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赞比亚政府前脚禁止原矿出口，使中资企业在赞遭受损失。后脚赞比亚18日宣布，已经同
赞比亚政府前脚禁止原矿出口，使中资企业在赞遭受损失。后脚赞比亚18日宣布，已经同意与美国干禧挑战公司将4.91亿美元的赞助项目扩大用于支持关键矿产基础设施建设。这事一前一后，时间点卡得太巧了。先看第一步。赞比亚去年通过“本地化法规”，要求矿业公司提高本地采购比例。今年2月加纳也跟进了，津巴布韦2月25日起直接全面暂停锂精矿出口。非洲各国轮番锁矿，这阵仗不是偶然的。这背后是资源国在全球新能源浪潮下的普遍心态：想留住更多产业链附加值，而不是只卖原矿。再看第二步。6月18日，赞比亚财政部宣布跟美国千禧挑战公司达成协议，原来2024年签的4.91亿美元农业赞助项目，调整用途了——拿去修洛比托走廊沿线的路。这笔钱总共4.91亿美元，美国出大头，赞比亚配套一部分。赞比亚政府算盘打得响：本来这笔钱是用来搞农业的，现在拨一部分去修路，修的还是跟洛比托走廊衔接的路段。洛比托走廊是啥？一条从刚果（金）铜钴矿带直通安哥拉大西洋港口洛比托的铁路线，被西方视为摆脱对中国供应链依赖的关键通道。洛比托大西洋铁路全长2600公里，连接刚果（金）、赞比亚和安哥拉的海岸，旨在将矿物从非洲矿带运输到西方市场。一边锁矿，一边修路。赞比亚在干嘛？它在重新搭架子。这个架子叫“洛比托走廊经济圈”。刚果（金）和赞比亚的铜、钴，以前大量通过铁路运到坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港或者南非的德班港，再装船往东走，目的地多半是中国。洛比托走廊修通之后，这些矿产可以直接往西走，从安哥拉装船，离欧美更近。赞比亚财政部的声明写得很直白：“支持洛比托走廊的关键矿产经济，这是赞比亚的重要经济走廊”。那中资企业在赞比亚的处境呢？赞比亚央行2025年10月确认，中资矿企已开始使用人民币缴纳矿业税费，赞比亚成了非洲首个接受人民币支付矿业税款的国家。谦比希铜矿，中资企业过去20多年累计投资超16亿美元。中国有色在赞比亚投资建设的经贸合作区，吸引投资超25亿美元，创造就业超1万个。这些数字扎扎实实摆在那。可赞比亚政府还是锁矿了。说穿了，赞比亚在玩一场平衡游戏。它不想把鸡蛋全放在一个篮子里。美国那边给的是修路的钱，承诺的是“绕过中国”的出口通道。中国这边给的是实实在在的产能和就业。两边的好处都想要，两边的账都不想得罪。现在的问题不是赞比亚要选边站，而是它正在用脚踏两条船的方式重新定义自己的位置。中资企业在这个游戏里，既是牌桌上的庄家，也是被动的牌。锁矿锁的是谁的矿？修路修的是通往谁的路？账面上算不清，账底下看得见。信源：关于非洲多国“锁矿”背景：国研网报道指出，近年津巴布韦、赞比亚等非洲资源国密集修订矿业法规，收紧原矿出口管制，全球矿产供应链持续承压赞比亚经济
非洲某些国在西方的忽悠下，纷纷说不能再出口原材料了，要求中国建厂，技术免费转让，
