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又一场战争，即将要爆发了？ 就在这几天，至少有48架战斗机（36架F-1
又一场战争，即将要爆发了？就在这几天，至少有48架战斗机（36架F-16和12架F-22）正向东飞往中东——战争即将爆发。大家怎么看，一起评论区唠唠！其实早在2月18日，美伊第二轮谈判刚在瑞士坐下，嘴上还说什么“有进展”“会继续对话”，但同一天，美国有人冒出一句：美国极可能很快对伊朗发动大规模战争，特朗普身边的人甚至放风——未来几周动武概率高达90%。一边谈一边放这种话，这到底是在谈协议，还是在给战争找最后一块遮羞布，答案已经不言自明。看美国这阵仗，根本不像来劝和的，像是来排战场的，中东上空已经挤满了美军飞机，大批F-35、F-22、F-16围着伊朗转，空中加油机摆在那里，随时能撑起几百架次空袭，海上两艘航母打击群前后脚到位，“林肯”号先行压阵，“福特”号往这边赶。还有消息说，最早2月21日就可以开火，三月中旬全部兵力部署完毕，这已经不是“顺路演习”，而是实打实的开战倒计时了，以色列那边也没闲着，全国警戒拉高，远程打击演练跟上，话也放死：真打起来，绝不会缺席。伊朗这边表面还在谈判，实际上早就把头盔系紧了，一方面，它给出了能给的台面条件：暂停铀浓缩三年，部分浓缩铀运到境外，换解除制裁、恢复经贸往来；另一方面，该加固的地方一处没落下，核设施往地下深挖、用混凝土盖，敏感基地的隧道口干脆埋土封死。而霍尔木兹海峡军演一场接一场，还拉上俄罗斯搞联合海军行动，意思很清楚：谈可以谈，但别指望我举手投降，手里那两千枚左右的中程导弹，外加一旦翻脸就敢动的霍尔木兹海峡，是伊朗最硬的底牌。问题就在这儿，美伊这一次，根本不是在一个频道上说话，美国要的，是让伊朗整体软掉——核能力要掐、导弹要锁死、在中东的影响力最好统统收回去，最好变成一个只能听话、不敢还手的国家。伊朗能退的，只是“节奏”，不是“资格”：可以慢点搞、少点搞，但不可能把核技术、导弹、防身能力自己砍光了，对它来说，那是命根子，一个要对方拔牙，一个要保住咬人的能力，这不是价钱没谈拢，是要的东西就不是同一件。要看这场事到底往哪儿走，还得把镜头拉回美国国内，特朗普现在日子不好过，支持率往40%往下掉，中期选举顶在头上，共和党在地方选举连续吃瘪，国会控制权都快保不住了。一旦输了，他立刻变成“跛脚鸭总统”，政策推不动，还可能被对手揪着各种案子往死里查。在这种情况下，“打一场对外的漂亮仗”，对他意味着什么，不用多解释，打着“阻止核扩散”的旗号，把国内的经济、社会矛盾先压下去，再趁机给自己和共和党刷一波存在感，这套美国老剧本，之前不是没演过。问题是，这次的对象叫伊朗，不叫伊拉克，伊朗不是空架子，导弹多，地形复杂，还有封锁全球要道的能力；真打起来，绝不可能像当年那样一边倒。更别说，民调摆在那儿，差不多七成美国选民不想打这仗，特朗普嘴上再硬，心里也清楚：一旦打深了、打垮了，选票也得跟着一起掉，所以现在看到的是一副极其危险的姿态：把刀架在对方脖子上，再问一句“你签不签”。如果真开打，倒霉的绝不只是一对老对手，霍尔木兹海峡一旦出事，全球油价分分钟起飞，通胀再抬头，经济不稳，先受罪的是那些天天为油钱、粮价发愁的普通人。而中东本来就乱，战争一开闸，以色列铁定卷进来，周边各路武装趁机搅局，代理人冲突到处点火，这片地方又要往十年计的动荡里砸，核设施要是被炸穿、炸漏了，核污染、辐射、水源土壤受损，少说影响几代人，这种后果，谁都装不知道，却真有人敢去赌。更别忘了，还有其他大国一直在旁边看，美国一旦深陷中东，新旧仇怨缠在一起，俄罗斯这种玩家就会趁机在能源、军售、外交上全面插旗，重新分蛋糕。到那时候，这就不再是一场“教训伊朗”的短期行动，而是把整个地区格局推翻重来，美国想打一炮就走人，是不可能的。所以问题又回到了开头：这到底还是谈判，还是已经在给战争铺轨？现在的画面，是一边在日内瓦摆出谈判姿态，一边在中东把火药、导火索都摆好，每一个军事动作都在往悬崖那边再挪一步。动武不是必然，但危险已经被推得很近；单方面让步换不来真正的安全，逞一时之勇只会给更多无辜人添坟头。中东又一次站在十字路口，这片土地已经被战争翻烂过太多次了，真正能把它从火药桶边拉回来的，从来不是谁的战机飞得更快、谁的导弹射得更远，而是谁在按起飞按钮之前，肯不肯把手松开一点，再坐下来，把话讲明白。对此，大家有什么想说的呢？欢迎在评论区踊跃留言！麻烦看官老爷们阅读后点赞关注，谢谢！（个人观点，理性观看）
说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机
