一个B级+的车（秦L）有360影像、有座椅通风加热、有前麦弗逊后多连杆悬挂、有L
一个B级+的车（秦L）有360影像、有座椅通风加热、有前麦弗逊后多连杆悬挂、有L2级别智驾，还有天窗，只卖不到10万，在过去是真的想都不敢想。再看高一级的汉EV，价格直接干到15.48万，这还是没有计入1.5万元国补的价格，如果...
和凯美瑞亚洲龙一样，横置发动机，前麦弗逊后E型四连杆悬挂，ES你说你不是丰田换壳
和凯美瑞亚洲龙一样，横置发动机，前麦弗逊后E型四连杆悬挂，ES你说你不是丰田换壳？只有IS，LS，GSX，LX才叫雷克萨斯！ES，RX，NX，全都是丰田换壳。
知道为什么遥遥领先50万的麦弗逊痛骂小米20万双叉臂了吧。小米是真动了华为蛋糕
知道为什么遥遥领先50万的麦弗逊痛骂小米20万双叉臂了吧。小米是真动了华为蛋糕 多连杆的舒适性远远超过双叉臂。所以后轮还是多连杆用的多，汽车公司没那么傻，如果舒适性一样，双叉臂早就取代多连杆了。只要调教技术好，扭力...
马自达除了皮实耐用以外还真没发现其他优点。要说操控性，前麦弗逊悬架急弯侧倾大得一
马自达除了皮实耐用以外还真没发现其他优点。要说操控性，前麦弗逊悬架急弯侧倾大得一匹，动力更是光吼不走而且还是2.5的，油耗比同样动力的车型只高不低。
别克世纪，53万起，麦弗逊悬架，连双叉臂都不是，两驱，12个喇叭，没有空气悬架，
别克世纪，53万起，麦弗逊悬架，连双叉臂都不是，两驱，12个喇叭，没有空气悬架，智能驾驶就更不用说了，你会选择吗？
