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我不知道大家还记不记得去年年初时候鸿蒙智行的风评，M7销量被理想L6吊打，M9的
我不知道大家还记不记得去年年初时候鸿蒙智行的风评，M7销量被理想L6吊打，M9的销售势能下滑，享界S9一直起不来，智界R7过了首销期，尊界还没发布，尚界还在传说中。而华为终端基本盘的手机业务，鸿蒙系统才刚开始推，PuraX因为余总的那句话而被围攻，Pura80系列一直在延期。整体舆论环境大约是Mate60之后的谷底了。当时对鸿蒙智行的唱衰其实比今年更猛，我记得当时有一个非常经典的观点，华为是不是应该反思自己的策略，包括产品策略、也包括营销策略。后面的故事大家都很熟悉了，4月份问界M8和M92025一起爆发，六月份尊界S800，9月份问界M7和享界S9T发布，月交付连创新高，口碑逆转。手机方面，华为去年直到年底的Mate80ProMax发布，口碑才逆转回来，而今年初两个王炸，一个是畅享90ProMax，另一个是PuraXMax，华为手机的舆论口碑彻底回来了。所以你看，产品和市场业绩才是舆论口碑真正的底座。而对于鸿蒙智行来说，产品节奏的周期性决定了销售业绩的周期性，而当下，其实处于今年业绩爆发的起点上。新车方面，问界M6和尚界Z7刚刚开始交付，业界数据最快这个月才会显现，而这两个，对于华为来说，不算特别关键的产品。鸿蒙智行今年业绩的第一个关键是智界V9，这可能会是智界品牌的生死线，目前来看，非常成功。第二个关键是新的问界M9，27号发布，目前来看，Ultimate会是惊喜，问界的品牌高度再一次被刷新，但业界的关键，我觉得最终还是看标准版，到底如何，需要市场去评价。M9之后，M8和M7的年度改款肯定会来，也肯定会根据市场竞争情况做产品和价格调整。很多人问，为什么M8和M7不行了？因为鸿蒙智行的产能起来了，订单提前交付了，M8一代累计都快交付18万台了，在35万以上价位，以年为周期，这是一个前无古人的成绩，后面的来者什么时候来，还很难说。M7和M8的产品其实是有一定重叠的，包括和M9，三者的差距都不是特别大。所以你看这三台产品的销量，并不能完全独立。新款M7交付了十几万台，似乎不是特别多，但如果没有M8，M7会交付多少？同样的，如果没有M7，M8会交付多少？以年为周期，M9开启问界几年真正的节奏，M8和M7继续承接。再往后，尊界今年会更猛，本质上行政大轿车是最难做的，S800成了，而相对更好做一些的SUV和MPV，会如何？今年都会来的。所以，急什么？
鸿蒙智行问界M7：幸福旗舰之选，累计交付量成功跨越45万台大关鸿蒙智行旗下问界M
鸿蒙智行问界M7：幸福旗舰之选，累计交付量成功跨越45万台大关鸿蒙智行旗下问界M7近日迎来重要里程碑——这款定位“幸福旗舰”的中大型SUV累计交付量已突破45万台。作为华为深度赋能的智能汽车代表作，该车型凭借空间、动力与智能配置的均衡表现，持续领跑新能源市场。车身尺寸方面，问界M7以5080mm车长、3030mm轴距构建出越级空间，提供大五座与享六座两种座椅布局。其中五座版后备箱标准容积达850L，后排座椅放倒后可扩展至2145L，轻松满足家庭长途出行需求。动力系统采用增程与纯电双路线，增程版CLTC综合续航最高1690km，纯电版则实现710km长续航，配合15分钟完成30%-80%快充的补能效率，有效缓解用户里程焦虑。今年3月华为春季全场景新品发布会上，问界M7推出年度改款车型。新车新增夜紫车漆配色，搭配21英寸星芒轮毂，视觉冲击力显著提升。智能硬件方面，896线双光路图像级激光雷达的加入，进一步强化了高阶智驾能力。目前该车型起售价为30.98万元，在30万级新能源市场展现出强劲竞争力。
幸福旗舰问界M7累计交付突破45万台～M7的车尾，每见一次，都还是会觉得很好看
幸福旗舰问界M7累计交付突破45万台～M7的车尾，每见一次，都还是会觉得很好看霸天资讯问界
问界M7累计交付突破45万台！
问界M7累计交付突破45万台！
这就是赤裸裸的现实啊:6％家庭，买50万元以上的车；12％家庭，买20~50
