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前两天开了丰田铂智7，确实有惊喜。最直接的感受是：这是一台正常的、可称得上“有驾
前两天开了丰田铂智7，确实有惊喜。最直接的感受是：这是一台正常的、可称得上“有驾驶感”的车。它有路感，但又很舒适。转向很轻松，但不虚。开起来有信心，控制起来也不累。这几年很多车一说家用舒适，就容易把车调成一种软、隔、飘的状态。好像只要坐着不颠，车开起来像不像车，反而不重要了。但家用舒适取向，并不是车不好开的遮羞布。不管是运动取向，还是舒适取向，一台车首先都应该让驾驶者觉得：我知道它在干什么，我也知道自己在控制什么。铂智7这点做得不错。我有两个感受。第一，合资车企的车不一定最好开，但下限往往还挺高。特别是给他们纯电驱动和高级悬架结构之后，他们真能调出东西来。之前大众9X已经验证过一次，这次铂智7也是。第二，空气悬挂没白上。有些车上了空悬，还不如不上；但铂智7上了之后，确实对舒适性和车身姿态都有明显帮助。在此要艾特一下“合资电吹”“气凝胶仙人”，这车确实不错。对了，铂智7的电池也是每个电芯之间都放气凝胶。这也不是我一个人的感觉。一起试车的宝马M车主也说，好久没开过这么正常的车了。我听完很有同感。现在这些涌现的新车潮中，能开到一台正常的、可称得上驾驶的车，已经挺难得了。铂智7大众9X
我感觉广汽丰田铂智7的座舱内部给了我不小的惊喜，论精致度和豪华程度也不逊色现在一
我感觉广汽丰田铂智7的座舱内部给了我不小的惊喜，论精致度和豪华程度也不逊色现在一些国产品牌了。内饰用料很细腻，座椅的缝线工艺也很精致，座椅软硬适中，坐久了也不变累。另外，这款车的储物空间还挺多，比如后座的这个中央扶手区、还有后排小桌板，都是挺实用的配置。不过，有人反应它的后备箱开口偏小，大件物品放着有点费劲，可能因人而异吧。【来自懂车帝车友圈】
不管你信不信，这就是事实！4月，智己L6销量965辆4月，极氪001销量22
不管你信不信，这就是事实！4月，智己L6销量965辆4月，极氪001销量2267辆4月，特斯model3销量2966辆4月，小鹏P7+销量3718辆4月，铂智7销量4637辆4月，小米SU7销量26826辆2026北京国际车展之前小米SU7对标特斯拉model3，谁也没想到它会超过对手。到了4月份更是彻底碾压凭借的是高颜值高性能。全新一代小米SU7全面升级后性价比更高了。小米SU7爆火后，不少品牌开始对标小米SU7，但目前来没有对手，4月几大竞争对手销量综合比不过小米SU7。不少人将超越小米SU7的任务交给了刚上市的尚界Z7/Z7T。这款车预计5月开启交付，颜值和小米一样亮眼，智驾方面更是略胜一筹，价格也要便宜一点。大家觉得5月小米SU7还能拿下20万以上轿车销冠吗？
我爸是个非常非常之传统的人，他在很长一段时间里是不接触电动车的，直到去年开始，看
我爸是个非常非常之传统的人，他在很长一段时间里是不接触电动车的，直到去年开始，看到越来越多的传统合资品牌开始大力推新能源，他就有点坐不住了，有着再不接触就真被时代淘汰的感觉对于驱动形式，他会焦虑续航，但是能让他确实感觉到时代变化的，就是科技感，尤其是智能驾驶辅助系统对于城区、高架的NOA或许在当下他还难以接受，但对于泊车辅助，他已经完全适应了，不用自己泊车的体验，确实让人旦用难回打破固有印象，挺难的，但一旦打破，那印象是更深刻的对于铂智7来说，或许还有很多人对它的印象只停留在这是一台“广汽丰田造的电动车”上，但实际上，它的科技，也做到了时代前列，合作了Momenta的高阶智能驾驶辅助系统，并且是基于丰田的安全标准去做的重新标定，从铂智7首个智能驾驶辅助用车报告来看，是可以打破很多人的固有印象的并且难能可贵的是，铂智7的智能驾驶辅助系统，对自己的能力边界很清楚，人机共驾是很长一段时间的主题，不冒进，才能更进步
麦当劳外资运营时汉堡很大合资后汉堡越来越小TOYOTA以前是靠谱的代表开
麦当劳外资运营时汉堡很大合资后汉堡越来越小TOYOTA以前是靠谱的代表开发权交国内本土团队后经典的rav4遭简配销量崩塌，铂智7车机问题频发桑塔纳引入国内德方定8万我方定16万特斯拉给工人涨工资遭到我们的车企联合抵制
铂智7，正在被女生悄悄“货比三家”别再觉得女生买车只看颜值了。铂智7的女性订单
