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为什么大家都不提中国空间站了？没脸提，跟国际空间站差距太大，但不是中国空间站拿不出手。中国空间站自2022年底建成以来，已平稳运行超过三年，进入成熟运营期。起初建设阶段，每一次发射都引发广泛关注，如天和核心舱、问天和梦天实验舱的对接，媒体报道密集，公众通过直播见证火箭升空和模块组装过程。那时，工程团队在地面模拟多次，确保接口兼容，航天员在轨手动调整位置，完成连接。这些事件频频登上热搜，体现了技术自主化的努力。但如今，运营转为日常化，不再依赖大场面事件维持热度，而是专注实际工作。这导致公众感知到“安静”，其实是项目从高调宣传转向低调产出。相比国际空间站，中国空间站总重约100吨，对方超过400吨，看似规模差距明显。但不能仅凭体积判断优劣。国际空间站由16国合作，从1998年起逐步组装，部件接口多样，内部布线繁杂，维修耗时费力，每年运营成本高达30多亿美元。中国空间站作为后起之秀，采用统一标准设计，全程国产化，从太阳能电池板到电推进系统，都基于自主研发，避免供应链中断风险。整个建造费用仅80亿美元，不到国际空间站的十分之一，运营日均成本为其三分之一，设计寿命10年，可延长至15年。这种高效模式类似于新款笔记本电脑对比老式台式机，前者体积小但性能稳定、省电，后者虽大却维护负担重。在设施配置上，中国空间站强调实用性。内部设有独立睡眠区、卫生区和健身设备，航天员可正常休息和锻炼，避免空间拥挤。模块化结构便于组装，像搭积木般高效，系统稳定性高，减少故障发生。国际空间站因多国协作，协调复杂，常需大量人力处理小问题。中国空间站标准化程度高，航天员能将更多时间投入科研，而非维修。到2025年底，已开展50多项实验项目，累计操作超过26000次，获取110TB科学数据。这些工作覆盖生命科学、农业和材料领域。例如，研究微重力对骨骼肌的影响，帮助优化航天员健康管理；培育太空植物，探索生长规律，可应用于地面温室技术；测试合金在失重环境下的性能，提升航空制造业水平。2025年，神舟二十一号乘组包括张陆、武飞等人，在轨超过三个月，首次饲养4只小鼠，观察5到7天周期内的行为和生理变化，为深空探索积累数据。张陆还进行出舱活动，使用新型航天服安装空间碎片防护装置，确保站体安全。天舟九号于2025年7月对接，补充燃料和物资，支持持续运行。智能算力平台测试电池管理系统，推动储能技术进步。这些成果已向产业转化，如太空育种产生高产作物，实际服务农业生产。技术优势是中国空间站的核心亮点。柔性太阳能翼转换效率高，提供稳定电力；电推进系统精准调整轨道，节省燃料。计算机和传感器采用最新一代产品，实现系统升级。压强体积达340立方米，支持3到6人驻留，实验能力不逊于国际空间站，后者虽916立方米，但老化影响效率。中国空间站全部部件国产，原材料自主，关键元器件提前十年布局，规避外部制约。运营至今，轨道高度保持400公里左右，每日绕地球16圈，当前神舟二十号乘组包括陈冬、陈中瑞和王杰，已在轨超过180天，处理各项实验。相比早期天天新闻，现在的“安静”反映成熟阶段，不需频繁宣传。国际合作方面，中国空间站日益开放。当初申请加入国际空间站遭拒，如今成为新平台。17个国家9个项目入选，包括欧洲航天局合作。2025年，巴基斯坦航天员短期访问，成为首位外国航天员登站，与中国乘组联合训练。数据通过联合国平台共享，全球科学家可利用。