非洲某些国在西方的忽悠下，纷纷说不能再出口原材料了，要求中国建厂，技术免费转让，要把原材料到精矿，甚至最终产品的钱都要挣到。西方掠夺非洲几百年了，没见非洲要求西方建厂，转让技术，自己当大股东，挣全产业链的利润，怎么到了中国就态度不一样了？2026年2月，津巴布韦提前执行锂精矿全面出口禁令，消息一出，国际矿业圈震了一下。不是因为禁令本身多猛，而是因为这已经是过去18个月里，第11个出台矿产管控政策的非洲国家了。这些政策的核心诉求高度一致：禁止原矿出口、强制本地深加工、要求技术转让、提高政府持股比例。意思就是，光卖石头不行了，你得在我这建厂，技术得给我，利润得分我大头。方向对不对？对。非洲国家该不该争取产业升级？当然该。但问题是，为什么西方掠夺非洲几百年，没见谁这么硬气地谈条件，怎么轮到中国来合作，门槛就拉满了？先看一笔旧账，联合国贸发会议数据显示，非洲大宗商品出口占总出口的62%，但加工品只占4.7%。什么概念？刚果（金）供应全球七成以上的钴矿，只能拿到价值链不到十分之一的利润；几内亚铝土矿产量占全球四分之一，本土氧化铝产能几乎为零。挖出来的矿石漂洋过海，回来时变成手机电池、飞机零件，身价翻了几十倍，和非洲没关系。这笔账，非洲终于算清了。但问题是，过去为什么算不清？不是非洲人不聪明，而是根本没有谈判的资本。英国人在赞比亚挖铜挖了100多年，1998年撤走时，只留下灌满积水的废弃矿井，连一座像样的冶炼厂都没有。力拓在几内亚西芒杜铁矿勘探了30年，宁可每年花几千万美元压价扯皮，也不肯投一分钱修铁路。西方的逻辑从来都很简单，把矿拉走就行，修路建厂这种事，跟我有什么关系？更狠的是，任何试图挑战这套规则的非洲领导人，往往等来的不是谈判桌，而是制裁、政变甚至暗杀。直到今天，伦敦金属交易所依然掌控着全球九成以上的矿产定价权，非洲国家连自家资源卖什么价，都说了不算。西方之所以能百年如一日地"只取不给"，靠的不是市场竞争，而是军事、政治、金融构成的系统性压制。在那个格局下，非洲不是不想要工厂，是压根没有开口的余地。中国的出现，第一次打破了这个死局。中国在赞比亚建起了谦比希铜冶炼厂，那是非洲第一座现代化铜冶炼厂，实现了从采矿到冶炼的全链条本地化。中国在非洲投资建设了超过一万公里的铁路和公路，把矿山和港口连起来，解决了西方百年不愿碰的基础设施瓶颈。中国企业带去了就业岗位、管理经验、技术培训，这些东西，非洲从西方那里一样都没见过。换句话说，正是因为中国愿意合作、愿意投资、愿意建设，非洲国家才第一次有了底气说"我要更多"。这是好事，也是正常的市场博弈。非洲利用中国和西方之间的竞争关系来争取自身利益最大化，无可厚非，商业社会从来就是待价而沽。但有一个认知误区，必须说清楚。很多非洲国家以为，只要通过行政命令禁止原矿出口、强制外资建厂、要求技术白送，就能一夜之间变成工业国。这个想法，过于天真了。马拉维就是现成的例子，2025年10月全面禁止所有原矿出口后，因为本地缺电、缺技术人员、缺配套设施，加工厂开工率不到两成。矿挖出来运不走也加工不了，堆在仓库里生锈，政府财政收入反而掉了三成以上。禁令容易签，产业链不容易长。全产业链从来不是靠一纸禁令催生的，也不是别人能替你建成的。中国自己走这条路用了四十多年，从组装代工一步步爬到自主研发，中间交了多少学费、填了多少坑，只有自己知道。这条路没有捷径，只有死磕。电力够不够稳定？技术工人能不能到位？配套产业有没有跟上？物流运输通不通畅？这些问题不解决，光喊口号没用，光签禁令更没用。中国从来没有拒绝合作，也没有拒绝分享经验，谦比希铜冶炼厂就是证据。但合作的前提是互利，不是单方面索取。技术转让可以谈，持股比例可以商量，但你得拿出对等的条件，稳定的政策环境、可靠的基础设施、合格的产业工人。说白了，这就跟盖房子一样，中国可以帮你画图纸、教你砌墙，但地基得你自己打。非洲的觉醒是历史的必然，中国尊重也支持这种觉醒。但觉醒之后最重要的事，不是把矛头对准唯一愿意帮你建厂的人，而是冷静想清楚，到底谁掏空了你的家底百年不还，谁又在给你修路架桥？产业升级这条路，从来都是自己走出来的，别人能帮忙，但替不了你。非洲的未来，归根到底要靠非洲人自己来写。