铂智7，正在被女生悄悄“货比三家”别再觉得女生买车只看颜值了。铂智7的女性订单占比冲到39%，远超丰田燃油车26%的水平——而且没有“女神版”，没有粉色营销。她们开始认真比较这辆车，不是因为它好看，而是因为选车的标尺变了。安全是底线，不是加分项。中汽中心电芯锯切测试拦腰切断不起火，全车10气囊是标配。但真正让女生安心的，是厂家敢兜底：自燃赔付、智能泊车事故、电池衰减全包，外加三电终身质保、空簧10年/30万公里质保。买电车最怕的“没人管”，在这里被拆掉了。好开比参数更重要。华为智擎动力调校线性平顺，起步不窜、跟车不冲。MomentaR6激光雷达智驾在早晚高峰自己跟车，窄车位一键遥控泊入——大车也好开，焦虑感直接清零。舒适和质感，才是真正的“颜值”。3020mm轴距，后排横向肩部空间1463mm，双腔空气悬挂把颠簸路段过滤得像抹了层黄油。83%的人选高配，65%选激光雷达版，55%选空悬。最受欢迎的配色是“黛云翠”（26%）和“鸣沙棕”内饰（43%），没有粉红泡泡，只有高级感。女生开始认真比较铂智7，不是因为被“女性友好”的标签打动，而是这辆车把安全、智能、好开、兜底打包在一起，刚好撞上了她们升级后的购车标准——不妥协，不将就，也不交“粉红税”。谁在买铂智7
铂智7首批车主开启交付回上海匆匆就干一件大事，把广汽丰田铂智7提回家这台车主要
铂智7首批车主开启交付回上海匆匆就干一件大事，把广汽丰田铂智7提回家这台车主要是给我母亲开的，所以颜色还得是她老人家挑，黑色外观沉稳大气，内饰选了灰白色，经典内外配色，就是主流审美不过我妈现在还不敢开，说太大了，比想象的还要大一圈，这得适应一下，毕竟5.1米的车长，体量感是已经接近D级行政了但其实铂智7开起来没有上手难度，属于油电可以无缝切换的那种鸿蒙座舱肯定是大亮点，老年人普通话说不好，我给他们配了华为手机，导航直接流转车机，现在对我爸妈来说车机必须得鸿蒙了…此外，丰田兜底了品质，我觉得它可以转化不少相对传统的用户，三担责这种政策，确实王炸这台配置选的是600Pro，入门配置也不低，加热通风这些配置都有了，指导价16.98万，要是你有旧车置换，叠加权益这个版本可以到14.78万，直接到15万内，价格也是一个王炸今天特意穿着粉衣服粉鞋子合了个照，虽然年龄不小，但我心态年轻，我觉得新时代的丰田，品牌走了近百年，在今天，因为铂智7，反而更年轻波波的车世界
特大喜讯家人们，无感ETC要来了，微信绑定车牌就能和ETC一样实现电子收费，终于
特大喜讯家人们，无感ETC要来了，微信绑定车牌就能和ETC一样实现电子收费，终于实现了好多年前我觉得就应该实现的功能，各个地方都要开始试点了！原本我铂智7为了快提车没选原厂ETC，这回正好省了600！
3月29日广汽丰田铂智7正式上市，售价一出便引发全网热议，而这款车真正值得细品的
3月29日广汽丰田铂智7正式上市，售价一出便引发全网热议，而这款车真正值得细品的，是它从设计之初就贯穿始终的安全理念。从丰田坚持“好用不折腾”、兼顾安全与日常手感的机电一体门把手，到经过多重严苛验证的动力电池、历经超九百万次耐久考验的双腔空气悬架，铂智7在每一处细节上都把安全放在首位，不跟风堆参数、不盲目追噱头。面对20万级纯电轿车日趋严重的同质化竞争，铂智7跳出参数比拼，把焦点拉回到车辆本质，重新定义了纯电家用轿车该有的安全底线与价值重心。铂智7发布后最该聊的不只是价格广丰说铂智7门把手零学习成本
明天铂智7上市，今天这张预热海报，信息量已经藏不住了~三个关键词，全部围绕“用户
明天铂智7上市，今天这张预热海报，信息量已经藏不住了~三个关键词，全部围绕“用户”。不是走形式，是真的把预售期间用户的声音听进去了，而且打算在发布会上正面回应。明天的发布会，不只是一个价格公布，更像一场“坦白局”，直面问题、现场作答。信息量远比你想象的大。广汽丰田这次，跳脱了传统车企的单向沟通，用户关心的，他们认真答。铂智7从亮相到现在，关注度一直不低。产品本身确实有底气。而更让人有期待的，是品牌正在把“用户声音”变成“服务升级”，这种转变，比价格本身更值得看。明天最期待三件事：最终定价够不够有诚意？购车权益有没有惊喜？用户最关心的那三个问题，品牌怎么答？发布会还没开，已经感觉到这次不一样了，已经开始期待明天了~广汽丰田铂智7上市坦白局丰田铂智7定档3月29日上市
