透过现象看本质。总是以安全的角度去攻击三元锂的人。真的是在乎安全性吗？并不是。一
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徐里里啊啊的文章
其实这也只是其中一方面而已。背后的本质是。高端车型与中低端车型的打法，完全不同。
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谁能告诉我。磷酸铁锂占比高，不是因为便宜还能是因为什么？30万以上磷酸铁锂为啥突
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跟多挡比简单，多挡太复杂，故障率高。跟增程比复杂，增程太简单，不能直驱。跟三元锂
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如果你喜欢一台车，这台车既有纯电，又有混动(包含插混和增程），应该怎么选？我结合
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拆穿三元锂不安全的谎言非常简单。你就以正经传统车企长城和吉利为参考就行。哈弗和银
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追求极致的亏电油耗，你买插混干什么？你应该去买HEV啊。大电池增程我没有。但是我
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喜欢磷酸铁锂有没有问题？当然没问题啊。喜欢任何技术都没有问题。就像有人喜欢前驱，
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这个问题，可能没接触过分时四驱的人不太好理解。坦克300是分时四驱。分时四驱是一
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小鹏这就好比什么？这就好比告诉大家:我们的P7只有最低配是安全的，其它三个中高配
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魏牌几个月前悄悄把三个字母给换了。准确的说法是把三个字母的字体给换了。这三个字母
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![让你签名。没让你秀书法。[哼][哼][哼] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/4bf1633ea5d6f3feee0c006e0a16dfed.jpg)
让你签名。没让你秀书法。[哼][哼][哼]
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发现个基洛夫空艇。该怎么办...
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700换Hi4-Z后会有不小的潜力。700不是特别适合Hi4-T这种强越野技术路
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出发了，开R7去深圳。单程175公里，往返350。在综合工况下，90%的电量也有
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相关部门什么时候能管管能耗和续航？工信部一个数据，发布会是另一个数据。消费者该信
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骚老头他们去穿越N35了。本来约好的我也要去。一开始想开着柴油300去。转念一想
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为什么我反复说安全是个系统工程，不能只盯着局部？就拿车重论安全来说。这位同学说的
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我也遇到过这种事情。去年受邀去试驾一台纯电SUV。当时我对这台车的评价极高。无论
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插电混动的电池，多大合理？我的观点是。要么你就尽可能的大。越大越好，当个电车开，
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