翻开历史，你会发现一个让人后背发凉的计划：如果以色列当年没选巴勒斯坦，而是去了马
翻开历史，你会发现一个让人后背发凉的计划：如果以色列当年没选巴勒斯坦，而是去了马达加斯加，今天的世界地图，可能都要重画。严格校正一下，1948年前还没有以色列国家，当年做选择的是犹太复国主义阵营、欧洲大国和殖民体系。但这个标题刺中的问题很准：马达加斯加为什么会被一次次拿出来讨论？不是因为那里天然属于谁，而是因为有人在地图上看见了面积、港口、航线和人口密度，便以为可以把民族命运打包搬走。这件事最反常识的地方在于，所谓“地广人稀”往往不是和平答案，而是权力进入的理由。马达加斯加接近60万平方公里，听起来像一个巨大缓冲区，可岛上本来就有社会、族群、土地关系和殖民统治遗产。把它当成空白纸，本身就是危险信号。1938年前后的阿拉斯加难民安置设想与这件事高度相似，美国内政部门曾把阿拉斯加开发、战略防御和欧洲犹太难民避难放在一起考虑；相似之处是都把难民安置和边疆开发绑定，但关键差异是阿拉斯加方案面对美国国内移民限制和地方阻力，没有变成强制迁移机器。它意味着，人道方案一旦被国家开发账本吞掉，就会迅速变味。马达加斯加计划比阿拉斯加更阴冷，因为它不是单纯避难设计。YadVashem资料显示，1940年7月的文件要求法国在和平条约中交出马达加斯加，约25000名法国公民要被重新安置和补偿，迪耶戈苏亚雷斯湾、安齐拉纳港还要成为德国海军基地。这不是给犹太人找家园，而是在给德国海权找踏板。更刺眼的是，那份方案还安排德国警察总督管理岛上非军事区域，犹太人虽可有某种行政、邮政、铁路管理，却不会获得德国公民身份，还会失去原欧洲国家公民身份。这类设计的本质不是建国，而是把人变成没有主权保护的被管控人口。所以，别把“如果当年去了马达加斯加”想得太浪漫。它也许会改变中东的火药桶位置，却不会自动消灭火药。因为真正的火药不是某一片土地，而是外部强权拿别人的故土、航线、港口和身份做组合题。只要这套逻辑不变，冲突只会换地方长出来。再看2026年5月的加沙，问题已经不只是炮火。OCHA通报，凯雷姆沙洛姆和齐基姆仍是加沙人道和商业物资仅有的两个运行口岸，4月27日至5月3日只有750车私营部门货物进入。谁控制口岸，谁就控制生存节奏，这比单纯占地更能决定局势走向。燃料也是一把锁。OCHA称，4月30日至5月6日有超过110万升柴油进入加沙，听起来不少，可同一份通报又显示，4月上半月加沙68%人口依赖焚烧废物当燃料。当居民靠烧垃圾维持生活时，所谓停火就只是军事层面的短暂停顿，不是社会层面的恢复。学校数据更说明问题。OCHA称，加沙93%的学校建筑需要大规模修复或重建。一代人的课堂被毁掉，未来几年就会变成就业、治安、政治极化和仇恨记忆的连锁反应。战争打坏的不只是房子，也是下一轮稳定的地基。约旦河西岸同样在加压。OCHA5月1日通报，2026年当地因缺乏许可拆除而流离失所的人数月均值，是联合国17年记录中最高。这意味着问题并没有被限制在加沙，而是在土地、住房和定居点规则里继续滚动。欧盟的反应也出现变化。5月11日，欧盟外长同意制裁约旦河西岸暴力定居者和部分哈马斯人物，涉及3名定居者和4个定居者组织，理由是针对巴勒斯坦人的定居者暴力报告增加。这说明西方内部也开始承认，定居点问题不是边缘噪音，而是冲突发动机之一。