说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹！但实际情况很可能是9架歼20S打一架F22，而且还带客二三十架无人僚机，这就是目前中美工业能力的真实情况！说白了现在美国引以为傲的空中优势，早就被中美工业能力的差距给磨平了，甚至反过来被压一头，这事儿说出来可能都有点扎美国的心。很多人还停留在“美国战机天下第一”的老印象里，觉得F22还是那个无人能敌的空中霸主，但其实放到现在，单看战机对决或许还有点悬念，可要是论体系和工业量产能力，美国真的有点跟不上节奏了。有人嘴硬说以目前的技术水平，9架F22或许能击落一架不带无人僚机的歼20S，理由很简单，就是歼20S只有8枚导弹，打光了就没辙了。这话听着好像有点道理，但纯属抛开现实谈理论，太理想化了。我感觉真实战场根本不会给F22这种“群殴”的机会，反而大概率是9架歼20S围着一架F22打，每架歼20S还带着二三十架无人僚机，铺天盖地过去，别说F22了，就算是更先进的战机，也得被耗得没脾气。这不是夸张，而是中美工业能力的真实差距摆在那。就拿无人僚机来说，美国现在连量产都费劲，更别说让战机带着几十架协同作战了，而我们早就实现了规模化生产，能轻松配合歼20S形成体系化作战能力。据说美国现在的航空工业还面临产业链缺口的问题，连六代机研发都得仓促找波音公司接手，足以看出其工业底蕴在不断下滑。俄乌战争其实早就给我们提了个醒，不打仗才能遥遥领先，保持神秘才能遥遥领先。美国这些年到处挑事，穷兵黩武，把大量精力和财力都投入到战争里，反而耽误了自身装备的更新和工业的发展。反观我们，一心搞发展默默提升自身实力，很多先进装备保持神秘，不到关键时刻不亮相，这种沉稳反而让我们实现了弯道超车。而且俄乌战争也让我们看到，无人机在战场上的作用越来越大，那种廉价又高效的作战模式，远比单纯依赖一两架先进战机更实用。有人说美国的优势在星链互联网，说F16加上星链就能战胜任何空中战斗机，这话我不敢苟同，星链确实厉害，在俄乌冲突中也给乌军提供了不少通信支持，据说现在已经发射了超过9000颗卫星，覆盖范围很广。但星链也不是万能的，它的军事应用还处于探索阶段，而且一旦被干扰或者摧毁，依赖它的战机就会变成“瞎子”“聋子”。再说了打了才知道，真到了实战中，星链能不能扛住干扰，F16加上星链能不能发挥作用，都是未知数，毕竟纸上谈兵和实战差距太大了。其实说到底，毛泽东的军事思想早就点明了关键，决定战争的胜负不是靠一两件先进的军事武器，而是人的因素。一个民族的战斗意志与亮剑精神，才是决定成败的核心，就算美国有再多先进的F22、F16，有再厉害的星链，如果没有坚定的战斗意志，没有团结的民族力量，终究难以取胜。而我们既有不断提升的工业实力和先进装备，更有刻在骨子里的战斗意志和亮剑精神，这才是我们最强大的底气。最后必须说明，以上全是我个人看法，不代表任何官方观点，毕竟我也只是个军事爱好者，单纯分享自己的解读。不知道大家怎么看？觉得中美空中力量的差距真的有这么大吗？欢迎在评论区留下你的观点。
美智库说歼-20A隐形战机碾压F-22，领先半代都算客气，这话还真有
美智库说歼-20A隐形战机碾压F-22，领先半代都算客气，这话还真有道理。以前航空发动机是咱短板，可涡扇-15列装后全变了。它最大加力推力18.5吨，推重比超10.87，让歼-20A不用开加力就能持续超音速巡航，速度稳超1.8马赫，性能超过F-22的F119发动机。而且可靠性提升巨大，设计寿命超4000小时，首次大修间隔破1500小时。另外，歼-20S作为全球首款实战部署的双座五代机，后座能指挥无人机群。“天剑-5”演练中，2架歼-20S搭配6架攻击无人机，实力可见一斑。这么看，歼-20A领先F-22可不止半代。
为何美国不敢用“星球大战”那样的骗局来忽悠兔子？原因其实很简单，那就是兔子是真诚
为何美国不敢用“星球大战”那样的骗局来忽悠兔子？原因其实很简单，那就是兔子是真诚的。我们以几个例子来证明这一点。“星球大战”计划就是里根当年搞的战略防御倡议，1983年公开宣布，说要用太空激光、动能武器把苏联的洲际导弹打下来，让核威慑彻底失效。苏联当时真信了，或者说不得不当真，赶紧加大军费投入，搞反制研究，结果经济本来就绷得紧，这一压直接加速崩盘。苏联解体后很多人总结，冷战结束有里根这份功劳，因为他用一个技术上当时根本不成熟的计划，硬是把对手拖进军备竞赛的泥潭。放到现在，美国要是再想对中国玩这一套，基本玩不转。核心区别就在于，中国这边不吃虚的，也不爱吹。人家做什么都先干出来，再说话。几个现成的例子就能看清楚。先说空军。F-22刚服役那会儿，美国宣传它的升力系数能到2.07，听着很唬人。结果中国歼-20直接把鸭式+边条翼+升力体布局玩到极致，公开数据和试验验证显示最大升力系数达到2.2左右。不是纸面吹，而是风洞数据、试飞数据都摆在那。高攻角机动时涡流控制得稳，升力保持得住，实际性能比宣传数字更扎实。