我觉得能对外正视和特斯拉差距的，能理解特斯拉的FSD的工程先进性的团队，才是务实
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都懂一电电的文章
特斯拉FSD入华国内智驾扛得住吗中国智驾多维战争打响了那现在咋办呢，再找几个玻璃
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这两天又带着特斯拉前工程师试了一下地平线HSD。HSD没有丢我们的脸。也聊了一些
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我也是好起来了，小红书上刷到造谣我离职的帖子了。
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有哪家敢来挑战一下的吗？ 智驾体验新能源大牛说
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能不能禁止使用“不是，而是”句式。一些博主你们用AI写文章的时候也注意下吧。味太
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少刷微博，刷了血压高。血压高能兜底吗？
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最近几家AD厂商密集更新，大家可能发现第一梯队越来越拥挤。除去夸大其词的部分，从
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非常感谢的回答。我想再追问一下，是否是从控制信号重新得到轨迹之后，进行兜底后轨迹
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来自芯片，来自系统架构，来自量化，来自控制器等协同主流智驾系统延时对比，HSD实
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其实我的问题是没有轨迹，直接控制油门和转向，那么怎么做轨迹的兜底。如果说确实没有
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本诺的主要作用是，防止各位车企AD宣发大佬，在过度吹牛的路上一去不复返。大家吹牛
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刚刷到一个晚点一个播客，问的问题是：我发现具身领域很多东北人，为什么？实在问不出
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今天整个大活，我有个同学北美Tesla工作过，这两天刚好在上海，临时给我安排了一
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实在是太忙了视频还没能剪出来，先把感受发一下吧。小鹏这次更新其实没有架构上的变化
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我听说淘宝上有人想卖lidar壳子？不让卖。智驾体验
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Lecun的登味真的是越来越重了。只否定现有主流做法，不提出有效解决办法的讨论，
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昨天晚上聊的东西很多都不能播。但是大家达成的共识是最近吵得很厉害的几个方案，大家
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等会找两个同学吃烧烤。他们分别来自于最近在微博上吵得沸沸扬扬的两个AD团队。感觉
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欢迎加入AD大混战 2.0版本。
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