民国时坐海船会要了半条命《银元时代生活史》的作者陈存仁这么写：船开出吴淞口，进
民国时坐海船会要了半条命《银元时代生活史》的作者陈存仁这么写：船开出吴淞口，进入海洋，风浪就渐渐大起来，整艘船颠簸不停，我觉得有些受不了，想呕呕不出，头晕胸闷，难过之极，幸亏吃得不多，总算忍住没有呕吐。别的客人都走到甲板上吹海风，呕吐狼藉，甲板被弄得污糟不堪。从前的船只吨位不大，是经不起风浪的。那位与我同室的山东商人，却安卧如常，他对我说：“坐这种船，千万不可吃得太多，也不能吃得太少，否则同样会晕浪的。”次日早晨，到餐厅去进早餐，吃的是“玉子”，即是鸡蛋，另外还有一个饭团和一杯清茶，这一顿，我倒吃得很舒服。但是餐厅中冷落得很，大多数乘客仍在晕浪情况中，所以都不进餐厅吃早餐。晕船属于晕动病的一种。晕动病既包括物理刺激引发的晕车、晕船、晕机等，又包括视觉刺激引发的“模拟器晕动症”、“晕屏症”等。不管是哪种类型的晕动病，本质都是相同的：内耳和中枢神经系统无法分辨清楚垂直面方位，也就是被外界的运动（例如，海浪涌动）打破了内耳原有的平衡感和均衡感，人就会感到眩晕和种种不适。各种晕动病中晕船最为痛苦，因为持续的时间最长，症状最严重。古代很多老百姓宁可穷死，也不愿意做水手或者水兵，重要的原因就是因为晕船：晕船的症状可不仅只有胃里翻江倒海一项，它往往是一个逐步恶化的过程。一开始，哈欠连天、流口水、冒冷汗、头晕目眩、头痛难耐，而且整个人筋疲力尽，最终的结果往往是，恶心得受不了，甚至还大吐不止。很多人认为，常年出海的水兵、水手不会晕船，其实并非如此。即便常年服役的水兵，只要军舰遭遇一定程度的风浪，他们仍然会在出海的前三天有不同程度的晕船：对几十名资深船员进行调查，发现其中有四分之三的人几乎每次出海都晕船。此外，“赛艇世界”对参与全球挑战赛的223名选手进行调查，发现其中62%的人都曾遭受晕船之苦。另外，如果军舰遭遇很大的风浪，即便是老水兵也很有可能出现晕船现象。如收复西沙、南沙的国军舰队，官兵都是久经战阵的老兵。然而，当时恰好是台风期，南海的风浪很大，所以官兵仍然大量出现晕船现象，一些水兵甚至因此昏迷、休克，失去了作战能力。一个老兵回忆：回顾23年的军旅生涯中，我先后在舰艇上、基地机关、观通部队、工程部队服役过。让我受益最大的，也是最难忘的是在扫雷舰上服役的10年。从战士起步到担任副政委，我经历了从晕船到战胜晕船的过程，这成为我生命中的宝贵财富，奠定了值得我终身自豪的人生之路。 记得上舰后第一次出海，晕船就考验了我的心理和生理耐力。当时，在舰艇部队流传甚广的是那段晕船10种表现的调侃诗：一见大海，两眼发呆，三餐难进，四肢无力，五脏翻腾，六神无主，七上八下，九死一生，实（十）在难受。也许我出生在崇明岛，从小在长江边长大，有坐船的经历，而且在家时坐的是小客船，现在是大军舰，并没把晕船放在心上。 可是，事与愿违。那天，战舰在风浪中航行，开始时，目力所及一切都是如此新鲜有趣，虽舰体有些摇摆，但还能坚持着。随着战舰远离大陆，驶向训练海区时，风浪、涌浪越来越大，渐渐地，战舰像个醉汉，在波涛汹涌中不停地晃动，我们几个刚上舰的新兵，刚才还活蹦乱跳的，此时，经过胃里翻江倒海之后，一个个脸色苍白，无精打采，像秋天霜打后的茄子，瘫卧在床，提不起精神。萨沙的读书随笔第136集