国际空间站预计2030年退役，中国空间站或成近地轨道唯一大型设施，多国实验需转向此合作，推动外交和经济效益。2026年，中国空间站继续稳定运营，神舟二十一号乘组处理多项任务，如小鼠实验记录生理指标，出舱固定防护装置。天舟货船定期运送物资，维持资源充足。合金熔炼测试完成，用于改进部件制造。巴基斯坦航天员访问深化合作，提供数据共享。未来，神舟二十三号计划一年驻留，梦舟飞船测试新功能，空间站寿命达15年，支持更多项目。这些进展显示，中国空间站并非“拿不出手”，而是通过高效运营赢得位置。公众少提并非差距太大，而是项目已从建设热闹转为运营务实，产出更注重实际价值。

为什么大家都不提中国空间站了？没脸提，跟国际空间站差距太大，但不是中国空间站拿不出手。中国空间站自2022年底建成以来，已平稳运行超过三年，进入成熟运营期。起初建设阶段，每一次发射都引发广泛关注，如天和核心舱、问天和梦天实验舱的对接，媒体报道密集，公众通过直播见证火箭升空和模块组装过程。那时，工程团队在地面模拟多次，确保接口兼容，航天员在轨手动调整位置，完成连接。这些事件频频登上热搜，体现了技术自主化的努力。但如今，运营转为日常化，不再依赖大场面事件维持热度，而是专注实际工作。这导致公众感知到“安静”，其实是项目从高调宣传转向低调产出。相比国际空间站，中国空间站总重约100吨，对方超过400吨，看似规模差距明显。但不能仅凭体积判断优劣。国际空间站由16国合作，从1998年起逐步组装，部件接口多样，内部布线繁杂，维修耗时费力，每年运营成本高达30多亿美元。中国空间站作为后起之秀，采用统一标准设计，全程国产化，从太阳能电池板到电推进系统，都基于自主研发，避免供应链中断风险。整个建造费用仅80亿美元，不到国际空间站的十分之一，运营日均成本为其三分之一，设计寿命10年，可延长至15年。这种高效模式类似于新款笔记本电脑对比老式台式机，前者体积小但性能稳定、省电，后者虽大却维护负担重。在设施配置上，中国空间站强调实用性。内部设有独立睡眠区、卫生区和健身设备，航天员可正常休息和锻炼，避免空间拥挤。模块化结构便于组装，像搭积木般高效，系统稳定性高，减少故障发生。国际空间站因多国协作，协调复杂，常需大量人力处理小问题。中国空间站标准化程度高，航天员能将更多时间投入科研，而非维修。到2025年底，已开展50多项实验项目，累计操作超过26000次，获取110TB科学数据。这些工作覆盖生命科学、农业和材料领域。例如，研究微重力对骨骼肌的影响，帮助优化航天员健康管理；培育太空植物，探索生长规律，可应用于地面温室技术；测试合金在失重环境下的性能，提升航空制造业水平。2025年，神舟二十一号乘组包括张陆、武飞等人，在轨超过三个月，首次饲养4只小鼠，观察5到7天周期内的行为和生理变化，为深空探索积累数据。张陆还进行出舱活动，使用新型航天服安装空间碎片防护装置，确保站体安全。天舟九号于2025年7月对接，补充燃料和物资，支持持续运行。智能算力平台测试电池管理系统，推动储能技术进步。这些成果已向产业转化，如太空育种产生高产作物，实际服务农业生产。技术优势是中国空间站的核心亮点。柔性太阳能翼转换效率高，提供稳定电力；电推进系统精准调整轨道，节省燃料。计算机和传感器采用最新一代产品，实现系统升级。压强体积达340立方米，支持3到6人驻留，实验能力不逊于国际空间站，后者虽916立方米，但老化影响效率。中国空间站全部部件国产，原材料自主，关键元器件提前十年布局，规避外部制约。