固始高铁站，究竟能否“争”来？——路线争议与资金难题下的三重博弈
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趣析城事的文章
汉湘桂运河：襄阳成为“水运人体图”的“头部”，锚定内陆水运新格局
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金台高铁规划落地 金华至台州高铁规划落地，精准填补浙中东部东西向高铁空白，破解
金台高铁规划落地
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云桂沿边铁路广西段：区域发展新引擎的十五五机遇
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湖南2025年重点建设项目，荆岳高铁只字未提 湖南的常益长高铁原本是设计时速200公里，湖南提高出资比例按设计时速350公里高速铁路修建，常益长高铁总投资270亿，湖南和国铁出资比例是9-1。 邵
湖南2025年重点建设项目，荆岳高铁只字未提
湖南的常益长高铁原本是设计时速200公里，湖南提高出资比例按设计时速350公里高速铁路修建，常益长高铁总投资270亿，湖南和国铁出资比例是9-1。
邵
老黄埔旧改项目全面开工，黄埔东路沿线旧村改造如火如荼，五年之后一个“新”黄埔要来了，城市面貌将大幅改善! 老黄埔在建楼盘有文冲东:中建未来方洲；双沙（沙浦）:中建海丝城；横沙:中鼎书院上城；新溪
老黄埔旧改项目全面开工，黄埔东路沿线旧村改造如火如荼，五年之后一个“新”黄埔要来了，城市面貌将大幅改善!
老黄埔在建楼盘有文冲东:中建未来方洲；双沙（沙浦）:中建海丝城；横沙:中鼎书院上城；新溪
越秀与天河连通海珠、芳村的过江隧道、桥梁如今基本上都是免费的，而海珠与黄埔连番禺的通道好多都收费，真是番禺还是番禺，广州还是广州，主城与郊区的区别对待。 1.今年海珠区连接广州南站快速通道重要组成部
越秀与天河连通海珠、芳村的过江隧道、桥梁如今基本上都是免费的，而海珠与黄埔连番禺的通道好多都收费，真是番禺还是番禺，广州还是广州，主城与郊区的区别对待。
1.今年海珠区连接广州南站快速通道重要组成部
渝宜高铁，这条横贯西南腹地的高速铁路大动脉，其走向示意图宛如一幅精心勾勒的蓝图，蜿蜒曲折地穿梭于崇山峻岭与江河湖泊之间。 全线设计巧妙，既考虑了地质条件的复杂性，也兼顾了沿线城市的发展需求，但不可否
渝宜高铁，这条横贯西南腹地的高速铁路大动脉，其走向示意图宛如一幅精心勾勒的蓝图，蜿蜒曲折地穿梭于崇山峻岭与江河湖泊之间。
全线设计巧妙，既考虑了地质条件的复杂性，也兼顾了沿线城市的发展需求，但不可否
南信合、南十康、南商、南洛、南驻阜，规划过境南阳的高铁很多，但是没有几条可以顺利落地。
南信合、南十康、南商、南洛、南驻阜，规划过境南阳的高铁很多，但是没有几条可以顺利落地。
十堰国际机场通航城市一览。 十堰武当山国际机场虽然通航城市不少，但是没有一个是前往境外的。 十堰境内那么多优秀的旅游资源，但是却没有前往境外的航班，真的很遗憾。
十堰国际机场通航城市一览。
十堰武当山国际机场虽然通航城市不少，但是没有一个是前往境外的。
十堰境内那么多优秀的旅游资源，但是却没有前往境外的航班，真的很遗憾。
沙市机场航线。沙市比荆州更知名，然而改革开放之后行政区划的改动中荆州却将沙市这名字抹去（现为荆州的一个区）。好在荆州机场名字叫沙市机场，也算是对沙市的一点点安慰。机场通航能力还不错。
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襄阳创文终于成功，历经20载，终于摆脱被文明城市包围的帽子。 目前，襄阳周边除了神农架和随州之外，全都是文明城市。湖北省内经常说的“宜昌创文、襄阳创武、武汉创人”是不是要改写了？
襄阳创文终于成功，历经20载，终于摆脱被文明城市包围的帽子。
目前，襄阳周边除了神农架和随州之外，全都是文明城市。湖北省内经常说的“宜昌创文、襄阳创武、武汉创人”是不是要改写了？
襄阳新野高速开建，建成之后新野与襄阳之间结束无高速历史，襄阳人去新野看郁金香更方便了。
襄阳新野高速开建，建成之后新野与襄阳之间结束无高速历史，襄阳人去新野看郁金香更方便了。
巨大无比的澳大利亚人口居然跟小小的台湾差不多，都是2000多万，太没天理了！ 别说整个澳洲大陆，就连他的一个塔斯曼尼亚岛，理论上起码能生活6000万人。 塔斯曼尼亚岛面积6.8万平方公里，是台湾岛
巨大无比的澳大利亚人口居然跟小小的台湾差不多，都是2000多万，太没天理了！
别说整个澳洲大陆，就连他的一个塔斯曼尼亚岛，理论上起码能生活6000万人。
塔斯曼尼亚岛面积6.8万平方公里，是台湾岛
为何台湾享有“宝岛”之美誉？在全球众多岛屿中，它又何以独具魅力？ 环顾世界，能与台湾相提并论的岛屿，往往是各国的主体部分，例如日本之本州、英国之大不列颠、印尼之爪哇、菲律宾之吕宋等。 然而，作为一
为何台湾享有“宝岛”之美誉？在全球众多岛屿中，它又何以独具魅力？
环顾世界，能与台湾相提并论的岛屿，往往是各国的主体部分，例如日本之本州、英国之大不列颠、印尼之爪哇、菲律宾之吕宋等。
然而，作为一
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