F-22的真实升力系数测试值其实在1.7上下徘徊，宣传和落地有差距。中国这边没把2.2写进宣传册就到处喊，而是飞机列装了，部队用着，数据经得起查。海军也一样。美国海军把朱姆沃尔特级吹成全球首艘装双波段相控阵雷达的导弹驱逐舰，结果实际造出来后，双波段雷达因为成本和技术问题被砍了一半，只剩X波段，S波段基本没影。中国055型万吨大驱直接把多波段相控阵做全了，S波段管远搜，X波段管精跟，还兼容其他波段，舰上四面阵列布局已经成熟，多艘入列服役，海试和演习中对多目标跟踪、火控引导都跑通了。朱姆沃尔特现在三艘还在那儿，造价高得离谱，作战能力却被各种缩水，055已经在东海、南海常态化巡航，差距不是宣传能掩盖的。陆军轻量化这块，美国喊了很多年，说要搞轻型部队、快速部署，结果到现在主力还是重型装备，轻型坦克项目推进缓慢，实际列装数量很少。中国已经批量装备新型轻型主战坦克，数量超过600辆，未来还会继续增加。这些车在高原、山区实测过，机动性、火力和防护平衡做得不错，火控系统支持动对动，部队已经形成战斗力。美国概念提得早，但落地慢，宣传多过实际。这些例子说明一个事：中国军事技术发展是真抓实干，先做出来再说话，指标不是靠嘴吹，而是靠试验、列装、部队使用来验证。反观“星球大战”那套，就是先把天花乱坠的概念扔出去，让对手紧张，花大钱去跟，最后自己技术没跟上，对手却被拖垮。现在中国不慌不忙，按部就班往前推，美国再想用类似套路，很难奏效。因为你吹得再响，人家直接把实物摆出来，数据一对比就露馅。这种差异其实是两种发展逻辑。美国当年冷战思维下，擅长用战略忽悠和心理战，配合媒体放大效应，把概念包装成现实威胁。苏联体制当时信息不透明，容易被这种操作牵着鼻子走。中国不一样，公开透明度高，技术路线清晰，研发周期可控，成果看得见摸得着。055下水、歼-20亮相、轻坦列装，这些都不是突然冒出来的，而是十年二十年一步步攒出来的。想用“星球大战”那种虚晃一枪的办法，已经骗不动了。归根结底，真诚不是空话，是实力说话。你有真东西在手上，对手吹再多也没用。美国现在面对的不是当年那个封闭又焦虑的苏联，而是一个埋头干活、成果越来越多的对手。这套老把戏，确实不好使了。
别被各国六代机骗了，真正能落地的只有中国以前F22、F35垄断五代机。各
别被各国六代机骗了，真正能落地的只有中国以前F22、F35垄断五代机。各国嫌贵也得买，没人敢自己造。歼20一量产，歼35一上舰。全世界突然都飘了：我也行！欧洲抱团、日韩跟风、印度画饼。全在喊六代机，没一个真成型。六代机拼的不是概念。是工业链、是供应链、是真金白银。不是谁嗓门大，谁就能先飞起来。中国不玩PPT，只干实事。这才是大国最硬的底气。你更看好谁先造出六代机？六代战斗机歼36六代机中国试飞六代机中国六代机新六代机试飞五代机歼-35未来六代机美国六代战机
当地球只有F35和F22的时候，世界各国都没想过要自己制造五代机，都乖乖的买美国
当地球只有F35和F22的时候，世界各国都没想过要自己制造五代机，都乖乖的买美国的F35。自从中国有了歼20、歼36后，这群老牌帝国就飘了，觉得自己也能造六代机，结果呢？中国歼-20服役后，情况开始出现转折。这款战机进入部队序列，标志着中国在第五代战机领域实现了自主突破。西方一些分析最初对它的性能提出质疑，但随着时间推移，实际表现让外界看到中国航空工业的实力。进入2026年2月，歼-36原型机已经完成多架次试飞，迭代速度保持稳定。看到这些变化，欧洲和日本等传统力量开始调整策略。法国、德国和西班牙联合推进FCAS项目，旨在开发第六代战斗机系统。英国、意大利和日本则通过GCAP框架开展合作，聚焦下一代空中优势能力。印度一方面加快AMCA五代机相关工作，另一方面也表达了直接探索第六代技术的意向。这些计划反映出各国希望加强自主研发的努力，但实际推进中面临技术整合和资源协调等方面的现实压力。美国自身也在应对新形势。F-35的采购数量在2026财年出现调整，部分批次订单有所减少。同时，NGAD项目由波音公司主导，首架原型机试飞时间安排在后续阶段。相比之下，中国在五代机生产上保持较高节奏，歼-36的试飞验证工作有序进行。这种对比让人们看到不同工业体系带来的差异。中国拥有完整的航空产业链，从材料到系统集成都有长期积累，这为持续创新提供了坚实支撑。说起来，这些变化背后是各国对技术自主的重视在提升。过去依赖单一来源的模式受到挑战，大家开始思考如何在复杂国际环境中保障自身能力。中国的发展路径强调自力更生，通过一代代科研人员的努力，逐步打破了外部垄断。其他国家的项目多采用跨国合作形式，这在一定程度上分散了风险，但也增加了决策和执行的复杂度。到2026年初，多数第六代机计划仍处于早期阶段，真正实现量产落地还需要更多时间和投入。