运营至今，轨道高度保持400公里左右，每日绕地球16圈，当前神舟二十号乘组包括陈冬、陈中瑞和王杰，已在轨超过180天，处理各项实验。相比早期天天新闻，现在的“安静”反映成熟阶段，不需频繁宣传。国际合作方面，中国空间站日益开放。当初申请加入国际空间站遭拒，如今成为新平台。17个国家9个项目入选，包括欧洲航天局合作。2025年，巴基斯坦航天员短期访问，成为首位外国航天员登站，与中国乘组联合训练。数据通过联合国平台共享，全球科学家可利用。国际空间站预计2030年退役，中国空间站或成近地轨道唯一大型设施，多国实验需转向此合作，推动外交和经济效益。2026年，中国空间站继续稳定运营，神舟二十一号乘组处理多项任务，如小鼠实验记录生理指标，出舱固定防护装置。天舟货船定期运送物资，维持资源充足。合金熔炼测试完成，用于改进部件制造。巴基斯坦航天员访问深化合作，提供数据共享。未来，神舟二十三号计划一年驻留，梦舟飞船测试新功能，空间站寿命达15年，支持更多项目。这些进展显示，中国空间站并非“拿不出手”，而是通过高效运营赢得位置。公众少提并非差距太大，而是项目已从建设热闹转为运营务实，产出更注重实际价值。

2026年1月19日9时34分，神舟二十号返回舱在东风着陆场悄然落地。如果你以为这只是一次普通的太空返回任务，那就大错特错了。要知道这次神舟二十号带回来的，不只是一艘飞船，而是一座无价的技术宝库。那个带有裂纹的舷窗，就像是太空给中国航天出的一道难题，而我们已经把“试卷”和“答案”一并带了回来。这事情要追溯到2025年11月4日，当时神舟二十号航天员乘组正在进行返回前的最后检查。指令长陈冬发现返回舱舷窗上出现了一个三角形的裂纹，就像汽车前挡风玻璃被石子砸中那样。但不过，这个“石子”是高速飞行的空间碎片。在面对这一突发情况，航天员们第一时间拍照记录并传回地面，整个过程沉着冷静，仿佛这只是日常训练中的一个小插曲。但地面指挥中心却立刻意识到了问题的严重性。要知道舷窗是返回舱的“眼睛”，也是最脆弱的环节之一。当返回舱以极高的速度穿越大气层时，表面温度会高达上千摄氏度。那么如果舷窗存在结构性损伤，后果不堪设想。于是专家们迅速集结，连夜开展评估。仿真计算、风洞试验、材料分析...一系列紧张的工作在短短几天内完成。然而结论是：这个裂纹可能会在返回过程中进一步扩展，风险不可接受。那么在面对这一困境，中国载人航天工程总部作出了一个重大决定：神舟二十号乘组不乘坐原定飞船返回，而是“换乘”当时也在空间站的神舟二十一号飞船返回。虽然这个决定看似简单，实则背后涉及复杂的考量。你看这一方面，太空中还有神舟二十一号乘组需要保障，不能让他们陷入“无船可用”的境地。那么另一方面，神舟二十号返回舱虽然不适合载人返回，但若能安全回收，将提供宝贵的科研数据。最终，工程团队选择了一个周全的方案：先让神舟二十号乘组乘坐神舟二十一号飞船返回，同时紧急发射神舟二十二号飞船，为留守太空的航天员提供保障。而如何修复这个“受伤”的舷窗，成为摆在工程师面前的又一道难题。太空维修可不是地面上补个玻璃那么简单。在舱外维修几乎不可能，航天员出舱活动本身就有风险，而且在飞船外部恶劣的真空环境下，能够使用的手段非常有限。工程团队最终想出了一个巧妙的解决方案：从舱内进行修复。2025年11月25日发射的神舟二十二号飞船，将专用的处置装置送上空间站。而航天员在神舟二十号返回舱内完成安装，提升了舷窗的防热和密封能力。这套装置就像是给舷窗穿上了一件“防护服”，确保返回过程中即使面对高温高压的极端环境，也能保持结构完整。