“1套渠道、1.5套组织、2个品牌”，将会是@长城汽车 新的双品牌运营模式。 这是什么意思呢？其实很明显，长城汽车的多品牌战略虽然能大范围覆盖汽车市场，但弊端也十分明显，一个子品牌就是一套渠道、一套组织架构，因此需要投入大量的人力资源和营销成本。 但“效率”是规模化运营企业的组织变革目的，所以这一次对欧拉、沙龙、魏牌、坦克分别进行组织和渠道的整合，完美化解弊端，提升资源利用李，降低人力、物力的投入。另外二哥品牌也能实现双向赋能，帮助长城汽车进一步发力高端化、全球化、新能源化。 这种“一举两得”的做法，可以想象长城汽车这次组织变革的效果将会非常明显。
