飞任务,本身就属于高风险的技术验证环节,全球范围内新型运载火箭首飞成功率也仅维持在70%左右。而长征三号乙作为国家队的功勋型号,历史成功率高达98.6%,承载过北斗组网、嫦娥探月等重大工程,此次失利更像是成熟型号在复杂环境下的偶发故障,与谷神星二号的首飞技术风险有着本质区别。放眼全球,商业航天的成长从来离不开试错。马斯克的SpaceX早期何等艰难,猎鹰1号火箭前5次发射失败3次,公司一度濒临破产,直到第4次才成功入轨;萤火虫太空公司的阿尔法火箭6次发射仅成功2次,阿斯特拉的火箭3号7次发射只成功2次。这些行业巨头的经历都证明,航天技术的迭代升级,必然要付出失败的代价。星河动力其实也有过失利经验,2025年11月谷神星一号遥十九任务就因四级发动机提前关机失败,他们用一个多月时间完成故障归零,后续发射迅速重回正轨。此次失利后,星河动力第一时间发布声明致歉,承诺全力以赴查明故障原因,开展技术归零与复飞筹备。对他们而言,这次首飞收集的海量飞行数据,比一次成功更具长远价值,这些数据会成为后续优化发动机热管理、姿态控制系统的关键依据。中国商业航天正处于高速发展期,2024年产值已突破2.3万亿元,谷神星二号瞄准的1至2吨级中型发射市场,正是当前星座组网的刚需领域,这次失利只是行业发展中的一次微调。从东方红一号升空到如今“国家队+民营企业”双轨并行,中国航天的每一步都伴随着挑战与突破。失败不是终点,而是精准定位问题的“导航仪”,那些在失利中积累的经验、完善的技术,终将成为未来飞天的坚实基础。中国航天从不畏惧挫折,因为每一次跌倒后,都会以更坚定的姿态重新出发。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
[呲牙笑]2026年1月17日,中国航天遭遇史上罕见的“一日双失利”,国家队与民营
[呲牙笑]2026年1月17日,中国航天遭遇史上罕见的“一日双失利”,国家队与民营队接连折戟,让这场逐梦星辰的征程添上沉重一笔。凌晨0时55分,西昌卫星发射中心,长征三号乙运载火箭搭载实践三十二号卫星升空,一二级飞行正常后,三级段突发异常,卫星未能进入预定轨道,任务遗憾失利。时隔不足11小时,酒泉卫星发射中心传来消息,民营航天企业星河动力研发的谷神星二号运载火箭首飞失利,一级发动机出现异常导致火箭坠毁。作为国家队功勋型号,长征三号乙是高轨发射主力,历史成功率达98.6%,此次搭载的实践三十二号卫星承担空间物理探测与技术验证使命,失利实属意外。而谷神星二号作为填补中型商业发射缺口的新构型火箭,首飞本就是高风险技术验证,其混合动力系统的整合考验着民营航天的研发实力。航天发射本是“刀尖上的舞蹈”,需上万部件精准协同,即便全球顶尖团队也难避风险。我国航天年发射量稳居全球第二,3%左右的失败率符合行业规律,但同日跨阵营失利尚属首次。目前两支团队均已启动故障归零程序,全面排查问题根源。失利并非“至暗时刻”,而是探索路上的必然插曲。从国家队的技术沉淀到民营队的创新突破,“双轨并行”的中国航天从未因挫折止步。正如航天人所言,每一次失利都是宝贵的技术反馈,唯有直面问题、复盘精进,才能为后续发射筑牢根基,在星辰大海的征途上走得更稳、更远。
一天内两次火箭发射失败!1月17日对中国航天来说,是充满遗憾的一天。凌晨00时
一天内两次火箭发射失败!1月17日对中国航天来说,是充满遗憾的一天。凌晨00时55分,西昌卫星发射中心的长征三号乙运载火箭搭载实践三十二号卫星升空,飞行过程中出现异常,发射任务失利;没过多久,酒泉卫星发射中心的谷神星二号民营商业运载火箭点火起飞,同样遭遇飞行异常,首次飞行试验未能成功。一天之内两起失利,消息传来让不少关注航天的网友揪心不已。其实熟悉航天的朋友都知道,这从来都是高风险领域。长征三号乙是我国的“功勋火箭”,从1996年至今已飞行百多次,成功率一直很高,而实践三十二号卫星本身就承担着新技术试验任务,这类探索性任务的风险本就比成熟应用卫星更高。谷神星二号作为民营商业火箭的首次试飞,面临的技术挑战同样不小。航天发射是涉及成千上万个精密部件的系统工程,任何一个微小环节出问题都可能影响全局。有业内人士分析,西昌当晚零下五度的低温可能对火箭密封结构和电子设备带来压力,而民营火箭在成本控制与可靠性平衡上也还在摸索阶段。放眼全球,NASA、SpaceX等顶尖机构也都有过发射失利的经历,没有谁能保证百分之百成功。值得欣慰的是,我国航天有成熟的“归零”制度,会对每一次失利追根溯源、彻底排查,把教训转化为进步的阶梯。网友们的反应也大多理性,纷纷留言“支持中国航天”“失败是成功之母”。航天探索本就是一场与未知的较量,没有平坦的道路可走。每一次发射都是一次挑战,每一次失利都是一次积累。正是这些跌倒再爬起的经历,才能推动技术不断迭代升级。相信经过全面排查和改进,中国航天一定会很快重整旗鼓,在星辰大海的征途上继续稳步前行。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