那么这个时候就有人可能会问：舷窗这么脆弱，干脆不要装不行吗？答案是否定的。要知道舷窗对于载人飞船而言，有着不可替代的作用。首要作用是安全观察。无论是在发射段进行应急逃逸，还是飞船执行应急返回任务，航天员都需要通过舷窗直接观察返回舱外的着陆环境，判断是否存在风险。举个例子，如果返回舱落在山坡上，航天员可以通过舷窗观察情况，决定是否立即出舱。如果缺乏这一观察手段，可能会带来二次伤害的风险。再说了舷窗是姿态判定的最终备份手段。在飞船自动姿态控制系统失效的极端情况下，航天员可通过舷窗观察地球弧线和星空的位置关系，手动操控飞船恢复稳定姿态。正因为这些关键功能，舷窗成为飞船上不可或缺的组成部分，即使它确实带来了一定的脆弱性。2026年1月19日，当神舟二十号返回舱最终安全着陆时，工程团队才松了一口气。而这次“带伤返回”的价值，远远超过十次完美无缺的任务。为什么这么说？因为这次实战检验提供了地面实验无法替代的数据。正如专家所言：“任何的地面实验其实都代替不了在实际飞行过程中对它进行的检验。”这次事件全面检验了中国载人航天工程的应急响应机制。从发现裂纹到乘组安全返回，再到神舟二十二号成功发射对接，仅用了20余天时间。而这种“安全、高效”的响应能力，是中国航天成熟的重要标志。更重要的是，这次经历为后续任务积累了宝贵经验。例如，神舟二十号在轨工作时间超过了原定的半年设计寿命，达到九个月之久，这为设计更长寿命的航天器提供了重要参考。那道三角形的裂纹，最终成为中国人航天探索路上的一座里程碑。它提醒我们，太空探索从来不是一帆风顺的征程，而是充满未知风险的挑战。但正如航天员陈冬所说，面对风险，中国航天员始终秉持“两个相信”：相信地面团队，相信自己。正是这种信念，支撑着中国航天在浩瀚宇宙中稳步前行。而那道裂纹将被永久记录在中国航天的史册中，它不是失败的印记，而是成长的见证。每一次克服困难，都让中国航天变得更加强大。主要信源：（神舟二十号航天员乘组成功返回——环球时报）

神舟二十号带回来的，不是一艘船，而是一座金矿。把那个“受伤”的返回舱完好无损地运回北京，价值远超十次完美的发射。1月19日清晨，在内蒙古东风着陆场，站着百余名科研人员。在6点30分，天际线突然闪过一道橘红色火光。那不是流星，而是神舟二十号返回舱正以每秒7.9公里的速度冲进大气层。故事得从2025年11月初说起。那时神舟二十号已在太空驻留半年，指令长陈冬带着两名航天员正做返回前最后检查。当机械臂的摄像头对准舷窗，所有人都倒吸一口凉气。因为最外层玻璃上，一道三角形的贯穿裂纹像道狰狞的伤疤，从边缘直插中心。地面专家看完高清照片后下了结论：“太空垃圾干的。”这些由废弃卫星、火箭残骸组成的“太空飞镖”，在地球轨道上以每秒7公里的速度乱飞，一粒芝麻大小的碎片，撞上飞船的威力堪比炮弹。神舟舷窗虽有三层“铠甲”，可这道裂纹直接穿透了“防热盾”，像在返回舱脸上划了道口子。毕竟，“天有不测风云”。谁也没想到，这艘即将完成使命的飞船，会在回家前遭遇“太空暗算”。发现裂纹的当晚，北京航天城的会议室灯火通明。有人拍桌子大声说：“返回时舷窗要扛住1600℃高温，现在外层破了，万一烧穿了咋办？”更揪心的是，返回舱进入“黑障区”时会断联，地面根本没法实时控制。总指挥的手指在“强行返回”和“放弃飞船”两个选项上，悬了半宿。最后拍板：“人比船金贵！陈冬他们立刻换乘神舟二十一号，这艘‘带伤’的船，让它自己‘开’回来！”“好钢要用在刀刃上”，这个决定背后是“生命至上”的铁律。