有人推演过，美军一级战备到底有多可怕。一架B-2轰炸机，不靠任何前线机场，直接从
有人推演过，美军一级战备到底有多可怕。一架B-2轰炸机，不靠任何前线机场，直接从美国本土起飞。横跨整个太平洋，只在关岛挂个弹，然后一路喝着“油”，就把一枚钻地弹砸进了伊朗的地下核设施。完事儿，再晃晃悠悠飞回家。但你信吗，这架飞机，其实是整个猎杀链条里，最不吓人的那一环。真正让人后背发凉的，是飞机起飞前发生的事。想象一下，一架B-2从本土起飞，跨越半个地球，投下重型钻地弹后安全返航，这听起来已经够震撼。可实际情况远不止于此。2025年6月22日凌晨，美军执行代号“午夜之锤”的行动，七架B-2投下14枚GBU-57巨型钻地弹，针对伊朗福尔多和纳坦兹地下核设施，同时潜艇发射数十枚战斧导弹覆盖伊斯法罕。整个过程动用超过125架支援飞机，空中加油多次，飞行时间长达30多小时。这次打击标志着GBU-57首次实战使用，B-2编队创下史上最大规模作战纪录。人们往往把焦点放在那几架隐身轰炸机上，以为它们就是全部。可真正决定成败的环节早在多年之前就已铺开。伊朗从2000年代起就把核浓缩设施建在地下，福尔多藏在山体深处，深度达80-90米，纳坦兹大厅埋深超过40米，伊斯法罕部分结构也置于隧道中。这些选址本意是抵御空中威胁，入口狭窄，通风隐蔽，电力多路冗余。美方情报机构从设施曝光那天起就展开长期跟踪。卫星平台反复采集光学图像、红外热信号和合成孔径雷达数据，监测表面变化、车辆活动和热源分布。电子侦察飞机在外围空域记录通信频率跳变、指挥节点话务密度和部队调动规律。公开地质报告、工程资料与外逃人员描述结合，逐步填充内部模型，包括通风井坐标、混凝土厚度与钢筋配置。国防威胁降低局与情报部门合作，利用超级计算机模拟爆炸冲击波传播路径，计算不同投弹点对离心机阵列、管道和控制室的破坏半径。参联会、中央司令部定期更新预案，涵盖情报验证、武器挂载、航线规划和电子压制顺序。这些模板在演习中反复验证，确保授权下链条几小时启动。伊朗每次设施调整，美方通过影像比对快速更新数据库，形成对目标的全面透明掌握。行动前，美军先用电子战瘫痪伊朗感知能力。EA-18G从海域或盟国基地升空，释放强干扰信号，让S-300和S-400雷达出现雪花、虚假目标或直接关机。潜艇发射战斧导弹优先摧毁外围雷达站、变电站和指挥节点，防空网络瞬间断裂。F-22和F-35在高空压制任何起飞企图。B-2编队从怀特曼基地起飞，保持无线电静默，依赖惯性导航和全球定位。部分飞机向关岛方向飞行制造诱饵，主力编队东进。空中加油机在太平洋设立走廊，KC-135和KC-46提供多次补给，确保洲际航程。接近目标区，B-2保持五万英尺高度，隐身涂层吸收雷达波。伊朗时间凌晨2时10分左右，第一架B-2投下两枚GBU-57，对福尔多通风入口实施打击。随后编队依次进入，总计14枚弹药覆盖多个薄弱点。弹药以高速度钻入岩层，在预定深度爆炸，冲击波沿隧道扩散，扭曲离心机、爆裂管道、损毁设备。伊斯法罕由战斧导弹处理表面和隧道入口。投弹窗口持续约25分钟，支援飞机提供实时掩护。任务结束后，B-2掉头返航，再次空中加油，穿越太平洋返回本土。机组落地后接受维护和报告。初步评估显示，三处设施遭受严重破坏，福尔多出现多个贯穿弹坑，纳坦兹地下结构坍塌，伊斯法罕建筑和入口被击中。伊朗核浓缩能力大幅倒退，进程推迟数年。伊朗当局承认设施受损，但表示核计划不会停止。卫星图像确认福尔多山体表面弹坑，纳坦兹入口部分坍塌。国际原子能机构报告现场破坏巨大，无外部辐射泄漏。美方持续更新情报，卫星每日过顶，监听站捕捉信号变动。那套监视体系保持运转，从未松懈。美军一级战备的可怕之处不在于单架飞机能飞多远、炸多深，而在于把对手的信息优势彻底抹平。伊朗建设施时已被提前“量尺寸”，一旦决定动手，执行就变成精确计算题。B-2只是递刀的手，前期准备才是胜负关键。这套全球打击能力源于十几年的数据积累、数百亿美元投入和数千人的专业分工。现实中，战争往往从情报阶段就已分出高下。你对美军一无所知，美军却对你了如指掌。这样的差距，才是真正让人脊背发凉的地方。
美国会不会重启F22生产线？我跟大家说句实在话，这种概率就是0，一点夸大的成