非常罕见,一天之内,中国两次火箭发射失利,到底发生了什么?1月17号,先是凌
非常罕见,一天之内,中国两次火箭发射失利,到底发生了什么?1月17号,先是凌晨长征三号乙运载火箭飞行异常,实践三十二号卫星发射失利。然后是中午谷神星二号民营商业运载火箭发射失利。火箭发射失利损失是巨大的,这是非常令人遗憾的事情,但是我们也要客观看待,毕竟这也是一件风险非常大的事情,有成功也会有失败,这再也正常不过了。要知道,星舰发射成功之前也经历了很多的失败。但其实这些失败都是成功的必经之路,因为失败是成功之母嘛。每一步都算数,相信我们也会从中吸取教训,全力争取下一次的发射成功。商业航天经过前段日子的喧嚣,现在终于冷静下来了,发射失利的消息,对于商业航天板块是一个重大考验。有人说是利空,毕竟失败了嘛。但也有人说是利好,毕竟这意味着后期会继续加大投入。正所谓仁者见仁,智者见智。但对于投资者来说,不追涨杀跌是铁律,能做到的才是真正的王者。商业航天的未来是星辰大海,拉长时间来看,这只不过是长河中的几朵浪花而已。
谷神星二号中型固体运载火箭首飞失利
据新华社消息,1月17日12时08分,谷神星二号民营商业运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空,火箭飞行异常,首次飞行试验任务失利。具体原因正在进一步分析排查。封面新闻记者了解到,谷神星二号是星河动力航天公司研制的新型...
今日要闻1月16号早上8:05分前刚刚发生的最新消息1. 谷神星一号海射型
今日要闻1月16号早上8:05分前刚刚发生的最新消息1.谷神星一号海射型火箭又成功了!今晨在山东附近海域发射升空,顺利将天启星座06组卫星送入轨道。这是该型火箭第23次执行任务,海上发射技术再创新高。屏幕上跳出这条推送时,我正扒着早饭,手里的油条都忘了咬。不是第一次为中国航天激动,但这次不同——这枚火箭背后,藏着一群年轻人十年磨一剑的倔强,还有民营航天从追赶到领跑的硬气。山东附近海域的发射平台上,当烈焰推着火箭冲破晨雾时,指挥中心里爆发出的欢呼,隔着屏幕都能感受到那种憋了太久的释放。说起谷神星一号,就绕不开研发总监刘百奇带领的团队。这群平均年龄不到35岁的工程师,十年前还在租来的厂房里画图纸,如今已经把火箭送上天23次。刘百奇今年42岁,两鬓已经有了白发,他总说“海上发射是块硬骨头”——海洋风浪不定,船体晃动会直接影响火箭定向,稍微偏差一点,卫星就可能偏离轨道。为了解决这个难题,团队在试验船上住了整整八个月,每天跟着海浪颠簸,反复测试锁紧释放装置,硬生生研发出低成本高精度的定位系统,让火箭在晃动的甲板上也能精准点火。天启星座06组卫星可不是普通卫星,它们是我国低轨物联网的“通信兵”。以后远洋货轮在海上求救、偏远山区的气象数据传输、甚至农田里的传感器实时反馈,都离不开这些卫星的支撑。这次发射的四颗卫星,还搭载了新型通信芯片,传输速率比上一代提升30%,能覆盖更多偏远区域。浙江舟山的渔民老王早就盼着这一天,他的渔船每次出海超过三天就没信号,“以后不管飘到哪,都能跟家里视频,网箱养殖的水温数据也能实时传给合作社,再也不用瞎担心”。很少有人知道,谷神星一号的第一次海上发射并不顺利。2023年那次任务,火箭点火后遭遇突发海况,船体晃动超出预期,团队紧急调整参数,虽然最终成功入轨,但刘百奇在指挥中心整整熬了两天两夜,眼底的红血丝半个月都没消。“当时好多人说民营航天不行,搞海上发射就是异想天开。”刘百奇的妻子张敏回忆,那段时间丈夫天天泡在实验室,女儿生日当天,他答应回家吃晚饭,结果因为调试一个关键部件,直到深夜才拖着疲惫的身体回来,手里还攥着给女儿买的变形金刚,包装都被汗水浸湿了。如今的谷神星一号,已经成为我国发射次数最多、卫星数量最多的民营商业运载火箭。从陆上发射到海上发射,从“一箭三星”到“一箭多星”,这背后是无数次失败后的重来。去年3月,该型火箭创下5天2发的纪录,连续将14颗卫星送入轨道,让国际同行都刮目相看。