管不管？
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享界G9是通过了北京封闭场地测试才拿到的牌照，什么叫政策优势？谁通过，谁能拿，酸
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真给我逗乐了，一台5000块的安卓旗舰，高通三星两家的毛利是990，真的太良心啦
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60万的奥迪，直接降价接近20万。
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合着人家零件免费给你用呗？什么脑回路？
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我都买100万的车了，我还在乎这点亏电油耗？另外，换成2.0T的只会更高吧？
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国内整车利润率降至1.5% 他这个说法是对的，但是我们可以来探讨另外一种可能性。
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中国燃油车只剩最后一根续命稻草 有点偷换概念了。新能源车为什么利润率低？油车动辄
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友商E，卖2000多的720P，嘎嘎清晰。
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其实他们吐槽尊界就很扯淡，15万的油车，12万的油车，2.0T满大街跑。换句话说
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他们为什么这么介意尊界用1.5T增程器呢？本质上，还是智能手机时代留下的唯性能论
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所以在他们眼里，100万的车就应该用V12的增程器？
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所以鸿蒙智行在面对什么呢？品牌力更强的BBA，渠道更强的BBA，平均降价幅度达到
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还有很重要的一个数据，BBA的主力车型，起售价格已经被干到了十几万。是的，BBA
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我为啥喜欢老余呢？因为只有他胆子大到，敢说“一把干掉BBA”。干掉BBA为什么不
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国内的很多新能源车车企不赚钱，大家分析，是不是“内卷”太严重了。我来抛个另外的观
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享界G9在测试L3了
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什么信号说明你该换手机了电池健康低于80% + 存储常年红 + 高频闪退 → 别
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新能源车平均车龄仅1.8年 曾总还是太好说话了。我说直白一点，1.8年的新能源车
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一部5000块的安卓旗舰，如果用了高通的SoC，三星的屏幕，三星的内存，你猜猜看
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