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上次车子正在行驶途中轻微抖动，4S店检查完说点火线圈、火花塞都要换，还要洗油路，
上次车子正在行驶途中轻微抖动，4S店检查完说点火线圈、火花塞都要换，还要洗油路，一套下来要1600。我没信，去熟人店只换了一个火花塞，车立马不抖了，纯纯过度维修。然后我说既然坏了一个可能其他三个也到了寿命点了，然后就一块更换了。其实从维修角度来说的话火花塞是需要一块更换的，因为无论是三个还是四个它们的寿命基本是保持一致的。【来自懂车帝车友圈】
我在4S店工作的朋友给我的买车四点忠告：1.兜里有钱，买SUV别买轿车；
我在4S店工作的朋友给我的买车四点忠告：1.兜里有钱，买SUV别买轿车；2.二十万预算，买电车别买油车；3.同等价位，买新车别买二手车；4.买车不要轻信熟人，要看销量和口碑大众9X预售发布ID.ERA9X所搭载的EA211增程系统经过特殊调校，这一精心的设计带来了卓越的性能表现。启动后，舱内噪音极低，仿佛为驾驶者和乘客打造了一个静谧的移动空间。在行驶过程中，我们听不到发动机的嘈杂轰鸣声，只能感受到车辆平稳地前行。这种安静的环境，让我们在车内可以尽情享受音乐、畅谈生活，为旅途增添了一份惬意和舒适。与同级别车型相比，ID.ERA9X的优势更加明显。它不仅价格亲民，让更多的消费者能够轻松拥有，而且养车成本也很低。增程动力的设计，使得车辆在燃油经济性方面表现出色，省油又省心。无论是日常上下班的短途代步，还是全家一起的长途出游，ID.ERA9X都能以较低的成本为我们提供可靠的出行保障。ID.ERA9X的空间设计也是其一大亮点。它采用了大六座布局，宽敞的内部空间让家人出行、朋友结伴都能坐得宽松自在。每一个座位都能提供足够的腿部和头部空间，即使是长途旅行，也不会让乘客感到局促和疲惫。而且，座椅的设计十分贴心，柔软贴合人体曲线，能够有效缓解长时间乘坐的疲劳。当我们坐在座椅上，就像被温柔地拥抱一样，享受着舒适的乘坐感受。这种舒适的空间体验，让每一次出行都成为了一种享受。
周末抽空去4S店看了全新揽巡，作为家用SUV的潜在买家，第一眼就被它的气场拿捏了
周末抽空去4S店看了全新揽巡，作为家用SUV的潜在买家，第一眼就被它的气场拿捏了。新车尺寸全面升级，车长突破5米达到5007mm，宽2015mm、高1778mm，轴距2980mm，往展厅一停就显得格外大气，比同级很多车型都更有存在感。车身采用肌肉雕刻造型设计，线条硬朗又不失流畅感。短前后悬、长引擎盖的设计让侧面比例特别协调，视觉重心很稳，完全没有臃肿感。R-Line版本的保险杠设计很加分，收敛式格栅搭配垂直导流槽，光泽与哑光双材质拼接，再加上银色底盘护板，运动感和豪华感都很到位。IQ.Light智能矩阵大灯是外观的点睛之笔，灯组造型锐利，点亮后辨识度拉满。销售介绍这套大灯有自适应远近光和高速近光模式，夜间跑高速时能自动优化照明范围，既不晃对面车辆，又能最大化视野，对经常跑长途的家庭来说，安全性提升很实在。整体外观兼顾了大气、精致与实用性，很符合家用SUV的审美。
昨天跟一个开4S店的朋友吃饭，他干了十几年大众，去年把招牌摘了，换成了问界。我问
昨天跟一个开4S店的朋友吃饭，他干了十几年大众，去年把招牌摘了，换成了问界。我问他舍得吗？他说：舍不得？再舍不得命都没了。2025年全国有近5000家4S店关门，同时又新开了近5000家。关的基本都是卖油车的，开的全是卖新能源的。中升控股干了那么多年，去年第一次亏钱，一亏就是20个亿。你猜为什么？卖一台油车亏一台。进价10万，卖9万5，还得求着客户买。厂家不管市场好不好，先把车塞给你，一辆车压三四个月才卖掉，光利息就吃掉好几千。更要命的是，修车这门生意也在变。以前油车一年修两三次，电车一年最多修一次，保养费只有油车的三分之一。店里修车师傅想转修电车，还得花大价钱学新技术。但另一边，卖新能源的经销商就活得不错。中升把40多家宝马奔驰店改成了问界店，销售说现在一天卖的量顶过去一周。新能源经销商里头，赚钱的占四成多，亏钱的才三成多。这就是眼下最真实的情况：不是没人买油车了，是更多人愿意选择新能源了。经销商也在顺势而为，谁能让生意更好做，就跟谁走。往后想买油车的人可以提前了解一下——4S店变少了，保养可能要跑远一点；配件也可能等得久一些。但这些都不是大问题，市场会慢慢找到平衡。这不是油车的末日，而是中国汽车产业升级的自然过程。对我们消费者来说，选择更多了、服务更好了，这才是最重要的。不管是油车还是新能源，跟着自己的需求走，准没错。【来自懂车帝车友圈】
BBA降价潮席卷4S店，老车主心凉半截，新能源车却悄悄抢了风头
BBA降价潮席卷4S店，老车主心凉半截，新能源车却悄悄抢了风头2026年3月到来，奔驰GLB价格掉到14万，E级车直接降价13万，宝马5系降幅超过30%，奥迪A3在很多地方跌破10万，这不是搞促销，是库存太多没办法才清仓。去年奔驰在中国卖出的车子少了差不多两成，是这十年里头最差的一次，经销商的仓库里都堆满了车，要是不降价的话，车子就真的卖不出去，有些老车主刚把新车开回家才半年，二手车的价钱就已经掉了两成，他们心里觉得挺不舒服。在另一边，理想汽车和蔚来汽车，还有小米汽车与比亚迪汽车，靠着智能座舱系统、快速充电功能，以及后排可以放平当沙发用的设计，成为30万到60万价格区间里的新主力车型，而宝马、奔驰和奥迪那套燃油车时代讲究的豪华逻辑，现在连年轻消费者问一句值不值都接不住了。你愿意为品牌多花十万块钱,还是挑选配置齐全、体验实在的国产新势力汽车,这确实是个值得考虑的问题。