要知道,海上发射不仅能灵活选择发射点位,节省火箭燃料,还能让残骸全部落入海洋,安全性大幅提升,这些优势让我国在商业航天市场中站稳了脚跟。火箭发射成功的那一刻,刘百奇给家里发了条微信:“成了。”女儿秒回了一个欢呼的表情,后面跟着一句“爸爸什么时候回家补吃蛋糕”。这位铁骨铮铮的工程师红了眼眶,他知道,自己欠家人太多,但每当看到卫星顺利入轨,想到这些技术能服务于民生、助力国家发展,所有的付出都值了。团队里的年轻工程师小李,这次负责火箭导航系统,他的父亲是老航天人,一辈子没赶上过海上发射,这次特意从老家赶来,在岸边远远看着火箭升空,激动得老泪纵横:“以前总说国外技术先进,现在咱们自己的火箭也能在海上精准发射,骄傲啊!”民营航天的崛起,从来不是孤军奋战。国家对商业航天的支持力度持续加大,从政策扶持到技术协同,让更多民营企业有机会参与到航天事业中。谷神星一号的成功,证明了我国商业航天不仅能“上天”,还能“上得稳、上得经济”。未来,随着低轨卫星互联网的建设,我们的生活还会迎来更多改变:无人机送货能覆盖偏远山区,灾害现场的实时画面能更快传回指挥中心,甚至全球范围内的即时通信都将成为现实。这枚火箭的升空,承载的不仅是卫星,更是一个国家科技自立自强的决心,是一群年轻人追逐梦想的勇气。从租厂房画图纸到23次发射成功,从被质疑到被认可,谷神星一号的每一步都走得格外坚实。科技的进步从来不是一蹴而就,正是这些默默坚守的科研人员,用青春和汗水,让中国航天在全球舞台上越来越有话语权。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
谷神星一号海射型火箭实现六战六捷
1月16日,封面新闻记者从星河动力航天公司获悉,当日4时10分,在太原卫星发射中心海上发射团队的组织指挥下,该公司研制的谷神星一号海射型遥七运载火箭在山东附近海域成功发射,顺利将“天启星座”06组卫星(37星至40星)共4...
航宇科技:公司商业航天产品配套谷神星、朱雀、力箭、天龙等主力型号
关于商业航天的布局情况,航宇科技表示,公司在商业航天产业链已深度进入九州云箭、星河动力、蓝箭航天、天兵科技、东方空间、中科宇航等头部火箭厂商,覆盖谷神星、朱雀、力箭、天龙等主力型号。配套产品包括涡轮盘、泵、壳体...
中国谷神星一号火箭任务失败,遥十九卫星损毁,后果很严重?
11月10号那天,星河动力航天开展了谷神星一号(遥十九)运载火箭的发射任务,结果任务没成功,这事儿在业内引起了好多人的关注。这次发射在飞行快结束的时候出了问题,卫星没能进入预定轨道,具体是为啥现在还正在调查呢。星河...
突发快讯!谷神星一号(遥十九)火箭发射失利,引发高度关注
谷神星一号(遥十九)运载火箭点火升空,原本承载着各方期待,却最终在四级点火飞行510秒后,因飞行末段异常提前关机,未能将卫星送入预定轨道,发射任务宣告失利。这一消息,瞬间在航天圈乃至整个科技领域引发了广泛关注。一...
快报!今天我国火箭发射失利!北京时间11月10日12时02分,星河动力航
快报!今天我国火箭发射失利!北京时间11月10日12时02分,星河动力航天在酒泉卫星发射中心发射的谷神星一号(遥十九)火箭失利,搭载的两颗遥感卫星和一颗科研卫星没能进入预定轨道!前半程一、二、三级火箭都好好的,结果四级发动机在点火510秒后突然提前关机。要知道发动机可是火箭“心脏”,故障原因里它占近一半呢。谷神星一号是民营商业火箭,还用到3D打印发动机这种新设计,之前22次发射成了20次,成功率其实不低,去年遥十一那次67.5秒就姿态失稳,后来查是一级喷管烧蚀问题。民营航天本来就难,每一次尝试都是在突破。虽然这次失利了,但星河动力马上道歉要排查故障,咱们真没必要过度苛责。航天这事儿,本来就是在失败里攒经验,希望赶紧找到问题,民营航天能越走越顺!大家觉得民营航天探索该不该多点包容?来唠唠~
谷神星一号遥十九火箭发射失利:飞行末段异常提前关机,卫星未能入轨
11月10日下午,星河动力航天发布的《关于谷神星一号(遥十九)运载火箭发射任务的情况说明》显示,当日12时02分,谷神星一号(遥十九)运载火箭在我国酒泉卫星发射中心点火升空,火箭一级、二级、三级飞行正常,分离正常,四级...
谷神星一号火箭发射失利
据新华社消息,11月10日12时02分,我国在酒泉卫星发射中心使用谷神星一号民营商业运载火箭发射吉星高分04C星,并搭载发射吉星平台02A04星、中北大学一号卫星,火箭飞行异常,卫星未能进入预定轨道,发射任务失利。具体原因正在...