如果再不加以约束，人工智能这项足以改写人类命运的技术，真的有可能变成一场专属几个
如果再不加以约束，人工智能这项足以改写人类命运的技术，真的有可能变成一场专属几个科技巨头的“富豪俱乐部游戏”！5月5日，中国常驻联合国代表傅聪于纽约发出了振聋发聩的呼吁，要求国际社会必须坚持多边主义，绝不能任由AI沦为少数富裕国家或特定群体的特权工具。这番话撕开了当下全球科技竞赛中那道最隐秘却最致命的裂痕。而且中国常驻联合国副代表孙磊在科技创新论坛的边会上直言，眼下智能鸿沟不仅没有缩小，反而呈现出难以遏制的扩大趋势，人工智能甚至极有可能异化为一场“富国和富人的游戏”。这不是危言耸听，咱们老百姓或许觉得AI离自己无非就是一个聊天机器人，可在宏观层面，算力和顶尖数据的垄断早已将绝大多数发展中国家死死按在了起跑线上。萨尔瓦多总统布克尔近日那句“一切都围绕AI展开”道出了真相，当强国早已用AI重构了经济命脉与国防体系时，许多欠发达地区甚至连进入这场竞争的门票都没摸到。为什么中国要在此时高调发出这样的声音？因为中国有底气，也深感焦虑。科技部副部长陈家昌在会上拿出的数据相当提气：中国目前已成为全球人工智能专利最大的贡献国，专利数量足足占到了全球总量的百分之六十，咱们早已不是跟在别人后头跑的角色了。当下的局面有点类似于冷战时期的核垄断焦虑，如果一个技术只能被少数国家掌控并用来对全球南方进行降维打击，那这个世界的贫富差距将直接被炸成无法跨越的天文鸿沟。正因如此，外交部发言人林剑在今年3月的记者会上就强调过，人工智能是全人类的共同财富，绝不能形成排他性的技术壁垒。既然规则还没完全由强者敲死，那该怎么破局？中国的方案是“带人上车”而不是把车门焊死。在5月5日由中国和赞比亚共同主持的联合国相关会议上，傅聪重申支持联合国发挥核心统筹作用，并特别强调必须确保所有国家，特别是全球南方国家能够切实有效地参与全球治理。大家看看赞比亚常驻联合国代表米兰博的呼声就能明白，对于那些连基础电力网都没搭建稳固的非洲伙伴而言，是否接触AI早已不是一道选择题，而是一道如何不被时代列车彻底甩下的必答题。这种切肤之痛，是坐在硅谷恒温办公室里的极客们永远理解不了的。更加难能可贵的是，笔者观察到，咱们中国下的是“先手棋”，不仅说，更在做。除了不断推动各项国际倡议，更是通过实际行动把技术下沉：国内产业界打造的AI开源社区已经汇聚了超过17万个多模态开源模型，服务了全球多达两千万人次的开发者。那种搞彻底的技术封锁、靠卖高价API接口收割世界的模式，迟早要被丢进历史的垃圾桶。这背后透露出的逻辑很简单：你可以拥有聪明的算法，但如果没有丰富的应用场景和海量的数据反哺，人工智能就是个昂贵的玩具。AI这东西不是哪个国家的私产，它应该像电、像互联网一样，变成全人类都能享受到的公共服务。孙磊也明确表示，中方支持联合国在人工智能全球治理中发挥主渠道作用，期待首次人工智能治理全球对话和人工智能向善峰会能够凝聚更多共识并付诸行动。本月底，中国和赞比亚还将联合联合国经社部在中国浙江举办面向非洲和亚太地区的人工智能能力建设研讨班，把承诺变成脚踏实地的行动。从喊话到做事，这条路当然还很长，但方向是清楚的——AI不能只是富国餐桌上的大餐，而应该是全世界每个人都能分到的“营养餐”。参考资料：海峡新干线2026-05-06——中方呼吁防止AI成为少数富国的"游戏"海峡新干线中国