美国会不会重启F22生产线？我跟大家说句实在话，这种概率就是0，一点夸大的成分都没有，是真的不可能。很多人都觉得生产线跟家里开灯一样，想开就开、想关就关，工人来上班、机器转起来，就能造出F22，其实根本不是这样。F22的生产线，比咱们见过的任何生产线都复杂，不是随便就能重启的。大家先弄明白一个关键问题，F22的生产线，不是美国一个工厂里的一条流水线。咱们平时见的生产线，比如造汽车、造家电，都是一个工厂里，从做零件到装成品，一条线搞定，这种生产线停了，只要机器没坏、工人还在，调试一下就能重启。但F22不一样，它的零件是在全球很多工厂生产的，无数个小工厂，各自造一部分零件，最后都运到美国，集中装成完整的F22。有人会问，一架飞机，为啥要到全世界造零件？其实很简单，F22技术太复杂，单个工厂根本造不全所有零件。有的造发动机零件，有的造雷达，有的造机身材料，就连小小的螺丝钉，都可能来自不同国家。这些工厂全靠F22的订单活着，一旦F22停产，订单没了，它们要么改做别的，要么直接倒闭，没人会一直等着。F22早在2011年就停产了，之后再也没下过生产订单。这十几年过去，当年造F22零件的工厂，早就变样了。有的改做民用产品，不造军工零件了；有的倒闭了。还有的改造其他飞机的零件，再也造不出F22需要的规格了。说白了，当年造F22的全球供应链，早就断了，再也恢复不了了。想重新找工厂造零件，就得重新招标、评标，再让工厂调试生产线、造样品、验收，一套流程走下来，要花好几年、好多钱，比造一款新飞机还费钱费力。更关键的是，就算花了钱、费了时间，最后装出来的飞机，能不能叫F22，谁也说不准。十几年过去了，技术变了，造零件的材料和工艺也变了，零件肯定和当年不一样，装出来的飞机性能也会有差别，说是一款新飞机也不为过。而且美国也没必要重启生产线。F22造价太高，维护也贵，美国自己也扛不住；现在有了F35，虽然性能不如F22，但更便宜、用途更广，还能和其他国家一起造，更实用。还有个直观的现象能证明，现在美国现存的187架F22，好多都用不了了，2024年只有40%能正常起飞。就是因为零件停产了，维修时只能拆好飞机的零件补坏飞机，连现有飞机的零件都不够用，更别说造新的了。
我跟你说个残酷的事实。现在已经没人关心9架F-22能不能打下一架歼20了。大家都
我跟你说个残酷的事实。现在已经没人关心9架F-22能不能打下一架歼20了。大家都在琢磨，一架F-22，到底能顶住多少架无人机的“消耗战”。风水轮流转，这话真不是白说的当年这F-22刚服役的时候，那真是独孤求败到没朋友，说是美国航空工业皇冠上的明珠，一点都不夸张，那会儿不管是军迷还是各国军方，谁不盯着它看？2005年它正式列装美军，凭着能超音速巡航、隐身效果极强，敌人的雷达根本找不到它，打起来也是先发现、先动手，模拟对抗里创下144架敌机都打不赢它1架的惊人纪录2014年去叙利亚实战，悄无声息就完成了精准打击，那时候的F-22，就是空中的绝对王者，美国也仗着它，在天上横着走，谁都不放在眼里。可谁能想到，才十几年的功夫，这颗皇冠上的明珠，就成了美军手里最尴尬的“绝版手办”，问题全出在它太“贵族”上，贵到美军自己都养不起、用不起。我给你说点实在数据，你就明白了，这F-22单机实际成本高达3.34亿美元，换成人民币得二十多亿。而且2011年生产线就彻底关了，再也造不出新的了，总共就造了187架，现在能用的也就一百四十多架，坏了零件都没法换，只能从别的退役战机上拆，跟咱们家里珍藏的绝版手办一样，只能看、只能小心伺候，真要拿去用，心疼得不行。更坑的是，它飞一个小时就要花8.53万美元，比咱们普通人几年的工资都多，2024年的数据更吓人，只有不到一半的F-22能正常执行任务，剩下的全在地上趴窝等着修。反观现在的无人机，跟F-22比起来，那就是路边摊的玩意儿，可就是这不起眼的小东西，能把天价战机逼到绝境。就说俄乌冲突里的真实事儿，乌军那20架“海狸”无人机，加起来才花了4.7万美元，还不到F-22飞一小时成本的零头，结果呢？直接炸了俄军5架单价5000万美元的苏-30SM战机，这买卖太值了，用小钱办大事，这就是消耗战的精髓。美军自己也慌了，去年就宣布要花10亿美元，两年内买34万架小型无人机，最便宜的才2300美元一架，说白了就是想靠无人机打消耗战，可他们忘了，自己手里的F-22，正是被这种低成本无人机拿捏的命门。你再想想，一架F-22就算再能打，它内置的导弹最多也就8枚，就算每枚导弹都能精准打下一架无人机，打完就没弹药了，成了活靶子，剩下的无人机随便撞都能把它搞下来。而且无人机太小，F-22的雷达根本顾不过来，美军之前测试过，一名操作员就能控制3架无人机同时攻击，要是几十上百架无人机组成蜂群冲过来，F-22就算有天大的本事，也架不住这种车轮战。咱们中国的飞龙300D无人机，才1万美元一架，能飞1000公里精准打击，造个几百上千架组成蜂群，就算被拦截一部分，剩下的也能把F-22耗死。所以你看，现在谁还关心9架F-22能不能打得过歼20？那都是过去式了，没人再把F-22当不可战胜的神话。这就是最残酷的现实，当年F-22独孤求败，何等威风，可现在呢？太金贵、输不起，面对廉价又量大的无人机，连消耗战都扛不住，成了美军手里食之无味、弃之可惜的绝版手办。风水轮流转，时代变了，战争的玩法也变了，现在拼的不是单机多厉害，是性价比、是消耗能力，F-22跟不上这个时代，自然就没人再纠结它和歼20的对抗，大家只关心，这架曾经的空中明珠，到底还能扛多久无人机的消耗。