这就是赤裸裸的现实啊:6％家庭，买50万元以上的车；12％家庭，买20~50万元的车；45％家庭，买10~20万元的车；37％家庭，买10万元以下的车。问界M7焕新亮相夜紫新色+硬核配置拉满，爆款家用SUV问界M7携夜紫专属新配色+全系智驾升级重磅登场，背靠官方硬核数据，凭越级实力坐稳30万级家用SUV顶流位置。颜值焕新：官方定制夜紫车漆，质感拉满:新车主打夜紫原厂车漆，灵感源自M8星系光晕，冷调底色叠加红紫珠光，光线变化下层次感拉满；全系可选黑曜运动套件，搭配经典鎏金黑、暖云白，家用/通勤风格适配度拉满。空间越级：官方尺寸敲定，全家舒适用车:官方核心尺寸：车长5080mm，轴距3030mm，中大型SUV标准，五座/六座布局任选；五座版：后备箱常规686L，座椅放倒实现2米贯通式空间，露营/载物无压力；六座版：二排200mm宽敞过道，175cm成年人三排不局促，全系标配二排加热/通风/按摩，副驾带准零重力功能。智驾升级：华为ADS4.0加持，安全无死角:入门标配192线顶置激光雷达，高配可选装896线双光路图像级激光雷达，搭载华为乾崑ADS4.0，支持120km/h时速下识别120米外14cm障碍物，雨雾/夜间场景精准避险，全车配备5颗4D毫米波雷达+11颗高清摄像头，360°全场景感知，家用出行安全拉满。动力续航：官方参数敲定，无里程焦虑:增程版：CLTC综合续航1690km，支持快充15分钟补能20%-80%，城市/长途通勤皆适配；纯电版：基于800V高压平台打造，长续航版CLTC纯电续航710km，零百加速低至4.7s；车身采用100%热成型钢乘员舱，全系标配9个安全气囊，按高标准打造家用安全底线。核心总结:作为累计43万用户认可的国民家用SUV，本次车展焕新的问界M7，以官方定制新色、越级空间、满配智驾和扎实的动力续航，精准踩中家庭用户所有用车需求，30万级闭眼入的家用SUV之选。
问界M7车主即将突破45万领跑30万级SUV市场。今日，官方正式启动「问界M
问界M7车主即将突破45万领跑30万级SUV市场。今日，官方正式启动「问界M7见证幸福每一刻」征集活动，鼓励车主分享与爱车相伴的幸福时刻。无论是温馨的家庭出行、治愈的独处时光，还是承载陪伴与善意的暖心瞬间，每一份幸福都值得被记录。凭借全维安全、超大空间等硬核产品力，问界M7兼顾舒适与实用，全面满足家庭出行所需。作为30万级SUV价值标杆，它以陪伴为底色，用品质守护日常，正成为万千用户心中值得信赖的出行伙伴。
根据鸿蒙智行的方案25款问界M7、M8、M9花1万元就可以升级896线激光雷达了
根据鸿蒙智行的方案25款问界M7、M8、M9花1万元就可以升级896线激光雷达了，可能很多非问界车主不理解，现在的M7、M8、M9的激光雷达已经是192线了，并且远远超过市面上主流的128线产品，为什么老款的车主要追着厂方升级激光雷达，宁愿多花1万。作为25款M8车主，我谈谈我的看法，首先在是否花1万去升级雷达的问题上，我的答案是肯定的，必须升。从刚提到M8，战战兢兢的用智驾模式，到现在已经非常信任鸿蒙智行，原来车还可以这样开。现在每天在城区上下班通勤，手、脚都不想动一下，习惯与智驾后，人就会变懒，也变得更贪婪，贪婪与渴望更先进技术的迭代。说真的即使已经很信任鸿蒙智行的算法和安全性，但在复杂路口遇到行人、电动车、小动物的无规律穿行，多少心理还是担心的，时不时会不自觉的接管。所以当鸿蒙智行推出896线激光雷达时，我就很渴望自己的车也能够升级，能够更从容的面对大街小巷的复杂路况。很多其他车主会说，鸿蒙智行吹的那么厉害，实际智驾能用上几次。然而对我这个问界M8车主来说，用过智驾后真的会上瘾，各种场景都想体验智驾通行效率。就像对电脑硬件的追究，有了4090显卡，就想要5090一样，人生最重要的不就是体验吗，在自己经济能力范围内去体验最先进的技术，也是一种追求。
问界出补贴了，问界M7Pro➕车主现在开通高阶包只用6000
问界出补贴了，问界M7Pro➕车主现在开通高阶包只用6000
增程式电车最大的“致命缺点”，就是高速上比油车还费油，亏电时比蜗牛还慢。按以
增程式电车最大的“致命缺点”，就是高速上比油车还费油，亏电时比蜗牛还慢。按以往体验，理想L9高速实测油耗9.2L/百公里，比同级别油车还高15%。亏电状态下，问界M7动力骤降40%，高速超车得预留10秒安全距离。发动机发电→电机驱动，能量两次转换损耗高达20%-30%。冬天标称200公里续航，实测可能连80公里都跑不满。而且增程车有两套系统——发动机+电池，保养比纯电贵3倍，三年保值率普遍低于55%，开一年贬值超10万。一句话：市区代步它还行，跑长途、开高速、想保值——趁早绕道。不是不能买，但一定想清楚自己90%的用车场景。如果每周都要跑高速，增程真不是你的菜。当然了，那是以往的经验，如果技术发展比较快，改革创新比较到位，那可能就是另一场景！
