这个世界上有Delta HF、Lancer Evolution、WRX STi，有Giulia GTAm、911GT3 RS，现在还有了领克03++。
愿意下本把选装件选到位的话，它就是个能上路的TCR赛车。株洲赛道体验了一下，除了动力的升级到350马力，散热也强了不少。另外很重要的是变速箱表现比普通03+进步了不少，升挡更干脆利落，降挡也更清晰明了。虽然允许降挡的转速空间还是比较保守，但至少拨动降挡拨片后能明确知道降没降了，能清晰感受到降挡补油的过程，而不是像以前那样制动入弯时按好多下都不知道降没降下来。升挡方面至少在3圈的体验里没出现以前03+在2升3挡时经常出现的拖挡现象。操控方面，我们试的这批车是四驱版本，车尾并不灵活，特性比较轨道车，不知道前驱版本体验如何。制动很强很稳，毕竟带了刹车导风槽。至于价格，肯定比伊兰特N贵，带一些选配的话可能接近Type R。领克不会指望这款车走量，它更像是一个图腾。
