10月22日，"神奇阿宇"宋兴宇在宜昌工厂当着多家媒体记者完成公开实飞，以现场演示正面回应"假飞""AI合成"质疑，并逐条拆解技术原理，称相关说法"非常离谱"
。
10
个
大功率无刷电机，总推力300公斤，推重比接近3
16
分钟
当前续航，瓶颈在电池放电倍率，后续联合国产品牌开发
<40
%
飞越长江全程油门上限，70公斤体重设计，动力余量充足
现场实飞，如何一镜到底？
室内演示
宋兴宇在宜昌工厂室内推动油门，滑板离地完成悬停、转弯、前进，全程无外力辅助，无剪辑切镜
。
室外长距飞行
随后转至厂房外开阔场地，完成更长距离连贯飞行，从起飞、机动到落地一镜到底，极目新闻等多家媒体全程见证
。
手搓飞行滑板博主回应被质疑假飞
界面新闻
记者现场见证"神奇阿宇"成功飞行，室内室外均灵活飞行
楚天都市报
飞控只管转向——这个反直觉设计意味着什么
人的身体是柔性结构，如果飞控和外在遥控参与飞行控制，会产生耦合震荡，飞控根本控制不住，震荡会越来越剧烈。
—— 宋兴宇（极目新闻采访）
身体即飞控
前倾加速、后仰减速、重心左右偏移决定方向，原理类同冲浪、滑雪。飞控芯片不介入姿态稳定
。
两个遥控器分工明确
自制油门控制10个电机转速；另一个约100元成品遥控只辅助快速转向，坏了也不影响基础飞行
。
为什么刻意不让芯片稳姿态
人体柔性结构与电控强介入之间天然产生耦合震荡，外加地面遥控也无法完成视频中的快速机动——这正是"遥控论"在工程逻辑上站不住脚的根本原因
。
肌肉记忆来自AI辅助训练
上板前约10天，用耳机语音实时提示"重心偏左，向右屈膝"辅助训练，将平衡感知固化为肌肉反应
。
三条质疑，实飞后还剩什么？
质疑
视频是AI合成，根本没有真飞。
回应
10月22日多家媒体记者全程在场，一镜到底记录，无中断拍摄，已由可见第三方验证属实
。
质疑
有人在地面遥控，本人只是站着。
回应
操控逻辑决定地面遥控不可行：人体柔性结构与外控耦合震荡；视频中快速机动更是地面无法实时完成的
。
质疑
飞控只花100多元，太便宜不靠谱。
回应
该飞控仅负责辅助转向信号，不稳定姿态，坏了无所谓；"便宜"本身就是设计选择而非漏洞
。
还有争议且目前无官方回应的维度：飞越长江、穿行城区等低空载人飞行的空域申请、适航认证和人身安全合规问题，宋兴宇本人未正面说明。
参见界面新闻等报道
这块滑板到底是怎么造出来的
结构件：自制
造型与承力件自主设计，3D打印、数控加工、激光切割实现；附近加工厂图纸出件最快两三小时
。
动力件：采购
电机与电池为采购成品，10组大功率无刷电机，总推力超300公斤，峰值电流2000A
。
方案迭代
1.0涡喷版联调爆燃直接放弃；引入AI分析数据后切换至2.0电动方案，两个月完成
。
产品定位
定位极限运动装备，非消费级产品，需长期训练。未来完善后将面向极限运动爱好者产品化
。
14岁辍学到飞越长江：路是用坠毁铺出来的
14岁辍学，木材厂捡平板自学
在父亲木材厂帮工，借朋友平板首次看到国外飞行测试视频，开始自攒航模配件
。
2022年，借款1.9万改造废弃木工棚
向父亲借款买二手货车回老家，五个月独自布线粉刷建成实验室
。
2024年，5000米跳伞前录好遗言
背自制喷气飞行翼从直升机跳下，时速340公里；主伞被卡，600米处备用伞开启，遗言定时发布未触发
。
喷气飞机坠毁 + 特种船被骗沉水，欠债240万
试飞熄火迫降仅轻伤；20吨特种船被坑沉海，坐岸边看着没入水面，退款赔偿后累计债务240万
。
2025年12月，影石创新ThinkBold基金资助180万还债
影石创始人刘靖康表示"希望他可以更加轻松地做下一个大胆的事"，无任何商业绑定要求
。
2026年国庆，飞越长江巴东段，视频近400万点赞
穿行城区街道、峡谷；央视、新华网转发报道，随即引发"假飞"质疑浪潮
。
神奇阿宇的大山和天空
极目新闻
各方如何回应
宋兴宇本人
驳斥谣言，技术拆解
称"假飞""遥控"是"非常离谱的谣言"，从耦合震荡原理说明地面遥控物理上不可行；表示近期忙于下一个项目，但不得不出来回应
。
来源：极目新闻采访实录
影石创新
澄清资助性质
180万元为ThinkBold挑战基金创作者扶持，非股权投资，不代表布局飞行滑板业务；资助消息曝光后两日股价累计涨超14%
。
来源：上海证券报、界面新闻
部分技术质疑者
仍有保留
实飞后对续航16分钟、飞行高度限制、无适航认证的低空载人安全性等问题持续讨论；目前尚无官方监管部门正面回应
。
来源：网易、界面新闻
现场媒体记者
第三方见证属实
极目新闻、潇湘晨报、荆楚网等多家记者现场确认：滑板真实离地，全程未见其他人员遥控操纵
。
来源：荆楚网、极目新闻现场报道
记者都看见了，舆论场还在分两派
支持方
两个月手工攒出能载人的飞行器，记者现场实证，质疑到这个程度已没道理；这是民间极客该有的探索空间
。
存疑方
仅训练10天就载人上天，续航16分钟飞越有人区，安全红线和适航合规未经官方审批，酷归酷但不代表可复制
。
看这件事需要区分的几条线
1
「能造出来」≠「被允许飞」
低空载人飞行涉及空域申请、适航认证等合规门槛，宋兴宇本人将产品定位极限运动装备，这两条线目前尚未对齐
。
2
「手搓」≠「从零造芯片」
电机电池均为采购成品，难度在结构集成与重心调参——这是真实工程挑战，不夸大也不缩小
。
3
实飞已反驳「假飞」，合规讨论仍合理
媒体见证排除了AI合成与地面遥控；但续航、高度限制、无适航证的安全性讨论属于不同维度，不因实飞而消散
。
4
影石180万是扶持，不是入股
资金用途明确为清偿债务，无商业绑定；股价两日累计涨超14%是市场情绪反应，影石已明确不布局飞行滑板业务
。