11月15日，陈冬等三人乘神舟二十一号平安落地，而神舟二十号则像被“遗弃”的孩子，独自漂浮在距地面400公里的轨道上，等着地面团队给它“治伤”。接下来的两个月，地面团队忙得像打仗。83岁的舷窗研发专家吴国庭被请出山，他戴着老花镜看了三天裂纹照片，突然拍大腿：“没事！外层是‘消耗型’防热玻璃，本来就是‘烧自己护别人’，就算有缝，只要中间层没破，就塌不了天！”专家组连夜用风洞模拟、材料应力计算，最终确认裂纹只伤了“表皮”，中间铝硅酸盐玻璃和密封层完好，像给房子留了“承重墙”。但“带伤返航”风险仍在。工程师们连夜赶制“裂纹增强装置”，一种带金属支架的陶瓷补丁，能像“创可贴”一样贴在裂纹处，防止高温下扩大。2025年12月，神舟二十一号航天员出舱，用机械臂把这枚“太空创可贴”精准粘在舷窗上，而这步棋走得比绣花还细。2026年1月19日凌晨3点，神舟二十号启动“自主返航程序”。没有航天员操控，全靠地面指令和预设程序。脱离空间站、调整姿态、点火制动……每个环节都像在钢丝上跳舞。最惊险的是进入“黑障区”，返回舱被高温等离子体包裹，无线电信号全断，地面人员只能盯着雷达屏幕上的光点，手心全是汗。“别看现在没信号，等穿出来就好了”，老专家们叼着烟在监控室来回踱步。4点12分，黑障区结束的瞬间，雷达光点突然“活”了！返回舱姿态稳定，速度还从7.9公里/秒降到200米/秒，一切正常！6点30分，返回舱主伞打开，像朵白色蒲公英飘向地面。当回收队员撬开舱门，第一眼就看到那道三角裂纹。补丁完好，玻璃没再扩大。更让专家兴奋的是，这次“带伤返航”留下了“地面实验室永远模拟不出的数据”。裂纹在高温下的扩展速度、补丁的隔热效果、气动外形受影响的程度……这些用“真枪实弹”换来的参数，比十次完美飞行更有价值。“吃一堑长一智”，现在航天部门已经在设计“舷窗自修复涂层”，还计划给后续飞船加装“碎片预警雷达”。用总设计师的话说：“神舟二十号不是‘事故飞船’，是给我们送‘安全秘籍’的‘探路者’。”这次事件后，网友调侃：“原来飞船也会‘挂彩’，但咱们的‘修船技术’更牛！”其实，这背后是中国航天“零容忍风险、百分百负责”的作风。从发现裂纹到决定换船，只用了12小时。从研制补丁到完成粘贴，仅用45天。从自主返航到成功着陆，6小时全程“零失误”。俗话说：“台上一分钟，台下十年功”，这“十年功”里，是无数科研人员对“安全”二字的执念。真正的强大，不是永远不犯错，是犯错后能把它变成进步的阶梯。主要信源：（中国政府网——神州春日绘新卷忙趁东风放神舟——写在神舟二十号载人飞船成功...、中国军网——神舟二十号飞船返回任务亮点解读）

为什么大家都不提中国空间站了？没脸提，跟国际空间站差距太大。说白了，现在不提中国空间站根本不是因为拿不出手。前阵子不少人纳闷，怎么中国空间站现在好像没什么动静了？以前那可是顶级热搜，现在是不是因为跟国际空间站那个400多吨的大块头比起来，咱们的吨位不够看，所以不好意思宣传了？如果你也这么想，那真是被数字给忽悠了。这背后的“安静”，其实很有门道。这种不怎么上热搜的状态，恰恰说明我们的航天活动已经从那种让人手心出汗的“探险模式”，变成了稳稳当当的“上班模式”。去翻翻2025年的成绩单就知道，不是没亮点，而是这座国家太空实验室稳得吓人，让那些习惯看热闹的人找不到刺激点了。咱先算一笔“效率账”。国际空间站看着是400多吨的巨无霸，但它是16个国家像搭积木一样，你一块我一块凑出来的，属于典型的“拼凑风”。各国标准不一，接口五花八门，连电线都没法统一排，这就导致它虽然个头大，实际能用的空间也就六成左右。