为什么非洲明明有需求，却买不了中国货？这就是中非贸易最大的死结，不是没有需求，而
为什么非洲明明有需求，却买不了中国货？这就是中非贸易最大的死结，不是没有需求，而是没有外汇。去过非洲或者做外贸的人，常会听到一个反直觉的现象。非洲对中国制造的需求很大。从铝土矿到鲜花，从二手车到手机壳，满眼都是中国货。按理说这是工厂梦寐以求的市场，但很多老板却在门口徘徊，甚至亏钱离场。不是货不好，也不是人家不想要，原因很现实：他们没钱付，或者手里的钱在国际上不好使。新闻常提非洲崛起、人口红利。14亿人的市场谁都看好，但生意场上，光想买没用，得能付钱。非洲很多国家经济结构单一。赞比亚靠铜，尼日利亚靠油，加纳靠可可。他们想买中国的挖掘机、电子产品，手里只有原材料。这就陷入死循环：买工业制成品要用美元或人民币；但卖原材料换钱，因国际价格波动大或开采成本高，换回的钱不够买设备。更麻烦的是美元荒。全球贸易体系基于美元，非洲国家赚的外汇很少，出口初级产品利润薄。想进口时，手里美元早用光了。没有美元开不出信用证，中国船到港口也卸不了货。有人说用他们本国货币结算，这事做起来很难。非洲很多国家通胀率高。今天100块本地币买一袋米，明天可能只够买半袋。人民币汇率稳定，谁也不愿攥着贬值的纸币。中国企业收几亿当地货币，没等转账回国，钱可能缩水30%。还有外汇管制，很多非洲国家防止资本外流，规定外资赚的钱不能随意汇出，必须在当地花掉或换成商品带走。这逼出了奇葩贸易方式。有的中国商人在非洲赚钱换不回美元，只能买红木、芝麻或二手车运回国内变现。这不像做贸易，倒像原始的以物易物。为绕开没外汇的死结，易货贸易比例在上升。就是不用现金，直接商品换商品。比如中国修铁路换铝土矿开采权，浙江工厂发鞋子换咖啡豆。这种方式看似解决支付问题，风险却大。首先是定价难。鞋子和咖啡豆值多少钱，没有统一标准，全靠博弈，容易扯皮。其次是物流难。鞋子运过去，对方说咖啡豆没摘好或质量不达标，资金就压在货上。最后是政策风险。现任总统认账，换个总统可能不认前任合同。美元不够用，本地币不靠谱，最好办法是人民币直接结算。中国一直在推人民币跨境支付系统，也和非洲签货币互换协议。理论上非洲能直接付人民币，我们也能拿人民币买资源。现实是人民币在非洲流通性不够强。很多小商贩不知道人民币，银行系统也不支持直接清算。要让人民币像美元一样成为硬通货，需要中国金融机构去当地铺网点、建系统，这需要巨大成本和时间。回到最初的问题：非洲有需求却买不了中国货，原因是全球金融体系的血管堵在非洲这一端。这不是商品不行，也不是非洲人不努力，是国际货币体系不平衡造成的。对此，你怎么看？
这次访华潮出现了一个非常耐人寻味的现象，不管是什么国家，在中国进行完访谈之后都会
这次访华潮出现了一个非常耐人寻味的现象，不管是什么国家，在中国进行完访谈之后都会去南方城市看一看，不是南方的风景好，而是这里有他们做梦都想要得到的产业。就拿深圳来说，这个曾经的小渔村，现在已经成了全球制造业的"圣地"。今年3月以来，已经有来自美国、俄罗斯、英国、德国、意大利等十多个国家的代表团扎堆来深圳"寻宝"。他们不去世界之窗，不去欢乐谷，直奔华为、比亚迪、大疆、腾讯的总部。比利时的代表团在大疆展厅，三个团员当场就下单买了无人机。印尼的总领事在深圳街头坐了一圈无人驾驶出租车，回去就说低空经济的"深圳方案"在印尼有巨大的应用潜力。乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫更夸张，专门跑到比亚迪深圳总部，以视频连线的方式参加了乌兹别克斯坦新工厂的生产启动仪式，还当场收到了比亚迪在乌兹别克斯坦卖出的第1万辆新能源汽车——一辆仰望U8。你以为这只是个别现象吗？不是的。赞比亚总统希奇莱马访深期间，一口气参访了比亚迪、华为、腾讯和中兴通讯四家企业，当场就和华为、中兴签了合作协议。阿尔及利亚总统特本在比亚迪总部，反复说的一句话就是：欢迎比亚迪到阿尔及利亚设厂造车。刚果（金）总统齐塞克迪在参观华为时，感慨地说："在华为看到的技术不仅是现代的，也是未来的。"为什么全世界都在抢着和中国的新能源企业合作？因为现在的中国，已经不是过去那个只能做袜子衬衫的"世界工厂"了。我们现在是全球唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。别人造一辆新能源汽车，需要从全球几十个国家采购零部件。而在中国，从一颗螺丝到一块电池，从芯片到软件，方圆几百公里之内就能全部配齐。这种产业集群的优势，是任何国家都无法复制的。就拿动力电池来说，全球十大动力电池企业，中国占了六家。宁德时代一家的市场份额，就超过了全球的三分之一。阿联酋这次为什么这么有诚意？因为他们知道，未来的能源不是石油，而是电池。所以哈立德王储一到北京，第一个见的企业负责人就是宁德时代的。中国电建还拿下了阿布扎比2.1吉瓦光伏加储能的超级项目，这可是上百亿美元的大单子。再看看新能源汽车，中国去年的新能源汽车产量超过了1200万辆，占全球总产量的60%以上。现在全世界的马路上，每三辆新能源汽车里，就有两辆是中国制造的。欧洲人辛辛苦苦搞了几十年的汽车工业，被我们用十年时间就超越了。这就是为什么西班牙首相桑切斯访华时，一定要亲自体验一下中国的新能源汽车，坐完之后只说了三个字："非常好"。除了新能源，中国在人工智能、机器人、光伏、储能、高铁等领域，也都已经走到了世界的最前列。越共中央总书记苏林这次访华，创造了一个外交史上的纪录。他在北京待了两天，两次乘坐中国高铁。一次去雄安，一次从北京坐10小时高铁到广西，全程2400多公里。在高铁上，苏林看得目不转睛，详细询问了中国高铁的建设、发展和运营情况。为什么他对中国高铁这么感兴趣？因为越南正在规划建设南北高速铁路，而全世界只有中国有能力、有经验、有价格优势帮他们建成这条铁路。莫桑比克总统查波就更直接了，他访华的第一站不是北京，而是湖南长沙。在三一重工的车间里，他亲眼看到了中国制造的挖掘机叠酒杯、滑移装载机跳舞，当场就被震撼到了。查波总统说，他最喜欢的一句中国谚语就是"要想富，先修路"。而要修路，就离不开中国的工程机械。看到这里你应该明白了，这些外国领导人不远万里来到中国，真的不是来旅游的。他们是带着任务来的，是带着本国企业的期盼来的。现在的世界经济是什么样子？美国通胀高企，欧洲陷入衰退，日本经济停滞不前。放眼全球，只有中国经济还在保持稳定增长，只有中国还在源源不断地输出新技术、新产品、新机遇。和中国合作，就等于搭上了经济发展的快车。他们嘴上可能不说，但心里都清楚：未来的世界经济中心，就在中国。而中国经济最有活力、最有创造力的地方，就在南方。这里有最完善的产业链，有最勤奋的工人，有最敢闯敢干的企业家。这里每天都在诞生新的技术，每天都在创造新的奇迹。现在的中国，用自己的实力赢得了全世界的尊重。未来，还会有更多的国家领导人来到中国，还会有更多的外国企业来到南方。因为他们知道，错过了中国，就错过了整个未来。