当地球只有F35和F22的时候，世界各国都没想过要自己制造五代机，都乖乖的买美国
当地球只有F35和F22的时候，世界各国都没想过要自己制造五代机，都乖乖的买美国的F35。自从中国有了歼20、歼36后，这群老牌帝国就飘了，觉得自己也能造六代机，结果呢？过去那会儿，美国第五代战机几乎垄断市场。澳大利亚、日本这些盟友都从洛克希德·马丁手里拿货，觉得可靠又省事儿。欧洲国家像英国、荷兰，也签了大单，帮着维持北约的空中优势。日本自卫队更是把F-35当宝贝，整合进本土防御。原因简单：自研五代机门槛高，技术壁垒厚，成本还吓人。大家都觉得美国的技术高墙爬不过去，乖乖依赖进口就行。这格局维持了好几年，直到中国空军开始变天。2011年歼-20首飞，2017年正式服役，这事儿直接戳破了美国的独家神话。中国空军从那时候起，就有能力在东亚天空独立撑场。歼-20不是纸上谈兵，批量生产后，数量很快就破百，现在据说超过300架。升级版J-20A用上了WS-15发动机，能超音速巡航，隐身性能更强，还加了精确打击海面目标的能力。这玩意儿让周边国家警铃大作，美国情报也承认，中国是第二个能大规模运营五代机的国家。紧接着，歼-35在2024年底首飞，2025年进入空军和海军服役。J-35是中型双发隐身机，海军版能从航母电磁弹射起飞，空军版J-35A补位多用途角色。生产速度快，工厂扩建后，年产可能上百架。中国航空工业链条完整，从材料到发动机，全靠自家体系。这俩五代机一出来，西方国家坐不住了，觉得光靠买F-35不够用，得自己上马新一代项目。法国、德国、西班牙的FCAS项目，本来想从五代直接跳六代，喊着2040年服役。达索和空客牵头，目标是建一套包括战斗机、无人机和作战云的系统。成本估摸1000亿欧元，野心大。但从启动就卡壳，法德争领导权，谁拿核心技术，谁分工作份额。2025年底，谈判差点崩盘，德国工会还上街抗议。西班牙也掺和，但进展慢，2026年2月才勉强决定简化方案，可能砍掉核心飞机部分，只剩云系统。钱和技术分工问题，一直是绊脚石。英国拉着意大利和日本的GCAP，同样瞄准六代机，计划2035年服役。叫Tempest的项目，BAE系统主导，演示机2026年飞，2027年全测试。意大利追加资金到186亿欧元，日本也承诺预算。三国合作看起来顺溜，2025年签了设计合同。但成本从60亿欧元涨到186亿，议会辩论时吵翻天。整合不同国家技术是个难题，日本F-X和英国Tempest合并后，拉锯战没少打。目标是替换Eurofighter和F-2，但政治决心和钱袋子总得考验。美国自己的NGAD，本来最有底气，2025年3月给波音合同，造F-47。2026年预算35亿美元，目标2028年首飞，2030年代服役。F-47是第六代，有人机加无人机家族，强调长程隐身。但成本高，每架3亿刀，比F-22贵一倍。空军高层反复审预算，2024年暂停过评估，2025年又喊超支。国会听证会上，议员们质问值不值，转而优先其他项目。技术上先进，但钱和时间压力大。这些六代项目，外表热闹，里头一堆麻烦。FCAS里，达索和空客高层为知识产权吵架，差点中断。GCAP三国开会，日本不服分工，意大利抱怨涨价。NGAD账单一审，空军官员直摇头。相比之下，中国五代机走得稳，歼-20迭代快，歼-35直接上航母。西方国家野心大，但合作扯皮，预算吃紧，技术分工顾不上全。中国航空进步，直接给全球格局加压。歼-20和歼-35证明，工业体系完整就能快速量产。西方传统强国转型慢，靠历史底子混日子不行。钱投不下去，团队拉锯，项目就拖。像美国，NGAD还得琢磨怎么省钱。欧洲和日本，更得面对现实，进展缓慢。
以解放军现在的实力，哪些国家能够打败中国？美军给出答案出乎意料，大约有这两个国家
以解放军现在的实力，哪些国家能够打败中国？美军给出答案出乎意料，大约有这两个国家有战胜中国的可能……美国人在报告里推演了无数回，最后板着脸给出了个结论：放眼全世界，在常规战争这块儿，能有概率“击败”解放军的国家，大约只有两个。咱们先别急着喷，也别急着自满。作为在这个圈子里摸爬滚打十年的老作者，今天咱们就借着这个话题，把那些枯燥的数据抛开，像老朋友聊天那样，咱们好好掰扯掰扯这背后的门道。美国人嘴里这“两个国家”到底是谁？咱们解放军现在的拳头，到底有多硬？说实话，刚看到这份报告，我们第一反应是美国人又在拿“中国威胁论”说事儿。可耐着性子往下看，您会发现，这回美军的评估里，透着一股子以前没有过的焦虑与无奈。他们列出来的第一个可能战胜中国的国家，没悬念，是美国自己。这话听着像废话。咱们得承认，虽说都2026年了，美军手里依然攥着全球最大的核武库，以及最丰富的实战经验。