坊间流传的江南四大名城苏杭宁扬，争议集中在扬州。苏杭凭上有天堂稳居前二，审美与生
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新城市老故事的文章
武汉的城建难度确实在国内排得上号，上百个湖泊、长江汉江穿城而过，把城市天 然切成
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即便天津回归河北，如果河北省内各市依旧各自为战、同质竞争，港口同样形不成合力。天
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长沙县迟迟不撤县设区，确实让很多人想不通。从地理和发展程度来看，长沙县和长沙市区
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嘉兴的区位在纸面上无疑是天选之地，恰好位于上海、苏州、杭州的几何中 心。但不少人
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苏州确实是沿江城市但这一点常常被忽略，原因也很实在，苏州的根在太湖边上，从姑苏古
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南昌城建确实有点偏科，很多人觉得南昌城建好，多半是被一江两岸的风光带震住了。赣江
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中国大规模的城市化进程说到底也就是2005年以后才真正提速，大量人口涌入城市，但
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宁波的前身明州，早在唐代就是东南沿海的重要港口，宋元时期更是一度繁华，海洋贸易的
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古代中原王朝对南京和镇江的关系处理，核心思路就四个字，分而制之。南京三面环山、北
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兰州底子那么好，西北铁路交通的十字枢纽，陇海、兰新、包兰、兰青四条干线在这儿交汇
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安庆作为长江北岸城市，港口条件确实不如南岸的芜湖、池州，更关键的是安庆偏居安徽西
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皖南七市（芜湖、马鞍山、铜陵、宣城、池州、黄山，加之前被拆分的老巢湖部分）加起来
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南京东边有青龙山挡着，拓展空间被掐断，南面江宁虽然早已铺开，可再往禄口走离新街口
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中部这几个省会四十年前也就武汉能打，这些年长沙、郑州、合肥通过强省会战略都起来了
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别光看合肥靠近江浙沪、武汉九省通衢，其他中部省会难就难在既缺长期积累，又缺敢干敢
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如果当年吴县没有拆分成吴中、相城、园区和高新区完整保留到今天，那它在苏州的地位可
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在胶济铁路通车前，山东内陆与半岛之间的东西向交通主要依赖水运。大小清河作为两条平
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天津如果能考上体制内岗位，性价比确实挺高的。这城市有趣又包容，双 边公积金，工资
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武汉长江大桥当年受限于技术条件，选址时特意挑了武汉段江面较窄的地方，还借了两岸龟
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