更别提它那把老骨头，2024年就被查出天天漏气，就像个既费油还得天天补胎的老爷车。反观咱们这180吨级的“天宫”，那是从娘胎里就规划好的“精装修”大平层。虽然总吨位小点，但这是自主建造的系统工程，不用跟谁妥协，里外一套逻辑，超400立方米的体积，利用率干到了90%以上。轨道也是精算过的，400公里高度既能少挨30%辐射，又能省四成燃料。太阳能板的光电转换效率直接干到30%，是隔壁老前辈的两倍。这哪是斤两不够？这是技术上的代差。在这种从容的节奏里，2025年其实忙得脚不沾地。神舟二十号就上去跟十九号来了个第六次“太空会师”。神十九这帮人带回来的成果可不简单，不光创了单次出舱9小时的纪录，还在天上搞定了全球第一个空间光晶格量子模拟实验。这种级别的物理实验，在地面都是大新闻，到了天上反倒成了平平无奇的“日常”。到了下半年，这种“日常”更硬核。7月，天舟八号带着一堆做完实验的材料受控返回，里面有果蝇在特殊环境下的好几代繁育数据。紧接着天舟九号送货，6.5吨的大件，只用3小时就对接上了。要知道，国际空间站那边一个月就得补给一次，咱们这种水资源95%能再生、一季度送一次货的低消耗模式，其实是在给以后的月球基地打样。如果非要找点刺激的，那就是2025年那次教科书级的应急演练。当时神舟二十号疑似碰到微小碎片撞击，地面稳得一批，任务总指挥部只用了20天，就把神舟二十二号无人应急发射的全套流程和物资都备好了。这种短时间内能“随时换船”的能力，让国外同行看得直瞪眼。这展示的不是单一技术，而是一套极其成熟的工业化预案。到了年底10月、11月，神舟二十一号还在上面刷时长，航天员陈冬的在轨时间直接破了400天。但这些能载入史册的数据，在成熟体系面前，也就是例行公事。现在的“天宫”早就不用靠咋咋呼呼来博眼球了。当17个国家的项目排队等着进场，当我们定好了通用的接口标准，其实就是在立太空的新规矩。那个老旧的国际空间站现在更像个沉重的包袱，还得担心有国家退群。而我们的眼光早就看向了更远，比如2028年的新舱段计划。当一项大事业从“头条新闻”变成了“背景板”，这本身就是它最高级的时刻。大家不怎么提了，不是没得聊，而是因为这种极致的稳定和高效，已经让我们觉得征服星辰大海就是件习以为常的事。这才是大国重器真正该有的样子。

为什么大家都不提中国空间站了？没脸提，跟国际空间站差距太大。说白了，现在不提中国空间站根本不是因为拿不出手。这个看似合理的猜测，却与航天领域的实际动态大相径庭。就在讨论发酵的同时，中国空间站刚刚完成年内第7次在轨关键任务，平稳运行的国家太空实验室正持续产出科研成果。这次关键任务是2025年11月1日完成的第七次“太空会师”。神舟二十一号载人飞船于10月31日23时44分在酒泉卫星发射中心成功发射。神舟二十号航天员乘组在空间站内密切关注着天和核心舱内屏幕上的直播画面。他们在空间站内布置好“欢迎队友”的字幅，做好了迎接新乘组进驻的各项准备工作。11月1日3时22分，神舟二十一号载人飞船经过约三个半小时飞行，完成与空间站天和核心舱前向端口的自主快速交会对接。神舟二十一号乘组随后从飞船返回舱进入轨道舱。4时58分，神舟二十号乘组顺利打开舱门，欢迎新乘组入驻。神舟二十一号航天员张陆率先进入空间站，与神舟二十号航天员陈冬、陈中瑞、王杰一一拥抱。陈冬随后探身过舱门，将神舟二十一号航天员武飞、张洪章接进空间站。两个乘组对着镜头“点赞”，共同说出“中国空间站永远值得期待”，用“全家福”向牵挂他们的所有人报平安。