4月10日距离世界杯仅剩2个月，梅西迟迟仍未确认是否参加，而在被问到相关问题时，
4月10日距离世界杯仅剩2个月，梅西迟迟仍未确认是否参加，而在被问到相关问题时，阿根廷主帅斯卡洛尼也总是避而不谈，TheAthletic发文谈到梅西究竟在等什么。2026年世界杯预选赛期间，梅西出战了阿根廷18场比赛中的12场，打进8球，毫无疑问，他仍是球队的领袖和基石。面对波多黎各和赞比亚这样的对手，虽然他没有冒险上场，但依然从迈阿密飞往布宜诺斯艾利斯，与队友并肩作战。或许可以推测，梅西可能确实担心自己在面对顶级强队时无法再在场上发挥决定性作用。在美职联，梅西想接管比赛毫无压力，他是联赛历史上唯一连续获得MVP的球员，他对迈阿密国际来说是不可替代的，他在美国的这段经历不会影响他作为史上最伟大球员之一的地位。然而，如果在世界杯上留下糟糕的印象，可能会对他的传奇生涯产生负面影响。或许，没有哪位现役国际球星比梅西更能体会刻骨铭心的失望。在2021年拿到自己在阿根廷国家队的第一个冠军前，梅西因未能赢得大赛奖杯而被同胞们排斥。4年前在卡塔尔多哈，阿根廷通过点球大战击败法国，为梅西的职业生涯提供了终极的证明，他本可以带着不朽的荣耀离开国家队。然而现在，梅西在考虑是否要赌一把，挑战国家队生涯的完美谢幕。梅西已经失去了改变比赛局势的爆发力，肌肉伤病限制了他的出场时间。在世界杯这样速度和运动能力超越战术的舞台上，梅西的弱点可能会暴露无遗。对于一个曾多次被当作替罪羊的球员来说，这个决定的重要性不言而喻。
为啥阿根廷队这么团结？看看下面这事你就明白了！在阿根廷和赞比亚的友谊赛里，第50
为啥阿根廷队这么团结？看看下面这事你就明白了！在阿根廷和赞比亚的友谊赛里，第50分钟时，阿尔马达为阿根廷队赢得一个点球。当时梅西就在场上，他可是指定的点球手，但他却让奥塔门迪来罚这个点球。这位足坛大咖真是有风度，让奥塔门迪在可能是他代表阿根廷队在阿根廷本土的最后一场比赛里进了球。多伟大的领袖，多伟大的人啊！这就是梅西的伟大之处，也是阿根廷队为啥这么团结的原因，能替别人着想，这样的领袖谁不喜欢呢？足球阿根廷5比0赞比亚梅西破门梅西
说句得罪人的，看完这场5比0，我第一反应不是爽，是捏把汗。阿根廷踢赞比亚，世
说句得罪人的，看完这场5比0，我第一反应不是爽，是捏把汗。阿根廷踢赞比亚，世界第二打第91，这比分是"应该"的。也正因为对手弱，才像照妖镜——照出卫冕冠军藏在光环底下的"小毛病"。您看第4分钟那球，梅西内切横传，阿尔瓦雷斯推射，行云流水。这叫"冠军肌肉记忆"，梅老板站禁区前沿，小年轻就跟装了GPS似的知道往哪钻。更戳我的不是进球，是第50分钟梅西那个"让"。阿尔马达造点，梅西拿球塞给38岁的奥塔门迪。老将主场告别，这一脚罚完泪洒当场。一个点球，把更衣室的人情世故、大哥艺术，全装进去了。魂儿还在。可别光捡好听的。上半场那半小时，阿根廷倒脚磨磨唧唧，罗梅罗后场玩火差点送单刀。这要是法国的高位逼抢，大马丁未必兜得住。"温水煮青蛙"踢法，遇上硬茬儿就是递刀子。看补时巴尔科那脚推射，冈萨雷斯脚后跟助攻——20岁小将首秀就进球，板凳上的人没躺平。这5比0，是斯卡洛尼给球队做的世界杯前"CT扫描"。病灶找着了，药方子也就有了。梅西让出的那个点球，让的不是分数，是让潘帕斯雄鹰的翅膀，在起飞前最后一次收拢。