拿他们的B-21“突袭者”来说，这隐身轰炸机已经开始小批量部署，号称能钻透任何防空网；他们的核潜艇也像幽灵似的，在深海里头晃荡。光看纸面数据，美军确实还有存量优势。可是，美国人在报告里紧接着就给自己泼了一盆冷水。他们承认，这种所谓的“战胜”，条件苛刻得没法看：战场必须在远离中国海岸线几千公里的深海大洋，并且得不计代价地砸进全部国力。为啥这么说？因为现在的中国近海，一直延伸到第二岛链，对任何外敌来讲，早就成了名副其实的“禁区”。咱们把时间轴拉回到眼下。2026年的解放军，早就不再是当年那个患有“火力不足恐惧症”的追赶者了。大伙儿还记得**“福建舰”**刚海试那会儿吗？那是几年前的事儿了。到了这个月，也就是2026年1月，咱们第三个航母编队已经把全要素远海实战演练给拿下了。电磁弹射的歼-35隐身舰载机，在西太平洋上空划出的那道印子，实际上就是告诉全世界：我们在远洋，也有了跟顶级强权掰手腕的底气。更让美军头疼的，是我们那一套区域拒止体系。拿东风-26、东风-17来说，那都是经过实战化检验的“杀手锏”。美军在那份报告里挺悲观地写道：“一旦在第一岛链内动起手来，美军航母打击群能活多久，可能得按小时算。”这话听着提气，也是大实话。高超音速导弹那突防能力，让美军引以为傲的“宙斯盾”系统显得有点儿力不从心。还有个理儿咱们得明白，仗打到最后，拼的是啥？是工业，是后勤，是哪怕家底打光了还能立马造出来的本事。这一点，恰恰是美军最绝望的地方。现在是2026年，美国的造船业还在泥潭里挣扎，修一艘核潜艇都得排好几年的队。咱们再看看中国，造船厂里头，055型万吨大驱还在像“下饺子”似的接着下，新型护卫舰、两栖攻击舰更是一艘接一艘。这种恐怖的工业变现能力，才是让对手睡不着觉的根本原因。只要机器一响，咱们的战争潜力就是无穷的。那么，美军报告里这“第二个国家”是谁呢？答案说出来可能会让大伙儿意外，甚至觉得有点儿荒唐——是俄罗斯。老铁们先别急着反驳。美军给这个答案，纯粹是基于一种底线思维：核毁灭。虽说俄罗斯在几年前的乌克兰泥潭里耗了不少元气，常规军力暴露出后勤拉胯、信息化程度滞后这一堆毛病。俗话说“瘦死的骆驼比马大”，俄罗斯手里毕竟攥着足以把地球重启好几回的庞大核武库。按美军的逻辑，如果不讲究常规战争那些条条框框，完全不论死活地互扔“大伊万”，俄罗斯确实具备从物理上“消灭”对手的能力。但这只是理论上的“战胜”。在现实世界里，这种胜利没任何意义，结果注定是俩人都得玩完。咱们再看常规军力，2026年的俄军，早就被解放军甩开了身位。拿咱们的信息化作战指挥系统来说，已经实现了从单兵到卫星的无缝链接；咱们的合成旅，能在这个月把无人机蜂群玩出花儿来，让AI辅助决策系统实时规划进攻路线。反观俄军很多部队，还在用着老式的电台与地图。这种代差，不是靠几枚核弹就能抹平的。所以，美军这份报告，看似列出了“两个国家”，实则是变相承认了一个事实：在常规战争层面，在咱们家门口，已经没谁能稳操胜券地击败解放军。聊到这儿，我们其实挺感慨的。十年前刚入行那会儿，写文章还得费尽心思找补，论证我们怎么利用地形、怎么利用战术去弥补装备的劣势。那时候我们看美军的F-22，眼里全是羡慕；看人家的双航母战斗群，心里全是酸楚。可现在呢？2026年的今天，我们讨论的是怎么御敌于国门之外，甚至是怎么在远洋维护咱们的利益。这种变化，不是天上掉下来的，是一代代军工人员与解放军指战员咬着牙拼出来的。前段时间看新闻，咱们西部战区某空军旅换装了最新的歼-20S（双座版），那就是典型的“忠诚僚机”指挥官，一架飞机带着一群无人机打仗。这种科幻片里的场景，真真切切地变成了咱们的日常。这就是实力，这就是底气。
世界都在模仿F-22，为什么就对歼-20望而却步？其实原因很简单，他们不是瞧不上
世界都在模仿F-22，为什么就对歼-20望而却步？其实原因很简单，他们不是瞧不上，而是真下不去手。歼-20采用升力体边条翼加鸭翼和全动垂尾设计，这种布局全球独一无二，需要鸭翼涡流、边条涡流和机翼涡流三个系统协调，形成合力提升升力并控制阻力。普通边条翼仅产生自身面积两倍的升力增量，而歼-20鸭翼设计实现2至8倍增升，最大升力系数达2.0至2.3。F-22最大升力系数1.83，有时受垂尾干扰降至1.6，与三代机相当。通过调整鸭翼与机身距离和翼面角度，在保持隐身前提下实现高机动性。美国设计师曾视鸭翼为隐身缺陷，但歼-20克服此点，平衡设计需极高精度，仿制费力。F-22常规布局有长期验证，伊朗甚至复制出F313外观模型，至少组装框架。飞控系统是歼-20最大挑战。全动垂尾加鸭翼，控制面多于F-22，姿态调整精确到毫秒，否则涡流失调引发失控。F-22布局代码编写有现成方法。日本X-2心神验证机试鸭翼布局，32次试飞后终止，因飞控无法管理复杂气流。韩国KF-X从五代机降为四代半，主要因鸭翼飞控难题放弃。