后续，两个航天员乘组在空间站进行在轨轮换。6名航天员共同在空间站工作生活约5天时间，完成各项既定工作。这样的在轨关键任务并非个例。从2021年4月29日中国空间站天和核心舱顺利升空以来，九个飞行乘组相继入驻。中国空间站经过四年建设，已经进入运行的正轨。航天科技集团相关人员表示，中国空间站现在处于青少年时期，所有设备状态都是正常的。所有功能和性能指标都满足设计要求，综合体运行也是稳定的。大家感觉不提中国空间站，核心原因是中国空间站已经从建设阶段进入长期稳定运行阶段。建设阶段的核心舱、实验舱发射等任务，都是里程碑式的重大节点。这些节点自带高关注度，媒体报道密度大，大众自然经常能看到相关信息。进入稳定运行阶段后，任务重心转向常态化的乘组轮换、科学实验和设备维护。这些工作是航天事业的常规推进，没有建设阶段的节点性突破那么有新闻冲击力。媒体报道频率随之降低，大众接触到的相关信息减少，就产生了“不提了”的错觉。航天领域的报道本身具有专业性强的特点。稳定运行阶段的很多工作，比如科学实验的开展、设备的在轨升级、物资的智能管理等，都属于专业范畴。这些内容的报道需要更细致的专业解读，不像发射任务那样容易用简洁的语言传播。媒体更倾向于选择大众易懂、视觉冲击力强的内容进行重点报道。常规运行中的专业工作难以满足这个要求，报道自然减少。这不是中国空间站的特例，国际空间站运行后期也存在类似情况。国际空间站2024财年开展了大量在轨研究活动，交付了103个载荷，但相关报道同样没有成为大众视野的焦点。中国空间站的平稳运行，正在持续产出实实在在的科研成果。建成1000多天以来，中国空间站累计支持7个航天员乘组在轨工作生活，支撑200余项空间科学与应用项目。问天实验舱的“水族箱”里，斑马鱼穿梭于金鱼藻之间。这套小型二元水生生态系统随神舟十八号乘组来到太空，实现了我国在空间站培养斑马鱼及在轨产卵的突破。神舟二十号乘组期间，斑马鱼再上空间站，用于研究微重力对高等脊椎动物蛋白稳态的影响。科研人员还在空间站开展了拟南芥实验，研究微重力环境下如何调控植物细胞结构和功能。航天员也开展了脑类器官芯片相关的实验，探索太空环境对人脑健康的影响。这些实验项目进展非常顺利，甚至在一些基础科学领域超出了科研人员的预想。中国空间站首次在微重力条件下开展了铟硒半导体晶体生长研究，成功获得了高质量铟硒单晶。研发的场效应晶体管原型器件电子迁移率与地面器件相比提高了3至4倍，开启电流、开关比及稳定性等关键指标显著提升。这些成果在高速电子器件、光电子器件、光探测器及柔性电子学等领域具有极大应用潜力。中国空间站的设施还在持续优化。科研人员开展了智能物资管理系统升级，上行安装了智能门禁系统。该系统可以自主记录每个物资转移的位置，大幅节省了航天员精力。科研人员还更换了空间站睡眠区的门。新的门采用了新型材料、新的结构以及锁合设计，实现了更好的隔音隔光效果。空间站还完成了无线通信系统的在轨升级换代，采用了最新一代商用无线通信技术，确保航天员舱内以及舱外无线通信的稳定畅通。这些优化工作让航天员在太空的工作生活更加便捷舒适。航天事业是长期的系统工程，平稳运行、持续产出科研成果，才是其成熟的标志。中国空间站没有频繁出现在大众视野，不是因为拿不出手。而是因为它已经进入稳定运行的“常态”，正在默默地为科学研究贡献力量。后续，中国空间站将迎来更加多样性的来访飞行器，开展舱段扩展，建成“十”字构型等。中国空间站将持续引进更加先进的科学技术，提升智能化、自主性水平，更好地支持航天员在太空工作生活。