为什么非洲明明有需求，却买不了中国货？举个例子，一个埃塞俄比亚富豪手上有价值10
为什么非洲明明有需求，却买不了中国货？举个例子，一个埃塞俄比亚富豪手上有价值100亿美元的比尔本地货币，他在国内买楼、买地、买牛、买羊随便买，但如果他想从中国买一批车，这些比尔就得换成美元或者人民币。可埃塞俄比亚央行根本没有100亿美元给他换，最多给他1亿美元，剩下99亿美元花不出去。这就是中非贸易最大的死结，不是没有需求，而是没有外汇。你要明白，这不仅仅是埃塞俄比亚的问题，非洲有需求，有利润，有人买，但就是没有外汇。买中国工业品国内需求，可能是1000亿美元，但央行只有5亿美元，那就只能买5亿，剩下的995亿需求被活活卡死。为什么非洲国家这么缺美元？因为这几十年来，西方主导的全球贸易体系要求他们用美元结算，而美元从哪来？要么卖资源给美国，要么借高利贷。一旦美联储加息，美元升值，他们还债成本直接暴涨20%甚至50%。本来就穷，谁背得起这么贵的高利贷？所以，中国给出了答案，对53个非洲国家实施零关税，很多人第一反应是，这又是送福利吧？错，这是一场精心设计的经济布局。第一，让非洲多赚外汇。以前非洲的咖啡豆、花生、铜矿、锂矿出口到中国，关税一加，成本高出40%。现在零关税，非洲农产品和加工品大量进入中国，赚的全是人民币，转头就能买中国工业品。第二，保障中国资源安全。非洲的铜矿，刚果金和赞比亚合计占世界产量10.3%，钴、锂、锰这些新能源汽车的关键战略金属，非洲储量巨大，以前买这些资源要经过西方中间商，现在直接零关税进口，既便宜又安全，还能减少对单一来源的依赖。第三，加工品不仅仅是原材料。你以为非洲只出口原油和矿石，现在肯尼亚的鲜花、埃塞俄比亚的咖啡、卢旺达的辣椒酱、南非的红酒、加纳的可可制品，这些有品牌价值的加工品都来了，这才是真正的产业链合作。而且有个隐藏利好，运费极其便宜，去非洲一个货柜3000到5000美元，但从非洲返程中国，只要几百到1000美元。这就是为什么我朋友在塞内加尔收花生，埃塞俄比亚收咖啡豆，低成本，高利润，闷声发财，非洲赚钱，中国消费资源回流，运费还低，这就是中非贸易下一波红利。
中矿资源:赞比亚Kitumba铜矿项目建设按计划正常推进
投资者提问： 贵司的铜矿开采进度如何 董秘回答(中矿资源SZ002738)： 您好，公司赞比亚Kitumba铜矿项目整体建设进度按计划正常推进。公司将按照相关法律法规履行信息披露义务。感谢您的关注。
嘉友国际赞比亚PPP项目取得重大进展 17.26公里公路段正式运营并收费
2026年2月24日，嘉友国际物流股份有限公司（证券代码：603871，简称"嘉友国际"）发布公告，宣布其赞比亚萨卡尼亚口岸和道路升级改造PPP项目取得重要进展，其中恩多拉至萨卡尼亚公路段已正式投入商业运营并启动收费。...
击鼓欢歌迎春来—赞比亚中国春节庙会的中赞“和鸣”
大红灯笼与中国结高高挂起，喧天的锣鼓声与升腾的烟火气，将赞比亚首都卢萨卡市中心的利维购物中心装点得格外喜庆。赞比亚中国春节庙会近日在这里举行，数千名中赞各界代表、华侨华人与当地民众欢聚于此，共迎新春佳节。舞台上...
中矿资源:赞比亚铜矿项目建设推进,多矿区披露资源量情况
您好，公司2024年收购了赞比亚Kitumba铜矿项目65%股权，并启动了投资建设Kitumba铜矿采选冶一体化项目，采选工程项目设计规模为原矿350万吨/年，冶炼项目设计产能为阴极铜6万吨/年。目前，项目整体建设进度按计划正常推进。...