隐身设计上，歼-20处理鸭翼和腹鳍等难点，达到F-22水平。F-22靠简洁外形和吸波涂层，路径直接。歼-20机头机身菱形，起落架门锯齿边缘，侧弹舱创新结构隐藏导弹挂架。核心S型进气道弯曲通道阻挡雷达波触及发动机叶片，壁板吸波材料分层衰减信号。设计兼顾进气效率和隐身，用碳纤维复合材料精确编织，机器人喷涂涂层。俄罗斯苏-57未用S型，仅装雷达格栅，正向反射截面积0.5平方米，隐身落后中美机型。航电系统是歼-20独特优势。有源相控阵雷达至少2000个T/R元件，多于F-35的1600个，提升探测距离和抗干扰。系统实时链接卫星无人机，合成战场态势图。这需多传感器融合和数据链路整合，不是简单硬件堆叠。制造工艺构成门槛。歼-20一体化座舱盖一次成型，无边框，全球少有国家掌握。机身大量3D打印部件，减重增强强度。俄罗斯苏-57依赖传统焊接，重量重几吨。发动机早期俄制，后换涡扇-15，单台加力推力约180千牛，推重比近10。俄罗斯苏-57开发多年未成，仍用旧发动机。土耳其TF-X进展缓慢，瑞典放弃独立研发，欧洲多国联合未来空战系统技术路线争执。这些国家无法突破涡流耦合、鸭翼隐身协调、复杂飞控算法、高精度进气道加工和发动机自主生产。F-22像成熟模板，复制外形容易；歼-20需原创方法，难度远超。
美国最近给咱们的歼-20算了笔账，结果让不少人惊掉了下巴，他们觉得用不着等咱们的
美国最近给咱们的歼-20算了笔账，结果让不少人惊掉了下巴，他们觉得用不着等咱们的六代机歼36、歼50服役，美国空军怕是就要把世界第一的位置让出来了。先看数量规模，这是最直观的硬指标。美国《军事观察》杂志从2025年长春航空展上歼-20的编号算出，咱们的歼-20量产机已经突破300架，算上改进型歼-20A和双座版歼-20S，总服役数量超过350架。而美国最先进的重型五代机F-22，总共就造了187架，还早就停产了，现在连零部件都难配齐。美国原本指望F-35系列补数量缺口，计划采购2400多架，可目前实际确定采购的才1088架，还要分给空军、海军和海军陆战队，摊到空军手里的数量远不够填补四代机退役后的空缺。更关键的是歼-20的产能还在涨，靠着优化后的脉动装配生产线，咱们能稳定提升产量，甚至有院士说要像造手机一样造飞机，而美国F-35的产能受供应链限制，根本跟不上需求，双方数量差距只会越来越大。数量够了，性能和实战能力更让美国头疼。歼-20不是简单模仿美国战机，有自己的独特优势，美国国防情报局的报告都承认，歼-20具备高隐身性、先进雷达和整合式电子战系统，还能远程追杀美国的加油机和情报侦察机，专门戳美军空中补给的软肋。咱们的歼-20已经换装国产发动机，后续还会升级推力矢量发动机，实现超音速巡航，武器配置上也不落后，霹雳-15空对空导弹射程能到180千米，远超美国主力的AIM-120D导弹。而且歼-20的实战化训练早就落地，空军多支英雄部队都列装了这款战机，常态化开展夜间空战、体系攻防演练，在对抗考核中多次拿第一，甚至有部队在体系支撑下，成功完成多批敌机拦截任务，不是摆着看的花架子。更让美国无力的是歼-20的体系作战能力，它不是单独一架战机在战斗，而是整个空中作战网络的核心。歼-20能通过高速数据链，把自身探测到的信息实时传给空警-500预警机，每秒交换的数据量比国外同类系统快3倍，空警-500再把指令分给歼-16、歼-10C等战机，形成“A射B导”的协同打击模式，歼-20隐蔽侦察定位，歼-16负责火力输出，让对手看不到歼-20却被导弹击落。双座版歼-20S还能指挥6架攻击-11隐身无人机，无人机前出探路、电子压制，歼-20在后方掌控全局，演习中38秒就完成了电子压制加精确打击的全流程，数据链稳定率达96%。这种体系配合让歼-20的战力翻倍，模拟对抗中，和F-35的胜率能从53%提升到71%。反观美国空军，五代机的妥善率低到离谱，根本撑不起所谓的世界第一。美国国防部监察长办公室的报告显示，F-35的平均任务执行率一直在55%左右徘徊，2024年更是跌到50%以下，意味着一半的F-35都处于无法飞行的状态，达不到最低战备要求。F-22因为服役久、供应链断裂，妥善率比F-35还低，能正常执行任务的数量寥寥无几。美军原本想靠采购新的F-15EX弥补缺口，可波音公司的生产效率太差，年产量勉强只有两位数，根本填不上四代机退役、五代机趴窝的窟窿。美国心里清楚，空军优势不只是单机性能强，更靠规模、妥善率和体系配合。现在歼-20不仅数量远超F-22，性能和体系能力也不断升级，产能还在持续爆发，而美军五代机问题缠身，短期内没法解决。咱们不用等六代机服役，单靠歼-20系列的持续迭代和规模扩张，就能逐步撼动美国的空中优势。这种此消彼长的态势，就是美国算账后慌了的根本原因，毕竟空中第一的位置，从来不是靠情怀维持，而是靠实打实的战机规模和作战能力说话。
